Test drive Haval F7x se jikkompeti mar-Renault Arkana

X'hemm ġdid fil-coupe-crossover immuntat minn Tula, huwa kapaċi jsuq off-road, jista 'jiġi mqabbel ma' Mercedes u BMW, u kif eżattament iċ-Ċiniżi ser jisplodu s-suq?

Renault Arkana, BMW X4, Mercedes-Benz GLC. L-aktar ġdid Haval F7x, immuntat f'Tula, jaqsam is-slide tal-preżentazzjoni ma 'dawn il-mudelli stess, iżda r-rappreżentanti tal-kumpaniji jenfasizzaw li mhux qed nitkellmu dwar kompetituri, iżda b'mod ġenerali dwar rappreżentanti tas-suq tal-coupe-crossover ta' daqs medju.

Fil-quċċata tas-segment hemm il-GLC li jibda minn $ 52, fil-qiegħ hemm l-Arkana għal miljun. Il-Haval F397x jinsab fil-qiegħ ta 'din il-ġerarkija tal-prezzijiet, iżda fundamentalment ogħla mir-Renault. Ogħla bi kważi $ 7, għalkemm il-ġurnalisti rnexxielhom jidduppjaw il-crossover Ċiniż kważi "qattiel Arcana" bil-quddiem.

Iżda t-tqabbil tal-Haval il-ġdid mar-Renault, filwaqt li wieħed iżomm f’moħħu biss il-fattur tal-forma tal-mudell, huwa inutli daqs li jitqabbel ma’ Mercedes-Benz u BMW. Sabiex dawn il-karozzi jitqiegħdu fuq l-ixkafef separati tagħhom stess, huwa biżżejjed li tittrasferixxi għall-F7x minn Arkana mill-inqas darba jew viċi versa. Imbagħad ikun ċar li ċ-Ċiniżi ma nsewx kif jgħoddu, biegħu anke l-crossover standard Haval F7 bil-prezz tar-Renault Arkana top-end.

Biex tibda, ta 'min jgħid li l-Arkana, ibbażata fuq il-pjattaforma B0 modernizzata iżda inizjalment kompatta, hija sempliċement iżgħar mis-"sevens" Haval. Filwaqt li d-differenza mhix daqshekk notevoli fuq barra, tista 'tħossok immedjatament id-differenza fuq ġewwa. L-F7x għandu pożizzjoni tas-sewqan aktar profonda u aktar rilassata, u huwa kważi impossibbli li tilħaq il-bieb it-tajjeb, peress li l-intern huwa spazjuż, u fin-nofs hemm mina ċentrali massiva.

B'bażi ​​tar-roti kważi ugwali, l-Haval F7x jipprovdi sempliċiment ammont kbir ta 'spazju għall-passiġġieri ta' wara, u s-saqaf inklinat ma jfixkilhom xejn. Jekk xorta tista 'ssib tort bil-ħtieġa li tgħawweġ rasek biex tidħol fil-kabina, allura ġewwa żgur m'hemm l-ebda restrizzjonijiet la fl-għoli jew fl-ispazju għall-irkopptejn.

It-trunk huwa verament żgħir, u t-tieqa ta 'wara mill-perspettiva tas-sewwieq tidher aktar qisha embrasure, iżda dan diġà huwa l-prezz li tħallas għad-denb stylish tal-papra tal-poppa. Mill-inqas, id-deċenza kienet osservata meta jinbena l-kompartiment tal-bagalji: id-dahar tas-sufan ta 'wara jintewa wkoll, li jiffurmaw art relattivament ċatta, hemm żona ta' ħażna taħt l-art, niċeċ tal-ġenb u ganċijiet.

Fl-aħħarnett, f'termini ta 'disinn interjuri u kwalità tal-irfinar, Haval huwa ras jew saħansitra tnejn ogħla minn Arkana. Il-mudell Ċiniż għandu interjuri ta 'disinjatur ħafna, li, anke meta tqis numru ta' assurditajiet ergonomiċi bħal panel ta 'strumenti strambi u cruise control moħbi wisq fil-fond tas-sistema tal-midja, nixtieq insejjaħ adulti. Għandha l-istil tagħha stess, abbundanza ta 'ġilda ratba li tħossha pjuttost tajba mal-mess, steering wheel sabiħ u ħafna elettronika. Dan kollu ma jgħid xejn li Arkana huwa agħar, iżda jenfasizza biss id-differenza bejn il-mudelli, li għalihom iċ-Ċiniżi qed jitolbu $6 addizzjonali.

L-interjuri F7x huwa differenti mill-istandard Haval F7 f'diversi dettalji ewlenin li jagħmluha saħansitra aktar rappreżentattiva. Il-pannell huwa mirqum bil-plastik tal-fibra tal-karbonju, is-sedili għandhom strixxi u inserzjonijiet isfar sbieħ, u l-post tal-plagg ottagonali fuq il-mina ċentrali, kif wiegħedna n-negozjant, ittieħdet minn pannell tal-kontroll tas-sistema tal-midja alternattiva b'washer li jdur u buttuni ta' aċċess rapidu.

Kollha kemm huma jidduplikaw iċ-ċwievet virtwali tas-sistema tal-midja, iżda jagħmlu l-ħajja aktar faċli għal dawk li jobogħdu l-kontrolli touch. Iżda l-buttuna għall-drive elettrika tal-bieb tat-trunk qatt ma dehret, hekk kif m'hemm l-ebda drive elettriku innifsu. B'differenza mill-Arkana, it-trunk tal-F7x huwa ċar sekondarju, iżda huwa preċiżament minħabba dan li l-coupe crossover tidher aktar eleganti mill-verżjoni standard, u r-roti ta '19-il pulzier m'għadhomx jidhru żgħar wisq meta mqabbla mal-korp ta' sett għoli .

Iċ-Ċiniżi jitolbu 190 mm ta 'distanza mill-art, iżda d-distanza għal-limiti u l-unitajiet hija b'mod ċar akbar. Jekk iżżid bampers pulit ma 'dan, ikollok kapaċità ġeometrika tajba bejn il-pajjiż. Il-Haval F7x jinnaviga ruts imkissrin mingħajr diffikultà, jogħdos f'ruts fil-fond mingħajr telf. Jekk tiftakar li tagħżel il-mod ta 'sewqan tar-roti kollha korretta minn qabel, allura m'għandekx għalfejn tagħmel xi maġija bi trazzjoni, u t-torque għar-roti ta' wara jiġi kważi istantanjament fi kwalunkwe każ.

Magna ta’ żewġ litri b’190 hp. ma jbati minn nuqqas ta 'traction xejn, la off-road jew fuq l-awtostrada. Id-duet ta 'magna turbo b'robot preselettiv isuq b'mod dinamiku u malajr ħafna, u l-gearbox hija aktar simili fil-karattru għal CVT: tibda bil-mod il-karozza minn waqfien u taqleb b'mod imperċettibbli ħafna, iżda mingħajr il-karatteristika bla bżonn ta' trazzjoni li tomgħod. trasmissjoni kontinwament varjabbli.

Ir-Renault Arkana m'għandux unità ta 'tali qawwa, u l-Haval F7x mhux se jkollu l-unità inizjali ta' 150 horsepower, li wkoll tpoġġi l-coupe-crossover Ċiniż pass ogħla. Imma dak li jista 'u għandu jitqabbel huma l-karatteristiċi tax-chassis. U hawn sorpriża: l-F7x, jirriżulta, għandu sospensjonijiet li jużaw ħafna enerġija - tant li tista 'ssuq b'mod indiskriminat fuq triq mhux maħduma b'mod imprudenti daqs, pereżempju, Renault Duster. U fl-istess ħin, il-passiġġieri se jħossuhom pjuttost komdi.

Il-prezz li tħallas għal sospensjonijiet rotob jiġi fuq l-awtostrada, fejn trid tmur aktar malajr. Alas, il-coupe-crossover, bħall-F7 bażiku, xejn mhu pjaċir biċ-ċarezza tat-trajettorja u s-sharpness tar-reazzjonijiet tiegħu: il-karozza tirrombla ħafna f'dawriet twal u tiżżerżaq il-fus ta 'quddiem 'il barra jekk il-veloċità hija ogħla minn raġonevoli. Fuq ħotob, il-Haval żfin, li jġiegħlek clutch l-istering, iżda b'mod ġenerali għall-inqas jibqa 'prevedibbli. U l-brejkijiet fuq il-karozza tat-test ma dehrux aktar stretti daqs fuq il-karozza fil-video tagħna.

Nistgħu ngħidu li ċ-Ċiniżi ħolqu prodott żagħżugħ u ambizzjuż ħafna, li fih jinħass kemm il-potenzjal kif ukoll in-nuqqas ta' esperjenza. L-ergonomija tal-crossover coupe ma tjiebitx anki meta kkunsidrat il-washer tas-sistema tal-midja; it-tip ta 'korp ma affettwax il-prestazzjoni tas-sewqan, għalkemm għat-triq Russa medja jistgħu jitqiesu pjuttost ta' suċċess. L-immaniġġjar bland huwa akkumpanjat minn magna tassew qawwija, u l-insulazzjoni tal-ħoss, li hija deċenti fl-ewwel impressjonijiet, tispiċċa f'daqqa fil-livell tas-sedili ta 'wara.

Iċ-Ċiniż Haval F7x ilaħħaq mar-rwol ta 'karozza stylish li tista' tintuża wkoll għall-bżonnijiet tal-familja mill-inqas kif ukoll ir-Renault Arkana Ewropea, u f'termini ta 'dimensjonijiet, qawwa u tagħmir hija f'ħafna aspetti superjuri. Fir-Russja, l-F7x se jinbiegħ fl-istess tliet livelli ta’ trim: Comfort, Elite u Premium, biss b’magna turbo ta’ 2 litri u robot preselettiv kemm b’sewqan tar-roti ta’ quddiem kif ukoll b’sewqan kollu tar-roti.

Is-sett bażiku jinkludi roti ta’ 17-il pulzier, kontroll tal-klima b’żona waħda, wirjiet tal-istrumenti u sistemi tal-midja, steering wheel imsaħħan u parti mill-windskrin, sensuri tad-dawl u tax-xita, sensuri tal-monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers, sistemi ta’ kontroll tat-tlugħ u l-inżul, kif ukoll sempliċi kontroll tal-kruċiera. Is-sett huwa fil-livell ta 'l-ogħla tarf Renault Arkana, li jista' jiġi estiż b'kameras kollha, sedili ta 'quddiem elettriċi u sedili ta' wara msaħħna. L-aqwa karatteristiċi huma trim tal-ġilda ekoloġika, ottika LED, saqaf tax-xemx u sett ta’ radars tal-cruise control u sistemi ta’ bbrejkjar awtomatiku.

Inizjalment, iċ-Ċiniżi kienu se jbigħu F7x għal 50-60 elf rublu. jiswa aktar minn F7 b'tagħmir simili, iżda fl-aħħar ħarġu eżattament l-istess prezzijiet. B’riżultat ta’ dan, l-aktar affordabbli F7x b’sewqan tar-roti ta’ quddiem se jiswa $20, is-sewqan tar-roti kollha jiswa mill-inqas $291, u l-iktar għażla għalja tiswa $21

M'hemm l-ebda "Arcana" għal dak it-tip ta 'flus u mhux se jkun hemm waħda, iżda dan ma jfissirx xejn li x-xerrejja se jgħaġġlu biex jordnaw Haval kbir, qawwi u stylish immuntat f'Tula. Fis-segment il-ġdid għar-Russja ta 'coupe-crossovers relattivament irħas u stylish, il-klijenti se jħarsu bir-reqqa madwar u jgħoddu bir-reqqa l-flus tagħhom, għalhekk karozza bbilanċjata minn marka magħrufa tidher aktar attraenti għalihom minn waħda li għadha ftit magħrufa. karozza bil-cruise control tar-radar. Speċjalment meta wieħed iqis li dan tal-aħħar huwa notevolment aktar għali.

Tip	Vagun
Dimensjonijiet (tul / wisa '/ għoli), mm	4615/1846/1655
Bażi tar-rota, mm	2725
Clearance mill-art mm	190
Volum tal-bagoll (mass.), l	1152
Piż tat-trażżin, kg	1688/1756
tip ta 'magna	Petrol, R4, turbo
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	1967
Massimu qawwa, l. ma '. (bir-rpm)	190/5500
Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm)	340 / 2000-3200
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni	Quddiem / sħiħ, 7-veloċitajiet robot.
Massimu veloċità, km / h	195
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s	9,0
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km	11,6/7,2/8,8 12,5/7,5/9,4
Prezz minn, $.	20 291