Rota bil-karozza

Ir-rota tinsab fil-moda mhux biss fost iż-żgħażagħ b’fiżika li tidher kuljum u waqt il-vaganzi tar-roti.

Ir-roti huma fil-moda mhux biss fost iż-żgħażagħ b'ġisem, li wieħed jista' jara kuljum u waqt il-festival taċ-ċikliżmu, li huwa l-"massa kritika" ta' Varsavja. Wara t-tmiem ta’ dan l-avveniment, ħafna parteċipanti, li għandhom diversi għexieren ta’ kilometri f’saqajhom, jintramaw żewġ roti fuq il-bagoll ta’ karozza.

Hemm ħafna minn fejn jagħżlu - ħwienet speċjalizzati joffru xtillieri, mankijiet u aċċessorji oħra mill-akbar manifatturi globali u domestiċi. U hemm biss nagħtuk parir biex tixtri mill-bogħod, tevita s-supermarkits. Għaliex diskriminazzjoni bħal din? B'sens komun u niskata ta 'sjieda għarfien. F'maħżen speċjalizzat, il-prezzijiet mhumiex ħafna ogħla, u t-tagħmir huwa ta 'klassi kompletament differenti. Barra minn hekk, hemm dejjem nistgħu noqogħdu fuq l-għajnuna ta 'speċjalista.

Qaffi sew

detenturi speċjali huma meħtieġa għat-trasport tar-roti. L-ixkafef tar-roti jidhru l-istess. Huma differenti fil-piż, il-kwalità tal-materjali, il-ħxuna tal-binarji, id-dettalji, is-soluzzjonijiet tekniċi. Ir-roti l-aktar għaljin għandhom minflok manki bolt-on, pereżempju, sistemi snap-on biex jiffaċilitaw l-assemblaġġ ta 'malajr u ċineg li jissikkaw waħedhom. Fl-ipermarkits, jiswew madwar 30 zloty kull biċċa. Dawn huma, ovvjament, l-aktar apparati sempliċi, dgħajfa ħafna, b'ċineg primittiv biex titwaħħal rota.

Fi ħwienet speċjalizzati, l-għażla hija ħafna akbar. L-aħjar li jinbiegħu huma pinen tad-ditta ta' klassi tajba bi prezz ta' madwar PLN 80. Ċineg li jissikkaw waħedhom jinbiegħu wkoll separatament. għat-twaħħil tar-roti tar-roti, li jistgħu jissostitwixxu l-klampi tal-plastik estiżi mwaħħla mad-detenturi irħas.

Jgħix fuq il-funzjonalità

Il-moda għar-roti għamlithom trasportati - ħafna drabi fuq is-soqfa tal-karozzi, iżda mhux biss ...

Is-suq għat-trasportaturi tar-roti qed jikber dejjem aktar, u l-manifatturi tal-aċċessorji qed jaqbżu lil xulxin fl-offerti tagħhom, billi jintroduċu disinji aktar ġodda u aktar oriġinali. Soluzzjoni bħal din hija rack għat-trasport ta 'żewġ roti f'pożizzjoni mimduda fuq is-saqaf ta' karozza. L-apparat jista 'jiġi installat fuq kwalunkwe tip ta' travi tas-saqaf.

Roti huma mgħobbija baxx fuq il-ġenb tal-karozza. Hemmhekk, ir-roti jitqiegħdu fuq il-binarji tad-detentur. Ir-roti huma mwaħħla magħhom b'ċineg, u l-oqfsa huma invitati b'manki mgħammra b'serraturi tas-sigurtà. kontra s-serq. Ir-rack tar-roti mbagħad jista 'jittella' u jiddaħħal fis-sistema tal-ġarr tas-saqaf. Dan ma jeħtieġx ħafna sforz, peress li s-sistema kollha taħdem fuq il-prinċipju ta 'lieva.

Diversi regoli

Teoretikament, erba 'roti jistgħu jitqiegħdu fuq il-karozza. Madankollu, mhux kull karozza tista 'tiflaħ piż daqshekk kbir. Il-manifatturi tal-vetturi spiss jelenkaw kapaċità ta 'tagħbija ta' rack tas-saqaf ta '75 kg u anke 50 kg. Ir-roti ġeneralment jiżnu 15-20 kg, iżda xi wħud huma itqal. Għalhekk ta 'min iċċekkja kemm minnhom jistgħu jitqiegħdu fuq il-karozza u, skont dan, jixtru numru xieraq ta' mankijiet jew roti eħfef.

Vetturi tall u artab ħafna drabi jużaw xtillieri tal-bagalji fuq wara tal-vettura. L-immuntar tar-roti fuqhom mhuwiex diffiċli, peress li m'għandhomx għalfejn jittellgħu għoli, iżda trid twaħħal bir-reqqa l-partijiet kollha li jiċċaqilqu. Dawk maħlula jistgħu jagħmlu ħsara liż-żebgħa u anke lill-folja tal-ġisem. Il-bagoll, imwaħħal ma’ wara tal-karozza, iżomm tliet roti ħfief. Aktar apparati għat-trasport tagħhom, immuntati fuq il-towbar - minn tnejn sa tlieta.

Ir-rekwiżit ewlieni tas-sikurezza għaċ-ċikliżmu huwa limitu ta 'veloċità ta' 90 km/h u bbrejkjar bir-reqqa. Trid toqgħod attent b'mod speċjali fuq toroq diffiċli, bumpy u tkebbib.