VAZ 2105 għal GAZ. Esperjenza operattiva b'tagħmir tal-gass
Ngħidlek l-istorja tiegħi dwar l-operat tal-karozza VAZ 2105, li ngħatajt f'impjieg preċedenti. L-ewwel, huma tawna l-injezzjoni tas-soltu Ħames, biss fuq il-gażolina mingħajr tagħmir tal-gass. Wara li d-direttur ħares lejn il-mili ta’ kuljum tiegħi, li kien minn 350 sa 500 km kuljum, iddeċieda li jaqleb il-Ħamsa tiegħu għall-gass sabiex jiffranka l-fjuwil.
Inqas minn jumejn wara, kif qaluli, saq il-belgħa tiegħu lejn servizz tal-karozzi, fejn kellu jiġi installat tagħmir tal-gass għalija. Filgħodu saq il-karozza fil-kaxxa u saq għax-xogħol fil-karozza tiegħi. Filgħaxija kollox kien diġà lest, u mort niġbor il-Ħamsa tax-xogħol tiegħi.
Il-kaptan immedjatament urieni kif il-modi "GAS", "PETROL" u "Awtomatiku" jinqalbu. Ukoll, kollox huwa ċar bl-ewwel żewġ modi, iżda l-aħħar waħda, li "AWTOMATIKA" tfisser dan li ġej: Jekk is-swiċċ ikun f'din il-pożizzjoni, il-karozza tibda fuq il-gażolina, iżda hekk kif tibda żżid il-veloċità tal-magna , is-sistema awtomatikament taqleb għall-gass.
Kull swiċċ bħal dan mill-gażolina għall-gass jidher bejn wieħed u ieħor l-istess, iżda jista 'jaqleb f'direzzjonijiet differenti, skont il-mudell. Iżda biex tiddetermina f'liema pożizzjoni jinsab is-swiċċ mhuwiex diffiċli. Ħares lejn id-dawl fuq dan is-swiċċ tal-toggle: jekk id-dawl huwa aħmar, allura l-iswiċċ huwa ssettjat għall-modalità "Petrol", jekk ikun aħdar, allura dan huwa l-mod "GAS". Il-modalità awtomatika tal-gass normalment tkun attivata meta l-iswiċċ ikun fin-nofs. L-iċċekkjar ta 'dan huwa pjuttost sempliċi, jekk is-swiċċ ikun aħmar, u tiddubita f'liema mod qed taħdem il-magna, agħtiha ħafna gass, u jekk id-dawl isir aħdar, allura l-modalità "awtomatika" tkun mixgħula.
Naturalment, kien hemm problemi meta topera bil-gass, ħafna drabi l-faxxa tal-lastku tellgħet mill-valv taħt il-barnuża, u kelli kontinwament nikkoreġiha. Dan ġeneralment ġara waqt pop taħt il-barnuża. Ir-raġuni għal pops bħal dawn hija ġeneralment il-valv tal-gass huwa mibrum wisq sewwa, jiġifieri, m'hemmx biżżejjed gass u t-taħlita tirriżulta li tkun rikka u jseħħ il-qoton. Għalhekk, jekk din il-problema sseħħ ta 'spiss, huwa aħjar li titfi l-valv tal-provvista tal-gass aktar diffiċli.
Problema oħra qamet wara li saq aktar minn 50 km wara li installa tagħmir tal-gass fuq Zhiguli tiegħi. Probabbilment saq 000 kilometru fis-siegħa, għaġġel lejn l-uffiċċju, u waqt is-sorpass il-qawwa niżlet drastikament, il-valv inħaraq. Tista 'tgħid jekk il-valv jinħaraqx jew le mill-ħoss tal-magna. Huwa biżżejjed li ssuq l-istartjar ftit, u jekk il-valv ikun verament maħruq, allura meta l-magna tinxtegħel tibda tibda bħallikieku b'mod intermittenti, qabbilha ma 'karozza simili oħra.
Iżda hemm ħafna vantaġġi tat-tħaddim tal-mudell Zero Fifth fuq il-gass, u l-akbar vantaġġ huwa konsum baxx ta 'fjuwil. B'mod aktar preċiż, l-ispiża baxxa tal-fjuwil, meta mqabbla mal-gażolina, għalkemm il-konsum huwa 20 fil-mija ogħla. Iżda l-ispiża tal-gass hija kważi 100 fil-mija orħos. Iffranka mill-inqas 50% jekk tħaddem karozza bil-gass.
Ġġudikat mill-esperjenza operattiva tiegħi, il-konsum medju tal-gass għall-Ħames tiegħi kien ta '10 litri fuq l-awtostrada, u l-ispiża tal-gass kienet ta' 15-il rublu, għalhekk ikkunsidra għalik innifsek liema fjuwil huwa aktar ekonomiku.
