Martek se tħallik tixtri din il-karozza sportiva! Cupra Ateca

SUV li jqanqal emozzjonijiet sportivi – għalija dikjarazzjoni bħal din dejjem tinstema’ qisha oxymoron. SUV hija tali karozza għal dak kollu li, fil-fatt... xejn speċjali. Universali, għaż-żminijiet tal-lum. Boring! Taħseb hekk ukoll? B’dan ngħidilkom li hemm kompetitur fil-klassi popolari tal-karozzi li qatt mhu se jħalli lilu nnifsu jiġi ġġudikat b’dan il-mod. Jew din hija l-eċċezzjoni li tagħti prova tar-regola? Quddiemek: Cupra Ateka!

Kapitlu ġdid fjamant

Kulħadd probabbilment diġà jaf li Cupra hija marka ġdida li sseparat mid-disinji tas-Seat. Madankollu, minkejja l-fatt li nħoloq uffiċjalment fl-2018, l-istorja tas-Seat u l-karozzi sportivi tmur lura għall-1971, meta nħoloq dipartiment speċjali fil-marka Spanjola. Kellu jaħdem fuq karozzi li setgħu jittellgħu. Sitt snin wara, is-sewwieqa tas-Seat 124 spiċċaw it-tielet u r-raba’ fir-Rally leġġendarju ta’ Monte Carlo. Madankollu, biss fit-3 sena nħolqot iċ-ċellula Seat Sport, li diġà ħadet fuqha b'mod pjuttost serju u kompletament l-iżvilupp ta 'mudelli ġodda ppreparati għat-tlielaq. F'4 snin, Seat Sport ħolqot daqs 1985 mudell, iddisinjati biex jikkompetu f'serje bħal WRC, WTCC, Dakar, u l-aktar reċentement TCR u E-TCR.

Għalhekk, ma jistax jingħad li l-marka l-ġdida Cupra inħolqot mingħajr ebda wirt, storja jew esperjenza. Fl-aħħar, madankollu, ġie deċiż li tissepara kompletament minn Seat - l-ewwelnett, biex iżid ir-rank tagħha, u t-tieni, biex tikseb opportunitajiet ġodda. Għalkemm, ovvjament, Cupra għad għandu ħafna affarijiet komuni mas-Seat.

Is-SUV huwa l-ewwel karozza sportiva?

Kienet sorpriża kbira għal kulħadd. Il-marka l-ġdida, li se tipproduċi biss karozzi sportivi, tiftaħar l-ewwel mudell tagħha - SUV. Billi ħadet dan il-pass, il-maniġment ta 'Cupra ikkonferma li s-suq u l-preferenzi tal-klijenti jiddettaw id-direzzjoni tal-iżvilupp. Fl-istess ħin, indunaw li kellhom joħolqu karozza eċċezzjonalment tajba skont ir-regola: tirbaħ jew imutu. Hija biċċa xogħol iebsa li tikkonvinċi lid-dinja tal-karozzi biex tagħmel tajjeb b'SUV sportiv, iżda huwa verament suċċess?

Morna lejn Barċellona biex nittestjaw il-Cupra Ateca, fejn it-toroq tal-muntanji mdawwar jgħinu biex nittestjaw il-kapaċitajiet ta’ karozza b’aspirazzjonijiet sportivi. Meta ngħatajna kampjuni biex nittestjaw fl-ajruport ta 'El Prat, ma konniex sorpriżi. Oh, l-Ateca kif nafuha aħna, b’kulur griż sabiħ, b’aċċenti tar-ram fuq ir-rimmijiet, badge ġdida tal-bonnet u tips tal-exhaust quad.

Ġewwa? Ateca kif nafuha! Naturalment, l-ikona fuq l-isteering inbidlet. Is-sedili ta 'nofs qafas indikaw karozza aktar qawwija, iżda ma kien hemm l-ebda aċċenti eċċitanti oħra.

Startjar kiesaħ u karburatur fil-mod ta 'sewqan standard? Karozza normali. Madankollu, meta bdilna l-mod tas-sewqan għal Race jew Cupra, kien hemm gurgle warajna u kultant anke tiri mill-exhaust. Għandu jkun pjuttost tajjeb.

Fit-toroq pubbliċi, il-Cupra Ateca marret tajjeb ħafna. Aċċelerazzjoni ta' 5,4 sekondi għal 100 km/h għal karozza daqshekk kbira (li tiżen biss 1461 kg!) hija aktar minn sodisfaċenti u saħansitra impressjonanti. Interessanti, minkejja r-roti kbar ta’ 19-il pulzier b’tyres ta’ prestazzjoni għolja u s-sospensjoni titbaxxa b’10mm u mwebbsa (meta mqabbla mas-Seat Atec), il-kumdità tas-sospensjoni fis-sewqan ta’ kuljum hija sorprendentement tajba. Inżommu f’moħħna l-aspirazzjonijiet sportivi innegabbli ta’ Cupra, ovvjament.

Hija wkoll spazjuża - hija karozza tal-familja tassew kbira, b'boot kbir li jista' faċilment joqgħod għal familja ta' erba' persuni bil-bagalji għal vaganza estiża. Madankollu, dan kien fil-biċċa l-kbira mistenni.

Imma l-aktar li interessatni kien kif il-Cupra ħadet rikba tassew ħarxa.

Jimpressjona bir-raffinament tiegħu fil-kundizzjonijiet tal-binarji

Ma morniex fil-korsa, iżda speċjalment għal kemm idum it-test, l-organizzaturi ħejjew taqsima ta’ triq pubblika b’ħafna kilometri (għalquha taħt is-superviżjoni tal-pulizija) sabiex ineħħu l-għaraq minn din il-karozza. Huma qalulna: “Hawnhekk tista’ tagħmel dak kollu li tippermetti l-magna.” Ma kellix għalfejn inkun konvint.

Fil-bidu, ibda bil-kontroll tal-varar, i.e. proċedura tal-bidu kkontrollata fit-tellieqa - iva, il-Cupra Ateca għandha funzjoni bħal din. Il-karozza litteralment catapults fil-quċċata 160, u l-pożizzjoni għolja bilqiegħda biss ittejjeb dan is-sensazzjoni. Fuq linja dritta ta’ diversi mijiet ta’ metri, l-ispeedometer wera aktar minn km/h, imbagħad ibbrejkjar qawwi u... Bil-kit tal-brejkijiet Brembo optional, l-Ateca ssorprendietni għall-ewwel darba. SUV li jieqaf daqshekk bla xkiel u istantanjament huwa tassew xi ħaġa straordinarja.

Wara l-ewwel u t-tieni dawra qawwija ħafna, li ma baqgħux innutati, segwa niggle ieħor dirett u tensjoni ħafna. Din id-darba ma bbrejkajtx aktar lejn il-bord, ridt nara jekk it-tyres, is-sospensjoni u ċ-ċentru tal-gravità jaħdmux kontra tiegħi jew jgħinuni ngħaddi minn din it-taqsima b’kunfidenza. U hawn jien immedjatament allerġiku għalik - il-Cupra Ateca huwa SUV. Leon Cupra kien jgħaddi minn din il-persekuzzjoni b’ħafna aktar kunfidenza. Madankollu, għal karozza ta’ dan id-daqs, l-Ateca ħallietni nwettaq din il-manuvra malajr ħafna, tassew.

Ma’ kull dawra sussegwenti, kont konvint li kull min irid isuq din il-karozza tassew malajr, anke fuq il-korsa, mhux se jkun diżappuntat. Ma ndunajt l-ebda inklinazzjoni mhux ikkontrollata, telf ta 'trazzjoni fuq il-fus ta' quddiem jew ta 'wara ikkawżat minn ibbilanċjar ħażin, jew għadis waqt ibbrejkjar qawwi ħafna - m'hemm l-ebda SUV f'din il-klassi tal-prezz b'tali parametri, u fuq kollox, prestazzjoni tas-sewqan. BMW X4 M40i, Audi SQ5 jew Mercedes-Benz GLC 43 AMG jiswa aktar minn PLN 300, u mhux aktar minn PLN 000 (bil-brejkijiet Brembo), kif inhu l-każ tal-Cupry Ateca.

Sikur u modern

Il-Cupra Ateca hija karozza moderna u mgħammra tajjeb. Bħal fil-Leon Cupra, hawn deher kabina tal-pilota virtwali, li għandha ħafna għażliet varjabbli għall-wiri ta 'informazzjoni. L-unità tat-test kienet tinkludi sett ta' sistemi ta' sigurtà b'cruise control attiv jew blind spot sensor. Is-sistema tal-ħoss għandha l-logo Beats by Dr Dre.

L-interjuri huwa ddisinjat b'kuluri skuri, anke l-pumi tal-bibien huma magħmula minn materjal iswed matt.

Is-sedili jistħoqqilhom attenzjoni speċjali, kif normalment ikun il-każ fil-karozzi sportivi bil-logo Cupra. B'kontorn qawwi, bi headrest integrati, u fl-istess ħin definiti tajjeb ħafna. Kemm dawriet veloċi kif ukoll rotot twal ta’ diversi mijiet ta’ kilometri jistgħu jiġu koperti bi pjaċir u mingħajr uġigħ fid-dahar.

Kważi kollox bħala standard, prestazzjoni massima mhux obbligatorja

Il-prezz tal-Cupra Ateca jibda minn PLN 191. Min-naħa l-oħra, il-kopja li kelli l-opportunità nsuq kienet stmata għal PLN 900. X'kien meħtieġ ħlas addizzjonali? Pakkett ta 'rimmijiet oranġjo u deheb bi brejkijiet Brembo jiswa aktar minn PLN 226 (minn fl-opinjoni tiegħi!), iżda wkoll, sfortunatament, oġġetti bħal tailgate li jerfa' elettriku, cruise control attiv jew paviment tal-boot doppju. Huwa diffiċli li wieħed jgħid jekk hux għali jew irħis, għax il-Cupra Ateca m'għandha l-ebda kompetitur fil-klassi tagħha.

Karozza tal-familja b’ruħ ta’ tlielaq

Immaġina kif jista 'jidher: Tpoġġi lit-tfal fis-sits tal-karozzi tagħhom filgħodu, teħodhom il-daycare jew l-iskola, imbagħad dawwar is-swiċċ tal-modalità tas-sewqan għall-ikona tal-bandiera mmarkata u dawwar is-SUV tal-familja fi projettili reali. Projettili li jdur perfettament, jissorprendi bil-flessibbiltà f’kull medda ta’ rev, jaċċellera meta jiġi mqanqal minn kwalunkwe veloċità permessa fil-Polonja, jeħel mat-triq bħal atleta ta’ razza pura u huwa kompletament faċli biex jiġi kkontrollat. Jekk il-kompetituri jippjanaw li jippreżentaw SUV sportiv ħafna fil-proposta tagħhom, l-inġiniera u d-disinjaturi għandhom jiddedikaw ħafna ħin għal din il-vettura. Għaliex? Għax l-Ispanjoli ħolqu karozza li diffiċli tlaħħaq magħha – litteralment u figurattivament.