CVT Nissan Qashqai

Aħna nirrispettaw il-popolarità ta 'din it-trasmissjoni fil-biċċa l-kbira lill-alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi. B'mod partikolari, se nitkellmu dwar il-crossover "tal-poplu", li huwa mgħammar b'Jatco Nissan Qashqai CVT.

Waħda mill-aktar trasmissjonijiet kontroversjali hija, ovvjament, is-CVT. Is-CVT deher, bħal għal trasmissjonijiet awtomatiċi, fis-suq tal-karozzi Russu pjuttost reċentement. Konsegwentement, ma kellna l-ebda esperjenza fl-operat ta 'trażmissjonijiet bħal dawn, iżda hemm xi sfumaturi fl-operazzjoni. Hekk kif is-suq sar saturat b'karozzi b'CVTs, dehret l-esperjenza operattiva u l-ħwienet tat-tiswija tal-karozzi ddominaw fit-tiswijiet. Fil-prattika wkoll, is-sidien tal-karozzi ċċekkjaw il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tal-varjatur; lakuni kbar fil-karozzi għamluha possibbli li tiġi kkontrollata l-affidabbiltà u l-prestazzjoni tal-varjatur. Min-naħa tagħhom, il-produtturi tal-karozzi mmodernizzaw l-unitajiet matul iż-żmien, eliminaw in-nuqqasijiet u adattawhom għall-kundizzjonijiet operattivi tagħna.

Għalhekk, il-biċċa l-kbira tas-sidien tal-karozzi huma diġà mdorrijin bis-CVTs u jipperċepixxuhom bħala għażla siewja meta jagħżlu karozza. F'dan l-artikolu se nħarsu lejn in-Nissan Qashqai CVT, peress li huwa wieħed mill-aktar crossovers popolari fis-suq Russu.

Il-biċċa l-kbira tas-sidien tal-karozzi ma jirrealizzawx li l-Jatco Nissan Qashqai CVT kellha erba’ verżjonijiet f’ħinijiet differenti. Barra minn hekk, il-Qashqai kienet mgħammra wkoll bi trażmissjoni awtomatika sempliċi. Għal fehim aktar preċiż ta 'liema mudell CVT huwa installat fuq il-Qashqai, ejja nħarsu lejn kull ġenerazzjoni ta' Nissan Qashqai fl-ordni.

L-ewwel ġenerazzjoni Nissan Qashqai J10 kellha diversi verżjonijiet tas-CVT.

L-ewwel ġenerazzjoni Nissan Qashqai J10 ġiet prodotta fil-Ġappun u r-Renju Unit bejn it-12.2006 u l-2013 u tinbiegħ f'diversi pajjiżi mhux biss taħt l-isem "Nissan Qashqai", iżda wkoll bħala "Nissan Dualis" fil-Ġappun u "Nissan Rogue". "fl-Istati Uniti. L-ewwel ġenerazzjoni Nissan Qashqai kienet mgħammra b'żewġ mudelli b'CVT u mudell wieħed bi trażmissjoni awtomatika:

• Jatco JF011E Trażmissjoni Kontinwament Varjabbli, magħrufa wkoll bħala RE0F10A, flimkien ma' magna petrol ta' 2,0 litri
• Jatco JF015E CVT, magħruf ukoll bħala RE0F11A, imqabbad ma 'magna petrol ta' 1,6 litru;
• Trażmissjoni awtomatika Jatco JF613E hija mqabbda ma' magna diesel ta' 2,0 litri.

It-tabella tipprovdi informazzjoni dettaljata dwar mudelli u verżjonijiet tat-trażmissjonijiet Nissan Qashqai J10:

Nissan Qashqai J11 it-tieni ġenerazzjoni

It-tieni ġenerazzjoni Nissan Qashqai J11 ilha fil-produzzjoni mill-aħħar tal-2013 u bħalissa hija operata f'erba 'fabbriki fir-Renju Unit, il-Ġappun, iċ-Ċina u r-Russja. Fir-Russja, il-produzzjoni bdiet f'Ottubru 2015. Uffiċjalment, sa Ottubru 2015, il-karozzi immuntati fir-Renju Unit inbiegħu fis-suq Russu, u mbagħad dawk immuntati fir-Russja biss. Karozzi assemblati mill-Ġappuniż biss ġew fornuti lill-Istati Uniti. Qed nitkellmu dwar is-suq uffiċjali tal-Federazzjoni Russa u l-Ewropa tal-Lvant. F'pajjiżi oħra tal-Ewropa tal-Lvant, Nissan Qashqai immuntat bl-Ingliż ikompli jinbiegħ. Hawn taħt hawn tabella li turi liema mudelli u liema modifiki tal-varjatur huma installati fuq in-Nissan Qashqai J11:

15-il tip u rakkomandazzjoni importanti meta tagħżel CVT Jatco għal Nissan Qashqai

Rakkomandazzjoni #1

Nissan Qashqai b'magna diesel u trasmissjoni awtomatika ma nbiegħetx uffiċjalment fil-Federazzjoni Russa. Għalhekk, dawn il-karozzi mhumiex fis-suq sekondarju Russu, iżda hemm ħafna minnhom fl-ispazju post-Sovjetiku u l-Ewropa. Madankollu, ta 'min jinnota li t-trasmissjoni Jatco JF613E hija pjuttost affidabbli u 250 km mhuwiex il-limitu għaliha, u t-tiswijiet huma irħas. Id-disponibbiltà ta 'spare parts hija importanti wkoll. Dan il-mudell ta 'trasmissjoni awtomatika huwa installat ukoll fuq Renault Megane, Laguna, Mitsubishi Outlander, Nissan Pathfinder, eċċ Jekk tista' tixtri Nissan Qashqai diesel b'din it-trasmissjoni awtomatika sempliċi, din hija għażla tajba!

Rakkomandazzjoni #2

Il-JF015e CVT jiġi b'magna petrol 1.6 u biss f'Nissan Qashqai b'front-wheel drive. Dan il-varjatur beda jiġi installat wara li l-mudell ġie restyled f’Novembru tal-2011. Meta mqabbel mal-mudell CVT JF011E għall-magna 2.0 JF015e, huwa inqas komuni. Ukoll, il-magna CVT iżgħar għandha riżors iqsar minn Nissan Qashqai. It-tul tal-ħajja huwa bejn wieħed u ieħor wieħed u nofs sa darbtejn inqas minn dak ta 'JF011e. Il-Qashqai wera tqila wisq għall-JF015e CVT żgħir.

Pereżempju, jekk qed tixtri Nissan Qashqai tal-ewwel ġenerazzjoni użata (2007-2013), l-aħjar huwa li tagħżel il-magna ta '2 litri minħabba l-affidabilità akbar tal-mudell CVT li jiġi magħha. Imma ejja ngħidu dan, jekk inti tfisser Nissan Qashqai tajba u rħisa b'magna 1.6, oqgħod attent għall-ktieb tal-manutenzjoni u titlob istruzzjonijiet ta 'manutenzjoni, speċjalment rigward is-CVT. Jekk is-sid preċedenti biddel iż-żejt fil-varjatur kull 40-000 km u għamel dan bil-crankcase imneħħija u l-kalamiti nodfa miċ-ċipep, allura l-varjatur x'aktarx jaħdem għal żmien twil.

Rakkomandazzjoni #3

Il-Jatco JF011E CVT, magħruf ukoll bħala n-Nissan RE0F10A, huwa l-mudell CVT l-aktar popolari għall-ewwel ġenerazzjoni Nissan Qashqai. Dan it-tip ta 'karozza jammonta għal aktar minn 90% tas-suq tal-ispare parts fir-Russja. Mill-mod, dan huwa l-aktar varjatur affidabbli li ġie installat fuq Qashqai tal-ewwel u t-tieni ġenerazzjoni. Grazzi għan-numru kbir ta 'spare parts, it-tiswijiet huma relattivament affordabbli. Mill-mod, fil-varjatur JF011e tista 'tuża ż-żejt tal-gerijiet NS-2 oriġinali, u fil-varjatur JF015e biss żejt tal-gerijiet NS-3.

Rakkomandazzjoni #4

Is-CVT fuq Nissan Qashqai tal-istess mudell jista' jkollu modifiki differenti. Dan l-aspett għandu jitqies jekk tinxtara unità kompletament sostitwibbli. Fl-aħħar, se jiffrankaw il-ħin u l-flus. Tipi differenti ta 'wheel drive għandhom ukoll għażliet differenti ta' unità idrawlika u programmi ta 'kontroll. Jekk il-korp tal-valv tiegħek ikun miksur, għandek tixtri dik li taqbel mal-verżjoni tiegħek. Jekk tixtri modulu idrawliku aktar ġdid, ukoll minn Qashqai, il-karozza x'aktarx ma taħdimx, minħabba li verżjoni differenti tal-modulu idrawliku tista 'sempliċement tkun inkompatibbli mal-modulu ta' kontroll. Jiġri.

Rakkomandazzjoni #5

Nissan Qashqai+2 hija mgħammra bl-istess mudell - Jatco JF011e CVT - bħall-Nissan Qashqai standard, iżda b'xi differenzi ta 'modifika. Pereżempju, il-Qashqai+2 hija mgħammra bl-istess modifiki JF011e CVT bħall-Nissan X-trail. Għalhekk, Qashqai u Qashqai + 2 drives mhumiex kompletament interkambjabbli, jiġifieri, wieħed ma jistax jiġi installat minflok l-ieħor. Barra minn hekk, peress li l-issettjar tal-varjatur fuq in-Nissan Qashqai +2 huwa differenti, iċ-ċinturini tal-varjatur huma wkoll differenti. Pereżempju, iċ-ċinturin fil-varjatur Qashqai+2 jikkonsisti fi 12-il ċinturin minflok 10. Għalhekk, jekk tagħżel bejn Nissan Qashqai u Nissan Qashqai+2, il-Qashqai estiż huwa preferibbli minħabba l-modifika tal-varjatur b'riżors itwal.

Rakkomandazzjoni #6

In-Nissan Qashqai ġie kkonsenjat fl-Istati Uniti taħt l-isem "Nissan Rogue". Kellha magna tal-petrol ta’ 2,5 litri aktar qawwija bin-numru QR25DE, b’differenza mill-verżjoni Ewropea. Essenzjalment, dan huwa l-istess Qashqai, magħmul biss mill-Ġappun u b'magna aktar qawwija. Mill-mod, alternattiva tajba ħafna. In-Nissan Rogue CVT innifsu għandu verżjoni saħansitra aktar qawwija tal-JF011e CVT għall-Qashqai+2 b'ċinturin tal-metall imsaħħaħ. L-ewwel ġenerazzjoni tas-sewqan tal-lemin Nissan Qashqai mill-Ġappun tissejjaħ Nissan Dualis. Għandu wkoll sospensjoni Ġappuniża u modifika aktar rinfurzata tal-varjatur. Jekk ma taħsibx li jsuq il-lemin huwa problema għalik, allura n-Nissan Dualis hija għażla tajba. Mill-mod, Nissan Dualis ġew prodotti fil-Ġappun sal-31 ta 'Marzu, 2014.

Rakkomandazzjoni #7

Jekk diġà għandek Nissan Qashqai tal-ewwel ġenerazzjoni u s-CVT tiegħek qed iġib ruħu xi ftit stramba, jiġifieri mhux l-istess bħal dejjem, toqgħodx lura u tistenniex li dan iseħħ waħdu. Meta tibda problema, l-ispiża biex tissewwa hija ħafna inqas minn meta sseħħ aktar tard. Huwa bħal fid-dentistrija: huwa aktar mgħaġġel u orħos li tfejjaq sinna b'snien milli tikkura l-pulpite tal-istess sinna sitt xhur wara. Madankollu, l-istatistika turi li ħafna nies fil-Federazzjoni Russa ma jmorrux għand id-dentist sakemm is-snien ikun diġà marid. Tirrepetix dawn l-iżbalji. Dan jiffranka ħafna flus. Tista' ssir taf jekk hemmx problema bis-CVT tiegħek billi tkejjel il-pressjoni tas-CVT lilek innifsek. Hemm informazzjoni dwar dan is-suġġett. Jekk ma tistax tkejjel il-pressjoni tad-demm tiegħek innifsek.

Rakkomandazzjoni #8

Jekk qed tikkunsidra li tixtri Nissan Qashqai J10 u trid għażla speċifika bi prezz baxx bi kwistjonijiet magħrufa ta' CVT, dan huwa mod tajjeb biex tiffranka x-xiri tiegħek. Pereżempju, reviżjoni maġġuri tad-diski JF011e jew JF015e tiswa bejn wieħed u ieħor 16-000 rublu jekk jitwassal żarmat. Jekk għandek bżonn servizz ta 'tneħħija u installazzjoni, trid iżżid madwar RUB 20. Dan huwa l-prezz għax-xogħol, ovvjament, il-partijiet li se jkollhom jiġu ordnati wara li tissolva l-problema jitħallsu separatament. Madankollu, il-vantaġġ ta 'din l-għażla huwa l-abbiltà li jiġu installati partijiet imtejba (rinfurzati). Per eżempju, valv tal-pompa taż-żejt rinfurzat. Bħala riżultat, ikollok CVT irranġat b'komponenti ġodda ġewwa, li mhux se jagħtik uġigħ ta 'ras għal diversi snin, anke b'sewqan attiv u mili għoli. Il-ħajja tas-servizz tal-JF000e CVT hija aktar minn 20 kilometru b'bidliet regolari taż-żejt. Pereżempju, is-CVT tiegħi għandu kilometraġġ ta '000 elf km u l-ebda tiswijiet.

Rakkomandazzjoni #9

Jekk se tixtri Nissan Qashqai tat-tieni ġenerazzjoni ġdida, tista' teħodha mingħajr periklu fi kwalunkwe verżjoni u ma tinkwietax dwar is-CVT. Bħala regola, il-garanzija fuq karozza ġdida hija 100 km. Sfortunatament, il-problema tista 'sseħħ wara li l-perjodu ta' garanzija jkun skada. Bħala riżultat, jekk inizjalment għandek il-ħsieb li ssuq din il-karozza għal żmien twil, ngħidu aħna, aktar minn 000 km, ikun aktar ġustifikat li tixtri verżjoni tan-Nissan Qashqai b'magna tal-gażolina ta '200 litri u drive ta' quddiem. Din il-verżjoni tan-Nissan Qashqai hija mgħammra b'varjatur JF000e. Jiġi wkoll bin-numru tal-parti 2-016VX31020A. Dan il-varjatur jeħtieġ bidla obbligatorja taż-żejt u tindif tal-pan taż-żejt mill-inqas darba kull 3 km. Għaliex 2WD u mhux 40WD? Minħabba li wieħed mill-punti dgħajfa tal-modifika tal-varjatur 000-2VX4C (31020WD) huwa d-differenzjali. Il-bearing tad-djar tal-varjatur spiss jinkiser; għal din ir-raġuni, il-varjatur għandu jiġi żarmat u msewwija kompletament. Il-verżjoni front-wheel drive tal-Qashqai m'għandhiex din il-problema.

Rakkomandazzjoni #10

Jekk trid tixtri Nissan Qashqai użata fis-suq sekondarju u qed tikkunsidra l-mudelli tal-ewwel u t-tieni ġenerazzjoni, allura m'hemm l-ebda differenza ġenerali f'termini ta 'affidabilità CVT. L-aktar xiri ġustifikat ikun Nissan Qashqai tal-ewwel ġenerazzjoni, preferibbilment 2012-2013 b'magna 2.0 u Jatco JF011e CVT wara reviżjoni kbira. Huwa ħafna aktar affidabbli u għandu ħajja ta 'servizz itwal mill-mudelli JF015e, JF016e u JF017e.

Rakkomandazzjoni #11

Jekk trid tixtri Nissan Qashqai tat-tieni ġenerazzjoni, ikun aktar għaqli li tixtriha b'magna 1.2 u Jatco JF015e CVT. Ir-raġunijiet huma sempliċi.

L-ewwelnett, skont l-istatistika, Nissan Qashqai b'magna 1.2 spiss tinxtara bħala t-tieni karozza għal familja. Speċjalment biex tmur fil-maħżen jew ittella’ tifel mill-iskola. Jiġifieri, għandhom kilometraġġ aktar baxx u ġeneralment huma f'kundizzjoni aħjar mill-Qashqai 2.0, inkluża l-ħajja tal-varjatur.

It-tieni, ma tafx kif is-sid preċedenti tal-Qashqai saq u żamm il-karozza quddiemek. Ejja nassumu li fl-agħar każ, il-karozza tintuża b'mod attiv mis-sid preċedenti, u s-CVT diġà uża 70-80% tal-ħajja tas-servizz tiegħu. Dan kollu jissuġġerixxi l-probabbiltà li minn sitt xhur sa sena wara li tixtri Qashqai tkun qed tiffaċċja l-problema tat-tiswija tal-varjatur. It-tieni ġenerazzjoni Nissan Qashqai b'magna 1.2 u varjatur Jatco jf015e mhux biss irħas fis-suq sekondarju, iżda wkoll it-tiswija possibbli tal-inverter Jatco JF015e tiswik 30-40% inqas mit-tiswija tal-Jatco JF016e/JF017E. inverter. Bħala riżultat, b'immaniġġjar bir-reqqa u bdil taż-żejt fil-varjatur, in-Nissan Qashqai tiegħek se jdum għal żmien twil.

Rakkomandazzjoni #12

Minħabba l-karatteristiċi tad-disinn tagħhom, Jatco JF016e/JF017E CVTs huma impenjattivi ħafna fuq l-indafa taż-żejt tat-trasmissjoni. L-ewwel Jatco JF011e CVTs fuq l-ewwel ġenerazzjoni Qashqai kellhom l-hekk imsejjaħ "stepper motor" li "biddlu l-gerijiet". Jekk saret misduda biċ-ċipep jew debris ieħor tal-ilbies, it-tindif u l-fawra ġeneralment solvuti l-problema. Huwa pjuttost irħis. It-trażmissjonijiet CVT Jatco JF016e/JF017E m'għandhomx mutur stepper, iżda jużaw dawk li jissejħu "kontrolluri elettromanjetiċi" biex ibiddlu l-gerijiet. Huma, min-naħa tagħhom, malajr u faċilment jinstaddu bil-ħmieġ u fl-agħar każ, il-korp tal-valv kollu għandu jiġi sostitwit b'wieħed ġdid. Korp tal-valv ġdid (31705-28X0B, 31705-29X0D) jiswa madwar 45 rublu ($ 000). Kemm-il darba għandek bżonn tibdel iż-żejt fil-varjatur fuq dan il-mudell? Idealment darba kull 700 km.

Rakkomandazzjoni #13

It-trażmissjonijiet Jatco JF016e u JF017e m'għandhomx "gauge block". L-unità speċifikata, min-naħa tagħha, hija disponibbli fil-mudelli Jatco JF011e u JF015e. Xi jfisser dan? Immaġina li l-varjatur ifalli, wara t-tiswija poġġi l-varjatur lura fil-karozza u l-korp tal-valv (antik) jirċievi awtomatikament il-valuri ta 'kalibrazzjoni meħtieġa mill-modulu tal-memorja. Dan m'għadux jeżisti u l-valuri tal-kalibrazzjoni jimtlew darba fil-fabbrika meta l-magna tkun immuntata. Huma derivati ​​minn CD uniku li jiġi ma 'kull unità idrawlika, iżda dan is-CD ma jiġix ipprovdut lis-sid tal-vettura meta tixtri vettura ġdida.

Rakkomandazzjoni #14

M'hemm l-ebda punt li tixtri CVT JF016e jew JF017e użat. Ma "jibdax" minħabba li l-korp tal-valv mhuwiex installat fuq il-varjatur l-antik. Naturalment, meta tneħħi CVT minn "karozza użata", ħadd ma jaħseb li din id-dejta trid titgħabba fuq flash drive, u ftit nies għandhom tagħmir speċjali għal dan. Fil-fatt, is-suq aftermarket għall-kuntratt Jatco JF016e u JF017e CVTs sparixxa. U dawk li jinbiegħu fuq l-Internet huma biss għall-ispare parts.

Rakkomandazzjoni #15

Il-gearboxes JF016e u JF017e ma jistgħux jissewwew faċilment fi kwalunkwe workshop. Xi wħud, speċjalment fir-reġjuni, irnexxielhom ineħħu mudelli qodma ta 'varjaturi Jatco JF011e u Jatco JF015e għall-"fossa", isewwihom billi jissostitwixxu partijiet bil-ħsara, u poġġihom lura. Ix-xewqa li tiffranka l-flus hija pjuttost normali, iżda dawk il-ġranet spiċċaw għal dejjem. Mudelli ġodda mhumiex daqshekk faċli biex jissewwew. Wara kollox, ftit nies għandhom tagħmir speċjali għall-qari/kitba tal-valuri tal-kalibrazzjoni.

Fil-qosor:

Nissan Qashqai, irrispettivament mill-ġenerazzjoni, hija jew issuq fuq il-lemin jew karozza pjuttost affidabbli għas-suq Amerikan. Tibżax mis-CVT tan-Nissan Qashqai. L-iktar ħaġa importanti hija l-bidla obbligatorja taż-żejt fil-varjatur, mill-inqas darba kull 40 km. F'dan il-każ, kun żgur li tneħħi l-crankcase u naddaf il-kalamiti miċ-ċipep. Dawn l-operazzjonijiet jestendu b'mod sinifikanti l-ħajja tas-sewqan, irrispettivament mill-mudell tiegħu. Barra minn hekk, din il-proċedura hija rħas. L-ispiża ta 'bidla taż-żejt hija biss 000-3000 rublu. Fl-ewwel sintomi ta 'malfunzjoni mal-varjatur, għandek immedjatament tmur għand servizz speċjalizzat għal dijanjostika, u f'dan il-każ, hemm probabbiltà għolja li tikseb tiswija rħas?