Test drive Hyundai Grand Santa Fe

Is-sospensjoni tal-Hyundai Grand Santa Fe aġġornata tippermettilek tgħaġġel tul il-binarji tat- "tank" b'veloċità deċenti. U din mhix l-unika bidla fil-crossover aġġornat - iżda hija l-iktar importanti

It-toroq fir-reġjun ta 'Novgorod huma saħansitra agħar minn f'Vladimir, fejn, skont is-sindku lokali, l-asfalt "ma jdaħħalx l-għeruq, minħabba li l-art qed teqridha." Mhux mod ieħor, fuq kull full moon tank KV-1s jinżel mill-pedestall ħdejn il-villaġġ ta 'Parfino waħdu, jgħaffeġ it-triq b'binarji tqal u jisparaha minn kanun. Madankollu, is-sospensjoni tal-Hyundai Grand Santa Fe aġġornata tippermettilek tgħaġġel tul it-trakkijiet tat- "tank" b'veloċità deċenti. U din mhix l-unika bidla fil-crossover aġġornat - iżda hija l-iktar importanti.

Il-familja Santa Fe oriġinarjament kienet mgħammra b'sospensjoni delikata wisq. Hekk kif telqet mill-asfalt, hija waqfet tieħu daqqiet, u fuq il-mewġ ħawwad il-ġisem. Is-sena l-oħra, l-issettjar tal-junior crossover ġie rivedut, issa jmiss imiss lill-anzjani. Matul ir-rinovazzjoni, Hyundai qieset ix-xewqat tal-klijenti Russi. Madankollu, mhux biss ma kinux sodisfatti, għalhekk, bis-sospensjoni aġġornata, il-karozzi jiġu fornuti lil swieq oħra. Is-settings tal-crossover se jkomplu jkunu iktar artab fl-Istati Uniti u iktar iebsa fl-Ewropa.

 

Ir-riżultat huwa tanġibbli, huwa biżżejjed li titlaq mill-awtostrada M10. L-oxxillazzjonijiet u l-ħsarat kienu kważi megħluba, għalkemm mhux kompletament, iżda fit-toroq mimlijin ħofor u mewġ, il-Grand Santa Fe fuq roti ta ’19-il pulzier jirkeb b’mod kunfidenti. Speċjalment il-verżjoni tad-diżil: hija itqal mill-verżjoni tal-gażolina, allura s-sospensjoni hija saħansitra iktar stretta. Madankollu, id-differenza bl-imġieba ta 'karozza tal-gażolina tidher fejn il-fond u n-numru ta' toqob isiru ta 'theddida. Pendenti Koreani taw aktar attenzjoni għal toroq ħżiena, iżda anke f'ħmar il-lejl ma setgħux joħolmu b'asfalt imkisser bħal dan. F'kundizzjonijiet inqas estremi, il-karozzi tad-diesel u tal-gażolina jġibu ruħhom kważi l-istess.

Minbarra s-sospensjoni aktar off-road, il-"Grand" ma kellux rikonoxximent rudimentali. Fil-Korea t'Isfel, l-akbar crossover tal-marka Hyundai għandu isem separat Maxcruz, iżda fl-Ewropa u r-Russja huwa mibjugħ bħala l-Grand Santa Fe - in-negozjanti sabu li huwa meħtieġ li jenfasizzaw ir-relazzjoni mal-crossover popolari ta 'daqs medju. Il-pjattaforma tal-karozzi hija tassew komuni u esternament huma simili - crossover akbar jista 'jiġi ggarantit li jiġi distint minn tielet tieqa usa'. Iżda se jkun hemm ħafna aktar differenzi - kemm fid-daqs kif ukoll fit-tagħmir. Grand Santa Fe huwa mudell separat, għalkemm ismu jista 'jkun qarrieqi.

 

Hija karozza akbar fid-direzzjonijiet kollha: hija 205 mm itwal, 5 mm usa 'u 10 mm ogħla. Il-vantaġġi tal- "Grand" fuq il-mudell soplatform jinħassu sew fit-tieni ringiela: minħabba saqaf differenti, il-limitu huwa ogħla hawnhekk, u ż-żieda fil-bażi tar-roti (100 mm) għamlitha possibbli li tinħeles spazju addizzjonali għar-riġlejn. Il-qligħ fil-volum tat-tronk huwa negliġibbli - flimkien ma '49 litru, iżda fil-taħt l-art hemm sedili addizzjonali li jintwew.

Is-Santa Fe regolari tikkompeti ma ’Kia Sorento, Jeep Cherokee, u Mitsubishi Outlander. "Grand" jilgħab fil-kampjonat ta 'tliet ringieli Ford Explorer, Toyota Highlander u Nissan Pathfinder. L-istatus ogħla tal-mudell huwa enfasizzat mill-magna tal-petrol V6 u l-istatus estiż meta mqabbel mal-mudell iżgħar. Fil-fatt, il-Grand Santa Fe ħa post l-Hyundai ix55 / Veracruz, il-flagship off-road tal-linja Hyundai.

Iżda s-sena li għaddiet, is-Santa Fe regolari kiseb facelift, u flimkien ma ’firxa impressjonanti ta’ għażliet, inkluż cruise control adattiv, viżibilità sħiħa u parkeġġ, kiseb il-prefiss premium. Dan żied konfużjoni mal-ġerarkija tal-magni. L-aġġornament Grand Santa Fe huwa ddisinjat biex jeħles minnu, li l-iskop tiegħu huwa li jżid mudelli premium u jenfasizza l-indipendenza tiegħu.

 

Crossovers issa huma aktar distintivi fid-dehra. L-iktar differenza notevoli bejn il- "Grand" hija t-taqsimiet vertikali tal-LED fi parentesi kbar tal-kromju, li ssostitwew it-tgergir tal-għaġeb tad-dwal taċ-ċpar. Jekk tħares sewwa lejn il-karozza, issib il-ħaddejn ogħla tal-bamper ta 'quddiem, it-trapezoid tat-teħid ta' arja t'isfel imġebbed tul il-wisa ', gradilji ċkejkna taħt il-headlights, gradilji irqaq tar-radjatur. Dawn il-messijiet kollha li jidhru li ma jidhrux fl-aggregat b'mod sorprendenti jagħtu d-dehra tal-crossover kompletezza u severità. Bħallikieku l-gradilja tar-radjatur biss ma kellhiex il-ħames bar, u l-lampi - tpinġija LED.

Il-bidliet fil-kabina huma l-istess bħal ta ’Santa iżgħar, li ġiet aġġornata s-sena l-oħra - tliet kuluri (iswed, griż u beige), kif ukoll inserzjonijiet frivoli għall-fibra tal-karbonju. Il-kontroll tas-sistema tal-awdjo Infinity inbidel - minflok washer kbir wieħed, dehru żewġ pumi żgħar. Lista impressjonanti ta 'għażliet ġodda kważi tirdoppja kompletament it-tagħmir tas-Santa Fe Premium, li ġie aġġornat is-sena li għaddiet. Għażliet esklussivi jinkludu headlights bi-xenon bi swiċċjar intelliġenti tar-raġġ għoli, u tapizzerija tad-drapp tal-pilastri fil-kabina. It-tagħmir tal- "Grand" kien inizjalment iktar sinjur: għad għandu biss purtieri fuq it-twieqi tal-bibien ta 'wara u arja kondizzjonata separata għall-passiġġieri ta' wara.

 

L-iktar ħaġa sorprendenti hija li l-pannell tal-kontroll ta 'dan tal-aħħar jinsab fit-bagoll u l-passiġġieri tat-tielet ringiela biss għandhom aċċess għalih. Anke b'funzjoni esklussiva bħal din, l-adulti ma jistgħux jiġu mħajra fil-gallerija - id-dahar tas-sedil huwa baxx hawn, u l-investi hija qasira ħafna. Il-couch tan-nofs jista 'jiżżerżaq' il quddiem biex jeħles ftit spazju għar-riġlejn, iżda l-limitu ma jistax isir ogħla.

Minbarra s-sospensjoni, l-inġiniera mmodifikaw ukoll l-istruttura tal-qawwa tal-ġisem tal-Grand Santa Fe biex iżidu r-riġidità tagħha. L-ewwelnett, dan sar biex jgħaddi mit-testijiet tal-ħbit Amerikani IIHS b'kopertura żgħira, iżda fl-istess ħin, kellu effett ta 'benefiċċju fuq il-prestazzjoni tas-sewqan. Il-karattru tal-karozza baqa 'enfatikament ħafif, m'għandux il-laxkezza inerenti fil-crossovers kbar u l-SUVs.

Petrol Grand Santa Fe b '"sitt" f'forma ta' V b'injezzjoni mqassma ma tantx kien popolari fir-Russja - ħafna mill-karozzi tagħna nbiegħu b'turbodiesel. Biex tiġbed l-attenzjoni għall-ewwel għażla, Hyundai offriet V6 ġdid misluf mis-suq Ċiniż. Għandu volum iżgħar (3,0 kontra 3,3 litri) u injezzjoni diretta, li għandhom jagħmluha aktar ekonomika. Ġġudikat mid-dejta tal-passaport, l-iffrankar ħareġ żgħir: fil-belt, l-unità taħraq 0,3 litri inqas, u fuq l-awtostrada - wieħed minn għaxra ta 'litru. Il-medja ma nbidlet xejn - 10,5 litri. Skond il-kompjuter abbord, il-karozza tikkonsma ftit iktar minn 12-il litru.

 

Il-mutur il-ġdid jiżviluppa l-istess 249 hp, li huwa ta 'benefiċċju mil-lat tat-taxxa, iżda għandu inqas torque massimu, li ma setax ma jaffettwax id-dinamika. Sa 100 km / h, il-crossover jaċċellera f'9,2 sekondi - nofs sekonda aktar bil-mod milli mas-"sitta" preċedenti.

It-turbo diesel ta ’2,2 litri, għall-kuntrarju, żdied kemm kemm fil-qawwa u t-torque, barra minn hekk, il-firxa operattiva tagħha żdiedet. Fid-dinamika, issa hija agħar mill-verżjoni tal-petrol - 9,9 s għal "mijiet", tirrispondi għall-pedala tal-aċċeleratur aktar malajr, u t-torque impressjonanti jagħmilha faċli biex taqbeż it-trakkijiet.
 

Il-magna diesel hija vantaġġ sinifikanti tal-Grand Santa Fe fis-segment. Barra minn hekk, karozza bħal din hija notevolment irħas minn waħda tal-gażolina: issa jitolbu Grand-styling minn qabel minn $ 29 sa $ 156, filwaqt li l-unika verżjoni bil-volum atmosferiku preċedenti ta '"sitt" ta' 34 litri tiswa minn $ 362.

F'kategorija ta 'prezz simili u Kia Sorento Prime, iżda bl-istess magni - il-"kwartett" ta' 2,2 litri u V6 b'volum ta '3,3 litri - huwa aktar strett u ftit aktar għali. Il-bqija tal-kompetituri huma offruti biss b'magni tal-gażolina, prinċipalment V6 ta '3,5 litri. L-aktar affordabbli minn kulħadd huwa n-Nissan Pathfinder mibni bir-Russu, li jibda minn $32.

 

Il-lista tal-prezzijiet tal-Grand Santa Fe aġġornata għadha ma ġietx imħabbra, iżda hemm raġuni biex wieħed jemmen li l-karozza se togħla fil-prezz, u għandha lok biex tikber. Huwa diġà magħruf li t-tagħmir bażiku tal-karozza se jsir aktar sinjur, u l-karozza nnifisha issa tidher iktar għalja.

L-aġġornament għamel il-crossover Grand Santa Fe aktar viżibbli u nieqes minn difetti kbar. Il-verżjoni diesel saret saħansitra iktar konvinċenti. Għal sett komplut, il-karozza m'għandhiex biss isem sonoru. Hyundai jifhem dan ukoll - il-kumpanija qed tippjana li tniedi l-marka ewlenija off-road li jmiss taħt is-sottomarka premium Genesis.