X'inhu speċjali dwar is-sospensjoni idropnewmatika għal karozza?
Kontenut
Il-funzjoni ewlenija tas-sistema idropnewmatika titwettaq minn sferi. Huma taħt kontroll tal-kompjuter. Tikkonsisti fi tliet partijiet ewlenin: interface idroelettroniku integrat (BHI), sferi, sensuri tal-qari.
Is-sewwieqa ħafna drabi jkunu interessati f'aktar minn sempliċi installazzjoni tas-sospensjoni idroelettrika ta 'karozza. Konnoisseurs veri huma affaxxinati mill-aspett storiku tal-kwistjoni. L-artikolu jiddeskrivi l-proċess tal-emerġenza ta 'dan l-element, u jiddiskuti wkoll il-prinċipju tat-tħaddim tal-apparat.
Kif Issir Sospensjoni Hydractive
Modifika tas-sospensjoni idroelettrika tal-karozza, id-disinn tas-Citroen stess mill-1954. L-ewwel installat fuq il-mudelli XM u Xantia, u introdott fl-1990. L-Hydractive oriġinali kellu żewġ modi - "sport" u "auto". Il-prinċipju operattiv tal-bidla awtomatika huwa stabbilit kif meħtieġ biex tiżdied il-kontrollabbiltà.
Hydractive 2 ġie fornut lit-tieni ġenerazzjoni XM u Xantia. "Isport" iżomm il-karozza f'mod artab, taqleb għal rikba iebsa. It-tranżizzjoni kellha wkoll żewġ pożizzjonijiet.
Sospensjoni idrawlika
Hydractive 3+ ġie installat fuq il-Citroen C5 ta 'reviżjonijiet sussegwenti u C6. Fil-mudell C5, is-sospensjoni hija idropnewmatika, u l-istering u l-brejkijiet huma kkonvertiti għall-verżjoni normali. Il-mod ta 'l-isport għall-irkib iebes huwa lura. Is-sospensjoni tuża fluwidu ġdid, tipi ta’ sferi u pompa elettrika li tippressa s-sistema immedjatament wara li tinfetaħ il-karozza. Hydractive 3 u 3+ marru flimkien mal-mudelli Citroen C5 u C6. Hydractive 4 qatt ma sar realtà.
Elementi, nodi u mekkaniżmi
Il-funzjoni ewlenija tas-sistema idropnewmatika titwettaq minn sferi. Huma taħt kontroll tal-kompjuter. Tikkonsisti fi tliet partijiet ewlenin: interface idroelettroniku integrat (BHI), sferi, sensuri tal-qari.
Il-funzjoni ewlenija tas-sistema idropnewmatika titwettaq minn sferi
Elementi:
- pompa idrawlika b'ħames pistun - imħaddma b'mutur elettriku, tikkontrolla l-pressjoni;
- akkumulatur idrawliku, 4 erba 'valvi elettriċi, 2 valvi idrawliċi - jipprovdu aġġustament ta' għoli u kapaċità ta 'pressjoni estrema, dan jinkludi wkoll valv ta' kontroll tal-pressjoni għas-sistemi deskritti kollha;
- kompjuter - jaqra s-sensuri, jikkontrolla pompa idrawlika ta 'pressjoni għolja b'ħames pistuni u valvoli tas-solenojd.
It-tieni komponent importanti tas-sistema idropnewmatika huwa sferi, li huma kavità tal-metall b'membrana ġewwa, li taqsam il-volum intern bin-nofs. Il-parti ta 'fuq hija mimlija bin-nitroġenu, u l-fluwidu idrawliku jidħol fil-parti t'isfel.
Prinċipju ta 'operazzjoni
Is-sospensjoni topera permezz ta 'pistun li jaġixxi fuq il-fluwidu fl-isfera, li jikkompressa n-nitroġenu fil-parti ta' fuq. Il-gass jerġa 'lura għall-volum tiegħu; it-tifi huwa pprovdut minn valv tal-flap fil-ftuħ tal-isfera. Is-sustanza tgħaddi mill-parti, li tikkawża reżistenza u tikkontrolla l-moviment tas-sospensjoni.
Prinċipju ta 'operazzjoni
Jekk il-fluwidu ma joħroġx, allura ma jseħħx it-tifi: il-karozza ssuq b'mod ħarxa. Il-kompjuter jiddeċiedi jekk jipprovdix is-sustanza jew le, abbażi tal-analiżi ta' ħames indikaturi differenti:
- angolu ta' l-istering u veloċità;
- veloċità tal-moviment;
- tħaddim tal-aċċeleratur;
- forza tal-ibbrejkjar;
- movimenti tal-ġisem.
Vantaġġi u żvantaġġi
Il-vantaġġi tas-sistema huma:
- It-tneħħija mill-art tibqa' kostanti irrispettivament mill-bidliet fit-tagħbija.
- Il-karozza żżomm kuntatt mat-triq: l-ebda roll, li huwa speċjalment importanti għal trakkijiet tqal. Ħafna vetturi GINAF huma mgħammra b'idropnewmatika, għalkemm din hija pjuttost eċċezzjoni għar-regola.
- M'hemmx bżonn ta 'bar stabilizzatur fil-karozza.
- Is-sospensjoni ma teħtieġx manutenzjoni sa 5 snin.
- L-istabbiltà dinamika żdiedet billi tbaxxiet id-distanza mill-art meta l-veloċità tkun aktar minn 110 km/h.
- Immaniġġjar tajjeb u rikba komda minħabba l-adattament għall-kundizzjonijiet tat-triq.
Minkejja l-vantaġġi tal-apparat, l-esperti jitkellmu wkoll dwar il-preżenza ta 'ċerti problemi.
Vantaġġi tas-sistema
Żvantaġġi:
- malfunzjoni tas-sensor jista 'jikkawża bidla mhux korretta tal-modi tas-sewqan;
- Meta tbiddel it-tajers, għandhom jittieħdu prekawzjonijiet speċjali;
- aktar għali meta mqabbla ma 'sospensjoni konvenzjonali;
- Garaxxijiet mgħammra b'għodda speċjali u tekniku kwalifikat biss jistgħu jsewwu s-sistema idropnewmatika.
- Id-disinn tas-sospensjoni huwa kumpless u għali għall-manifattura.
Kif tuża b'mod korrett
Hemm żewġ modi: artab u iebes. L-iskonnettjar ta 'l-isferi mill-katina ssaħħaħ is-sospensjoni idrawlika, u tagħmel ir-rikba aktar reattivi. L-issettjar bażiku tal-magna se jkun artab wara li tixgħel il-mod normali. Il-kompjuter innifsu se jidħol f'pożizzjoni iebsa u lura meta l-kundizzjonijiet jeħtieġuh. It-tneħħija hija ssettjata awtomatikament mis-sistema, iżda tista 'tiġi mibdula manwalment.
Prezz tat-tiswija
Fil-każ tas-Citroen C5, is-sostituzzjoni ta 'shock absorber idrawliku ta' quddiem jibda minn 1.5 elf rublu. L-installazzjoni ta 'unità idroelettronika ġdida (BHI) tibda minn 2.5 elf rublu, u l-element innifsu jiswa madwar 100 euro, u mhux faċli li tixtri.
L-apparat li jaġġusta l-ebusija ta 'quddiem se jiswa minn 4.5 elf rublu, dak ta' wara - 1.5 elf rublu. L-isferi jinbidlu minn 800 rublu, il-partijiet infushom jiswew minn 3 elf rublu. u ogħla.
Il-prezzijiet għal Mercedes jew trakkijiet tqal se jkunu aktar notevoli. Partijiet għal karozza mhumiex irħas, u ż-żarmar ta 'sospensjoni idropnewmatika lilek innifsek huwa aktar diffiċli milli żarmat ta' waħda tar-rebbiegħa. Barra minn hekk, mhux kull stazzjon ta 'servizz se jkun jista' jsewwi l-parti kif suppost. Fil-każ ta 'Citroen, huwa rakkomandat li tiċċekkja mal-impjegati dwar id-disponibbiltà ta' skaner dijanjostiku speċjali, kif ukoll issir taf dwar spare parts oriġinali.
