Insulazzjoni tal-karozzi
Kontenut
Intern sħun u bidu rapidu tal-karozza huma tnejn mill-aktar affarijiet pjaċevoli li jippermettulek issuq mingħajr problemi fix-xitwa. Emozzjonijiet pożittivi mis-sewqan mhux se jkunu jistgħu jħassru lanqas il-konġestjonijiet tat-traffiku. Sabiex fix-xitwa ma jkunx hemm inkwiet bla bżonn dwar is-saħħa tiegħek u l-kundizzjoni tal-karozza, huwa worth it bil-quddiem iżola l-karozza.
Dan se jikseb kumdità massima meta tiċċaqlaq madwar il-belt u l-awtostradi, u tipprovdi burdata tajba kemm lis-sewwieq kif ukoll lill-passiġġieri. Biex tagħmel dan, huwa meħtieġ li tiġi iżolata mhux biss l-intern, iżda wkoll il-"qalba" tal-karozza - il-magna tal-kombustjoni interna. Il-magna tal-kombustjoni interna dejjem sħuna tiżgura bidu mingħajr problemi filgħodu u sewqan bla periklu fit-toroq, peress li s-sistemi kollha tal-vetturi se jaħdmu sew, u insulazzjoni ta 'ġewwa se jippermettilek tivvjaġġa b'konvenjenza massima.
Insulazzjoni ta 'ġewwa tal-karozza
L-aktar problema komuni bl-insulazzjoni ta 'ġewwa hija l-abbozzi, li jidhru wara d-deformazzjoni tas-siġilli tal-bieb tal-gomma. Jekk jiġu sostitwiti b'dawk sħaħ, allura jkun hemm temperatura pożittiva kostanti fil-kabina, sakemm wara s-sostituzzjoni, il-lakuni bejn il-partijiet kollha tal-karrozzerija tal-karozza jkunu uniformi u mhux kbar wisq.
It-twaħħil tal-ġisem b'materjali tal-ħsejjes u tas-sħana (insulazzjoni tal-ħoss u tas-sħana tal-intern) se jagħmel ukoll l-intern jisħon. Kif tinstalla ħsejjes ta 'ġewwa billi tuża l-VAZ 2112 bħala eżempju, ara hawn.
Ta 'min jinnota li qabel ma tibda din il-proċedura pjuttost impenjattiva, huwa meħtieġ li tagħżel b'mod korrett il-materjal iżolanti. Kważi dawn il-prodotti kollha jassorbu perfettament l-umdità li kontinwament isseħħ f'karozza waqt ix-xita, il-ħasil jew fil-forma ta 'dħaħen. Madankollu, hemm żvantaġġ: wara xi żmien, din l-"insulazzjoni termali" tibda titħassar minħabba li fil-karozza tidher riħa spjaċevoli. Għalhekk, għandek tixtri prodott li mhux biss jipprovdi sħana lill-kabina, iżda mhux se jassorbi l-ilma.
Tisħin tal-magna tal-kombustjoni interna u l-barnuża ta 'karozza
Il-kenn tal-magna tal-kombustjoni interna b'kutra tal-feltru jista 'jirriżulta f'nar, għalhekk, jekk ir-reġjun tiegħek m'għandux xtiewi severi ħafna, allura tista' tgħaddi bil-protezzjoni termali tas-soltu tal-barnuża. U għal dawk is-sidien tal-karozzi li jgħixu f'postijiet b'temperaturi tax-xitwa 'l fuq minn -25 ° C, noffru wħud mill-aktar għażliet sikuri. insulazzjoni tal-karozzi.
L-ewwelnett, għandu jiġi ċċarat għaliex il-magna tal-kombustjoni interna ta 'karozza għandha definittivament tkun iżolata.
- minħabba t-tisħin twil tal-magna tal-kombustjoni interna fix-xitwa, hemm qbiż sinifikanti tal-fjuwil, kif ukoll xedd aktar mgħaġġel tal-partijiet tal-magna;
- saff ta 'silġ li jifforma fuq il-barnuża jista' jagħmel ħsara liż-żebgħa.
Ħafna sewwieqa jafu li l-bidu ta’ magna tal-kombustjoni interna kiesħa ħafna twassal għal impatt negattiv fuq il-ħajja ta’ din il-parti l-aktar importanti tal-karozza. Dan huwa dovut għall-bidla f'temperaturi baxxi f'xi proprjetajiet taż-żejt tal-magna u tal-petrol/karburant tad-diżil. B'żieda fil-viskożità taż-żejt, per eżempju, ma tistax immedjatament tippenetra fis-sistemi ICE remoti meħtieġa: il-bidu tal-magna b'tali żejt, għal ċertu żmien se jonqosha lubrikazzjoni taż-żejt fil-partijiet tagħha, li tikkawża xedd rapidu b' frizzjoni kostanti.
Ukoll, il-bidu tal-magna tal-kombustjoni interna fix-xitwa huwa affettwat mill-fatt li l-gażolina tibda tevapora agħar - dan iwassal għal deterjorament fil-preparazzjoni tat-taħlita tal-fjuwil u l-arja ġewwa l-karozza. U l-batterija f'temperaturi taħt iż-żero ma tagħtix il-kapaċità sħiħa tal-ħlas tagħha.
Biex jiġu evitati l-problemi kollha ta 'hawn fuq, teknoloġiji avvanzati jissuġġerixxu li jintużaw diversi invenzjonijiet li jissimplifikaw il-proċess tat-tħawwil u t-tħaddim ta' karozza fix-xitwa:
- tisħin minn qabel tal-magna: apparat li jsaħħan il-magna qabel ma tibda. Jippermettilek tiffranka mhux biss il-ħin, in-nervituri u s-saħħa tiegħek, iżda wkoll il-fjuwil, u tipprevjeni wkoll l-użu prematur tal-partijiet tal-magna tal-kombustjoni interna u t-tagħbija żejda tal-batterija.
- insulazzjoni tal-batterija hija sempliċement miżura meħtieġa f'kesħa estrema, peress li taħlita iffriżata ta 'ilma distillat u elettrolit qatt m'għandha tintuża sakemm tinħall kompletament, għax meta tibda l-istartjar, dan il-likwidu silġ se jirrilaxxa gass splussiv.
Wara li ddeterminat ir-raġunijiet ewlenin għaliex huwa meħtieġ li jiġu iżolati mhux biss l-intern, iżda wkoll il-partijiet interni tal-mutur, għandek tagħżel l-aħjar għażla li hija adattata kemm f'termini ta 'konvenjenza kif ukoll ta' kapaċitajiet finanzjarji.
Naturalment, metodi ideali ma jeżistux, kollha għandhom kemm vantaġġi kif ukoll żvantaġġi.
Għall-insulazzjoni, ser ikollok bżonn folja ta 'dan il-materjal tad-daqs it-tajjeb u klipps biex tiffissa l-insulazzjoni fuq il-barnuża. Fis-sajf huwa mixtieq li titneħħa.
It-tieni għażla għall-insulazzjoni ICE hija kutra tal-karozza. dan it-tip ta 'insulazzjoni jista' jsir b'mod indipendenti, li jkollu l-materjali meħtieġa, jew tista 'tixtri verżjoni lesta. Għall-awto-manifattura, ser ikollok bżonn: fibreglass u mili intern, jew mullite-suf tas-silika. Dawn il-materjali huma użati għall-insulazzjoni ta 'pajpijiet taż-żejt u tal-gass, kif ukoll fi tarki refrattorji. Il-konduttività termali baxxa tagħhom u l-kompożizzjoni kompletament mhux kombustibbli jippermettulhom li jifilħu temperaturi sa 12000 grad, u wkoll ma jkunux soġġetti għal attakk kimiku minn fluwidi tekniċi varji.
Mill-"gadgets" l-aktar moderni u tekniċi għall-karozzi f'termini ta 'insulazzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna, jistgħu jiġu distinti żewġ tipi ta' ħiters għal magni tal-kombustjoni interna:
- Ħiter elettriku;
- Preheater awtonomu.
It-tisħin elettriku ta 'magna tal-karozza huwa għodda konvenjenti ħafna biex tinżamm l-aħjar temperatura u jipprevjeni l-iffriżar tal-partijiet tal-magna tal-kombustjoni interna, iżda għandu, aktar milli żvantaġġ, iżda karatteristika - jeħtieġ sors ta' enerġija ta 'mitejn u għoxrin volt. ħdejn il-post fejn tinħażen il-karozza. Il-ħin meħtieġ għat-tisħin minn dan l-apparat ivarja minn għoxrin sa erbgħin minuta u jeħtieġ attivazzjoni manwali.
Ħiters elettriċi
Ħiters elettriċi huma ideali biss meta l-karozza tkun fil-garaxx bil-lejl, fejn tista 'tikkonnettja man-netwerk 220 V. Dak kollu li huwa meħtieġ huwa li sempliċiment tinstalla tali heater fil-magna tal-kombustjoni interna, tgħaqqadha f'ċirku żgħir ta' tkessiħ. Hemm elementari u aktar ikkumplikati:
- "Bidu" Turbo (PP 3.0 Universali Nru 3) - 3820 r;
- Severs-M1, manifattur "Leader", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
- LF Bros Longfei, magħmul fiċ-Ċina (3,0 kW) - 2100 rublu.
Jekk iddur lejn l-istazzjon tas-servizz għall-għajnuna, allura preheaters tat-tip elettriku, flimkien mal-installazzjoni, jiswew madwar 5500 rublu.
Ħiters awtonomi
Is-sistemi tat-tisħin awtonomi huma l-aktar jew diġà installati jew immuntati addizzjonalment fuq il-magna u joperaw esklussivament min-netwerk abbord. Tista 'tipprogramma tajmer sabiex it-tisħin jinxtegħel kull filgħodu f'ċertu ħin, jew tista' tibda mill-kontroll mill-bogħod.
Fost is-sistemi awtonomi ta 'preheating, dawn li ġejjin huma l-aktar użati:
- Webasto Thermo Top, il-Ġermanja - sa 30 rublu (b'installazzjoni minn 000 rublu);
- Eberspracher Hydronic, il-Ġermanja - medja ta '35 rublu (b'installazzjoni madwar 880 rublu);
- Binar 5S - 24 r (b'installazzjoni sa 900 r).
L-għażla ta 'heater hija mument kruċjali ħafna, peress li, pereżempju, heater awtonomu għandu aktar vantaġġi minn heater elettriku. Waħda minn dawk ewlenin, pereżempju, hija l-preżenza tal-għażla "on / off" għal dan il-heater diversi drabi bil-lejl jew matul il-ġurnata, kif ukoll l-awtonomija ta 'dan l-apparat, li ma teħtieġx provvista ta' enerġija permanenti.
Bħalissa, dawn il-metodi huma l-aktar rilevanti u moderni. Naturalment, l-aħjar u l-iktar għażla affidabbli tkun taħlita tal-metodi kollha ta 'hawn fuq. Mistoqsija: "X'inhu l-aħjar mod biex tiżola l-karozza tiegħek fix-xitwa?” se jisparixxi waħdu. Madankollu, meta tinstalla kwalunkwe insulazzjoni termali, għandek tkun taf ftit sfumaturi:
- sabiex tiġi evitata ħsara lill-mutur minħabba d-dħul ta 'partijiet ta' insulazzjoni fuq it-taljoli tal-pompa, ġeneratur, fann drive jew taħt iċ-ċinturini, il-partijiet kollha tal-materjal ta 'insulazzjoni għandhom jiġu mwaħħla bl-aktar mod sigur possibbli.
- Naturalment, it-temperatura tal-arja hija kważi dejjem baxxa fix-xitwa, iżda hemm ġranet meta ssir +. F'temperaturi pożittivi, huwa meħtieġ li l-insulazzjoni termali tinfetaħ parzjalment għal influss akbar ta 'arja kiesħa, sabiex tevita li l-magna tal-kombustjoni interna tissaħħan iżżejjed. Biex tagħmel dan, agħmel valvoli speċjali fuq il-materjal ta 'insulazzjoni tas-sħana installat fuq ir-radjatur, li se jagħlaq u jinfetaħ mingħajr ma tneħħi kompletament l-insulazzjoni tas-sħana, u jkollu wkoll tajbin siguri kemm fil-miftuħ kif ukoll fil-forma magħluqa.
- Meta twaħħal insulazzjoni termali, evita li ġġibha fuq il-manifold tal-egżost u l-elementi tas-sistema tal-egżost.
- Sabiex ma ssirx ħsara liż-żebgħa u lill-wiċċ tal-verniċ tal-ġisem tal-"favorit" tiegħek, l-insulazzjoni termali għandha tiġi ffissata bil-possibbiltà sussegwenti li tiżżarma.
