Tnixxija tat-tkessiħ
Одним из условий исправной работы жидкостной системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания является ее герметичность.
Места, наиболее подверженные утечке жидкости, — это соединения между резиновыми шлангами и другими 
компоненты системы охлаждения. Металлический хомут обеспечивает надлежащее прижатие кабеля к патрубку. Это может быть скрученная или самозатягивающаяся лента. Самозатягивающийся бандаж облегчает все демонтажные и монтажные работы в системе охлаждения. Однако с течением времени лента может потерять часть своей стягивающей силы, которой уже недостаточно для обеспечения там плотного прилегания. У скрученных хомутов усилие прижатия регулируется с помощью резьбового соединения. Однако контактное давление таких хомутов необходимо периодически проверять. Слишком сильное затягивание регулировочного винта может привести к повреждению резьбы, особенно если она нарезана на поверхности самой ленты.
Герметичность соединений в системе охлаждения зависит не только от хомутов, но и от самих шлангов. В большинстве случаев это тросы из резины с дополнительным внутренним армированием. Процесс старения постепенно разрушает кабели. Об этом свидетельствует хорошо заметная сетка мелких трещин на поверхности резины. Если шнур вздулся, значит, его внутренняя броня перестала работать и подлежит немедленной замене.
Важной деталью системы охлаждения для должной герметичности является крышка радиатора со встроенными клапанами избыточного и пониженного давления. Когда давление в системе охлаждения поднимается выше заданного значения, открывается предохранительный клапан, позволяя жидкости стекать в расширительный бачок. Если клапан срабатывает на меньшее давление, чем расчетное, то поток жидкости из радиатора будет намного больше и количество жидкости может уже не поместиться в расширительный бачок.
Очень часто причиной течи в системе охлаждения является поврежденная прокладка ГБЦ. Причинами утечек охлаждающей жидкости также являются механические повреждения и коррозия металлических деталей системы охлаждения. Жидкость из системы охлаждения также выходит наружу через дефектное уплотнение на крыльчатке насоса.
