L-apparat u l-prinċipju tat-tħaddim tas-sospensjoni dipendenti
Kontenut
Sospensjoni dipendenti tvarja minn tipi oħra ta 'sospensjoni bil-preżenza ta' raġġ riġidu li jgħaqqad ir-roti tal-lemin u tax-xellug, li minħabba fih il-moviment ta 'rota waħda jiġi trasferit għall-oħra. Is-sospensjoni dipendenti tintuża fejn huma meħtieġa s-sempliċità tad-disinn u manutenzjoni rħas (karozzi tal-baġit tal-passiġġieri), saħħa u affidabbiltà (trakkijiet), distanza kostanti mill-art u vjaġġar ta 'sospensjoni kbira (SUVs). Ejja nħarsu lejn il-vantaġġi u l-iżvantaġġi ta 'dan it-tip ta' sospensjoni.
Prinċipju ta 'operazzjoni
Is-sospensjoni dipendenti hija fus riġidu wieħed li jgħaqqad ir-roti tal-lemin u tax-xellug. It-tħaddim ta 'tali sospensjoni hija distinta minn ċertu mudell: jekk ir-rota tax-xellug taqa' f'toqba (taqa 'vertikament' l isfel), allura dik tal-lemin titla 'u viċi versa. Tipikament, ir-raġġ huwa konness mal-karozzerija tal-karozza bl-użu ta 'żewġ elementi elastiċi (molol). Dan id-disinn huwa sempliċi, iżda jipprovdi konnessjoni affidabbli. Meta naħa waħda tal-karozza tolqot ħotob, il-karozza kollha tmejjel. Waqt is-sewqan, xokkijiet u tħawwad jinħassu ħafna ġewwa l-karozza, peress li tali sospensjoni hija bbażata fuq raġġ riġidu.
Tipi ta' sospensjonijiet dipendenti
Hemm żewġ tipi ta 'sospensjoni dipendenti: sospensjoni b'molol lonġitudinali u sospensjoni b'armi ta' gwida.
Sospensjoni fuq molol lonġitudinali
Ix-chassis jikkonsisti minn travu riġidu (pont), li huwa sospiż fuq żewġ molol lonġitudinali. Molla hija element ta 'sospensjoni elastika li jikkonsisti minn folji tal-metall magħqudin. Il-pont u l-molol huma konnessi permezz ta 'klampi speċjali. F'dan it-tip ta 'sospensjoni, ir-rebbiegħa taġixxi wkoll bħala mezz ta' gwida, jiġifieri, tiżgura moviment partikolari tar-rota relattiv mal-ġisem. Minkejja l-fatt li s-sospensjoni dipendenti tar-rebbiegħa tal-weraq ilha magħrufa għal żmien pjuttost twil, ma tilfetx ir-rilevanza tagħha u għadha tintuża b'suċċess fuq karozzi moderni.
Sospensjoni b'armi gwida
Sospensjoni dipendenti ta' dan it-tip tikkonsisti wkoll f'erba' vireg dijagonali jew minn tlieta sa erba' vireg lonġitudinali (lievi) u virga waħda trasversali, imsejħa "virga Panhard". Kull lieva hija mwaħħla mal-karozzerija tal-karozza u ma 'travu riġidu. Dawn l-elementi awżiljarji huma ddisinjati biex jipprevjenu moviment laterali u lonġitudinali ta 'l-assi. Hemm ukoll apparat ta 'damping (assorbitur) u elementi elastiċi, li r-rwol tagħhom f'dan it-tip ta' sospensjoni dipendenti jitwettaq minn molol. Is-sospensjoni b'armi gwida tintuża ħafna fuq karozzi moderni.
Sospensjoni tal-bilanċ
Separatament, ta 'min isemmi s-sospensjoni tal-balancer - tip ta' sospensjoni dipendenti li għandha konnessjoni lonġitudinali bejn ir-roti. Fiha, ir-roti li jinsabu fuq naħa waħda tal-karozza huma konnessi minn vireg ta 'reazzjoni lonġitudinali u molla b'ħafna weraq. L-impatt tal-irregolarità tat-triq f'sospensjoni tal-balancer jitnaqqas mhux biss minn elementi elastiċi (molol), iżda wkoll minn balancers li jixxengel. It-tqassim mill-ġdid tat-tagħbija jippermettilek ittejjeb l-intoppi tal-vettura.
Elementi ta' sospensjoni dipendenti fuq ir-rebbiegħa
Il-komponenti ewlenin tas-sospensjoni tar-rebbiegħa tal-weraq huma:
- Travu tal-metall (pont). Din hija l-bażi tad-disinn; huwa fus tal-metall riġidu li jgħaqqad żewġ roti.
- Molol. Kull rebbiegħa hija sett ta 'folji tal-metall li għandhom forma ellittika u tulijiet differenti. Il-folji kollha huma konnessi ma 'xulxin. Il-molol huma konnessi mal-assi tas-sospensjoni dipendenti bl-użu ta 'klampi. Dan il-komponent iwettaq il-funzjonijiet ta 'gwida u element elastiku, kif ukoll apparat parzjalment damping (assorbitur) minħabba frizzjoni intersheet. Skont in-numru ta 'weraq, molol jissejħu weraq żgħar jew b'ħafna weraq.
- Parentesi. Bl-għajnuna tagħhom, il-molol huma mwaħħla mal-ġisem. Waħda mill-parentesi timxi b'mod lonġitudinali (widnejn li jixxengel), filwaqt li l-oħra hija ffissata bla moviment.
Elementi ta' sospensjoni dipendenti fuq ir-rebbiegħa
Il-komponenti ewlenin tas-sospensjoni dipendenti fuq ir-rebbiegħa, minbarra r-raġġ tal-metall, huma:
- element elastiku (rebbiegħa);
- element tad-damping (shock absorber);
- vireg ta' reazzjoni (lievi);
- bar kontra r-roll.
L-aktar sospensjoni popolari ta 'dan it-tip għandha ħames lievi. Erbgħa minnhom huma lonġitudinali, u wieħed biss huwa trasversali. L-apparati ta 'gwida huma mwaħħla ma' travu riġidu fuq naħa waħda, u mal-qafas tal-karozza fuq in-naħa l-oħra. Dawn l-elementi jiżguraw li s-sospensjoni tassorbi forzi lonġitudinali, laterali u vertikali.
Il-lieva trasversali, li tipprevjeni li l-pont jiċċaqlaq minħabba forzi laterali, għandu isem separat - "virga Panhard". Hemm vireg Panhard solidi u aġġustabbli. It-tieni tip ta 'whawbone jista' wkoll ibiddel l-għoli tal-pont relattiv għall-korp tal-karozza. Minħabba d-disinn, il-virga Panhard taħdem b'mod differenti waqt id-dawriet tax-xellug u tal-lemin. F'dan ir-rigward, il-karozza jista 'jkollha ċerti problemi ta' tqandil.
Vantaġġi u żvantaġġi tas-sospensjoni dipendenti
Il-vantaġġi ewlenin tas-sospensjoni dipendenti:
- kostruzzjoni sempliċi;
- servizz irħis;
- stabbiltà u saħħa tajba;
- movimenti kbar (faċli jingħelbu l-ostakli);
- l-ebda bidla fil-binarju u l-ispazju mill-art waqt is-sewqan.
Żvantaġġ sinifikanti huwa dan: il-konnessjoni riġida tar-roti, flimkien mal-massa tal-fus kbir, taffettwa b'mod negattiv l-immaniġġjar, l-istabbiltà u l-intoppi tal-vettura.
Ir-rekwiżiti li ġejjin issa huma imposti fuq is-sospensjoni: l-iżgurar ta’ livell għoli ta’ kumdità tal-passiġġieri waqt is-sewqan, immaniġġjar tajjeb u sikurezza attiva tal-vettura. Is-sospensjoni dipendenti mhux dejjem tissodisfa dawn ir-rekwiżiti, u għalhekk hija meqjusa skaduta. Jekk inqabblu sospensjoni dipendenti u indipendenti, din tal-aħħar għandha disinn aktar kumpless. B'sospensjoni indipendenti, ir-roti jimxu b'mod indipendenti minn xulxin, u dan jirriżulta f'immaniġġjar imtejjeb u rikba aktar bla xkiel.
Applikazzjoni
Ħafna drabi, is-sospensjoni dipendenti hija installata fuq karozzi li jeħtieġu chassis b'saħħtu u affidabbli. Fus tal-metall huwa kważi dejjem użat bħala sospensjoni ta 'wara, u r-raġġ ta' sospensjoni ta 'quddiem m'għadux fil-fatt użat. SUVs (Mercedes Benz G-Class, Land Rover Defender, Jeep Wrangler u oħrajn), vetturi kummerċjali, u trakkijiet ħfief għandhom chassis dipendenti. Ħafna drabi raġġ riġidu jintuża bħala s-sospensjoni ta 'wara tal-karozzi tal-passiġġieri tal-baġit.
