L-apparat u l-prinċipju tat-tħaddim tas-senser tal-ossiġnu

Sensor tal-ossiġnu huwa apparat iddisinjat biex jirreġistra l-ammont ta 'ossiġnu li jibqa' fil-gassijiet tal-egżost ta' magna tal-karozza. Hija tinsab fis-sistema ta 'l-exhaust ħdejn il-katalizzatur. Ibbażat fuq id-dejta miksuba mis-sensor tal-ossiġnu, l-unità ta 'kontroll tal-magna elettronika (ECU) taġġusta l-kalkolu tal-proporzjon ottimali tat-taħlita tal-arja-karburant. Il-koeffiċjent tal-arja żejda fil-kompożizzjoni tiegħu huwa indikat fl-industrija tal-karozzi bl-ittra Griega lambda (λ), minħabba li s-sensor irċieva t-tieni isem - sonda lambda.

Koeffiċjent tal-arja żejjed λ

Qabel iż-żarmar id-disinn tas-sensorju tal-ossiġnu u l-prinċipju tat-tħaddim tiegħu, huwa meħtieġ li tiddeċiedi fuq parametru importanti daqs il-proporzjon tal-arja żejjed tat-taħlita tal-arja-karburant: x'inhu, x'jaffettwa u għaliex is-sensor ikejjel dan. .

Fit-teorija tal-magni tal-kombustjoni interna, hemm tali kunċett bħal proporzjon stojkjometriku - dan huwa l-proporzjon ideali ta' arja u fjuwil li fih isseħħ il-kombustjoni sħiħa tal-fjuwil fil-kamra tal-kombustjoni taċ-ċilindru tal-magna. Dan huwa parametru importanti ħafna li fuq il-bażi tiegħu jiġu kkalkulati l-provvista tal-fjuwil u l-modi operattivi tal-magna. Huwa ugwali għal 14,7 kg ta 'arja għal 1 kg ta' fjuwil (14,7:1). Naturalment, tali ammont tat-taħlita tal-arja-karburant ma jidħolx fiċ-ċilindru f'punt wieħed fiż-żmien, dan huwa biss proporzjon li jiġi kkalkulat mill-ġdid għal kundizzjonijiet reali.

Fattur ta' arja żejda (λ) - dan huwa l-proporzjon ta' l-ammont attwali ta' arja li tidħol fil-magna għal dak teoretikament meħtieġ (stojkjometriku) għall-kombustjoni sħiħa tal-fjuwil. F'termini sempliċi, dan huwa "kemm aktar (inqas) arja daħlet fiċ-ċilindru milli suppost."

Skont il-valur ta' λ, huma distinti tliet tipi ta' taħlita ta' arja-karburant:

• λ = 1 – taħlita stojkjometrika;
• λ < 1 – taħlita “rikki” (избыток – топливо; defiċjenza – воздух);
• λ > 1 – taħlita “dgħif” (eċċess – arja; defiċjenza – karburant).

Magni moderni jistgħu joperaw fuq it-tliet tipi ta 'taħlita, skont il-kompiti attwali (ekonomija tal-fjuwil, aċċelerazzjoni intensa, tnaqqis tal-konċentrazzjoni ta' sustanzi ta 'ħsara fil-gassijiet tal-egżost). Mil-lat tal-valuri ottimali tal-qawwa tal-magna, il-koeffiċjent lambda għandu jkollu valur ta 'madwar 0,9 (taħlita "rikki"), il-konsum minimu tal-fjuwil se jikkorrispondi għal taħlita stojkjometrika (λ = 1). L-aħjar riżultati għall-purifikazzjoni tal-gass tal-egżost se jiġu osservati wkoll f'λ = 1, peress li l-operat effettiv tal-konvertitur katalitiku jseħħ f'kompożizzjoni stojkjometrika tat-taħlita tal-arja-karburant.

Għan tas-sensuri tal-ossiġnu

Bħala standard, il-karozzi moderni jużaw żewġ sensuri tal-ossiġnu (għal magna in-line). Wieħed qabel il-katalist (sonda lambda ta 'fuq), u t-tieni wara (sonda lambda t'isfel). M'hemm l-ebda differenzi fid-disinn tas-sensuri ta 'fuq u t'isfel; jistgħu jkunu l-istess, iżda jwettqu funzjonijiet differenti.

Is-sensor ta 'l-ossiġnu upstream jew ta' quddiem jiskopri l-ammont ta 'ossiġnu li jifdal fil-gassijiet ta' l-egżost. Ibbażat fuq is-sinjal minn dan is-sensor, l-unità ta 'kontroll tal-magna "tifhem" x'tip ta' taħlita ta 'arja u karburant tkun qed taħdem fuqha l-magna (stojkjometrika, rikka jew dgħif). Skont il-qari tas-sensorju tal-ossiġnu u l-mod ta 'tħaddim meħtieġ, l-ECU taġġusta l-ammont ta' fjuwil fornut liċ-ċilindri. Bħala regola, il-provvista tal-fjuwil hija aġġustata lejn it-taħlita stojkjometrika. Għandu jiġi nnutat li meta l-magna tisħon, is-sinjali mis-sensor jiġu injorati mill-ECU tal-magna sakemm tilħaq it-temperatura operattiva. Is-sonda lambda t'isfel jew ta 'wara tintuża biex taġġusta aktar il-kompożizzjoni tat-taħlita u timmonitorja t-tħaddim tajjeb tal-konvertitur katalitiku.

Disinn u prinċipju tat-tħaddim tas-sensorju tal-ossiġnu

Hemm diversi tipi ta 'sondi lambda użati fuq karozzi moderni. Ejja nikkunsidraw id-disinn u l-prinċipju operattiv ta 'l-aktar popolari minnhom - sensor ta' l-ossiġnu bbażat fuq dijossidu taż-żirkonju (ZrO2). Is-sensor jikkonsisti fl-elementi ewlenin li ġejjin:

• Elettrodu estern – jagħmel kuntatt mal-gassijiet tal-egżost.
• L-elettrodu intern huwa f'kuntatt ma 'l-atmosfera.
• Element ta 'tisħin - użat biex issaħħan is-sensor ta' l-ossiġnu u jġibu għat-temperatura operattiva aktar malajr (madwar 300 °C).
• Elettrolit solidu - li jinsab bejn żewġ elettrodi (dijossidu taż-żirkonju).
• Djar.
• Casing protettiv tal-ponta - għandu toqob speċjali (perforazzjonijiet) għall-penetrazzjoni tal-gassijiet tal-egżost.

L-elettrodi ta 'barra u ta' ġewwa huma miksija bil-platinu. Il-prinċipju operattiv ta 'sonda lambda bħal din huwa bbażat fuq l-okkorrenza ta' differenza potenzjali bejn saffi tal-platinu (elettrodi), li huma sensittivi għall-ossiġnu. Dan iseħħ meta l-elettrolit jissaħħan, meta l-joni tal-ossiġnu mill-arja atmosferika u l-gassijiet tal-egżost jiċċaqalqu minnu. Il-vultaġġ li jidher fl-elettrodi tas-sensorju jiddependi fuq il-konċentrazzjoni tal-ossiġnu fil-gassijiet tal-egżost. Aktar ma jkun għoli, iktar ikun baxx il-vultaġġ. Il-firxa tal-vultaġġ tas-sinjal tas-sensorju tal-ossiġnu hija minn 100 sa 900 mV. Is-sinjal għandu forma sinusojdali, li fiha tliet reġjuni huma distinti: minn 100 sa 450 mV - taħlita dgħif, minn 450 sa 900 mV - taħlita rikka, il-valur ta '450 mV jikkorrispondi għall-kompożizzjoni stojkjometrika tat-taħlita arja-karburant.

Il-ħajja tal-provvista tal-ossiġnu u l-ħsarat tagħha

Is-sonda lambda hija waħda mis-sensors li jilbsu l-aktar veloċi. Dan huwa dovut għall-fatt li huwa kontinwament f'kuntatt mal-gassijiet tal-egżost u r-riżors tiegħu jiddependi direttament fuq il-kwalità tal-fjuwil u s-saħħa tal-magna. Pereżempju, ġeneratur tal-ossiġnu taż-żirkonju għandu ħajja ta 'servizz ta' madwar 70-130 elf kilometru.

Peress li t-tħaddim taż-żewġ sensuri tal-ossiġnu (ta' fuq u t'isfel) huwa mmonitorjat mis-sistema dijanjostika abbord OBD-II, jekk xi wieħed minnhom ifalli, jiġi rreġistrat żball korrispondenti, u l-lampa ta' twissija ta' ħsara "Check Engine" tixgħel. fuq il-pannell tal-istrumenti. F'dan il-każ, il-ħsara tista 'tiġi djanjostikata bl-użu ta' skaner dijanjostiku speċjali. Fost l-għażliet tal-baġit, għandek tagħti attenzjoni lil Scan Tool Pro Black Edition.

Dan l-iskaner magħmul mill-Korea huwa differenti mill-analogi fil-kwalità għolja tal-bini tiegħu u l-abbiltà li jiddijanjostika l-komponenti u l-assemblaġġi kollha tal-karozza, mhux biss il-magna. Huwa kapaċi wkoll jimmonitorja l-qari tas-sensuri kollha (inkluż l-ossiġnu) f'ħin reali. L-iskaner huwa kompatibbli mal-programmi dijanjostiċi popolari kollha u, billi tkun taf il-valuri tal-vultaġġ permissibbli, tista 'tiġġudika s-servizz tas-sensor.

Meta s-sensor ta 'l-ossiġnu jkun qed jaħdem sew, il-karatteristika tas-sinjal hija mewġa sine regolari, li turi frekwenza ta' swiċċjar ta 'mill-inqas 8 darbiet fi żmien 10 sekondi. Jekk is-sensor jonqos, il-forma tas-sinjal tkun differenti minn dik ta 'referenza, jew ir-rispons tiegħu għal bidliet fil-kompożizzjoni tat-taħlita jonqos b'mod sinifikanti.

Ħsara prinċipali tas-sensorju tal-ossiġnu:

• xedd waqt it-tħaddim (“tixjiħ” tas-sensor);
• waqfa fiċ-ċirkwit elettriku tal-element tat-tisħin;
• tniġġis.

Dawn it-tipi kollha ta 'problemi jistgħu jkunu kkawżati mill-użu ta' fjuwil ta 'kwalità baxxa, sħana żejda, iż-żieda ta' diversi addittivi, jew żjut u aġenti tat-tindif li jidħlu fiż-żona operattiva tas-sensorju.

Sinjali ta' nuqqas ta' ossiġnu:

• Indikazzjoni ta' lampa ta' twissija ta' ħsara fuq il-pannell tal-istrumenti.
• Telf ta 'poter.
• Rispons ħażin għall-pedala tal-gass.
• Operazzjoni mhux maħduma tal-magna waqt idle.

Tipi ta' sondi lambda

Minbarra żirkonju, titanju u sensuri tal-ossiġnu broadband huma wkoll użati.

• Titanju. Dan it-tip ta 'ġeneratur ta' l-ossiġnu għandu element sensittiv magħmul minn dijossidu tat-titanju. It-temperatura operattiva ta 'tali sensur tibda minn 700 °C. Is-sondi lambda tat-titanju ma jeħtiġux il-preżenza ta 'arja atmosferika, peress li l-prinċipju operattiv tagħhom huwa bbażat fuq il-bidla tal-vultaġġ tal-ħruġ, skont il-konċentrazzjoni tal-ossiġnu fl-egżost.
• Is-sonda lambda wideband hija mudell imtejjeb. Tikkonsisti f'sensorju taż-żikronju u element ta' ippumpjar. L-ewwel ikejjel il-konċentrazzjoni tal-ossiġnu fil-gassijiet tal-egżost, u jirreġistra l-vultaġġ ikkawżat mid-differenza potenzjali. Sussegwentement, il-qari jitqabbel ma 'valur ta' referenza (450 mV), u, f'każ ta 'devjazzjoni, jiġi fornut kurrent, li jikkawża l-ippumpjar ta' joni tal-ossiġnu mill-egżost. Dan jiġri sakemm il-vultaġġ isir ugwali għal dak speċifikat.

Is-sonda lambda hija element importanti ħafna tas-sistema ta 'ġestjoni tal-magna, u l-malfunzjoni tagħha tista' twassal għal diffikultajiet fis-sewqan tal-karozza u tikkawża żieda fl-użu u kedd fuq partijiet oħra tal-magna. U peress li ma jistax jissewwa, għandu jiġi sostitwit immedjatament b'waħda ġdida.