L-apparat u l-prinċipju tat-tħaddim tad-DMRV
Kontenut
Sabiex jiġi żgurat proċess ta ’kombustjoni tal-karburant ottimali u konformità mal-istandards ambjentali speċifikati, huwa meħtieġ li jiġi ddeterminat bl-aktar mod preċiż possibbli l-fluss tal-massa tal-arja fornut liċ-ċilindri tal-magna, skont il-modi ta’ tħaddim tiegħu. Dan il-proċess jista 'jiġi kkontrollat minn sett sħiħ ta' sensuri: sensur tal-pressjoni ta 'l-arja, senser tat-temperatura, iżda l-aktar popolari minnhom huwa sensur tal-fluss ta' l-arja tal-massa (MAF), li xi kultant jissejjaħ ukoll arloġġ tal-fluss. Is-senser tal-fluss tal-arja tal-massa jirreġistra l-ammont (massa) ta ’arja li ġejja mill-atmosfera fil-manifold tad-dħul tal-magna u jittrażmetti din id-dejta lill-unità ta’ kontroll elettroniku għall-kalkolu sussegwenti tal-provvista tal-karburant.
Tipi u karatteristiċi ta 'flow meters
Spjegazzjoni tat-taqsira DMRV - sensor tal-fluss tal-arja tal-massa. L-apparat jintuża f'karozzi b'magni petrol u diesel. Huwa jinsab fis-sistema tad-dħul bejn il-filtru tal-arja u l-valv tat-throttle u jgħaqqad mal-ECU tal-magna. Fin-nuqqas jew il-funzjonament ħażin tal-miter tal-fluss, il-kalkolu tal-ammont ta 'arja li tidħol jitwettaq mill-pożizzjoni tal-valv tat-throttle. Dan ma jagħtix kejl preċiż, u f'kundizzjonijiet ta 'tħaddim diffiċli, il-konsum tal-fjuwil jiżdied, billi l-fluss tal-massa tal-arja huwa parametru ewlieni għall-kalkolu tal-ammont ta' fjuwil injettat.
Il-prinċipju tat-tħaddim tas-senser tal-fluss tal-arja tal-massa huwa bbażat fuq il-kejl tat-temperatura tal-fluss tal-arja, u għalhekk dan it-tip ta ’miter tal-fluss jissejjaħ anemometru hot-wire. Żewġ tipi ewlenin ta 'sensuri tal-fluss tal-arja tal-massa huma strutturalment distinti:
- filament (wajer);
- film;
- tip volumetriku b'valv tal-farfett (bħalissa prattikament ma jintużax).
Disinn u prinċipju ta 'tħaddim tal-wajer gauge
Nitievoy DMRV għandu l-apparat li ġej:
- akkomodazzjoni;
- tubu tal-kejl;
- element sensittiv - wajer tal-platinu;
- termistor;
- transformer tal-vultaġġ.
Il-filament tal-platinu u t-termistor huma t-tnejn pont reżistiv. Fin-nuqqas ta 'fluss ta' arja, il-filament tal-platinum huwa msaħħan kontinwament għal temperatura predeterminata billi jgħaddi kurrent elettriku minnu. Meta l-valv tat-throttle jinfetaħ u l-arja tibda tgħaddi, l-element sensittiv jitkessaħ, u dan inaqqas ir-reżistenza tiegħu. Dan jikkawża li l-kurrent ta '"tisħin" jiżdied biex jibbilanċja l-pont.
Il-konvertitur jittrasforma l-bidliet tal-kurrent fil-kurrent f'vultaġġ tal-ħruġ, li jiġi trasmess lill-ECU tal-magna. Dan ta 'l-aħħar, ibbażat fuq ir-relazzjoni eżistenti mhux lineari, jikkalkula l-ammont ta' karburant fornut lill-kmamar tal-kombustjoni.
Dan id-disinn għandu żvantaġġ wieħed sinifikanti - maż-żmien, iseħħu ħsarat. L-element sensittiv jintlibes u l-eżattezza tiegħu tonqos. Jistgħu wkoll iħammġu, iżda biex isolvu din il-problema, is-sensuri tal-fluss ta 'l-arja tal-massa tal-wajer installati f'karozzi moderni għandhom modalità li tnaddfu waħedhom. Jinvolvi tisħin għal żmien qasir tal-wajer sa 1000 ° C bil-magna mitfija, li twassal għall-ħruq ta 'kontaminanti akkumulati.
Skema u karatteristiċi tal-film DFID
Il-prinċipju tat-tħaddim ta 'senser tal-film huwa f'ħafna modi simili għal sensur tal-filament. Madankollu, hemm diversi differenzi f'dan id-disinn. Minflok wajer tal-platinu, kristall tas-silikon huwa installat bħala l-element sensittiv ewlieni. Dan ta 'l-aħħar għandu sputtering tal-platinu, li jikkonsisti f'diversi saffi irqaq (films). Kull wieħed mis-saffi huwa reżistenza separata:
- tisħin;
- thermistors (hemm tnejn minnhom);
- senser tat-temperatura tal-arja.
Il-kristall sputtered jitqiegħed f'qafas li huwa mqabbad mal-kanal tal-provvista ta 'l-arja. Għandu disinn speċjali li jippermettilek tkejjel it-temperatura ta 'mhux biss dak li jkun dieħel, iżda wkoll il-fluss rifless. Peress li l-arja tinġibed bil-vakwu, ir-rata tal-fluss hija għolja ħafna, li ma tħallix il-kontaminazzjoni milli takkumula fuq l-element sensittiv.
L-istess bħal f'sensor tal-filament, l-element sensittiv jisħon sa temperatura predeterminata. Meta l-arja tgħaddi mit-thermistors, tinħoloq differenza fit-temperatura, li fuq il-bażi tagħha tiġi kkalkulata l-massa tal-fluss li ġej mill-atmosfera. F'tali disinni, is-sinjal lill-ECU tal-magna jista 'jiġi fornut kemm f'format analogu (vultaġġ tal-ħruġ), kif ukoll f'format diġitali aktar modern u konvenjenti.
Konsegwenzi u sinjali ta 'funzjonament ħażin tas-sensor tal-fluss tal-arja tal-massa
Bħal kull tip ta 'sensor tal-magna, ħsarat fis-sensor tal-fluss tal-arja tal-massa jfissru kalkoli mhux korretti tal-ECU tal-magna u, bħala riżultat, tħaddim ħażin tas-sistema ta' injezzjoni. Dan jista 'jikkawża konsum eċċessiv ta' fjuwil jew, għall-kuntrarju, provvista insuffiċjenti, li tnaqqas il-qawwa tal-magna.
L-iktar sintomi impressjonanti ta 'malfunzjoni tas-sensor:
- Dehra tas-sinjal "Check Engine" fuq id-daxxbord tal-karozza.
- Żieda sinifikanti fil-konsum tal-fjuwil waqt it-tħaddim normali.
- Tnaqqis tal-intensità tal-aċċelerazzjoni tal-magna.
- Diffikultajiet fl-istartjar tal-magna u l-okkorrenza ta 'waqfiet spontanji fl-operazzjoni tagħha (il-magna twaqqaf).
- Operazzjoni biss f'livell ta 'veloċità speċifiku wieħed (baxx jew għoli).
Jekk issib sinjali ta 'problema bis-sensor MAF, ipprova tiddiżattivah. Żieda fil-qawwa tal-magna tkun konferma ta 'ħsara DMRV. F'dan il-każ, ikun jeħtieġ li jitlaħlaħ jew jinbidel. F'dan il-każ, huwa meħtieġ li jintgħażel is-senser irrakkomandat mill-manifattur tal-karozza (jiġifieri dak oriġinali).
