L-apparat u l-karatteristiċi tas-sospensjoni tal-bar tat-torsjoni tal-karozza

Xi drabi, għal raġunijiet ta 'tqassim, fis-sospensjonijiet tal-karozzi mhux mixtieq li jintużaw elementi elastiċi tar-rebbiegħa magħrufa jew molol coiled coiled. Tip ieħor ta 'tali apparati huma vireg tat-torsjoni. Dawn huma vireg tal-azzar tar-rebbiegħa jew settijiet ta 'folji ċatti li jaħdmu fit-torsjoni. Tarf wieħed tal-bar tat-torsjoni huwa ffissat mal-qafas jew mal-korp, u l-ieħor huwa kklampjat mad-driegħ tas-sospensjoni. Meta r-rota titmexxa, iseħħ brim angolari tal-bar tat-torsjoni.

Bidu tal-applikazzjoni fuq il-karozzi u kontinwazzjoni fil-ħin preżenti

M'hemm l-ebda differenzi fundamentali fl-imġieba ta 'torsjoni jew sospensjonijiet tar-rebbiegħa kkalkulati b'mod korrett. Is-suġġett tal-vireg tat-torsjoni fir-rigward tal-iżgurar ta 'tħaddim bla xkiel ilu magħruf għal żmien twil, intużaw ħafna fl-ewwel nofs tas-seklu li għadda f'vetturi armati tal-armata u għadhom qed jintużaw. Hemmhekk, il-kunsiderazzjonijiet tat-tqassim kienu importanti meta numru kbir ta 'rombli tal-binarji ta' vetturi tracked kellhom jiġu fornuti b'sospensjonijiet individwali. Sempliċement ma kien hemm imkien fejn jitqiegħdu molol u molol klassiċi, u l-vireg trasversali jidħlu b'suċċess fil-parti t'isfel tal-buq ta 'tank jew karozza armored, mingħajr ma jokkupaw l-ispazju intern limitat ta' vettura tal-ġlieda. U dan ifisser li ma jimponix il-piż ta 'spejjeż tal-massa addizzjonali fuq il-prenotazzjoni tal-ispazju okkupat mis-sospensjoni.

Madwar l-istess ħin, il-produtturi tal-karozzi Franċiżi mill-kumpanija Citroen użaw vireg tat-torsjoni fuq il-karozzi tagħhom. Apprezzajna wkoll l-esperjenza pożittiva ta 'kumpaniji oħra, sospensjonijiet b'vireg tal-brim ħadu posthom b'mod sod fix-chassis tal-karozza. L-użu tagħhom fuq ħafna mudelli għal kważi mitt sena jindika n-nuqqas ta 'nuqqasijiet fundamentali u l-preżenza ta' vantaġġi.

Disinn tal-assemblaġġ tat-torsjoni

Is-sospensjoni kienet ibbażata fuq bar tat-torsjoni - virga jew pakkett magħmul minn azzar speċjali, tond jew rettangolari, soġġett għal trattament tas-sħana kumpless ħafna. Dan huwa dovut għall-fatt li d-dimensjonijiet tiegħu fit-tul għadhom limitati mill-parametri tal-karozza, u l-brim ta 'partijiet tal-metall massivi jseħħ skont liġijiet fiżiċi kumplessi. Huwa biżżejjed li wieħed jimmaġina kif is-sezzjonijiet tal-virga li jinsabu ġewwa u barra jġibu ruħhom f'dan il-każ. U taħt kundizzjonijiet bħal dawn, il-metall għandu jiflaħ tagħbijiet li jalternaw kostanti, ma jakkumulax għeja, li tikkonsisti fid-dehra ta 'mikroxquq u deformazzjonijiet irriversibbli, u żżomm id-dipendenza tal-forzi elastiċi fuq l-angolu tat-twist b'mod stabbli matul ħafna snin ta' tħaddim.

Tali proprjetajiet huma pprovduti, inkluż il-limitu preliminari tal-bar tat-torsjoni. Tikkonsisti fil-fatt li l-virga sħuna titgħawweġ b'mod preliminari fid-direzzjoni mixtieqa lil hinn mis-saħħa tar-rendiment tal-materjal, u wara titkessaħ. Għalhekk, il-vireg tat-torsjoni tas-sospensjoni tal-lemin u tax-xellug bl-istess dimensjonijiet ġeneralment mhumiex interkambjabbli minħabba l-orjentazzjoni differenti tal-angoli captive.

Għall-iffissar fuq il-lievi u l-qafas, il-vireg tat-torsjoni huma mgħammra b'forom splined jew forom oħra ta 'rjus. It-tħaxxin jintgħażlu b'tali mod li ma joħolqux tikek dgħajfa eqreb lejn it-truf tal-virga. Meta attwat mill-ġenb tar-rota, id-driegħ tas-sospensjoni jikkonverti l-moviment lineari f'torque fuq il-virga. Il-bar tat-torsjoni jdawwar, u jipprovdi forza kontra.

Xi drabi l-virga ssir komuni għal par roti tal-istess fus. F'dan il-każ, huwa ffissat fuq il-ġisem fil-parti tan-nofs tiegħu, is-sospensjoni ssir saħansitra aktar kompatta. Wieħed mill-iżvantaġġi jiġi eliminat meta vireg twal tat-torsjoni madwar il-wisa 'kollha tal-karozza jinsabu ħdejn xulxin, u d-dirgħajn tal-lievi fuq ix-xellug u fuq il-lemin jirriżultaw li huma ta' tulijiet differenti.

Diversi disinji ta 'sospensjonijiet tal-bar tat-torsjoni

Vireg tal-brim jistgħu jintużaw fit-tipi kollha magħrufa ta 'sospensjonijiet, anke struts MacPherson teleskopiċi, li huma orjentati b'mod massimu lejn molol coil.

Vireg tat-torsjoni f'sospensjonijiet indipendenti

Diversi għażliet ta 'tqassim huma possibbli:

• sospensjoni ta 'quddiem jew ta' wara fuq lievi trasversali doppji, vireg tat-torsjoni huma konnessi fuq l-assi ta 'rotazzjoni tad-driegħ ta' fuq jew t'isfel, li għandhom orjentazzjoni lonġitudinali relattiva għall-assi tal-vettura;
• sospensjoni ta 'wara b'armi lonġitudinali jew oblikwu, par ta' vireg tat-torsjoni jinsab madwar il-ġisem;

• Sospensjoni ta 'wara b'raġġ semi-indipendenti li jdawwar, il-bar tat-torsjoni tinsab tulha, tipprovdi l-elastiċità meħtieġa u tnaqqas ir-rekwiżiti għall-materjal tar-raġġ innifsu;
• is-sospensjoni ta 'quddiem b'armi ta' wara doppju, grazzi għall-vireg tat-torsjoni trasversali, hija kemm jista 'jkun kompatta, konvenjenti għall-użu fuq microcars;
• sospensjoni ta 'wara tal-bar tat-torsjoni b'lievi trasversali li jixxengel u arranġament lonġitudinali ta' elementi elastiċi.

It-tipi kollha huma pjuttost kompatti, jippermettu aġġustament sempliċi tal-għoli tal-ġisem, xi kultant anke awtomatiku bl-użu ta 'servo pre-brim tal-vireg. Bħat-tipi l-oħra kollha ta 'sospensjonijiet mekkaniċi, il-bar tat-torsjoni hija mgħammra b'assorbituri ta' xokk teleskopiċi indipendenti biex itaffu l-vibrazzjonijiet u vane gwida. Il-vireg infushom, b'differenza, pereżempju, molol, ma jistgħux jgħaqqdu funzjonijiet.

Il-vireg kontra r-roll jaħdmu wkoll skont il-prinċipju tat-torsjoni, u prattikament m'hemm l-ebda alternattiva hawnhekk.

Vantaġġi u żvantaġġi

Il-vantaġġ ewlieni huwa l-faċilità tat-tqassim. Il-virga elastika prattikament ma tieħux spazju taħt il-qiegħ, b'differenza par molol coil. Fl-istess ħin, jipprovdi rikba bla xkiel simili. Fl-operazzjoni, huwa possibbli li tiżdied l-interferenza mat-tixjiħ u d-deformazzjoni tal-partijiet.

L-iżvantaġġ jinsab fit-teknoloġija kumplessa għall-produzzjoni ta 'partijiet affidabbli, u għalhekk il-prezz għoli. Il-bar tat-torsjoni hija madwar tliet darbiet aktar għalja minn rebbiegħa tajba għal karozza simili. U x-xiri ta 'wieħed użat mhux dejjem ikun iġġustifikat minħabba l-għeja tal-metall akkumulata.

Minkejja l-kumpattezza ta 'sospensjonijiet bħal dawn, mhux dejjem ikun konvenjenti li jitqiegħdu vireg twal taħt il-qiegħ tal-karozza. Dan huwa faċli biżżejjed biex isir fil-każ ta 'SUV, iżda l-art tal-karrozzerija tal-karozza tal-passiġġieri tinsab kemm jista' jkun qrib it-triq, u għas-sospensjoni hemm biss post fl-arkati tar-roti, fejn il-molol coil huma aktar xierqa.