Power steering

Illum huwa diffiċli li wieħed jimmaġina karozza li mhix mgħammra bil-power steering.

L-iżgħar, l-irħas mudelli biss m'għandhomx dan l-element.

Mhux daqshekk twil ilu, il-"Polonaises" prodotti minna kienu mċaħħda minn power steering. Waqt is-sewqan, ma kienx hemm problema bħal din, iżda meta xi ħadd kien qed isuq l-aktar fil-belt u kellu jipparkja ħafna, jista 'jiżviluppa muskoli mingħajr ma jmur il-gym. Madankollu, il-Polonez mhuwiex eżempju tajjeb ħafna ta' karozza fejn hija meħtieġa jew għall-inqas mixtieqa żieda fil-qawwa. Kien rear-wheel drive u għalhekk ma ħadux daqstant sforz biex iddawwar ir-roti. Is-sitwazzjoni hija kompletament differenti fil-każ ta’ karozzi b’sewqan tar-roti ta’ quddiem. Hawnhekk, is-sewwieq irid jagħmel sforz konsiderevoli, peress li minbarra l-vireg tal-istering, parti mis-sistema ta 'sewqan relattivament riġida, speċjalment iċ-ċappetti, trid tiġi mċaqalqa. Kemm teħtieġ saħħa - dak li jafha mill-inqas darba kien qed isuq vettura rmunkata bil-magna mitfija. Huwa biżżejjed li tipprova ddawwar ir-roti iebes bil-magna mitfija f'postha biex issib li l-power steering jagħmel id-dawran tar-roti ħafna aktar faċli.

L-aħjar elettriku

L-appoġġ huwa pprovdut fi kważi tliet modi - bl-għajnuna ta 'sistema pnewmatika (f'karozzi tal-linja u trakkijiet), sistema idrawlika u sistema elettrika. L-aħħar żewġ soluzzjonijiet huma prinċipalment użati fil-karozzi tal-passiġġieri.

Storikament, l-ewwel power steering li ntuża ħafna fil-karozzi tal-passiġġieri kienet is-sistema idrawlika. Pompa misjuqa mill-crankshaft tiċċirkola żejt permezz ta 'valvi li jinfetħu meta l-isteering huwa mċaqlaq. Il-pressjoni hija proporzjonali għall-ammont ta 'forza li tassisti lis-sewwieq fil-manuvri. Illum, il-pompa hija normalment misjuqa minn V-belt aktar milli direttament minn xaft.

Madankollu, is-sistemi idrawliċi mhumiex mingħajr żvantaġġi: is-sistema taħdem biss meta l-magna tkun qed taħdem, tikkonsma kontinwament l-enerġija meħtieġa biex issuq il-pompa, hija magħmula minn ħafna komponenti (li tikkontribwixxi għal ħsarat), u tikkonsma ammont relattivament kbir ta 'enerġija . poġġi fil-kompartiment tal-magna. Is-sistema idrawlika wkoll mhix adattata tajjeb biex taħdem b'magni b'qawwa baxxa, fejn kull horsepower jgħodd.

Bħalissa, jintużaw aktar u aktar sistemi mħallta - elettro-idrawliċi, li fihom il-pompa idrawlika hija mmexxija minn mutur elettriku.

Madankollu, is-sistema elettrika, li hija faċli biex tinġabar u eħfef mill-idrawlika, qed tikseb aktar u aktar popolarità. Fl-istess ħin, huwa orħos, aktar affidabbli u aktar preċiż. Tikkonsisti f'mutur elettriku mqabbad permezz ta' klaċċ ma' gearbox u xaft ta' l-istering. Parti separata hija l-elettronika, mgħammra b'sensors li jiddeterminaw il-forza applikata għall-isteering wheel u l-angolu ta 'rotazzjoni tal-isteering wheel.

EPAS (Electric Power Steering) għandu ħafna vantaġġi fuq power steering idrawliku. L-ewwel, is-sistema elettrika topera u tuża l-enerġija biss meta tkun meħtieġa. Bħala riżultat, il-konsum tal-fjuwil jitnaqqas b'madwar 3% (meta mqabbel ma 'sistema idrawlika). Is-sistema elettrika hija madwar nofs ħafifa (madwar 7 kg) daqs dik idrawlika, u l-element ewlieni tagħha - il-magna - jista 'jiġi installat barra l-kompartiment tal-magna, fuq ix-xaft ta' l-istering innifsu.

Il-power steering idrawliku tipikament juża power steering proporzjonali, b'power steering progressiv disponibbli bi spiża addizzjonali. Fis-sistema elettrika, il-forza ta 'azzjoni hija maħżuna fil-memorja tal-kompjuter, għalhekk kważi kull aġġustament mhuwiex problema. Għalhekk, l-akbar valur tal-forza awżiljarja jintuża f'veloċitajiet baxxi u dawriet għoljin (manuvrar), u l-iżgħar valur jintuża meta tiċċaqlaq dritta. Barra minn hekk, is-sistema ta 'l-istering ta' l-enerġija elettrika tista 'tiddijanjostika lilha nnifisha u tirrapporta kwalunkwe ħsara lis-sewwieq.

Kważi kull karozza

Is-sistemi tal-power steering diġà saru standard fi kważi l-karozzi kollha, inklużi l-iżgħar dawk. Il-manifatturi ġeneralment joffru waħda, l-iżgħar karozza, li fiha amplifikatur tal-qawwa hija għażla. Dan huwa dovut kemm għall-prezz (karozza bħal din hija daqsxejn irħas) kif ukoll għall-arrikkiment tal-offerta. Hemm ukoll sewwieqa, speċjalment l-anzjani, li - "edukati", pereżempju, fuq il-polonaises - isostnu li m'għandhomx bżonn sistema bħal din.

Is-surcharge għall-power steering hija ta' madwar PLN 2. PLN (pereżempju, f'Skoda Fabia Basic huwa 1800 PLN, f'Opel Agila huwa 2000 PLN, u f'Opel Corsa huwa pakkett u b'tagħmir ieħor jiswa 3000 PLN).

Bħall-komponenti kollha tal-vettura, il-power steering jista 'jfalli. Is-sistema elettrika għandha l-vantaġġ li l-kompjuter abbord huwa kapaċi jiskopri u jiddijanjostika l-biċċa l-kbira tal-ħsarat u l-ħsarat. L-aġġustamenti u t-tiswijiet kollha għandhom isiru f'workshops speċjalizzati mgħammra b'dijanjoskopji. Xi drabi t-tort jista 'jkun prosajku ħafna (per eżempju, kuntatti mtebbgħin), f'liema każ test tal-vultaġġ jista' jipprovdi tweġiba dwar il-kawża tal-ħsara.

Il-booster idrawliku huwa soġġett għal ħafna aktar fallimenti. Ukoll f'dan il-każ, ta 'min jikkuntattja workshop mgħammar kif suppost, minħabba li s-sistema ta' l-istering għandha impatt sinifikanti fuq is-sikurezza tas-sewqan.

L-aktar sintomi komuni ta’ ħsara fis-sistema tal-power steering huma l-istering iebes meta ddawwar, vibrazzjonijiet, storbju tal-pompa u tnixxijiet taż-żejt. Ir-raġunijiet għal tali ħsarat jistgħu jkunu differenti - minn gaskits regolari għal xquq fil-materjal li minnu huma magħmula l-elementi tas-sistema. Madankollu, dijanjosi affidabbli tista 'ssir wara li żżur il-workshop.