Ir-rota tal-isteering l-aktar avvanzata għall-Mercedes-Benz E-Class il-ġdida
Id-disinjaturi u l-inġiniera tal-Mercedes-Benz ħadmu id f’id biex joħolqu l-isteering modern li se jkun installat fuq il-Mercedes-Benz E-Class il-ġdida dan is-sajf.
“L-iżvilupp ta’ steering wheel hija attività separata, li l-importanza tagħha spiss tiġi sottovalutata,” jispjega Hans-Peter Wunderlich, direttur tad-disinn interjuri ta’ Mercedes-Benz, li ilu jfassal l-isteering wheels tal-marka għal aktar minn 20 sena. “Flimkien mas-seats, l-isteering hu l-unika parti tal-karozza li magħha għandna kuntatt fiżiku intens. Bil-ponot ta’ subgħajk, tista’ tħoss affarijiet żgħar li normalment ma nindunawx. Jekk il-ħotob jolqok jew ir-rota tal-isteering ma żżommx sew f'idejk, dan huwa spjaċevoli. Dan is-sens tal-mess jintbagħat lura lill-moħħ u jiddetermina jekk il-karozza nħobbux jew le. "
Għalhekk l-importanza li tinħoloq rota tal-istering komda u avvanzata teknoloġikament. B’hekk, l-isteering tal-Mercedes-Benz E-Class il-ġdida se jkollha, minbarra l-kontrolli tas-soltu, paletta ta ’sensuri b’żewġ żoni li jiddeterminaw jekk idejn is-sewwieq humiex jaqbdu sew l-isteering tal-karozza.
"Sensuri fuq quddiem u wara tal-isteering wheel jindikaw l-imġieba korretta," jispjega Marcus Figo, maniġer tal-iżvilupp għall-istering wheel bi tliet spike. Buttuni tal-kontroll touch mibnija fit-tarf tal-isteering issa jaħdmu b'mod kapaċità. Il-pannelli tal-kontroll "mingħajr saldatura", li huma maqsuma f'diversi oqsma funzjonali, huma integrati b'mod preċiż fir-razza tal-isteering wheel. Dan jimminimizza l-uċuħ tax-xogħol mekkaniċi.
Marcus Figo jispjega wkoll li, bħal fil-każ tal-ismartphones, "iċ-ċwievet huma rreġistrati u intuwittivi biex jintużaw billi timsaħ u sempliċement taptap simboli familjari".
Skond Hans-Peter Wunderlich, l-isteering tal-Mercedes-Benz E-Class il-ġdida, xi ftit jew wisq ippreżentata bħala "l-isbaħ rota ta 'l-istering li qatt iddisinjajna", se tkun disponibbli fi tliet verżjonijiet: Sport, Luxury u Supersport. L-isteering l-ġdid se jkun integrat fl-intern lussuż, inklużi, fost oħrajn, żewġ skrins ta ’10,25 pulzieri, kif ukoll is-sistema MBUX (Mercedes-Benz User Experience) bil-kontroll tal-vuċi Hey Mercedes.
