Telqu u ma rritornawx – 12-il marka ta’ karozzi neqsin

Dawn il-marki tal-karozzi ma baqgħux jeżistu fl-aħħar deċennji. Uħud minnhom huma ftit magħrufa mill-pubbliku ġenerali, iżda hemm magħrufa wkoll mad-dinja kollha. Għaliex wasalna hawn u dak li tlifna mill-għeluq tagħhom? Jew forsi kien għall-aħjar, għax ħafna minnhom kważi għebu? Madankollu, għandu jiġi ammess li hemm eċċezzjonijiet, billi wħud minn dawn il-marki pproduċew karozzi mill-isbaħ.

NSU

Il-marka ilha mejta għal nofs seklu u l-aħħar mudell tagħha huwa l-NSU Ro 80, bil-magna rotatorja ta '1,0 litru tagħha li tipproduċi 113 hp. ma tantx kien oriġinali fid-disinn. Fis-snin sittin, il-marka Ġermaniża kellha suċċess fil-bejgħ ta 'mudelli kompatti ta' sewqan tar-roti ta 'wara, iżda mbagħad iddeċidiet li tolqot id-dinja b'karozza ta' produzzjoni li taħdem bil-Wankel.

Id-deċiżjoni rriżultat fatali għal NSU, peress li dawn il-magni ma kinux magħrufa ħafna li huma affidabbli ħafna, u dak iż-żmien l-interess f'vetturi ta 'sewqan bir-roti ta' wara beda jonqos. Għalhekk, l-NSU Ro 80 sar il-kanzunetta taċ-ċinju tal-kumpanija li ġiet taħt il-kontroll ta ’Audi. Kumpanija ta ’reputazzjoni tajba issa kienet assoċjata ma’ falliment u nsejtha malajr.

Daewoo

Kważi ħadd ma ħaseb li l-azjenda Koreana enormi se tfalli fl-1999 u tinbiegħ biċċa biċċa. Il-karozzi Daewoo kienu magħrufa mad-dinja kollha, kienu prodotti f’pajjiżi oħra barra l-Korea t’Isfel, iżda n-nuqqas tagħhom probabbilment ma jdejjaq lil ħadd.

L-aħħar mudell kien id-Daewoo Gentra, li huwa kopja tax-Chevrolet Aveo u ġie prodott sal-2015 fl-Użbekistan. Issa l-karozzi Ravon huma mmuntati minflok, u fil-bqija tad-dinja Daewoo inbidel f’Chevrolet.

SIMCA

Darba, din il-marka Franċiża kkompetiet b'suċċess ma 'manifatturi ewlenin, u ġabet karozzi impressjonanti fid-dinja. Il-familja SIMCA 1307/1308 serviet ukoll bħala ispirazzjoni għall-ħolqien tal-Moskvich-2141.

L-aħħar mudell tal-marka ħareġ fl-1975, meta SIMCA kienet il-proprjetà ta ’Chrysler li kellha problemi finanzjarji. Fl-aħħar, l-Amerikani abbandunaw il-marka, u reġgħu qajmu l-isem antik Brittaniku Talbot minflokha.

Talbot

Anke fil-bidu tas-seklu li għadda, karozzi b'saħħithom u prestiġjużi ġew prodotti taħt din il-marka - kemm fir-Renju Unit, fejn twaqqfet il-kumpanija, kif ukoll fi Franza. Fl-1959, il-fabbrika Franċiża ttieħdet minn SIMCA u l-marka ġiet likwidata biex ma tqarraqx mal-klijenti.

Fl-1979, Chrysler waqqgħet l-isem SIMCA u rritornat l-isem antik ta ’Talbot, li dam sal-1994. L-aħħar karozzi taħt din il-marka kienu l-hatchback il-kbir tal-istess isem u l-kompatti Horizont u Samba. It-tħassib tal-PSA, li issa għandu d-drittijiet tal-marka, jingħad li qed jikkunsidra li jerġa 'jagħti l-ħajja lit-Talbot, u jibdlu f'parti Dacia, iżda dan ma ġiex ikkonfermat.

Oldsmobile

Waħda mill-eqdem u l-iktar marki rispettati tal-Amerika, kienet simbolu tal-valuri prontezza tal-industrija tal-karozzi lokali. Fis-snin 1980, huwa offra karozzi b'disinni impressjonanti li kienu saħansitra qabel iż-żmien tagħhom.

Madankollu, fil-bidu ta’ dan is-seklu, GM iddeċidiet li tiffoka fuq il-marki Chevrolet u Cadillac, u ma tħalli ebda spazju għal Oldsmobile. L-aħħar mudell tal-marka famuża huwa Alero.

Moskvich

U jekk l-Amerikani jiddispjaċina minn Oldsmobile, allura ħafna mir-Russi jittrattaw lil Moskvich bl-istess mod. Din il-marka nediet l-ewwel conveyor tal-karozzi fl-USSR, l-ewwel karozza żgħira Sovjetika mmirata lejn klijenti privati, u l-ewwel karozza tal-massa bi prezz raġonevoli wara l-gwerra. Madankollu, dan ma jgħinuhx jgħix il-bidla.

L-aħħar mudell tal-massa, il-Moskvich-2141, jisfa vittma ta 'kwalità terribbli u ġestjoni fqira tal-fabbrika. Tentattivi biex terġa 'titqajjem bil-mudelli "Prince Vladimir" u "Ivan Kalita" (2142) spiċċaw f'falliment. Riċentement, kien hemm xnigħat li Renault qed tħejji qawmien mill-ġdid tal-marka Sovjetika, iżda dan mhux probabbli, peress li anke r-Russi nfushom m'għandhomx bżonnha.

Plymouth

Kien mhux biss GM li sofra minn għexieren ta 'snin ta' tmexxija ħażina, iżda wkoll ir-rivali tiegħu Chrysler. Fl-2000, il-grupp għalaq waħda mill-eqdem marki "folkloristiċi" ta 'l-Amerika (imwaqqfa fl-1928), li kkompetew b'suċċess ma' mudelli Ford u Chevrolet bi prezz raġonevoli.

Fost l-aħħar mudelli tiegħu hemm il-avant-garde Prowler, li rriżulta li kien falliment sħiħ. Dan il-mudell imbagħad ġie offrut mill-marka Chrysler, iżda għal darb'oħra ma kienx suċċess.

Volga

It-telf ta 'din il-marka kien ukoll koroh għal ħafna Russi, iżda dan huwa tort tagħhom. Fis-snin riċenti, huma sempliċement abbandunawh: il-bejgħ tal-GAZ-31105 diġà familjari, kif ukoll il-karozza Siber kemmxejn aktar moderna, qed jonqsu b'mod kostanti.

Il-marka Volga għadha tappartjeni għall-azjenda GAZ, iżda l-prodotti tagħha ma jistgħux jikkompetu ma 'dawk tal-manifatturi ewlenin. U dan jagħmilha kważi impossibbli għal marka li terġa 'lura.

Tatras

Jekk ir-Russi għadhom nostalġiċi għal Moskvich u l-Volga, u l-Amerikani huma nostalġiċi għal Oldsmobile u Pontiac, allura ċ-Ċeki żgur jiddispjaċihom għal Tatra. Madankollu, huwa impossibbli li joffri mudell wieħed biss għal 30 sena - Tatra 613, anki jekk huwa pjuttost oriġinali fid-disinn u l-kostruzzjoni.

Fl-1996, sar tentattiv biex tinbeda l-produzzjoni ta’ verżjoni modernizzata tat-Tatra 700 b’magna V8 ta’ 231 hp. 75 unità biss inbiegħu fi tliet snin, li jimmarka t-tmiem tal-istorja tal-marka. X'aktarx għal dejjem. U ħasra, għax Tatra tat ħafna lill-industrija tal-karozzi. Inkluż ħafna mill-kostruzzjoni tal-VW Beetle, li għaliha, wara t-Tieni Gwerra Dinjija, il-kumpanija Ġermaniża ħallsithom kumpens.

Triumph

Għal fannijiet ta 'karozzi sportivi Brittaniċi veloċi, din il-marka tfisser ħafna. Huma japprezzaw mhux biss ir-roadsters tagħha, iżda wkoll is-sedans, li kienu fost l-aktar dinamiċi fil-klassi tagħhom u kienu kapaċi jikkompetu anke mal-BMW. L-aħħar mudell oriġinali tal-marka huwa t-Triumph TR8 sports roadster b’V3,5 ta ’8 litri, li ġie prodott sal-1981.

Sal-1984, baqa ’t-Triumph Acclain, li huwa wkoll il-Honda Ballade. Il-marka issa hija proprjetà ta ’BMW, iżda ma nstema’ xejn dwar qawmien mill-ġdid possibbli. Għalhekk, Triumph sar wieħed minn bosta marki Ingliżi li darba kienu famużi u rispettati li marru fl-insejt.

JISTGĦU

Il-manifattur Żvediż ċertament għad għandu ħafna dispjaċir. Matul is-snin, SAAB ħolqot karozzi oriġinali b’dinamika impressjonanti, immirati lejn intellettwali u estetiċi. Inizjalment, il-kumpanija ingħaqdet ma 'Scania, imbagħad ġiet taħt il-ġwienaħ ta' GM, imbagħad inxtara mill-kumpanija Olandiża Spyker u finalment saret il-proprjetà taċ-Ċina.

L-aħħar 197 unità tal-mudelli 9-3 u 9-5 ġew rilaxxati fl-2010. Bħalissa, is-sid li jmiss m'għandu l-ebda intenzjoni li jqajjem il-marka, iżda l-partitarji tiegħu għadhom jittamaw li dan mhux minnu.

Merkurju

Ford ukoll sofriet telf. Maħluq fl-1938, il-marka Mercury kellha tieħu postha bejn il-Ford enormi u l-prestiġjuż Lincoln u ddum sal-2010.

Waħda mill-aħħar mudelli tiegħu hija Mercury Grand Marquis sedan kbir. Il-kontropartijiet tagħha Ford Crown Victoria u Lincoln Town Car irnexxielhom jibqgħu fil-produzzjoni ftit itwal. B'differenza mill-Mercury, il-marka Lincoln marret 'il quddiem.