U029D Komunikazzjoni mitlufa bis-Sensor NOX A

U029D Komunikazzjoni mitlufa bis-Sensor NOX A

Skeda ta 'Dejta DTC OBD-II

Komunikazzjoni mitlufa bis-Sensor NOX A

Dak li jfisser dan?

Dan huwa kodiċi ta 'problemi dijanjostiċi ta' sistema ta 'komunikazzjonijiet ġeneriċi li japplika għall-biċċa l-kbira tal-marki u l-mudelli ta' vetturi OBD-II.

Dan il-kodiċi jfisser li s-senser NOX A (NOXS-A) u moduli oħra ta 'kontroll fuq il-vettura mhumiex qed jikkomunikaw ma' xulxin. Iċ-ċirkwiti l-aktar użati għall-komunikazzjoni huma magħrufa bħala komunikazzjoni ta ’Kontrollur ta’ Żona Bus, jew sempliċement ix-xarabank CAN.

Il-moduli jikkomunikaw ma 'xulxin fuq netwerk, bħan-netwerk li għandek id-dar jew ix-xogħol. Il-manifatturi tal-karozzi jużaw bosta sistemi f'netwerk. Sal-2004, is-sistemi ta 'komunikazzjoni inter-moduli l-aktar komuni (mhux eżawrjenti) kienu l-interface ta' komunikazzjoni serjali, jew SCI; SAE J1850 jew xarabank PCI; u Chrysler Collision Detection, jew CCD. L-iktar sistema komuni użata wara l-2004 hija magħrufa bħala komunikazzjoni tan-Netwerk taż-Żona tal-Kontrollur, jew sempliċement il-CAN bus (użata wkoll sal-2004 fuq segment żgħir ta 'vetturi). Mingħajr din ix-xarabank CAN, il-moduli tal-kontroll ma jistgħux jikkomunikaw u l-għodda tal-iskannjar tiegħek tista 'jew ma tistax tirċievi informazzjoni mill-vettura, skont liema ċirkwit huwa affettwat.

Is-sensur NOX A (NOXS-A) huwa ġeneralment invitat fil-pajp ta 'l-egżost wara l-konvertitur katalitiku SCR. Tirċievi input minn varjetà ta 'sensuri, li wħud minnhom huma konnessi direttament magħha, u l-biċċa l-kbira huma trasmessi fuq sistema ta' komunikazzjoni bix-xarabank mill-modulu ta 'kontroll tal-powertrain (PCM). Dawn l-inputs jippermettu lill-modulu jikkomunika mas-sensur biex jiżgura li l-katalist qed jissorvelja l-NOx. Irreferi għall-manwal speċifiku għall-vettura biex tiddetermina liema modulu huwa "A" fil-każ partikolari tiegħek.

Il-passi għas-soluzzjoni ta 'problemi jistgħu jvarjaw skont il-manifattur, it-tip ta' sistema ta 'komunikazzjoni, in-numru ta' wajers, u l-kuluri tal-wajers fis-sistema ta 'komunikazzjoni.

Is-severità tal-kodiċi u s-sintomi

Is-severità f'dan il-każ hija ġeneralment severa għax ma tħallix lill-PCM jiddetermina l-livelli ta 'emissjoni. Il-manifattur jista 'jipprovdi soluzzjoni fil-każ ta' falliment komplet tan-netwerk. Il-prestazzjoni tal-vettura hija affettwata minn falliment NOXS-A.

Is-sintomi ta 'kodiċi U029D jistgħu jinkludu:

• Id-dawl indikatur tal-ħsara huwa mixgħul
• NOXS-A ma jixgħelx / ma jaħdimx / il-modulu tas-sensor ma jipproduċix vultaġġ

Kawżi

Normalment ir-raġuni għall-installazzjoni ta 'dan il-kodiċi hija:

• Iftaħ fuq CAN bus + jew - circuit
• Qasir mill-art jew mill-art fi kwalunkwe ċirkwit tax-xarabank CAN
• L-ebda qawwa jew ert għal modulu NOXS-A
• Rari - il-modulu tal-kontroll huwa difettuż

Proċeduri dijanjostiċi u ta 'tiswija

Post tajjeb biex tibda d-dijanjostiċi elettriċi KOLLHA tiegħek huwa li tiċċekkja l-Bullettini tas-Servizz Tekniku (TSB) għall-vettura tiegħek. Il-problema li qed tiffaċċja tista 'tkun magħrufa minn oħrajn fil-qasam. Soluzzjoni magħrufa tista 'tkun ġiet rilaxxata mill-manifattur u tista' tiffranka ħin u flus waqt li tissolva l-problemi.

Huwa preżunt li qarrej tal-kodiċi huwa disponibbli għalik f'dan il-punt, peress li tista 'tkun kapaċi taċċessa l-kodiċijiet s'issa. Ara jekk kienx hemm xi DTCs oħra relatati mal-komunikazzjoni bix-xarabank jew mal-batterija / tqabbid. Jekk iva, għandek tiddijanjostikahom l-ewwel, peress li dijanjosi ħażina hija magħrufa li sseħħ jekk tiddijanjostika l-kodiċi U029D qabel ma xi wieħed mill-kodiċi sottostanti jiġi djanjostikat u kkoreġut sewwa.

Jekk l-uniku kodiċi li tikseb minn moduli oħra huwa U029D, ipprova aċċessa NOXS-A. Jekk tista' taċċessa kodiċijiet minn NOXS-A allura l-kodiċi U029D huwa jew intermittenti jew kodiċi tal-memorja. Jekk NOXS-A ma jistax jiġi aċċessat, allura l-kodiċi U029D stabbilit minn moduli oħra huwa attiv u l-problema diġà teżisti.

L-iktar falliment komuni huwa falliment taċ-ċirkwit li jirriżulta f'telf ta' enerġija jew art lis-sensor NOx a.

Iċċekkja l-fjusis kollha li jfornu l-modulu NOXS-A fuq din il-vettura. Iċċekkja r-raġunijiet kollha għal NOXS-A. Sib il-punti ta 'l-ankraġġ ta' l-art fuq il-vettura u kun żgur li dawn il-konnessjonijiet huma nodfa u siguri. Jekk meħtieġ, neħħihom, ħu xkupilja żgħira tal-lanżit tal-wajer u soluzzjoni baking soda / ilma u naddaf kull waħda, kemm il-konnettur kif ukoll il-post fejn tgħaqqad.

Jekk saru xi tiswijiet, neħħi d-DTCs mill-moduli kollha li jistabbilixxu l-kodiċi fil-memorja u ara jekk issa tistax tikkomunika mal-modulu NOXS-A. Jekk il-komunikazzjoni ma 'NOXS-A tirkupra, il-problema x'aktarx hija kwistjoni ta' fjus / konnessjoni.

Jekk il-kodiċi jirritorna jew il-komunikazzjoni xorta ma tistax tiġi stabbilita bil-modulu, fittex il-konnessjonijiet tal-komunikazzjoni CAN bus fuq il-vettura tiegħek, speċjalment il-konnettur NOXS-A, li ġeneralment ikun invitat fil-pajp ta 'l-egżost wara l-iskr konvertitur katalitiku. Skonnettja l-kejbil negattiv tal-batterija qabel ma skonnettja l-konnettur minn NOXS-A. Ladarba tkun skoperta, spezzjona viżwalment il-konnetturi u l-wajers. Fittex grif, scuffs, wajers esposti, marki tal-ħruq, jew plastik imdewweb.

Skonnettja l-konnetturi u spezzjona bir-reqqa t-terminals (partijiet tal-metall) ġewwa l-konnetturi. Ara jekk jidhrux maħruqa jew għandhomx lewn aħdar li jindika korrużjoni. Jekk għandek bżonn tnaddaf it-terminals, uża apparat li jnaddaf il-kuntatt elettriku u pinzell tal-lanżit tal-plastik. Ħallih jinxef u applika grass elettriku fejn it-terminali jmissu.

Qabel ma terġa 'tqabbad il-konnetturi ma' NOXS-A, wettaq dawn il-ftit kontrolli tal-vultaġġ. Ikollok bżonn aċċess għal volt/ohmmeter diġitali (DVOM). Kun żgur li NOXS-A għandu qawwa u art. Aċċessa għad-dijagramma tal-wajers u tiddetermina fejn l-enerġija prinċipali u l-provvisti tal-art jidħlu NOXS-A. Qabbad il-batterija qabel ma tipproċedi bin-NOXS-A għadu skonnettjat. Qabbad iċ-ċomb aħmar tal-voltmetru tiegħek ma' kull provvista ta' enerġija B+ (vultaġġ tal-batterija) inkluża fil-konnettur NOXS-A u ċ-ċomb iswed tal-voltmetru tiegħek ma' art tajba (jekk mhux ċert, negattiv tal-batterija dejjem jaħdem). Għandek tara l-qari tal-vultaġġ tal-batterija. Kun żgur li għandek raġuni tajba. Qabbad iċ-ċomb aħmar tal-voltmetru mal-pożittiv tal-batterija (B+) u ċ-ċomb iswed għal kull ċirkwit tal-art. Għal darb'oħra, għandek tara l-vultaġġ tal-batterija kull darba li tikkonnettja. Jekk le, issewwi ċ-ċirkwit tal-enerġija jew tal-art.

Imbagħad iċċekkja ż-żewġ ċirkwiti ta 'komunikazzjoni. Sib CAN C+ (jew HSCAN+) u CAN C- (jew HSCAN - ċirkwit). Bil-wajer iswed tal-voltmeter imqabbad ma 'art tajba, qabbad il-wajer aħmar ma' CAN C +. Biċ-ċavetta mixgħula u l-magna mitfija, għandek tara madwar 2.6 volt bi ftit fluttwazzjoni. Imbagħad qabbad il-wajer aħmar tal-voltmeter maċ-ċirkwit CAN C-. Għandek tara madwar 2.4 volts bi ftit fluttwazzjoni. Manifatturi oħra juru CAN C- f'madwar 5V u ċavetta li toxxilla bil-magna mitfija. Iċċekkja l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur tiegħek.

Jekk it-testijiet kollha jgħaddu u l-komunikazzjoni għadha mhix possibbli, jew ma kontx kapaċi tirrisettja d-DTC U029D, l-unika ħaġa li tista 'ssir hija li tfittex għajnuna minn dijanjostiku tal-karozzi mħarreġ, peress li dan jindika falliment NOXS-A. . Ħafna minn dawn NOXS-A jeħtieġ li jiġu pprogrammati jew ikkalibrati biex jidħlu sew fuq il-vettura.

Diskussjonijiet DTC relatati

• Bħalissa m'hemm l-ebda suġġett relatat fil-fora tagħna. Poġġi tema ġdida fuq il-forum issa.

Għandek bżonn aktar għajnuna bil-kodiċi U029D?

Jekk xorta jkollok bżonn għajnuna b'DTC U029D, poġġi mistoqsija fil-kummenti taħt dan l-artikolu.

NOTA. Din l-informazzjoni hija pprovduta għal skopijiet informattivi biss. Mhuwiex maħsub biex jintuża bħala rakkomandazzjoni ta 'tiswija u aħna m'aħniex responsabbli għal kwalunkwe azzjoni li tieħu fuq xi vettura. L-informazzjoni kollha fuq dan is-sit hija protetta bid-drittijiet tal-awtur.