Ċpar, xita, borra. Kif tipproteġi lilek innifsek waqt is-sewqan?

Taħt il-perjodu ħarifa-xitwa huwa maħsub mhux biss preċipitazzjoni. Dan iż-żmien tas-sena spiss ikun ċpar. It-tnaqqis fit-trasparenza tal-arja jseħħ ukoll waqt ix-xita. Allura kif tipproteġi lilek innifsek waqt is-sewqan?

Ir-regoli tat-triq jgħidu biċ-ċar li s-sewwieq irid jadatta s-sewqan tiegħu għall-kundizzjonijiet tat-triq, inklużi l-kundizzjonijiet tat-temp. F'każ ta 'trasparenza ta' l-arja insuffiċjenti, iċ-ċavetta hija l-veloċità tal-moviment. Iqsar id-distanza li tara, aktar għandek issuq bil-mod. Dan huwa l-aktar importanti fuq l-awtostradi għaliex dan huwa fejn il-maġġoranza tal-inċidenti jseħħu minħabba nuqqas ta 'viżibilità xierqa. Distanza tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '140 km / h, il-veloċità massima permessa fuq l-awtostradi tal-Polonja hija 150 metru. Jekk iċ-ċpar jillimita l-viżibilità għal 100 metru, ħabta ma 'vettura jew ostaklu ieħor hija inevitabbli f'emerġenza.

Waqt is-sewqan fiċ-ċpar, is-sewqan huwa ffaċilitat minn linji fit-triq li jindikaw il-karreġġjata u l-ispalla (naturalment, jekk ikunu miġbuda). Huwa importanti li tosserva l-linja taċ-ċentru u t-tarf tal-lemin tat-triq. L-ewwel se jgħin biex tiġi evitata ħabta head-on, u t-tieni - li taqa 'f'foss. Ta 'min tkun taf li jekk il-linja tan-nofs bit-tikek iżżid il-frekwenza tal-puplesiji, allura din hija linja ta' twissija. Dan ifisser li qed noqorbu lejn żona fejn ma jaqbiżx – intersezzjoni, pedestrian crossing jew dawra perikoluża.

It-teknoloġiji moderni jippermettulek issalva lis-sewwieq mill-kju fit-triq. Ħafna mudelli ta' karozzi huma diġà mgħammra b'assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata. Għandu jiġi nnutat li dan it-tip ta 'tagħmir huwa disponibbli mhux biss f'karozzi ta' klassi għolja, iżda wkoll f'karozzi għal firxa wiesgħa ta 'klijenti. Inkluż Lane Assist huwa offrut fuq l-Skoda Kamiq, l-aħħar SUV urban tal-manifattur. Is-sistema taħdem b'tali mod li jekk ir-roti tal-karozza jersqu lejn il-linji mfassla fit-triq, u s-sewwieq ma jixgħelx is-sinjali tad-dawran, is-sistema twissih billi tikkoreġi bil-mod il-binarju, li huwa notevoli fuq l-isteering. Is-sistema topera b'veloċitajiet ogħla minn 65 km/h. It-tħaddim tiegħu huwa bbażat fuq kamera immuntata fuq in-naħa l-oħra tal-mera ta’ wara, i.e. il-lenti tagħha hija diretta fid-direzzjoni tal-moviment.

L-Skoda Kamiq tiġi wkoll standard mal-Front Assist. Din hija sistema ta 'ibbrejkjar ta' emerġenza. Is-sistema tuża sensor tar-radar li jkopri ż-żona quddiem il-karozza - tkejjel id-distanza għall-vettura ta 'quddiem jew ostakli oħra quddiem is-Skoda Kamiq. Jekk Front Assist tiskopri ħabta imminenti, hija twissi lis-sewwieq fi stadji. Imma jekk is-sistema tiddetermina li s-sitwazzjoni quddiem il-karozza hija kritika - per eżempju, il-vettura ta 'quddiemek tibbrejkja b'mod qawwi - tibda l-ibbrejkjar awtomatiku biex tieqaf għal kollox. Din is-sistema hija utli ħafna meta ssuq fiċ-ċpar.

Is-sewqan fiċ-ċpar jagħmel ukoll il-manuvrar diffiċli. Imbagħad is-sorpass huwa speċjalment perikoluż. Skont il-kowċis ta 'Skoda Auto Szkoła, is-sorpass f'kundizzjonijiet bħal dawn għandu jsir biss f'każ ta' emerġenza. Il-ħin mgħoddi fil-karreġġjata opposta għandu jinżamm għall-minimu. Ta 'min iwissi wkoll lis-sewwieq tal-vettura maqbuda b'sinjal tal-ħoss (il-kodiċi jippermetti tali użu ta' sinjal tal-ħoss f'kundizzjonijiet ta 'viżibilità fqira).

Waqt is-sewqan fuq rotta f'kundizzjonijiet ta 'ċpar, id-dwal taċ-ċpar għandhom ikunu f'kundizzjoni tajba ta' ħidma. Kull vettura għandha tkun mgħammra b'mill-inqas fanal taċ-ċpar ta' wara waħda. Imma ma nixgħluhiex għal ċpar normali. Il-lampa taċ-ċpar ta 'wara tista' tinxtegħel meta l-viżibilità tkun inqas minn 50 metru.

Sfortunatament, xi sewwieqa jinsew li jixegħlu d-dwal taċ-ċpar ta’ wara tagħhom meta l-kundizzjonijiet jeħtieġu dan. Oħrajn, min-naħa tagħhom, jinsew itfihom meta l-kundizzjonijiet jitjiebu. Hija wkoll impatt negattiv fuq is-sigurtà. Id-dawl taċ-ċpar huwa qawwi ħafna u ħafna drabi jgħammar lill-utenti l-oħra. Sadanittant, fix-xita, l-asfalt ikun imxarrab u jirrifletti bil-qawwa d-dwal taċ-ċpar, li jħawdu utenti oħra tat-triq, jgħid Radosław Jaskulski, kowċ ta’ Skoda Auto Szkoła.

Huwa aħjar li ma tużax ir-raġġ għoli meta ssuq fiċ-ċpar bil-lejl. Huma qawwija wisq u bħala riżultat, ir-raġġ ta 'dawl quddiem il-karozza huwa rifless miċ-ċpar u jikkawża l-hekk imsejjaħ ħajt abjad, li jfisser nuqqas sħiħ ta' viżibilità.

“Għandek tillimita ruħek għal raġġi baxxi, imma jekk il-karozza tagħna għandha dwal taċ-ċpar ta’ quddiem, aħjar. Minħabba l-post baxx tagħhom, ir-raġġ tad-dawl jolqot l-aktar postijiet rari fiċ-ċpar u jdawwal l-elementi tat-triq li jindikaw id-direzzjoni korretta tal-moviment, jispjega Radoslav Jaskulsky.

Imma jekk il-kundizzjonijiet tat-triq jitjiebu, il-lampi taċ-ċpar ta 'quddiem għandhom jintfew. L-użu ħażin tad-dwal taċ-ċpar jista' jirriżulta f'multa ta' PLN 100 u żewġ punti ta' demerit.