Triple V, it-triq istralċ għas-sottomarini tal-US Navy

Bonita fil-Charlestown Navy Yard f'Boston fl-1927. Wieħed jista 'jara li mill-inqas parti mill-korp ħafif ġie wweldjat. Ritratt Librerija Pubblika ta' Boston, Ġabra Leslie Jones

Għaxar snin biss wara li ttellgħet il-bandiera fuq USS Holland (SS 1), l-ewwel sottomarin tan-Navy tal-Istati Uniti, ħareġ kunċett kuraġġuż fiċ-ċrieki navali għal sottomarini li setgħu joperaw mill-qrib man-Navy. Meta mqabbla mal-vapuri żgħar tad-difiża kostali li kienu qed jinbnew dak iż-żmien, dawn is-sottomarini tal-flotta proposti bilfors ikollhom ikunu ferm akbar, armati aħjar, ikollhom medda itwal u, fuq kollox, jilħqu veloċitajiet ta’ aktar minn 21 knot sabiex ikunu jistgħu jimmanuvra liberament f'timijiet b'battalji u cruisers.

Total ta’ 6 vapuri nbnew fl-Istati Uniti bl-użu ta’ dan il-kunċett. Saru tentattivi biex tinsa malajr l-ewwel tliet unitajiet tat-tip T, li nbnew skont l-istandards ta 'qabel l-Ewwel Gwerra Dinjija. Min-naħa l-oħra, it-tliet vapuri li jmiss ta 'interess għalina, "V-1", "V-2" u "V-3", minkejja bosta nuqqasijiet, irriżultaw li huma wieħed mill-istadji importanti fl-iżvilupp ta' taħt l-ilma Amerikan. armi.

Bidu diffiċli

L-ewwel abbozzi tas-sottomarini tal-flotta saru f'Jannar 1912. Huma kienu juru vapuri bi spostament tal-wiċċ ta' madwar 1000 tunnellata, armati b'4 tubi tat-torpidows tal-pruwa u li għandhom firxa ta' 5000 mil nawtiku. Aktar importanti minn hekk, il-veloċità massima kemm wiċċha kif ukoll mgħaddsa kellha tkun 21 knot! Dan, ovvjament, ma kienx realistiku fil-livell tekniku ta 'dak iż-żmien, iżda l-viżjoni tan-Navy ta' sottomarini veloċi u armati ħafna kienet tant popolari li kienu inklużi fil-logħob tattiku annwali fil-Kulleġġ tal-Gwerra Navali fi Newport dak il-ħarifa. (Rhode Island). Il-lezzjonijiet meħuda mill-eżerċizzju huma inkoraġġanti. Ġie enfasizzat li s-sottomarini proposti, bl-għajnuna ta 'kampijiet tal-mini u torpidows, ikunu jistgħu jdgħajfu l-forzi tal-għadu qabel il-battalja. It-theddida minn taħt l-ilma ġiegħlet lill-kmandanti jaġixxu b'aktar attenzjoni, inkl. tiżdied id-distanza bejn il-vapuri, li, imbagħad, għamilha diffiċli biex tikkonċentra n-nar ta 'diversi unitajiet fuq mira waħda. Ġie nnutat ukoll li l-ġbir ta’ anke torpidows wieħed milqut minn vapur tal-battalja fil-linja naqqas il-manuvrabbiltà tal-ekwipaġġ kollu, li jista’ jegħleb il-marea. Interessanti, it-teżi tressqet ukoll li s-sottomarini jkunu jistgħu jinnewtralizzaw il-vantaġġi tal-cruisers tal-battalja waqt battalja navali.

Wara kollox, id-dilettanti ta 'l-armi l-ġodda postulaw li s-sottomarini veloċi setgħu jieħdu f'idejhom b'suċċess id-dmirijiet ta' tkixxif tal-forzi ewlenin, riżervati qabel għal cruisers ħfief (reconnaissance), li fihom il-US Navy kienet simili għall-mediċina.

Ir-riżultati tal-"manuvri tal-karta" wasslu lill-Bord Ġenerali tal-US Navy biex jikkummissjona aktar xogħol fuq il-kunċett ta 'sottomarini tal-flotta. Bħala riżultat tar-riċerka, il-forma tal-vapur ideali futur kristallizzat bi spostament tal-wiċċ ta 'madwar 1000 tunnellata, armat b'4 launchers u 8 torpidows, u medda ta' moderata ta '2000 nm b'veloċità ta' 14-il knot. kellu jkun 20, 25 jew saħansitra 30 pulzier! Dawn l-għanijiet ambizzjużi – speċjalment l-aħħar wieħed, milħuq biss 50 sena wara – intlaħqu b’xettiċiżmu konsiderevoli mill-bidu nett mill-Navy Engineering Bureau, speċjalment peress li l-magni ta’ kombustjoni interna disponibbli kienu kapaċi jilħqu 16-il ċentimetru jew inqas.

Bil-futur tal-kunċett tas-sottomarini tal-flotta mdendlin fil-bilanċ, l-għajnuna waslet mis-settur privat. Fis-sajf tal-1913, Lawrence Y. Spear (1870–1950), bennej ewlieni tat-tarzna tal-Electric Boat Company fi Groton, Connecticut, ippreżenta żewġ disinji preliminari. Dawn kienu unitajiet kbar, li jispostaw id-doppju tas-sottomarini preċedenti tal-US Navy u d-doppju tal-ispiża. Minkejja bosta dubji dwar id-deċiżjonijiet tad-disinn meħuda minn Spear u r-riskju ġenerali tal-proġett kollu, il-veloċità ta '20 knot garantita minn Electric Boat fuq il-wiċċ "biegħet il-proġett." Fl-1915, il-kostruzzjoni tal-prototip ġiet approvata mill-Kungress, u sena wara f'unur l-eroj tal-Gwerra Spanjola-Amerikana, Winfield Scott Schley (aktar tard l-isem inbidel għal AA-52, u mbagħad għal T-1). Fl-1, il-kostruzzjoni bdiet fuq żewġ unitajiet ġemellati, inizjalment nominati AA-1917 (SS 2) u AA-60 (SS 3), aktar tard iddeżinjati mill-ġdid T-61 u T-2.

Tajjeb li ngħidu ftit kliem dwar id-disinn ta’ dawn it-tliet vapuri, li fis-snin ta’ wara kienu jissejħu forma ta’ T, għax dawn il-vapuri minsija kienu eżempju tipiku ta’ ambizzjoni aktar milli ta’ kapaċità. Disinn ta 'buq f'forma ta' magħżel 82 m twil u 7 m wiesa 'bi spostament ta' 1106 tunnellata fuq il-wiċċ u 1487 tunnellata fuq il-fundar. Fil-pruwa kien hemm 4 tubi tat-torpedo ta 'kalibru 450 mm, 4 oħra tqiegħdu f'nofs il-vapur fuq 2 bażijiet li jduru. L-armament tal-artillerija kien jinkludi żewġ kanuni 2 mm L/76 fuq turretti moħbija taħt il-gverta. Il-korp riġidu kien maqsum fi 23 kompartiment. Il-ġinnasju enormi ħa l-akbar sehem mill-volum tiegħu. Prestazzjoni għolja fil-pożizzjoni tal-wiċċ kellha tiġi żgurata minn sistema ta 'twin-screw, fejn kull drive shaft kien imdawwar direttament minn żewġ magni diesel ta' 5 ċilindri (flimkien) b'qawwa ta '6 hp kull wieħed. kull. L-aspettattivi għall-veloċità u l-firxa taħt l-ilma kienu aktar baxxi. Żewġ muturi elettriċi b'qawwa totali ta '1000 hp. kienu mħaddma bl-elettriku minn 1350 ċellula miġbura f'żewġ batteriji. Dan għamilha possibbli li tiġi żviluppata veloċità taħt l-ilma għal żmien qasir sa knots 120. Il-batteriji ġew iċċarġjati bl-użu ta 'ġeneratur tad-diżil addizzjonali.