Triumph Speed Erba
Triumph tfisser ukoll tlielaq, mhux it-tip ta’ MotoGP fejn imexxi Rossi, iżda l-istil antik reali meta t-tlielaq kien għadu fit-toroq. Ukoll, probabilment smajt bl-aktar miġnun minnhom kollha, it-Tourist Trophy fuq l-Isle of Man? Hemmhekk, fit-triq imdawra mill-irħula u fost l-għoljiet ħodor bil-ħaxix, Triumph għamel isem għalih innifsu.
Fortunatament, l-Ingliżi reġgħu qegħdin fuq saqajhom wara n-nirien qerrieda li ħakmu hawn madwar sentejn u nofs ilu. Għandhom ir-Rocket III mostruż li jissupera lill-Yamaha R2294 b'magna massiva 0cc minn 100 għal 1 km / h, u naturalment l-ikoniku Speed Triple, li għandu reputazzjoni bħala leġġenda ħajja fost muturi mikxufa. Grazzi għas-suċċess kbir ta 'dan ta' l-aħħar, ħuh iż-żgħir ta 'Speed Four intlaqa' tajjeb, li huwa mħaddem mhux bi tliet ċilindri (din hija karatteristika u tradizzjoni Triumph), iżda b'erba' ċilindri diretti bi spostament ta '600 kubu. metri. -ċilindru.
Jista 'jingħad li dan il-mutur, li għandu wkoll dehra speċjali ħafna, huwa tip ta' "mini" Speed Triple, li jista 'jinkiseb ukoll minn sewwieq ta' inqas esperjenza. Meta mqabbel mat-Triple l-antik huma simili ħafna, ħarsa biss lejn il-qafas tubulari turi d-differenza reali. Għalhekk, il-Speed Four għandu qafas ta 'kaxxa tal-aluminju riġidu u b'saħħtu li diġà jagħti idea ta' x'hi kapaċi r-rota kollha.
Din mhix xi kopja irħas ta 'Big Brother, iżda magna ragged reali b'armatura tal-plastik. Mill-ewwel kuntatt miegħu, meta qbadna l-M-bars tat-tlielaq u l-korp inklinat 'il quddiem fil-pożizzjoni tat-tlielaq, deher ċar għalina li se nkunu qed nittrattaw ma' atleta. Il-minkbejn u l-irkopptejn huma ppressati sewwa flimkien f'poża mgħawġa atletika.
Il-magna twieġeb immedjatament għaż-żieda tal-gass mingħajr eżitazzjoni u tistenna li tgħaddi xi toqba fil-kurva tal-qawwa. Sorpriżana bil-ħoss sportiv kbir tiegħu minħabba l-abbundanza ta 'torque diġà fil-medda baxxa ta' rpm, iżda l-ferħ reali verament jibda biss b'veloċitajiet ogħla minn 5.000 rpm meta l-Speed Four jiġbed saħansitra aktar.
Bil-bażi tar-roti qasira u l-qafas sportiv tagħha, hija karozza sportiva eċċellenti għas-sewqan fuq toroq imdawwar. Huwa veru li hu, bħal nudist reali, jappartjeni wkoll lill-belt, iżda, sfortunatament, minħabba konġestjonijiet tat-traffiku, huwa impossibbli li tieħu vantaġġ minn dak kollu li kapaċi l-kruha. Ikun żbaljat u tal-mistħija li ma jgħaddux mill-irkejjen l-aktar popolari mill-inqas darba fil-ġimgħa. Kemm il-mutur kif ukoll is-sewwieq jistgħu jistrieħu hawn.
Waqt ir-rikba, konna sorpriżi bl-istabbiltà tal-mutur u l-kontroll preċiż li jippermetti, filwaqt li nibqgħu ħfief f’idejn, kif jixraq lil XNUMX.
Il-brejkijiet huma sportivi u qatt ma jfallu fit-triq, u s-sospensjoni hija wkoll ta’ min ifaħħarha peress li tikkumplimenta l-immaġni ġenerali tar-rota kompatta.
L-iktar fatt inkoraġġanti huwa li r-rappreżentant Sloven qabel ma' prezz promozzjonali ta' 1.740.000 SIT biss. Dan huwa ftehim tajjeb ħafna għal Triumph, li inkella huwa wieħed mill-manifatturi fil-medda ta 'prezzijiet ogħla.
Wara li ttestja dan it-Triumph, iqum ħsieb, biex ma nsemmux x'qed joffri l-Speed Triple il-ġdid. Jekk dan huwa firecracker reali, se jkunu dinamita reali! Dalwaqt tkun tista’ taqra kemm tiflaħ adrenalina l-gazzetta.
Petr Kavčič, ritratt: Aleš Pavletič
