Triumph Bonneville SE T100

Kieku l-qadim William kien ħaj illum, żgur li kien jeħodhom u jaqra poeżija bejniethom. Il-Bonneville hija l-magna li ġġib lura l-ferħ tas-sewqan tal-muturi wara li ma tibqax taf x'tagħżel fil-għargħar ta' żewġ roti superb moderni.

Jekk ma tafx x'inhu Ace caffe u x'inhu hekk speċjali dwar l-attrazzjonijiet speċjali fuq il-lag tal-melħ il-kbir qrib Bonneville, tista' ddawwar il-paġna 'l quddiem mingħajr ħtija u tiddedika ruħek għall-artiklu li jmiss. Serjament, ħadd mhu se jifhem għalxiex sejjer!

Madankollu, jekk int fan tal-film "Record Hunter" li fih il-ġobon eċċellenti Hopkins, inti tkun fi triqtek biex iġġib mutur klassiku fil-garaxx fil-futur qarib.

Nammetti li bl-għargħar ta’ muturi kbar, tant ġennnament avvanzati, mimlijin b’elettronika li jippermettulek issuq bla periklu u bla ħsieb lil hinn mil-limiti reali tiegħek, tispiċċa tistaqsi jekk għandekx bżonnha. Naturalment, it-tweġiba realistika u raġonevoli hija iva, speċjalment jekk issuq ħafna mili fis-sena, speċjalment jekk karozzini twal huma dak li tkun miġbud għalih fuq mutur.

Ukoll, dan Triumph huwa tip differenti ta 'serduk.

B’immaġni li qatt ma tgħib, illum hija prontezza u sabiħa daqskemm kienet 50 sena ilu. Għandu biss ftit teknoloġiji aktar moderni, magna aktar nadifa u aktar qawwija, brejkijiet aħjar u kontroll tal-kwalità li huwa bħal anġlu kustodju biex jiżgura li ma jkunx meħtieġ.

Ġib kaxxi tal-għodda u xi spare parts.

Ukoll, m'hemm l-ebda tnixxija taż-żejt, l-assemblaġġ huwa tajjeb, il-komponenti huma ta 'kwalità għolja, m'hemm l-ebda tbajja żejtnija kullimkien. Iva, inbidlu ħafna fi Triumph f'dawn l-aħħar snin.

Imma malli l-magna 865cc parallel-twin mkessħa bl-arja, li kapaċi tiżviluppa 67 "żiemel" rispettabbli f'7.500 rpm, tgħajjat ​​fis-sarġ u taħt il-ħmar, tbissima sodisfatta tidher fuq xofftejk.

Dan se jkun viżibbli wkoll peress li l-elmu b’biċċa waħda mhux ta’ Bonnevilla, u lanqas il-ġakketta tat-tessuti Cordura. Fis-sajf, T-shirt, forsi fuq qmis meta jkun ftit kesħin, u ġakketta tal-ġilda, u hekk. B'Bonneville inti tgawdi rikba kompletament rilassanti mingħajr ebda stress. Nazzardak tpoġġiha f’idejn ommi li ilha 30 sena ma ssuq mutur u nemmen li se tħobbha.

Għalhekk mhix sorpriża li l-Bonneville, li hija waħda mit-Triumps l-aktar li jinbiegħu, qed issir dejjem aktar popolari mal-iskejjel tas-sewqan u s-sewwieqa tal-muturi aspiranti. Il-kwalità tar-rikba tagħha hija tant pjaċevoli u bla pretenzjoni li kull min jaf kif isuq rota jista’ jsuqha.

L-iskejjel tas-sewqan mhumiex stupidi, imma jekk tifel jew tifla isuqu rilassat fuq test drive u jsir ħaġa waħda mal-mutur, jidher ċar li jkun hemm ċans akbar ta 'suċċess!

Il-mutur lest biex isuqu jiżen 225 kilogramma, iżda l-piż huwa mqassam tant ibbilanċjat li ma jinħassx waqt l-irkib. Il-brejkijiet huma sodi u l-qabda u s-sensazzjoni fil-lieva huma tajbin ukoll.

Il-pożizzjoni tas-sewqan hija wkoll komda u rilassata, adattata kemm għal sewwieqa iżgħar kif ukoll ogħla. Nista 'nirrakkomandaha b'mod sikur lin-nisa li ġeneralment japprezzaw għoli tas-sedil moderat mill-art, li huwa 740mm, li jfisser li ftit se jkollhom jimxu fuq saqajhom biex jilħqu l-art.

Problema żgħira tista 'tkun biss il-fatt li m'għandha l-ebda protezzjoni mir-riħ, iżda dan jinħass biss f'veloċitajiet ogħla minn 130 km/h, u fil-belt u fil-kantunieri, fejn il-Bonneville hija tajba, dawn il-veloċitajiet jew ogħla mhumiex rilevanti fi kwalunkwe każ.

L-ogħla veloċità hija ovvjament xierqa għall-kunċett tal-motoċikletta, għalhekk għal veloċità ta 'ftit aktar minn 170 km/h fuq l-ispeedometer tond ser ikollok tgħawweġ il-pumi għal kollox u żżomm il-lieva tat-throttle kompletament miġbuda għal aktar żmien.

Tajjeb, għadni ma nistax nagħmellu ebda inġustizzja, il-Bonneville għadu pjuttost veloċi permezz tal-gearbox ta’ ħames veloċitajiet meta taqbeż u se tgħaddi ħafna karozzi sportivi.

Fl-aħħar iżda mhux l-inqas, għad għandu xi sportività fih peress li darba kien kaċċatur ta’ rekords.

Informazzjoni teknika

Prezz tal-karozza tat-test: 8.590 EUR

magna: twin-cylinder parallel, four-stroke, imkessaħ bl-arja, 865 cc? , injezzjoni tal-karburant elettroniku.

Qawwa massima: 49 kW (67 KM) f'7.500 / min.

Torque massimu: 68 Nm fit-5.800 rpm

Trasferiment tal-enerġija: Trażmissjoni b'5-veloċità, katina.

Qafas: pajp ta 'l-azzar.

Brejkijiet: coil quddiem? 310 mm, kalibru b'żewġ pistinni, diska ta' wara? 255 mm, kalibru b'żewġ pistinni.

Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem? 41 mm, vjaġġ ta '120 mm, shock absorbers doppju ta' wara, tilt aġġustabbli, vjaġġ ta '100 mm.

Tajers: 110/70-17, 130/80-17.

Għoli tas-sedil mill-art: 740 mm.

Tank tal-karburant: 16 l.

Bażi tar-rota: 1.490 mm.

Piż: 225 kg (bil-fjuwil).

Rappreżentant: Španik, doo, Noršinska ul. 8. Murska Sobota, telefon: [phone], www.spanik.si

Infaħħru u nirrifjutaw

+ dehra klassika

+ mutur

+ faċilità ta 'użu

+ kumdità

– pożizzjoni ta' qfil

– prezz

Petr Kavchich, ritratt: Boštyan Svetlichich u Petr Kavchich