Tliet ħajjiet tat-trasportatur tal-karozzi Auto Union
Annie tletin: din hija l-epika tal-vleġeġ tal-fidda, li ġew depopolati f'erba' kantunieri tad-dinja fil-kompetizzjonijiet iddedikati għall-Grand Prix ta' siġġu wieħed, qabel it-twaqqif tal-Kampjonat tad-Dinja tal-Formula 1. Il-Ġermanja hija rappreżentata minn Auto Union u Mercedes , li huma involuti fil-linja 'l fuq ta' karozzi f'għoli żvilupp teknoloġiku u huwa kkaratterizzat minn livery griż fidda.
Filwaqt li l-Italja tieħu l-isfida, speċjalment ma Alfa Romeo, bil-karozzi tat-tlielaq ħomor tagħha ta 'spiss Scuderia Ferrari... Fir-rigward tal-bdoti, il-konfront huwa viċin bejn Hans Stuck, Tacio Nuvolari, Achille Varzi, Rudolf Caracciola u Bernd Rosemeyer, li jikkompetu fuq l-aktar ċirkwiti famużi ta’ dak iż-żmien bħal Monza, Berlin Avus, in-Nurburgring projbit u fuq ċirkwiti tat-toroq improbabbli li jirbħu ċelebritajiet u jwasslu l-karozzi tagħhom lil famużi fid-dinja.
Curmudgeon komuni
Mill-1934 sal-1937 karozzi tat-tlielaq Auto Union huma vvjaġġaw toroq Ewropej abbord tliet trasportaturi tal-karozzi identiċi, li x-chassis tiegħu huwa rilaxxat Buessing NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG minn Braunschweig (mudell - Typ 300) qabel ma l-ġisem sar minn Waggonfabrik Schumann minn Werdau, Sassonja.
Il-karozza, il-kabina ta 'wara hija ġeneralment ordinarja: barnuża twila dejqa, li taħtha Magna tal-petrol in-line b'6 ċilindri (Tip L) 3.962 cc Max Power 70 CV f’2.250 rpm, fenders kbar ta’ quddiem u area kbira tal-vaguni li tinkludi wkoll il-kabina. Il-windskrin huwa maqsum f'żewġ partijiet, it-twieqi tal-ġenb huma kkumplimentati minn deflector ta 'fuq.
Daqs żgħir
Huma mwaħħla fuq il-bamper ta 'quddiem żewġ vireg bil-funzjoni ta 'indikatur tad-daqs u sinjal tad-dawl. Utli biex jiġi identifikat fejn tispiċċa l-pruwa tal-Buessing, li ġeneralment titkejjel. relattivament diskreta: tul 7.600 mm, wisa '2.250 ċm, għoli 2.750 u bażi tar-rota 5100 mm.
Li tgħid li hija maniġġabbli mhix korretta għal kollox, iżda llum hemm vannijiet jew campers b'liċenzja B li huma itwal minn 7 md. B'kapaċità massima ta 'tagħbija ta' 3.210 kg, tinkiseb veloċità ta '60 km / h u konsum ta' 24,5 litru għal kull 100 km, li mhux ħażin meta wieħed iqis li ġie żviluppat madwar 90 sena ilu.
Tmiem ta’ karriera mal-pumpiera
в 1937 Il-karriera sportiva ta’ Bessing waslet fi tmiemha wieħed minn tliet Renntransporter, l-unika waħda li minnha jibqgħu traċċi, hija mibnija mill-ġdid bħala sellum tat-trakk tat-tifi tan-nar għall-użu intern fil-fabbrika Horch (trademark Auto Union) f'Zwickau. Din il-konfigurazzjoni ġdida għandha taraġ. Magirus mudell DL20 20 metru u kien utli għal ħafna snin, bil-vantaġġ li ma jintużax għal skopijiet militari matul it-Tieni Gwerra Dinjija.
L-istess karozza nstabet fl-1989 u nxtrat mill-August Horch Museum fi Zwickau. Fl-aħħar tat-tieni millennju jiġi mibdija għall-irkupru mid-dipartiment Tradizzjoni ta ' Audi AG... Renntransporter jirritorna fil-belt twelidha ta’ Braunschweig, fejn huwa fdat minn professjonisti b’esperjenza u infurmati. Michael Stefan u t-tim tiegħu ta’ speċjalisti fil-vetturi storiċi.
Xogħol iebes
Jibnu kollox mill-ġdid vann, tirrestawra d-dehra oriġinali tagħha, inkluż livrea b'ittri Auto Union Renndienst fuq il-pannelli tal-ġnub ta' barra, bl-ittra i erba ċrieki bojod fuq sfond aħdar. V Kuluri karozza miżbugħa bl-istess kulur Griż tas-siment RAL 7033 intuża madwar sebgħin sena ilu, filwaqt li partijiet huma rikostitwiti minn links ipprovduti minn dokumentazzjoni superstiti fl-arkivji Audi.
Il it-tieni debutt f'Buessing, li jinsab fi Goodwood Festival of Speed f'Ġunju '99, fi tmiem ir-restawr, li dam madwar sentejn. F'dan ir-rigward, Renntransporter jittrasporta 1937 Union Stromilinen Typ C, irranġat ukoll minn Audi Tradition.
