Il-karrijiet huma tajbin għal kollox

Мы уже настолько привыкли к автомобилям, что уже никого не удивляет их различное предназначение. С трейлерами чуть хуже.

Времена, когда коневоз вызывал изумление, о чем увековечен в фильме «Сами свои», давно прошли, но нам далеко до американских привычек типа жилья в караванах. Может из-за Джималы, а может из-за слабого инфраструктуры на польских кемпингах, мы прицепляем прицепы к нашим автомобилям только во время курортного сезона.

Jgħix

Владеть сезонным мобильным домом недешево. Малоподержанный прицеп Knaus “Soowino” 580 2003 года выпуска стоит более 30 12 злотых. злотый. Дорого, но за эти деньги можно иметь почти настоящий дом, с душем, туалетом, отоплением, холодильником, телевизором и внешним электропитанием, правда, на XNUMX вольт, но все же.

Кому такая цена покажется завышенной, может довольствоваться моделью прицепа ТЕС 470, сошедшей с завода в 1978 году. Это почти пятиметровый, слегка исторический дом на колесах, в котором была не только печь, но и холодильник и водопровод в кранах, а также мачта антенны, если бы мы были слишком далеко от цивилизации, владелец оценил ее в 4 злотых, но, похоже, был готов договориться о ценах.

Можно купить еще дешевле, тоже старенький, 1987 года родной караван прямо из Невядова – N-126n. Довольный ею турист, уже побывавший с этим отелем в Греции и Италии, предложил свой праздничный приют чуть более чем за 2. злотый.

Если хорошо поискать, можно найти замену квартире даже за 800 злотых. Слишком далеко может быть, такая дешевая квартира и не очень подходит, но это временное помещение для строительства дома строительной бригадой.

Для транспортировки

Мы можем использовать трейлер сами, но мы также можем перевозить наших домашних животных. Однако за новенький коневоз немецкой фирмы Knott модели 2002 XL, в котором можно перевозить одновременно две лошади, за несколько дней до окончания аукциона было дано 7 тысяч злотых. злотый. Может потому, что у него были дополнительные амортизаторы для повышения комфорта вождения и собственное освещение. Однако прицеп, к сожалению, без торговой марки, который можно было использовать одновременно с двумя скутерами, можно было купить за 820 злотых. Впрочем, это и неудивительно, ведь самокат — это игрушка, а лошадь — серьезность и престиж, очень модные среди состоятельных деловых людей.

Когда далеко от воды, лодку тоже надо как-то доказывать. В зависимости от водоизмещения нашего агрегата за удовольствие иметь прицеп приходится платить от тысячи до нескольких тысяч злотых. Хорошо знать об этом и покупать судно с прицепом, потому что тогда это дешевле. И, наконец, несколько слов об эвакуаторах. Новый эвакуатор из Невядова стоит более 12 тысяч. злотый. За эвакуатор марки Witteveen продавец хотел 20. PLN, но он поклялся, что эти расходы будут возвращены покупателю через несколько месяцев. Желающих как-то не было видно.

Заработок на трейлере

Покупая трейлер, вы также можете попытаться заработать дополнительные деньги. Мобильный пункт питания марки Невядов со всем оборудованием, плитой, холодильником, морозильной камерой и вертелом для массового запекания курицы я видел в продаже по цене 8 тысяч. злотый. Продавец похвалил, что продает дешево, так как уже заработал на ресторан. Вы также можете начать работать самостоятельно с рекламным прицепом для перевозки рекламных щитов за 800 злотых бесплатно. Впрочем, за такие деньги ни на что, кроме примитивной «самодельки», рассчитывать не приходится, ведь настоящий четырехметровый рекламно-баннерный трейлер, с собственной подсветкой, стоит от 7 до 10 с лишним тысяч. злотый. Это недешево, но приближаются местные выборы и можно рассчитывать на заказы, которые немного компенсируют расходы.

На польском автомобильном рынке много прицепов. Специализированные и общего назначения. За нашими автомобилями мы таскаем практически все: квадроциклы и мотоциклы, лодки и прочее имущество. Поодиночке и парами. У покупателя есть выбор – он может получить изделия индивидуальной технической мысли дешевле, либо заплатить больше за заводские конструкции.