Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport (5 watts)
Il-famuż naturalista għex kmieni wisq biex jilgħab sport bil-mutur, li, bil-probabbiltà kollha, ma jkunx viċin wisq tiegħu minħabba l-effetti devastanti fuq in-natura. Forsi kont inġibed lil Yaris maħbuba tiegħi minn munzell ta 'folja tal-metall, li fil-verżjoni aġġornata għandha magni aktar favur l-ambjent kif ukoll teknoloġija Stop-Start. Dan se jkun is-suġġett tar-riċerka tiegħu.
Id-dehra tal-Yaris tal-2009 hija tant ġdida li s-sidien tal-aħħar ġenerazzjoni (2005-2009) ikollhom jagħmlu paragun ras għal ras. Dawl ġdid huwa pparkjat ħdejn il-qadim (il-headlights huma mgħawġa fin-nofs t'isfel, it-taillights għandhom aktar bjuda u s-sinjali tad-dawran huma enfasizzati ..), bampers ġodda (bi "protezzjonijiet" inkorporati, dawk ta 'quddiem b'differenzi differenti slots u ż-żona madwar id-dwal taċ-ċpar, u l-aħħar waħda bi spazju tal-pjanċa tal-liċenzja differenti. badge) u bonit ġdid, notevolment aktar baxx.
Fil-fatt, il-bidliet huma tant sottili li jsiru notevoli biss wara eżami dettaljat, li altrimenti ma jeħdukx daqs kemm għadda Darwin fuq il-Beagle. Li suċċessur evoluzzjonarju għall-predeċessur tiegħu huwa evidenti fl-intern tal-Yaris iddisinjat mill-ġdid: l-istess plastik ta 'kwalità baxxa (xi kompetituri bil-Fiesta l-ġdida fir-rota jgħallmu lit-Toyota żgħira lezzjoni vera) bl-ogħla kwalità ta' bini medja u kwalità ta 'bini eċċellenti . ammont kbir ta 'spazju għall-ħażna (ċampjin tat-tfal żgħar) b'erba' kxaxen magħluqa għadu karatteristika ta 'Yaris.
L-iżvantaġġi tal-Yaris jinkludu t-tarf li jaqtgħu tal-bieb ta 'quddiem li jista' jinbarax malajr, in-nuqqas ta 'dwal ta' sewqan bi nhar, il-buttuna ta 'kontroll tal-kompjuter ta' vjaġġ f'direzzjoni waħda li tkun inkonvenjent u pedali fqar.
Il-clutch għandu xi tip ta 'qabda wieqfa u stramba, u bil-pedala ta' l-aċċeleratur, it-tapit tal-gomma jkopri d-dent taħt il-pedala tant idejqek li jekk trid tmur throttle sħiħ, trid tagħfasha daqs li kieku qed tħabbat fuq sigarett tarf. ...
Diġà ktibna li Yaris għandha ammont mhux normali ta 'spazju għall-ħażna? Jinkludu wkoll bwiet fuq is-serħan tad-dahar tas-sedili ta 'quddiem (b'qabda tal-ġenb ugwalment mogħnija ħażin) u żewġ kantunieri utli fin-nofs tad-daxxbord, li rċieva imitazzjoni tal-metall iktar skur (fuq il-livell ta' tapezzerija Sport) u disinn ta 'fuq differenti. wiċċ (CD u MP3) u borduri oħra, aħjar tal-pumi tal-arja kondizzjonata u tal-ventilazzjoni.
Il-gear lever issa jaf ukoll is-sitt ger (mixtieq), u l-preċiżjoni u l-ħeffa ovvjament jintirtu mill-predeċessur tiegħu ta 'ħames veloċitajiet. Aħna sorpriżi bin-nuqqas (standard) ta 'qiegħ doppju fil-but, li fil-predeċessur tiegħu jieħu ħsieb daqshekk tajjeb tad-distribuzzjoni ta' litri ta 'spazju għall-bagalji u jservi bħala qiegħ ċatt meta s-sit ta' wara jitbaxxa.
L-iskuża tat-Toyota li t-tronk issa hija akbar hija kemmxejn xokkanti, peress li għandha l-istess daqs tal-predeċessur tagħha meta titħalla fil-garaxx bil-partijiet tal-qiegħ doppju li jistgħu jitneħħew faċilment. Minflok qiegħ ċatt, il-Yaris il-ġdid joħloq pass meta d-dahar maqsum jitbaxxew!
Grazzi għall-bank ta 'wara aġġustabbli b'mod lonġitudinali (kull parti tista' tiċċaqlaq 150 millimetru u d-dahar huma wkoll aġġustabbli b'10 gradi), il-Yaris hija meravilja spazjali vera fi 3 metri. Mhux rari li ġgant joqgħod wara passiġġier fis-sedil ta’ quddiem u jkun sorpriż meta jsib li għandu ħafna spazju għar-ras u l-irkoppa.
Ukoll, f'dan ix-xenarju, it-torso huwa korrispondentement iżgħar, imma meta npoġġu t-tfal fuq il-bank ta 'wara, it-torso jikber kif xieraq. F’termini ta ’sigurtà, infaħħru ħames airbags (inklużi l-irkopptejn) u żewġ purtieri (li jibdew minn 998 jew Stella), imma nikkritikaw il-fatt li Yaris trid tħallas żejda għat-tagħmir kollu ħlief l-aħjar TS u TS Plus għall-VSC. sistema ta 'stabbilizzazzjoni.
Sfortunatament, il-Yaris hija karozza li m'għandhiex apparat importanti ta 'sikurezza, anke bi prezz ta' 14-il elf rublu. Aħna nikkritikaw ukoll l-isem tat-tagħmir tal-Yaris, peress li qed nistennew aktar mill-Isport milli diversi rimmijiet, gauges oranġjo "analoġi" meħuda mit-TS, u addizzjonalment twieqi ikkuluriti, kif ukoll shifter u steering imgeżwer bil-ġilda. rota. .
L-isteering wheel huwa aġġustabbli fl-għoli u fil-fond, u l-mirja jaħdmu bl-elettriku, bħalma huma t-twieqi tal-ġenb ta 'quddiem. Se jkun għall-qarrejja tal-Yaris il-ġdida li huma interessati fi tifel żgħir flimkien ma 'magna ta' 1, 0, 1, 4 jew 1 litru. Għal dawk li huma ttantati minn Ġappuniż magħmul mill-Franċiż bi 8 litri petrol, għandna żewġ aħbarijiet. Tajjeb u ħażin.
L-aħbar ħażina hija li l-magna m'għadhiex offruta, iżda l-ħaġa tajba hija s-suċċessur ġdid ta '1 litru b'sa 33 kilowatt (74 horsepower). Il-magna b'ħin varjabbli tal-valv u proporzjon ta 'kompressjoni interessanti (101:11) hija 5 kilowatts aktar qawwija, aktar ekonomika u aktar favur l-ambjent (1 gramma inqas CO10 kull kilometru) mill-predeċessur tagħha. Fl-intersezzjoni, meta tkun bil-wieqfa quddiem dawl tat-traffiku, ikun tant kwiet li jkollok sensazzjoni li hija mitfija.
Tajjeb, il-verità hi li l-magna torqod, u din hija kkurata mis-sistema stop-start, li fil-Yaris tieħu ħsieb l-ekonomija tal-fjuwil f'xenarji bħal dawn.
Fit-test tagħna biss, il-kompjuter abbord sab li konna qattajna kważi siegħa u nofs quddiem id-dwal ħomor (taħt il-kundizzjonijiet it-tajba, bħal tisħin tal-magna suffiċjenti, batterija ċċarġjata sewwa, gear lever fin-newtrali, u tneħħi sieq mill-pedala tal-klaċċ ...). Tajjeb li rritornawh, inkella kont nikteb dwar ġranet, xhur, snin. ...
Interessanti, is-sistema tat-Toyota, li tistartja l-magna b'mod eleganti ħafna u malajr biżżejjed meta s-sewwieq jagħfas il-pedala tal-klaċċ (u jibdel), ħadmet ukoll f'temp kiesaħ f'temperaturi eżatt 'il fuq mill-iffriżar. Il-kejl tagħna, jekk nikkunsidraw l-aħħar gerijiet (l-1.3 preċedenti għandu r-raba ’u l-ħames, u l-1.33 għandu l-ħames u s-sitt), urew li l-magna l-ġdida hija iktar manuvrabbli, għalkemm ittestjajnaha b’kilometraġġ baxx ħafna. , u jikkompeti ma 'unità simili minn manifatturi oħra.
Meta taqbeż, taċċellera u ssuq għat-telgħa meta l-Yaris tkun mgħobbija, int trid regolarment tilħaq il-gear lever u tistartja l-magna (iżda mhux fir-raba 'u l-ħames gerijiet, u aktar u iktar fis-sitt ger fil-modalità ekonomija sħiħa) b'veloċitajiet' il fuq minn 3.500 rpm ... (fis-sitt ger fuq l-awtostrada 140+ km / h) iġib livell ta 'storbju ogħla, iżda sa 130 km / h il-magna hija pjuttost kwieta.
Is-sospensjoni aktar artab tagħmel il-Yaris aktar adattat għal movimenti aktar kwieti, fejn konsum medju tal-fjuwil ta 'inqas minn sitt sa seba' litri huwa possibbli b'riekeb ekonomiku. Il-magna l-ġdida timmassimizza l-prestazzjoni tan-nofs u hija adattata ħafna għall-Yaris.
Mitya Reven, ritratt:? Ales Pavletić
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport (5 watts)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 14.200 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 14.200 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 74kW (101 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Veloċità massima: | 175 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 5,1l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - gażolina - spostament 1.329 ċm? – qawwa massima 74 kW (101 hp) f’6.000 rpm – torque massimu 132 Nm f’3.800 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - 6-veloċità trasmissjoni manwali - tajers 185/60 R 15 H (Firestone Winterhawk). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 175 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni 11,7 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,1 / 4,5 / 5,1 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.080 kg - piż gross permissibbli 1.480 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 3.785 mm - wisa '1.695 mm - għoli 1.530 mm - tank tal-karburant 42 l. |
| Kaxxa: | 272-737 l |
Il-kejl tagħna
| T = 5 ° C / p = 1.074 mbar / rel. vl. = 48% / Stat ta 'l-odometru: 1.236 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,8 snin ( 123 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 12,8 / 16,7s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 14,1 / 18,9s |
| Veloċità massima: | 175km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 7,7 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 50,1m |
| Tabella AM: | 43m |
оценка
Il-magna tal-petrol ta ’1,8 litri hija dgħajfa wisq u l-aħwa tagħha ta’ 1,33 litri hija ħerqana li tikkomprometti t-tron okkupat mill-magna l-ġdida ta ’1,3 litri li ntiret mill-predeċessur tagħha ta’ XNUMX-litru bħala l-aħjar għażla għall-Yaris. Il-logħba fiha wkoll diesel li jidħol fis-seħħ grazzi għal torque ogħla, saħansitra inqas konsum ta ’fjuwil u aktar entużjażmu meta ssuq għat-telgħa. Aħna ninnutaw ukoll xi dubji dwar l-affidabilità tas-sistema stop-start, iżda x'aktarx li dan jiffaċċja t-tieni sid tal-Yaris aġġornat.
Infaħħru u nirrifjutaw
destrezza
spazjużità u flessibilità
dħul u ħruġ faċli
postijiet tal-ħażna
adegwatezza tal-magna
Trażmissjoni
prezz
kwalità tal-materjali interni
għeluq ħażin tal-bibien tal-ġenb ta 'wara
l-ebda qiegħ doppju tat-tronk
il-bogħod tal-buttuna tal-kompjuter abbord
VSC għal surcharge
