Toyota Tundra V8 - Pickup XXL
Minn meta Toyota ħarġet il-Prius elettriku ekonomiku, l-immaġni tagħha f'għajnejn ħafna nies inbidlet ħafna. Il-marka hija meqjusa bħala kumpanija li tirrispetta l-ambjent u ekonomika.
F'ġiri kostanti pprovokat mil-liġijiet, Toyota rnexxielha tissodisfa r-rekwiżiti għall-emissjonijiet u l-protezzjoni ambjentali. Madankollu, din il-marka magħrufa għandha żewġ uċuħ, u nixtiequ nippreżentawha ftit aktar oriġinali.
Il-kriżi finanzjarja riċenti ħadet effett fuq is-suq tal-karozzi tal-Istati Uniti. Il-bejgħ tat-trakkijiet Pickup naqas, u l-esportaturi tal-karozzi insew l-Amerika kbira għal żmien twil. Madankollu, issa s-sitwazzjoni hija kompletament differenti. Kumpaniji bħal Ford, General Motors u Chrysler biegħu kważi miljun vettura fl-ewwel għaxar xhur tas-sena. Toyota reġgħet bdiet issib suċċess barra minn Malta wkoll. It-Tundra hija speċjalment popolari mas-subien kbar fl-Amerika. Kważi 76 kopja ta’ dan il-pickup impressjonanti nbiegħu din is-sena biss. Għaliex dan il-mudell jistħoqqlu attenzjoni bħal din?
It-Toyota Tundra mhix pickup truck ordinarju li aħna mdorrijin biha. F'termini ta 'dimensjonijiet, jidher aktar bħal trakk milli SUV.
It-tul tat-tundra huwa kważi sitt metri. Id-dħul f'din il-karozza biss jeħtieġ ħafna sforz. Madankollu, huwa biss meta tieħu post tiegħek ġewwa li tirrealizza kemm hi kbira din il-karozza. Il-console taċ-ċentru hija mkabbra b'mod ċar, li tagħti l-impressjoni ta 'ċentru ta' kmand sabiħ. Grazzi għal din il-pożizzjoni għolja, tiftaħ il-possibbiltà ta 'osservazzjoni bla limitu tal-ambjent, speċjalment f'kundizzjonijiet off-road. Ġewwa ssib dak kollu li għandek bżonn biex tħossok tassew lussuż. Intern tal-ġilda, navigazzjoni bil-GPS, arja kondizzjonata, holders tat-tazzi, ħafna spazju għall-ħażna u aktar spazju mill-BMW 7 Series.
Minbarra l-kabina enormi, it-Tundra tagħti prestazzjoni tassew deċenti għal karozza daqshekk kbira. Mhux ta 'b'xejn, allura, li hija tant suċċess fl-Istati Uniti meta magna daqshekk qawwija hija moħbija taħt il-barnuża. Il-V8 ta’ 5,7 litri għandu qawwa ta’ 381 hp u torque ta’ 544 Nm.
It-trasmissjoni awtomatika b'sitt veloċitajiet tieħu l-qawwa mill-magna qawwija u tibgħatha lill-erba 'roti kollha. Minkejja dimensjonijiet kbar bħal dawn, il-karozza hija dinamika ħafna. Muskolari Toyota Tundra taċċellera għal mijiet f'6,3 sekondi biss. L-ogħla veloċità tilħaq 170 km / h, iżda din hija biss formalità b'aċċelerazzjoni qawwija bħal din.
Naturalment, din mhix karozza għall-ekonomiku, u ħadd lanqas biss jistaqsi dwar l-emissjonijiet tal-egżost. It-tank tal-karburant iżomm 100 litru ta 'karburant. Mhux ta’ b’xejn, għax it-Tundra tista’ tuża 20 litru ta’ gass għal kull mitt.
Għalkemm Toyota hija marka Ġappuniża, it-Tundra hija magħmula fl-Istati Uniti, jiġifieri f'impjant li jinsab f'San Antonio. Il-mudell deluxe double cab V8 jiswa aktar minn $42.
It-Toyota Tundra hija ideali għal suq li japprezza vetturi komdi li jippermettu lill-familja kollha tivvjaġġa barra mill-belt għal attivitajiet fil-beraħ. Għaliex ma jinbiegħx fl-Ewropa? It-tweġiba hija sempliċi. It-tundra hija kbira wisq għalina. Li ssib spazju għall-parkeġġ għal karozza bħal din fl-ibliet Ewropej ikun miraklu. Barra minn hekk, il-moviment ħieles mhux se jibqa’ daqshekk ħieles. Iċ-ċirku tat-tidwir meta ddawwar huwa kważi 15-il metru!
