Toyota RAV4 Hybrid mhux iebsa biżżejjed għalik? Is-SUV SsangYong KR10 il-ġdid se jkun mgħammar b'magni li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent.

Is-SUV SsangYong il-ġdid iwiegħed li jkun “qawwi”.

First Great Wall spara tir ta’ twissija lejn l-imnieħer tat-Toyota LandCruiser Prado bi skeċċ ġdid li jagħti dettalji dwar it-Tank 600 imsaħħaħ, li mistenni jitħaddem b’magna V6 ġdida.

U issa SsangYong ingħaqad mal-grupp tal-kaċċa Toyota flimkien ma' Korean ieħor - mixxellanji - l-awtomobbli qed tiżvela preview tal-KR10 SUV il-ġdid tagħha li twiegħed li tkun "mħaddma minn durabilità" iżda toffri vetturi li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent, tweġiba msaħħa għall-ibridu RAV4 ta 'tip.

Jiġifieri jekk jidher fid-dinja reali bħala SUV midsize, li jidher li se. Jekk huwa inqas minn hekk, allura l-Suzuki Jimny jista 'jkollhom kompetizzjoni aktar lussuża.

Filwaqt li d-dettalji dwar x’se jitħaddem eżattament jibqgħu skarsi, il-marka twiegħed li “l-marka mhux biss se tissolidifika l-pożizzjoni tagħha bħala marka SUV ġenwina li tissodisfa l-ħtiġijiet tal-klijenti, iżda se tuża wkoll powertrains li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent, li l-biċċa l-kbira jirrispondu għall-akbar tendenza fil- industrija tal-karozzi li qed tbiddel il-mod kif insuqu fil-futur.”

Hemm talbiet ogħla fuq is-SUV frisk: il-marka twiegħed li taġixxi bħal "linja fir-ramel" u l-vetturi futuri kollha minn SsangYong se jieħdu approċċ ta 'disinn aggressiv bl-istess mod.

Allura x'nafu dwar dan? Mhux wisq, imma jekk tfassal xi ħaġa biex tmur lura, tkun wiesgħa, iebes u daqsxejn bħal Ford Bronco, bi stampi li juru wara kwadru kbir (fejn hemm xi ħaġa li tidher qisha spare tire li jinġarr minn barra) . u tarf ta’ quddiem imsaħħab b’dak li jidher qisu protezzjoni ta’ taħt il-ġisem ta’ skid plate ħoxna, u gradilja vagament bħal Jeep li tifred il-fanali ta’ quddiem stil spotter.

Jidher iebsa, u kif jirriżulta, huwa eżattament dak li qed jimmira għal SsangYong.

“Immaġinajna mill-ġdid il-viżjoni tad-disinn futur tagħna u l-filosofija tal-prodott, billi nibnu fuq il-wirt uniku tagħna. Bil-mudelli J100 u KR10 li ġejjin, ġibna linja fir-ramel f'termini ta 'disinn, u kollox se jsegwi din id-direzzjoni ġdida tad-disinn tad-ditta minn issa, "jgħid Li Kang, Kap taċ-Ċentru tad-Disinn SsangYong.

"Dan huwa żmien eċċitanti ħafna għal SsangYong u se nibnu fuq l-istorja u l-wirt tad-disinji tal-SUV uniċi u distintament awtentiċi tagħna biex timpressjonaw lill-klijenti tagħna fil-futur."

Futur eċċitanti, żgur, iżda wkoll taħt xi tip ta 'sħaba. Kif irrapurtajna l-ġimgħa li għaddiet, il-manifattur tal-karozzi Korean jinsab bejn is-sidien, u l-ġgant Indjan Mahindra jinsab fil-proċess li jittrasferixxi l-marka, possibbilment lid-ditta Amerikana Cardinal One Motors, li qed tipprova tiġbor il-kapital meħtieġ. .

Bħallikieku dan ma kienx biżżejjed, SsangYong iffaċċjat ukoll problemi ta’ dejn, falliment u l-għeluq temporanju tal-impjant tal-assemblaġġ tal-karozzi tagħha fil-Korea.