Toyota RAV4 D-4D Eżekuttiv
Eleganti bħal
It-Toyota toffri l-RAV4 fi tliet livelli ta 'tapizzerija: Bażika, Limitata u Eżekuttiva. Din ta 'l-aħħar hija maħsuba għal dawk li jistennew li l-karozza tħammġu u, naturalment, ikollha dehra sabiħa. U fid-dehra, huwa simili għall-Land Cruiser impressjonanti li sar aġġornament sena ilu.
Kemm il-fanali ta ’quddiem kif ukoll id-dawl ta’ wara għandhom l-istess disinn (linji tondi u kemmxejn konvessi). Barra minn hekk, hemm bamper ta 'quddiem ġdid b'dwal taċ-ċpar integrati u kopertura tat-tajer ta' wara, b'xebhija sħiħa mal- "Cruiser" biss m'hemm l-ebda maskra bi struts tal-kromju fl-islott ta 'l-arja friska. Imma dak ikun wisq! Madankollu, l-RAV4 għandu jibqa 'l-ħolqa bejn il-karozzi tal-passiġġieri u l-SUVs. F'termini tal-immaġni tagħha, ma tispikka fl-ebda direzzjoni. Li huwa tajjeb, ovvjament, għaliex jiġbor lil kulħadd flimkien f'vettura b'ħafna għanijiet iddisinjata tajjeb.
Anki l-intern jidher immedjatament eleganti, eżegwit minn barra. Is-sits tal-ġilda sewda, l-isteering wheel, il-lieva tal-gerijiet u t-tapizzerija tal-bieb huma kombinati b’mod armonjuż mad-daxxbord il-ġdid u l-console ċentrali. Il-viżibilità 'l fuq mill-indikaturi hija tajba, u l-buttuni, is-swiċċijiet u l-kxaxen huma loġiċi, tant viċin il-ponot ta' subgħajk.
Il-passiġġieri malajr jidraw il-kumdità tar-RAV4. Arja kundizzjonata awtomatika li taħdem bla difetti, twieqi tal-enerġija li jiżżerżqu bil-buttuni, isteering wheel multifunzjonali li mhux biss jidher tajjeb, iżda wkoll iħossu tajjeb fl-idejn (aġġustabbli fl-għoli), mera ta’ wara li tiddimmja awtomatikament u fl-aħħar iżda mhux l-inqas, tisħin tas-sedil ( oh , kif tixtieq f'għodu kiesaħ tax-xitwa) hija biss l-aktar parti importanti tal-lussu li joffri l-interjuri tar-RAV4 Executive. Imma xorta nistgħu ntejbu ftit. It-tapizzerija tal-ġilda, pereżempju, hija tiżloq, allura għaliex ma tużax Alcantara? Jew forsi tinstalla sedili kemmxejn aktar sportivi li jkunu aħjar jeħel mal-ġisem waqt irkejjen aktar attivi?
Riżentiment ieħor, madankollu, jikkonċerna l-ispazju. Filwaqt li r-RAV4 mhix karozza żgħira (din b’ħames bibien diġà tidher pjuttost goffa), setgħet kellha aktar spazju għar-riġlejn, speċjalment fis-sits ta’ wara. Jaġġusta ftit għax-xewqat tiegħek b'moviment lonġitudinali, il-bank ta 'wara huwa f'żewġ partijiet indaqs, sabiex tkun tista' tiċċaqlaq biss nofs il-bank jekk trid. Il-flessibbiltà mgħaġġla tal-boot hija wkoll ifaħħarha jekk qed tfittex li żżidha mill-bażi 400 litru għal 500 litru (li timxi l-bank b'mod lonġitudinali huwa biżżejjed). Jekk il-bżonnijiet tat-tronk tiegħek huma saħansitra akbar, soluzzjoni rapida u faċli hija li tneħħi r-ringiela ta 'wara tas-sedili, u wara dan il-volum jiżdied għal 970 litru. Biex tissimplifika: f'tali rack se tpoġġi żewġ roti tal-muntanji b'mod dijagonali!
Sikur fit-triq
It-Toyota RAV4 bis-sewqan all-wheel permanenti mhux se tkun sorpriż bit-tibdil tal-kundizzjonijiet tat-triq. Aqbad fuq l-erba 'tajers kollha hija kkontrollata wkoll minn differenzjal ta' 50/50 torque split center, li jfisser li anke fuq l-art, l-iżgħar SUV tat-Toyota jivvjaġġa pjuttost 'il bogħod. L-angolu tad-dħul huwa 31 °, l-angolu tat-transizzjoni huwa 23 ° u l-angolu tal-ħruġ huwa 31 °. Iżda l-karozza mhijiex iddisinjata għal użu żejjed off-road, kif muri mill-pożizzjoni sikura tagħha fit-triq, li hija simili ħafna għal dik tal-limousines. L-unika differenza hija li f’din it-Toyota tinsab ferm iktar għolja, li altrimenti tikkawża xi inklinazzjoni tal-ġisem fil-kantunieri, iżda min-naħa l-oħra, tipprovdi viżibilità oerhört aħjar.
Skond il-ġdid, l-immaniġġjar tar-RAV il-ġdid huwa wkoll aħjar grazzi għal chassis ta 'quddiem imtejjeb biż-żieda ta' kontroll ta 'stabbiltà elettroniku (VSC) u kontroll ta' trazzjoni (TRC). Fil-prattika, dan ifisser li l-mument li żżejjed f’kantuniera, l-elettronika nnifisha tnaqqas il-pass tar-rikba tiegħek. Ir-RAV4 kollha (inkluż l-iktar tagħmir Eżekuttiv sinjuri) huma mgħammra b'sistema ta 'brejkijiet ABS u distribuzzjoni elettronika tal-forza tal-brejk, li tikkontribwixxi għal distanza ta' waqfien tajba u sensazzjoni tajba tal-pedala tal-brejk. Fil-kejl tagħna, aħna mmirajna għal distanza ta 'ibbrejkjar ta' 41 metru minn 100 km / h sa punt sħiħ għal test RAV. Is-sigurtà hija pprovduta wkoll minn erba 'airbags, u l-passiġġieri huma protetti b'żewġ purtieri ta' l-arja.
Karozza sabiħa, biss. ...
Toyota ħadet ħsieb ta 'kollox, il-karozza tirkeb tajjeb f'temp tajjeb u ħażin, qabda tajba jew ħażina, sigura u affidabbli. Fl-istess ħin, id-D-4D moderna ma żżejjedx bil-konsum; fit-test, huwa "xorbu" 8 litri ta 'karburant tad-diżil għal kull kilometru tat-triq. L-unika ħaġa li verament ma nħobbux dwar ir-RAV1 100 D-4D Executive huwa l-prezz tiegħu. Aktar minn tmien miljun u ftit pennies huwa pjuttost għoli. Il-Land Cruiser bażi, li tidher tassew tajba u mhix mgħammra wisq, tiswa 3.0 miljun tolar. Fil-post tax-xerrej ta 'tali RAV, wieħed jista' probabbilment jistaqsi liema wieħed jiswa aktar jixtri.
Petr Kavchich
Ritratt: Sasho Kapetanovich.
Toyota RAV4 D-4D Eżekuttiv
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 33.191,45 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 33.708,90 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 85kW (116 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 12,1 s |
| Veloċità massima: | 170 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 7,1l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - diżil ta 'injezzjoni diretta - spostament 1995 cm3 - qawwa massima 85 kW (116 hp) f'4000 rpm - torque massimu 250 Nm f'1800-3000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna tmexxi l-erba’ roti kollha - trasmissjoni manwali b’5 veloċitajiet - tajers 235/60 R 16 H (Bridgestone Dueler H / T 687. |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 170 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'12,1 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1370 kg - piż gross permissibbli 1930 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4265 mm – wisa’ 1785 mm – għoli 1705 mm |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 57 l. |
| Kaxxa: | 400 970-l |
Il-kejl tagħna
| T = ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 46% / Kondizzjoni tal-kilometraġġ: 2103 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,0 snin ( 119 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 33,9 snin ( 148 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,8 (IV.) S |
| Flessibilità 80-120km / h: | 13,3 (V.) p |
| Veloċità massima: | 170km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 8,1 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 41,1m |
| Tabella AM: | 43m |
Infaħħru u nirrifjutaw
dehra
mutur
pjanta
prestazzjoni tas-sewqan
tagħmir, sigurtà
prezz
spazjużità fis-sits ta 'wara
ġilda li tiżżerżaq fuq is-sedili
