It-Toyota RAV2022 tal-4 tieħu fuq Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson u Mitsubishi Outlander b'pakkett sportiv ġdid XSE: dettalji dwar il-prezzijiet u l-karatteristiċi
L-XSE hija l-verżjoni sportiva ġdida tar-RAV4.
Toyota Australia neħħiet varjant wieħed iżda żiedet tlieta, inkluż trim sportiv ġdid XSE, mal-firxa RAV4 l-aktar mibjugħa tagħha bħala parti mill-aġġornament tal-MY22 li għandu jsir fl-ewwel kwart tas-sena d-dieħla għall-SUV ta’ daqs medju tal-ħames ġenerazzjoni.
Ir-RAV4 issa huwa disponibbli f'ħames livelli ta 'trim, bl-XSE il-ġdid pożizzjonat bejn il-livell ta' dħul GX u GXL u l-Xempju Cruiser u Edge (ara t-tabella tal-prezzijiet hawn taħt).
Minħabba domanda baxxa, il-gearbox manwali b'sitt veloċitajiet m'għadhiex disponibbli mal-magna ta' erba' ċilindri tal-petrol ta' 4kW/127Nm tar-RAV203 ta' 2.0 litri b'aspirazzjoni naturali fil-FWD GX, u issa hija mqabbda esklussivament ma' trasmissjoni varjabbli kontinwament (CVT) prezz minn $34,300. flimkien mal-ispejjeż tal-ivvjaġġar ($-395).
Sadanittant, l-XSE jiġi jew bl-SUV midsize 160-kilowatt AWD ($42,825) jew 163-kilowatt all-wheel drive ($45,825) bi powertrain ibridu parallel li jiċċarġja waħdu u CVT elettroniku.
Jgħinu lill-XSE jogħlew 'l fuq mill-GXL huma trim ta' barra iswed, saqaf iswed, power liftgate, ċarġer tal-smartphone bla fili, wiri b'funzjonijiet varji ta '7.0 pulzieri, sedili ta' quddiem imsaħħna f'żewġ stadji, sedil tas-sewwieq b'10-way, tapizzerija Softex, headliner iswed u surrounds ambjentali dawl.
L-Edge issa hija disponibbli b'powertrain ibridu AWD ($52,320), kif ukoll il-magna eżistenti ta' erba' ċilindri tal-petrol b'aspirazzjoni naturali ta' 152kW/243Nm ta' 2.5 litri b'all-wheel drive u tmien veloċitajiet tat-torque converter awtomatiku ($49,820, + $905). ).
F'termini ta 'tagħmir standard, id-dwal taċ-ċpar LED ġew introdotti madwar il-firxa, filwaqt li l-varjanti ibridi kollha issa jiksbu bozoz ta' quddiem LED tal-proġettazzjoni u sistema ta 'waqfien idle ġiet inkluża fuq verżjonijiet tal-petrol.
Filwaqt li l-Petrol Cruiser m'għandux id-disinn il-ġdid tar-rota tal-liga, il-GX issa għandu 17's griż ċar, filwaqt li 18's huma mwaħħla mal-GXL (fidda skura), XSE (iswed tleqq) u Cruiser Hybrid (tleqq). kif ukoll fuq Xifer. (griż matt) għandu 19s.
Il-GX (petrol FWD jew hybrid FWD/AWD) jiġi b'radju diġitali, dawl ta 'ġewwa LED u tfakkiriet taċ-ċinturin tas-sigurtà, għalkemm il-varjanti ibridi tiegħu huma $270 orħos, filwaqt li l-GXL (petrol FWD jew hybrid FWD/ AWD) u ogħla riċevuti backlighting. swiċċijiet tal-bibien b'żieda fil-prezz ta '$410.
Sadanittant, il-Cruiser (fwd tal-gażolina jew ibridu FWD/AWD) żied mera "diġitali" ta' wara, sedili ta' quddiem imsaħħna u mkessħa bi tliet direzzjonijiet, u sedil tal-passiġġieri bi tmien direzzjonijiet aġġustabbli bl-enerġija għal $1585 addizzjonali.
The Edge ġġib ukoll ibbrejkjar awtonomu ta 'emerġenza ta' quddiem u ta 'wara u twissija attiva ta' traffiku ta 'wara għall-kompetituri ta' Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson u Mitsubishi Outlander.
Prezzijiet għal Toyota RAV 2022 4 snin esklużi l-ispejjeż tal-ivvjaġġar
| Għażla | Trażmissjoni | Prezz |
| Petrol GX FWD | awtomatikament | $34,300 (- $395) |
| Petrol GXL FWD | awtomatikament | $37,825 (+$410) |
| Cruiser petrol FWD | awtomatikament | $42,500 (+$1585) |
| Petrol Extreme All-wheel drive | awtomatikament | $49,820 (+$905) |
| Hybrid GX sewqan tar-roti ta 'quddiem | awtomatikament | $36,800 (- $270) |
| ibridu GXL ta' quddiem tar-roti | awtomatikament | $40,325 (+$410) |
| Hybrid XSE sewqan tar-roti ta 'quddiem | awtomatikament | $42,825 (ĠDID) |
| Cruiser hybrid FWD | awtomatikament | $45,000 (+$1585) |
| All-wheel drive ibridu GX | awtomatikament | $39,800 (- $270) |
| GXL ibridu ta' kull roti | awtomatikament | $43,325 (+$410) |
| XSE hybrid all-wheel drive | awtomatikament | $45,825 (ĠDID) |
| Cruiser hybrid four-wheel drive | awtomatikament | $48,000 (+$1585) |
| Edge hybrid all-wheel drive | awtomatikament | $52,320 (ĠDID) |
