Toyota MR2 - Little Rocket 2?
Xi wħud jiffokaw fuq qawwa impressjonanti - iktar ma jkun hemm, aħjar. Oħrajn, fosthom Toyota, iffokaw fuq it-tnaqqis sinifikanti tal-piż tal-bankina, li jagħmilha ideali għal karozza sportiva b'... magna ta' 120 horsepower biss. Dan it-tip ta’ kumpilazzjoni tassew jaħdem? M'għandekx għalfejn tieħu kelmti għaliha - sempliċement poġġi wara r-rota ta' Toyota MR2 li ma tkomplietx u ara għalik innifsek!
L-MR2 hija karozza li sfortunatament diġà sparixxa mill-pajsaġġ tal-karozzi - il-produzzjoni finalment twaqqfet fl-2007. Madankollu, illum huwa possibbli li ssib karozza miżmuma tajjeb mill-bidu tal-produzzjoni li hija inqas pjaċevoli biex issuq minn ħafna karozzi moderni.
Toyota MR2 hija karozza li l-kunċett tagħha twieled f'nofs is-snin 70 tas-seklu li għadda. L-ewwel abbozzi timida dehru fl-1976, iżda x-xogħol tad-disinn attwali, inkluż l-ittestjar, beda fl-1979 taħt id-direzzjoni ta 'Akio Yashida. L-idea li rriżultat fit-Toyota MR2 kienet li tinħoloq karozza żgħira u ħafifa b'sewqan tar-roti ta 'wara li, grazzi għall-impjant tal-enerġija tagħha li jinsab fiċ-ċentru, tipprovdi pjaċir inkredibbli tas-sewqan filwaqt li żżomm l-ispejjeż operattivi baxxi. livell relattivament baxx. Hekk twieldet Toyota MR1984 fi 2. Kien hemm ħafna traduzzjonijiet tal-akronimu "MR2" matul is-snin, inkluż waħda aktar interessanti mill-oħra. Xi wħud jgħidu li "M" tirreferi għal drive ta 'nofs il-magna, "R" tirreferi għal sewwieq ta' wara, u "2" tirreferi għan-numru ta 'sedili. Oħrajn (l-aktar verżjoni probabbli, ikkonfermata minn Toyota) li "MR2" hija abbrevjazzjoni għal "midship runabour two-seater", li tfisser "vettura żgħira, b'żewġ sedili, b'magna tan-nofs iddisinjata għal vjaġġi qosra." Traduzzjonijiet oħra, strettament Pollakki, jgħidu li "MR2" hija abbrevjazzjoni għal... "Mała Rakieta 2"!
Fir-rigward tal-oddities tal-ismijiet, ta 'min iżżid li l-karozza hija magħrufa fis-suq Franċiż taħt l-isem MR - l-isem tal-mudell ġie mqassar apposta biex tiġi evitata pronunzja simili bil-frażi "merdeux", li tfisser ... "shit"!
Għalkemm l-isem tal-karozza ma jinqarax, Toyota rnexxielha toħloq vettura straordinarja li għal aktar minn għoxrin sena u tliet ġenerazzjonijiet elettrifikat mhux biss lid-dilettanti tad-ditti, iżda wkoll lil dawk kollha li jħobbu l-karozzi sportivi.
L-ewwel ġenerazzjoni ta 'l-isport Toyota (immarkata bis-simbolu W10) inħolqot fl-1984. Ħfief (950 kg biss), is-siluwett kompatt tal-karozza nħoloq bil-parteċipazzjoni attiva ta 'inġiniera Lotus (Lotus imbagħad kienet parzjalment proprjetà ta' Toyota). Barra minn hekk, aktar u aktar nies minn ġewwa qed jgħidu li l-ewwel ġenerazzjoni MR2 mhi xejn ħlief... prototip Lotus X100. Stilistikament, it-Toyota sportiva rreferiet għal disinji bħall-Bertone X 1/9 jew l-ikoniku Lancia Stratos. Mgħammar b'magna 4A-GE b'volum ta '1.6 litri biss u qawwa ta' 112-130 hp. (skont is-suq), il-karozza kienet dinamika: l-aċċelerazzjoni għal 100 km / h ħadet ftit aktar minn 8 sekondi. magna (1987A-GZE) li kienet toffri 4 hp Toyota MR145 żgħira b'din l-unità ta 'enerġija taħt il-barnuża kisbet l-ewwel "mitt" f'inqas minn 2 sekondi!
Sportiva iżda effiċjenti fl-użu tal-fjuwil, Toyota ltaqgħet b'akkoljenza meraviljuża - ċifri ta' bejgħ b'saħħithom, appoġġjati minn bosta premjijiet ta' rivisti tal-karozzi, ġabu lil Toyota tiddeċiedi li toħloq karozza saħansitra aktar eċċitanti.
Il-produzzjoni tal-ewwel ġenerazzjoni tal-karozza ntemmet fl-1989. Imbagħad it-tieni ġenerazzjoni Toyota MR2 daħlet fl-offerta - il-karozza hija definittivament aktar massiva, tqila (madwar 150 - 200 kg), iżda wkoll mgħammra b'magni ħafna aktar qawwija. Il-karatteristiċi tal-immaniġġjar u l-kunċett ġenerali tal-karozza baqgħu l-istess - l-MR2 baqgħet karozza sportiva b'magna tan-nofs, li minnha l-qawwa ġiet trasferita għar-roti tal-fus ta 'wara. Madankollu, it-tieni ġenerazzjoni MR2 hija definittivament karozza aktar matura u raffinata mill-predeċessur tagħha. Mgħammar b'magni b'saħħithom (130 - 220 hp), speċjalment f'verżjonijiet top-end, wera li kien relattivament diffiċli biex jimmaniġġja għal sewwieqa mingħajr esperjenza. Id-disinn tal-mudelli Ferrari (2, F348) bħal MR355 u l-prestazzjoni eċċellenti għamlu t-tieni ġenerazzjoni tal-mudell klassika kult illum.
It-tielet verżjoni tal-karozza, prodotta fl-1999 - 2007, hija tentattiv biex tadotta l-aħjar esperjenza tal-predeċessuri tagħha u fl-istess ħin issegwi r-rekwiżiti moderni tas-suq. It-Toyota MR2 sportiva definittivament tilfet ir-rapaċità tagħha - il-mudell il-ġdid deher interessanti, iżda mhux rapaċi daqs il-predeċessuri tiegħu. Il-karozza l-ġdida kellha tappella primarjament għaż-żgħażagħ Amerikani, li kienu l-aktar grupp fil-mira interessanti għat-Toyota. Imħaddma b’magna petrol ta’ 1.8 litru ta’ 140 hp, it-Toyota kompliet taċċellera bla xkiel u tipprovdi pjaċir inkredibbli tas-sewqan, iżda ma baqgħetx irradja l-feroċità tal-predeċessuri tagħha.
Tnaqqis qawwi fl-interess fil-mudell fl-Istati Uniti wasslet għall-fatt li l-produzzjoni tal-karozza finalment twaqqfet f'nofs l-2007. Se jkun hemm suċċessur? Ma tistax tkun ċert minn dan, imma ta’ min jiftakar li darba Toyota ħalef li ma kienx se jkun hemm suċċessur għaċ-Celica. Meta naraw l-intensità li biha qed jiġi promoss l-aħħar mudell sportiv tal-marka Ġappuniża Toyota GT 86, m’għandniex għażla ħlief li nittamaw li l-mudell il-ġdid tat-Toyota MR2 IV dalwaqt jidher fix-showrooms tat-Toyota. Daqstant ħelu daqs il-predeċessuri tiegħu.
Ritratt. www.hachiroku.net
