Test drive Toyota Land Cruiser 150: Karattru iebes

Toyota għaddiet minn modernizzazzjoni parzjali tal-Land Cruiser. Min-natura tiegħu stess, il-mudell jibqa 'rappreżentattiv ta' SUV tal-iskola l-antika, li jġibilha vantaġġi off-road serji u xi żvantaġġi mistennija fuq l-asfalt.

Għalkemm jidher kważi filigran meta mqabbel mal-kontroparti V8 akbar tiegħu (meta mqabbel mal-qraba tiegħu l-aktar Amerikani), il-Land Cruiser "żgħir" fil-ġenerazzjoni attwali ta '150 huwa wieħed mill-akbar SUVs fis-suq Ewropew. U l-kelma SUV għadha tfisser biss SUV, mhux SUV, crossover, jew xi tip ieħor ta’ taħlita ta’ diversi kategoriji ta’ vetturi. L-għoli u l-wisa 'tal-Land Cruiser 150 jilħaq kważi 1,90 metru, u ġewwa jista' faċilment jakkomoda sa seba 'persuni, u jekk in-numru tagħhom ma jkunx aktar minn ħamsa, il-kompartiment tal-bagalji jistħoqqlu wkoll jissejjaħ enormi. It-tagħmir tal-kumdità jinkludi firxa wiesgħa ta’ “servizzi żejda”, u speċjalment it-tagħmir tal-ogħla livell Luxury Premium saħansitra joffri sistema ta’ divertiment bi skrins għall-passiġġieri tat-tieni filliera. L-istil konservattiv tat-tqassim ta 'ġewwa ma nbidilx ħafna, in-novità ewlenija hija l-apparati ta' kontroll ġodda għal diversi modi tas-sistemi ta 'Kontroll Multi-terrain Select u Crawl. Mill-mod, dan it-titjib se jkun apprezzat minn nies li kellhom kuntatt mal-verżjoni attwali tal-mudell, peress li għandu l-loġika li jikkontrolla dawn il-funzjonijiet estremament siewja fihom infushom għas-sewqan fuq art diffiċli, iddisinjat b'tali mod li jkun probabbilment jidhru li jinftiehmu kompletament biss mill-ħallieqa tiegħu.

Fuq barra, il-mudell iġjeniku jista ’jiġi rikonoxxut primarjament mill-gradilja mfassla mill-ġdid tar-radjatur b’dekorazzjoni tal-kromju saħansitra iktar evidenti, kif ukoll mill-bozoz ta’ quddiem iffurmati ġodda bi dwal tal-ġiri ta ’bi nhar LED mgħawġa karatteristiċi.

Permeabilità fuq kollox

F'termini ta 'prestazzjoni off-road, m'hemm l-ebda tibdil kbir - iżda mhumiex meħtieġa, peress li l-Land Cruiser 150 għandu trażmissjoni doppja permanenti b'differenzjali taċ-ċentru ta' żlieq limitat tat-tip Torsen 2, li jippermetti li t-trażmissjonijiet jiġu msakkra b'proporzjon tat-torque. taż-żewġ fusien ta '50:50, qfil tad-differenzjali ta' wara, mod ta 'trażmissjoni step-down, sistema għall-bidla tas-settings tas-sistemi ewlenin fil-karozza skond it-teknoloġija tat-tkaxkir tat-terren u l-għoljiet: is-SUV Ġappuniż huwa mgħammar b'mod aktar serju għal off -kompiti tat-triq Mill-inqas 95 fil-mija tad-domanda tas-suq għal mudelli ta 'talent off-road. Fost l-offerti l-ġodda tal-mudell hemm il-kapaċità li juri l-inklinazzjoni laterali u l-angolu ta 'rotazzjoni tar-roti ta' quddiem. Huwa fatt innegabbli li din il-karozza tista’ tgħaddi minn postijiet fejn kienu għadhom ħajjin ftit mudelli ċivili, u dan forsi hu l-aktar argument siewi favur is-“small cruiser”.

Normalment, kif tistenna, mastodont twil u tqil jippreferi rikba rilassata u żgur ma jippredisponix għal stil ta 'sewqan sportiv. L-attivazzjoni tal-mod sportiv tal-shock absorbers issolvi b'mod effettiv il-problema tal-vibrazzjonijiet laterali tal-ġisem. Il-kumdità tas-sewqan hija ġeneralment pjaċevoli, iżda n-nuqqas ta 'feedback ċar tal-istering u mġieba erratika meta tinbidel id-direzzjoni teħtieġ konċentrazzjoni miżjuda fuq in-naħa tas-sewwieq, speċjalment f'żoni għoljin tal-irkejjen.

B'differenza mill-ikbar Land Cruiser V8, li l-powertrain tiegħu huwa definittivament tal-ogħla klassi ta 'disinn tal-magna, il-150 hija mħaddma minn erba' ċilindri li jħossuhom id-dar f'mudell tax-xogħol bħall-Hilux, iżda f'SUV tqil u lussuż. dan il-kalibru jidher barra minn postu. Magna ta ’tliet litri b’190 hp. u 420 Nm jiġbdu b'mod kunfidenti, iżda ċertament ma jistax jiftaħar b'manjieri sottili. Barra minn hekk, xi kultant il-magna hija mxekkla b'mod sinifikanti mill-piż kbir tal-karozza, li minħabba fiha l-awtomatiku b'ħames veloċitajiet spiss "joħroġ" l-irkaptu tiegħu. Dan, imbagħad, ifixkel id-dinamika, u l-konsum tal-fjuwil jitnaqqas faċilment għal valuri ta 'madwar 13-il litru kull 100 kilometru jew aktar. Għal dawk li jħobbu l-SUV iebsa, dawn in-nuqqasijiet x'aktarx ma jkunux kwistjoni, iżda għal dawk li qed ifittxu l-kumdità, id-dinamiżmu u l-ekonomija ta 'mudell SUV modern high-end, il-Land Cruiser 150 x'aktarx ma jkunx l-aħjar għażla.

Test: Bozhan Boshnakov

Konklużjoni

Toyota Land Cruiser 150

It-Toyota Land Cruiser 150 tkompli tkun istituzzjoni vera fid-dinja off-road f'termini ta 'kapaċità off-road u kapaċità li timmaniġġja sitwazzjonijiet off-road ta' sfida. It-tagħmir ta 'kumdità stravaganti jagħmilha adattata għal vjaġġi twal. Madankollu, fl-użu normali ta 'kuljum fuq it-tarmak, l-immaniġġjar huwa daqsxejn inċert u l-magna ma tantx tilħaq l-ambizzjonijiet tal-mudell - il-manjieri u l-konsum tal-fjuwil tal-unità b'erba' ċilindri m'għadhomx ogħla. sal-lum.