Toyota Corolla Hatchback 1.2 Turbo. Papa Auriżi...
Kien Toyota Auris u Toyota Corolla, issa biss Corolla. Għaliex kellna ngħidu addio lil Auris biex niksbu hatchback Corolla? Kemm inbidel?
Int taf li Korolla l-isem tal-karozza l-aktar popolari fid-dinja? "Isem", għax fi swieq oħra l-istess isem jista' jfisser mudelli kompletament differenti minn tagħna.
Madankollu, wasal iż-żmien għar-riunifikazzjoni. Toyota Corolla ġdida huwa mudell globali ddisinjat kemm għall-Ewropej kif ukoll għall-Amerikani u għall-pajjiżi Asjatiċi. Kulħadd għandu jogħġobha - fuq kollox, jidher aħjar u jsuq aħjar.
Almenu hekk għandu jkun. Bħal dan?
Ħafna aħjar!
Toyota Corolla fil-verżjoni hatchback, huwa s-suċċessur dirett għall-Auris. Mhux sorpriż li l-isem inbidel għax hija karozza kompletament differenti. Toyota iddeċieda li jneħħi milli jiddisinja karozzi li jbiegħu tajjeb iżda jidhru boring.
Fl-opinjoni tiegħi Korolla jidher kbir. Għandu forma dinamika ħafna, speċjalment f'hatchback, u flimkien ma 'saqaf iswed, anke l-kulur tal-fidda jidher interessanti.
Il-hatchback huwa 28 ċm iqsar mill-istazzjon wagon. Iż-żewġ karozzi huma wiesgħin ugwalment u għandhom l-istess binarju ta’ 153cm, iżda l-hatchback għandu bażi tar-rota 6cm iqsar.
Dan għaliex kull għażla hija kemmxejn differenti. Is-sedan tmur għall-udjenza l-aktar konservattiva, u għalhekk ma tidherx dinamika daqs il-hatchback u l-istazzjon wagon. Min-naħa tagħhom, l-istazzjon wagon u s-sedan għandhom ikunu ftit aktar komdi, għalhekk is-sospensjoni ta 'wara taħdem b'mod differenti fihom - sabiex il-passiġġieri li jsuqu fuq wara jkunu aktar komdi.
Il-hatchback huwa differenti. Din il-karozza għandha tkun l-aktar dinamika, l-aktar kompatta mit-tlieta. Fil-verżjoni tal-Għażla, tieħu karattru saħansitra aktar interessanti b'saqaf iswed u rimmijiet ta '18-il pulzier.
Aktar sports
Il-vantaġġ tal-verżjoni tal-Għażla huwa wkoll is-sedili sportivi ddisinjati tajjeb ħafna. Huma magħmula minn drapp u Alcantara bħala standard u jipprovdu appoġġ laterali tajjeb ħafna.
M'hemm l-ebda differenzi minn verżjonijiet oħra tal-karrozzerija fil-kabina. Għandna arloġġ diġitali, steering wheel b'ħafna funzjonijiet, tablet distintiva fuq id-dashboard u panel tal-arja kundizzjonata pjuttost eleganti. Toyota ħalliet ukoll arloġġ tal-microwave f’Auris.
Huwa dlam f’dan l-intern bil-lejl għax Toyota Naħseb li nsiet id-dawl ambjentali. U lanqas biss insejt, għax fil-lista tal-prezzijiet taħt il-verżjoni tal-Għażla hemm oġġett bħal "sistema addizzjonali tad-dawl tal-burdata LED" u tgħid li hija standard, iżda l-coasters biss shine gloomily. Jekk tpoġġi xi ħaġa hemmhekk, ma tibqax daqshekk kapriċjuża.
Meta nfittex mod kif nixgħel dan id-dawl, sibt ukoll is-settings tal-arja kondizzjonata. Sibt xi ħaġa bħal modalità ta 'ventilazzjoni effiċjenti. Għalhekk, jekk trid li l-ventilazzjoni tkun ineffiċjenti, kun żgur li titfiha.
Madankollu, il-finitura ta 'ġewwa ġenerali jistħoqqilha vantaġġ kbir. Id-daxxbord kollu huwa mirqum bl-eko-ġilda - din hija wkoll karatteristika tal-verżjoni tal-Għażla. Toyota Corolla ġdida huwa ddisinjat b'mod interessanti u magħmul tajjeb. Tant tajjeb li anke "riħa" bħal segment premium. Kif inkella ssejjaħ ir-riħa fil-kabina, li ġejja direttament mill-Lexus?
Il-firxa ta 'aġġustament tal-pożizzjoni wara r-rota ma jaqbilli xejn. Il-firxa mhix tant mhux xierqa peress li l-intervalli bejn is-settings huma pjuttost kbar. Allura, f'1,86m, jien jew noqgħod fid-distanza korretta mill-pumi, iżda qrib wisq tal-pedali, jew b'mod adegwat mal-pedali, iżda wisq 'il bogħod mill-pumi. Hekk hija Toyota tiegħi fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, allura jekk tagħti attenzjoni lill-pożizzjoni tas-sewqan, iċċekkja ma 'konċessjoni tal-karozzi jekk jaqbilx għalik.
Il-bagoll iżomm 361 litru. Korolla huwa wieħed mill-ewwel compacts tal-ġenerazzjoni l-ġdida, għalhekk it-trunk jista 'jiġi mqabbel ma' kompatt ieħor tal-ġenerazzjoni l-ġdida - il-Volkswagen Golf 8. Il-Golf iżomm 21 litru aktar, allura ejja ngħidu li dawn huma valuri komparabbli ħafna. dan għandu jkun biżżejjed għall-utenti tal-mudelli tal-hatchback. Universali, min-naħa l-oħra, huwa kampjonat kompletament differenti, Corolla TS iżomm sa 235 litru aktar.
Mill-gost
Qed nittestjaw Toyota Corolla fil-verżjoni 1.2 Turbo. Għandu qawwa ta' 116 hp. u 185 Nm fil-medda minn 1500 sa 4000 rpm. Jaċċellera għal 100 km/h f'9,3 sekondi.
Ma jidhirx super dinamiku, iżda s-sewqan ta 'karozza mhuwiex biss aċċelerazzjoni minn 0 għal 100 km / h. Il-mod kif issuq għadu importanti.
U dan in Corolla hatchback pożittiv ħafna - u ċertament l-aktar dinamiku fost il-verżjonijiet tal-ġisem disponibbli. Il-karozza hija kompatta ħafna u tirrispondi malajr għall-movimenti tal-istering.
Il-manubri huwa ftit vojt fin-nofs, jaħdem ħafna aħjar biss f'diflessjonijiet kbar. Hemm ukoll mod sport li jtejjeb b'mod sinifikanti din il-karatteristika.
Ittestjajna l-verżjoni manwali b'6 veloċitajiet, u rridu nammettu li t-tħaddim tagħha żgur iżid twist għall-immaniġġjar. Corolla. Il-binarji huma mqiegħda pulit bi klikks meta tbiddel il-gerijiet. Jiena nassoċjaha aktar mal-karozzi sportivi - gearbox simili hija, pereżempju, fis-Subaru WRX STI!
Is-sospensjoni twieġeb malajr għall-movimenti tagħna bil-gass u l-istering u tħeġġiġna biex insuqu aktar malajr mingħajr ma naqtgħu qalbna. Anke f'veloċitajiet ogħla, Korolla isuq b'kunfidenza ħafna.
Il-magna nnifisha mhix verament dimostrazzjoni tad-dinamika. Il-firxa tar-rev aktar baxxa tagħha hija pjuttost dgħajfa u titlef il-fwar pjuttost malajr taħt aċċelerazzjoni aktar mgħaġġla u aċċelerazzjoni tal-linja ħamra.
Ħsibt li t-turbo lag fuq il-biċċa l-kbira tal-karozzi kien xi ħaġa tal-passat, iżda għadu mhux. Corolla, għallinqas mhux bil-magna 1.2. Wara li tagħfas il-gass, trid tistenna ftit qabel it-turbo jaċċellera u jagħti l-ispinta mixtieqa.
U bħallikieku dan ma kienx biżżejjed, il-magna għadha akkumpanjata minn howl. Ladarba tagħti attenzjoni għaliha, tista' idejk għal dejjem.
Ekonomija tal-fjuwil plus. "Fuq il-karta" Toyota Corolla suppost kellha tikkonsma medja ta 'madwar 5,8 l / 100 km. Fil-fatt, il-belt kienet madwar 7-7,5 l / 100 km. Għalija, il-valur huwa normali, iżda rridu niftakru li kollox jiddependi fuq il-grad ta 'użu tat-turbocharger. Jekk tużah ta 'spiss, il-konsum jista' jiżdied b'mod sinifikanti.
Hekk isiru karozzi interessanti!
Premjijiet Toyota Corolli Hatchback Jibdew minn 69 94 zlotys, iżda l-verżjoni mgħammra u sabiħa daqs is-Selezzjoni tiswa 1.2 2 zlotys. zloty Bil-magna 20 Turbo titlef ftit fid-dinamika u ibridu -litru definittivament huwa aktar adattat hawn. Madankollu, meta ssuq prinċipalment madwar il-belt u ma tridx tħallas żejda. PLN għal ibridu, għandek tkun kuntent.
Toyota Corolla ġdida wriet li taf ukoll tagħmel karozzi tajbin u interessanti. Speċjalment wara l-Auris ta’ natura tajba, iżda mhux espressiva ħafna. Issa dan huwa kompatt li mhux biss huwa differenti mill-bqija tal-mudelli disponibbli fis-suq, iżda wkoll f'livell għoli f'termini ta 'immaniġġjar!
