Toyota Hilux Extra Cab 2.5 D-4D Pajjiż
Ktibna bosta drabi dwar waħda mill-aktar pickups famużi fid-dinja, it-Toyota Hilux, l-aktar reċenti fil-forma tat-test AM 15-2006, li fiha l-Ġappuniżi ħadu l-ħames post modest f’paragun dirett ta ’ħames pickups. ... Minħabba d-dgħjufija tiegħu, it-turbodiesel in-line b'erba 'ċilindri meta mqabbel mal-kompetituri tiegħu kkontribwixxa sehem sinifikanti fil-klassifikazzjoni l-aktar baxxa.
Il-Ġappuniżi diġà ħadu nap u ħabbru li s-sitt ġenerazzjoni Hilux dalwaqt se tirċievi t-turbodiesel ta ’tliet litri li jinġarr mit-Toyota Land Cruiser u se jaġġornaw it-tnejn litri u nofs eżistenti għal 88 kilowatt (120 hp), ftit iktar mill-75 kilowatt kurrenti. km), li ħadet ħsieb il-qawwa fit-tielet test tagħna tal-Hilux il-ġdid (l-ewwel ippubblikajniha bħala Hilux Double Cab City (żewġ tipi ta 'sedili, tagħmir aħjar) fl-AM 102-5).
Iż-żewġ drabi ħomor, b'qafas attraenti, aċċenti tal-kromju, żewġ pari ta 'bibien tal-ġenb u sedil ta' wara deċenti, u tagħmir li kien jikkompeti ma 'ħafna mill-karozzi tal-belt, il-Hilux Double Cab City kienet fi klassi kompletament differenti mill-Extra introdott din id-darba. Pajjiż. Huwa abjad, l-ebda fenders imwessgħin, l-ebda timjil tal-kromju, minflok dwal taċ-ċpar, għandu żewġ toqob kbar fil-bamper, għata tal-mera sewda, hemm bieb wieħed biss fil-kabina.
Dan il-Hilux huwa mibni biex iservi, jaħdem, iwettaq kompiti li huma (u għadhom) magħmula minn pickups reali. Ma taqbilx mal-pickup trucks "tal-belt" li xi drabi jġorru merkanzija u "jidhru" fiċ-ċentru tal-belt. Għalkemm il-Hilux Extra Cab għandu biss par ta 'bibien, hemm bank żejjed wara l-ewwel sedili li jista' jakkomoda żewġ persuni, iżda mhux twil wisq għax il-bank ikkuttunat malajr isir iebes wisq u minħabba n-nuqqas ta 'manku intern, mitfi - ganċijiet tat-triq li jiżżerżqu fuq il-ġisem min-naħat kollha, malajr jinbidlu f'ħmar il-lejl.
It-turbodiesel Common Rail ta '2 litri mhuwiex tajjeb għal pickup ta' divertiment (aħseb aċċelerazzjoni mgħaġġla mid-dwal tat-traffiku għad-dwal tat-traffiku!), Iżda jagħmel tajjeb f'Kabina Extra li taħdem. Il-qawwa mhix biżżejjed, iżda b'torque biżżejjed (5 Nm @ 260 rpm) kilowatt (2400 @ 75 rpm) huwa biżżejjed għal xogħol fuq il-post pjuttost deċenti, b'gearbox, serratura differenzjali parzjali u drive b'erba 'roti, dan il-Hilux jista' jegħleb ħafna kantunieri tal-foresta jew sovrana jirkbu t-traċċa tal-għalqa, jitfixklu fit-tajn fond u jinfdu fejn ħafna oħrajn ma jistgħux.
In-naħa ta' wara bil-weraq hija ħafifa meta tkun vojta u meta taqsam ħotob (speċjalment fuq uċuħ imxarrba) tindika li trid timxi triqtek. Ix-chassis imħatteb huwa ddisinjat biex jaħdem fuq toroq normali bi "ballon shoes" (li jtaffi l-ħotob fl-art fuq il-binarji tal-bogies) u bid-disinn tas-sospensjoni Hilux, huwa miżżewweġ mal-body roll and sway. Iżda huwa magħruf li l-Hilux mhuwiex cruiser tat-triq komdu, huwa kruha qawwija tax-xogħol li ssostni wkoll l-ambizzjoni tagħha ta 'trakk b'magna qawwija li hija sorprendentement aktar kwieta fuq l-awtostrada.
Il-ħsejjes tal-kompartiment tal-passiġġieri huwa aħjar milli fil-ħames ġenerazzjoni Hilux, kif inhu t-tagħmir, il-forma tad-daxxbord u l-materjali magħżula. L-aħħar mudell tat-test Hilux kellu tagħmir tal-Pajjiż (tagħmir rurali huwa prova oħra li dan il-Hilux mhux maħsub biex jiġi installat, iżda l-użu sħiħ tax-xogħol tiegħu fl-ewwel lok), li huwa l-biljett għal din il-karozza, iżda diġà joffri ABS u tnejn fuq kuxxin tal-arja u steering wheel aġġustabbli fl-għoli u heater tal-kabina addizzjonali.
Meta mqabbel mal-ħardwer tal-Belt, dan huwa ħardwer Spartan (mhux minn ġewwa l-mirja tal-ġnub aġġustabbli, l-arja kondizzjonata kienet fil-karozza tat-test għal ħlas żejjed), għalkemm int mhux se taħdem għall-martirju minħabba li s-sensazzjoni tal-kabina hija tajba. ... Hawn ħafna spazju għall-ħażna, u d-daxxbord ma jħoss xejn bħal pickup truck.
Mibni għax-xogħol, iħoss diffiċli biex issuq, iżda ħafna se jkunu sorpriżi bil-faċilità li biha ddur l-isteering Hilux. Gear lever preċiż bi puplesiji twal u xaft saħansitra itwal isir itqal, xi drabi anke bħal trakk, li b'xi mod jaqbel mar-raġġ tat-tidwir tal-Hilux. Ma jħobbx ukoll il-parkeġġ fiċ-ċentru tal-belt.
Hilux jista 'jinxtara fi tliet verżjonijiet. B'kabina doppja, estiża jew waħda. L-ewwel għandu caisson b'tul ta '1520 millimetri (kapaċità ta' ġarr 885 kilogramma), it-tieni - 1805 millimetri (kapaċità ta 'ġarr 880 kilogramma), u t-tul tal-caisson l-aktar tax-xogħol fost il-Hiluxi kollha, Single Caba, huwa 2315 millimetri (li jġorru kapaċità 1165 kilogramma). . Huwa pjuttost ċar liema Hilux huwa l-aktar xogħol iebes.
Wieħed jifhem ukoll li fil-Extra Cab dejjem tista ’takkomoda żewġ passiġġieri oħra fis-seat ta’ wara, fil-bagalja u tuża l-kaxxi taħt is-seat ta ’wara li tista’ titneħħa, li mhux possibbli bis-Single Cab. Madankollu, nittamaw li rari tuża l-bank ta 'wara peress li din hija biss emerġenza.
Nofs Reven
Ritratt: Ales Pavletić, Mitya Reven
Toyota Hilux Extra Cab 2.5 D-4D Pajjiż
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 23.451,84 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 25.842,93 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 75kW (102 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 18,2 s |
| Veloċità massima: | 150 km fis-siegħa |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel injezzjoni diretta - spostament 2494 cm3 - qawwa massima 75 kW (102 hp) f'3600 rpm - torque massimu 200 Nm f'1400-3400 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | manwali four-wheel drive - 5-veloċità trasmissjoni manwali - tajers 255/70 R 15 C (Goodyear Wrangler HP M + S). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 150 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 18,2 s - konsum tal-fjuwil (ECE) l-ebda data. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1715 kg - piż gross permissibbli 2680 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 5255 mm – wisa’ 1760 mm – għoli 1680 mm |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 76 l. |
| Kaxxa: | 1805 × 1515 mm |
Il-kejl tagħna
| T = 19 ° C / p = 1020 mbar / rel. Sjieda: 50% / Kundizzjoni, km metru: 14839 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 17,3s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 20,1 snin ( 108 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 37,6 snin ( 132 km / h) |
| Veloċità massima: | 145km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 9,8 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 44,5m |
| Tabella AM: | 45m |
оценка
Dan il-Hilux ma jidhirx jibred, imma bil-bumpers iswed, mhux faċli. L-Extra Cab hija magna ta’ prestazzjoni li tista’ tħajjar anke erba’ passiġġieri (tnejn għas-saħħa) u tagħmel dik li hija vettura off-road maħmuġa mingħajr tfixkil. In-nuqqas ta 'nutriment f'kilowatts huwa inqas familjari għalih milli mal-Double Cab aktar showy. U l-kilowatts ġejjin!
Infaħħru u nirrifjutaw
ħiliet fuq il-post
aqleb għal four-wheel drive u gearbox
konsum tal-fjuwil
użabilità (caisson)
undercarriage skomdu meta ssuq fuq toroq asfaltati
m'għandux senser tat-temperatura ta 'barra
bank ta 'wara skomdu (mingħajr manki)
