Toyota Avensis 2,0 Valvematic 2015 – facelift tax-xabla samurai
Toyota qatt ma kienet magħrufa għall-facelifts ewlenin tagħha; il-Ġappuniżi emmnu li ma kien hemm l-ebda skop li jinbidel dak li kien tajjeb. Madankollu, kollox jinbidel bil-premiere tal-mudell Avensis aġġornat.
Jidher li l-manifatturi Ġappuniżi marru jaħdmu biex jieħdu r-rivali Ġermaniżi b'mod saħansitra aktar aggressiv fis-swieq Ewropej. L-ewwel facelift deċiżiv ħafna u veloċi tal-Mazda 6 il-ġdida, u issa Aġġornament bir-reqqa tat-Toyota Avensis. Il-manifattur ta 'Tokjo iddeċieda li jagħmel tali bidliet fuq skala kbira li l-verżjoni facelift tista' faċilment tissejjaħ ġenerazzjoni kompletament ġdida.
Mill-bidu nett, il-fardal ta 'quddiem kompletament iddisinjat mill-ġdid jiġbed l-attenzjoni. Toyota bdiet tagħmel referenzi għal mudelli oħra offruti, bi dwal LED, dħul ta’ l-arja ġodda u badge kbira immuntata fin-nofs irranġata f’forma li tfakkar l-ittra X. Hemm ukoll bidliet sinifikanti fl-istil fuq wara. Hawnhekk, l-istrixxa tal-kromju li qabel żiedet aċċent pjuttost sottili fuq il-pjanċa tal-liċenzja issa tmur mid-dawl għad-dawl madwar il-ġisem. Bħala riżultat, it-tarf ta 'wara jidher ftit aktar raffinat, filwaqt li l-kustilji distintivi u l-LEDs ġodda li jżejnu ċ-ċinga ta' wara jirreferu wkoll għall-forma tat-tielet ittra mit-tarf tal-alfabett.
L-intern ġie rranġat mill-ġdid
Meta wieħed jitkellem dwar l-istil, ejja nagħtu ħarsa ġewwa. Hawn hi dashboard kompletament ġdid b'console taċ-ċentru kompletament iddisinjat mill-ġdid. Issa hija separata b'mod ċar mill-mina tan-nofs, u s-sistema tal-infotainment ġiet iddisinjata mill-ġdid bir-reqqa. Il-qalba tagħha hija display ta’ 8 pulzieri, imdawwar b’buttuni fuq iż-żewġ naħat. Barra minn hekk, bejn l-arloġġ saħansitra aktar li jinqara fuq il-pannell tal-istrumenti hemm display ta '4,5 pulzieri, li, ovvjament, jaħdem bil-multimedja kollha fil-karozza.
Ġew użati kompletament ġodda, materjali ta 'kwalità saħansitra ogħla fid-dekorazzjoni ta' ġewwa. Il-plastik huwa artab, joqgħod pjuttost tajjeb, iżda għadu fih Toyota Avensis ġdida Hemm xi ħaġa li tilmenta dwar f'termini ta 'funzjonalità. Hemm tazza waħda biss għax-xorb quddiem, li tidher inkonċepibbli fis-segment D. Barra minn hekk, m'hemm l-ebda kompartimenti żgħar, m'hemm l-ebda mkien biex tpoġġi mowbajl. L-uniku post attraenti għal dan huwa l-ixkaffa dejqa bejn il-console taċ-ċentru u l-mina taċ-ċentru, li sempliċement mhux se tidħol f'xi ħaġa oħra.
Is-sedili l-ġodda tat-Toyota Avensis huma komdi, iżda passiġġieri ogħla se jilmentaw li s-sedili pjuttost bil-kontorn, li ġew ippreparati għal nies iqsar, jistgħu jesperjenzaw uġigħ fl-għonq u fl-għonq wara sewqan twil. Hemm ħafna spazju għar-ras; sfortunatament, hemm ftit inqas spazju fuq wara, iżda dan huwa kkumpensat bis-sħiħ mill-art ċatta, għalhekk ikun aktar komdu għal tliet passiġġieri fuq is-sufan ta 'wara biex ipoġġu saqajhom. Sfortunatament, m'hemm l-ebda spazju fuq wara tal-mina taċ-ċentru għall-ħażna, aġġustament tal-fluss tal-arja jew saħansitra gradilji tal-ventilazzjoni. Ħaġa oħra li tidher ovvja f’karozza ta’ din il-klassi.
Kontinwazzjoni tal-aħbarijiet
Il-kompartiment tal-bagalji tas-sedan Avensis iżomm ftit aktar minn 500 litru, u vantaġġ definit huwa l-limitu baxx tat-tagħbija, li jagħmilha aktar faċli biex jittrasportaw oġġetti kbar u tqal. Fatt interessanti huwa li hemm żewġ lievi moħbija fil-bagoll. Waħda minnhom hija għal ftuħ alternattiv tal-flap tat-tank tal-gass jekk jonqos is-serratura prinċipali, u t-tieni waħda tagħmel it-Toyota Avensis mhux adattata bħala karozza għal gruppi li jaħtfu n-nies għall-fidwa. Hemm lieva installata hawn li tippermettilek tiftaħ b'mod emerġenza l-għatu tat-trunk minn ġewwa, f'każ li xi ħadd b'xi mod jiġġarraf fil-bagoll tas-sedan.
L-inġiniera tat-Toyota żviluppaw ukoll wishbones u shock absorbers ġodda għall-mudell Avensis aggornat, u s-sistema tas-sospensjoni kollha ġiet irranġata sabiex il-karozza kienet komdu kemm jista’ jkun. L-istess japplika għas-sistema ta 'l-istering, mhix preċiża ħafna, iżda tippermetti li inti cruise mingħajr stress fuq il-cruiser Ġappuniż artab. Jidher li l-aħħar ħaġa f’moħħ id-disinjaturi ta’ Avensis kien l-isport. Kemm ix-chassis kif ukoll l-unitajiet tal-qawwa mhumiex assolutament adattati għal sewqan aggressiv u mgħaġġel.
Peress li wasalna għall-magni, ta 'min jinnota li hawn bidliet kbar ħafna, iżda fl-istess ħin sottili ħafna. Il-qawwa u l-prestazzjoni tal-unitajiet tal-petrol baqgħu l-istess, iżda s-sistemi tal-injezzjoni ġew imtejba, il-proporzjon tal-kompressjoni tal-unitajiet inbidel u issa huma saħansitra aktar ekonomiċi. Il-linja ta 'magni tal-gażolina tinkludi tliet pożizzjonijiet: il-bażiku 1,6 litru b'qawwa ta' 132 hp, il-popolari u ottimali 1,8 litru b'qawwa ta '147 hp. U 5 hp biss aktar qawwija mill-unità ta '2,0 litri. Toyota ammettiet li b'differenza daqshekk żgħira ta 'qawwa bejn iż-żewġ disinji top-end, il-maġġoranza l-kbira tax-xerrejja fis-suq tagħna jagħżlu l-verżjoni ta' 1,8 litri, għalhekk l-akbar magna ta '2,0 litri hija offruta biss bi trasmissjoni CVT awtomatizzata. . Fil-kopja li ttestjajna, dan il-kit wera lilu nnifsu li kien denju ħafna; wara li timla t-tank ta '60 litru, il-karozza tista' tivvjaġġa anke 1000 km. It-Toyota Avensis il-ġdida, anke b’din l-unità, mhix sprinter, għax il-karozza taċċellera minn 0 għal 100 km/h f’madwar 10 sekondi.
Hemm żewġ magni diesel oħra minn fejn jagħżlu. D-1,6D iżgħar ta’ 4 litri b’112 hp. fil-fatt huwa sostitut għad-D-2,0D ta '4 litri preċedenti. Il-Ġappuniżi joffru wkoll varjant 2,0 D-4D aktar b'saħħtu, li żgur huwa aktar adattat għall-karozzi tas-segment D, li diġà jipproduċi 143 hp. u 320 Nm ta' torque. BMW hija responsabbli għaż-żewġ disinji, li Toyota kkummissjonat biex tipprepara dawn l-unitajiet, minħabba li l-Ġappuniżi sempliċement m'għandhomx ħafna esperjenza ta 'ħidma ma' magni diesel fid-dinja.
Minbarra d-disinn u l-materjali ta’ ġewwa, il-power units jinkludu lista sħiħa ta’ sistemi ta’ sigurtà installati fit-Toyota Avensis il-ġdida. Dawn jinkludu, pereżempju, sistemi li jaqraw is-sinjali tat-traffiku, l-assistent tal-karreġġjata jew jixegħlu u jitfi awtomatikament ir-raġġi għolja biex jiżguraw li s-sewwieqa li jkunu ġejjin minn quddiem ma jitgħammlux. Il-bidliet ewlenin żgur li bbenefikaw il-karozza, kif ukoll il-fatt li issa Il-prezzijiet għal Toyota Avensis jibdew minn PLN 86.g[ax dak li g[andek i[allas g[al sedan bil-petrol unit ta’ 1,6 litri bażi u t-trim ta’ bażi Active. Interessanti, dan huwa madwar PLN 3000 orħos mill-prezz preċedenti għall-verżjoni l-antika ta 'dan il-mudell. Il-magna diesel top-end 2,0 D-4D b'tagħmir Prestige u station wagon se tiswa kważi 140 zloty. It-tnedija ta’ mudell aġġornat ħafna fis-suq hija wkoll opportunità eċċellenti biex tiffranka l-flus billi tixtri l-verżjoni l-antika tal-Avensis, li issa se tkun offruta bi skont ta’ PLN 000.
