Ibbrejkjar, imma xiex?

Il-mistoqsija li ssir fit-titlu ta’ dan l-artiklu probabbilment tidher bla sens għal ħafna dilettanti tal-karozzi. Wara kollox, huwa magħruf li l-brejkijiet iservu biex inaqqsu r-ritmu. Madankollu, għandhom dejjem jintużaw? Jirriżulta li tista 'tibbrejkja mingħajr ma tagħfas il-pedala tal-brejk, gradwalment titlef il-veloċità bl-għajnuna tas-sewqan. L-aħħar metodu, madankollu, huwa kontroversjali. Bħas-soltu f'każijiet bħal dawn, l-argumenti favur l-ekonomija ta 'tali teknika tas-sewqan u t-twemmin fil-ħsara tagħha għas-sistema mekkanika tal-karozza jaħbtu.

X’jikkonvinċu lid-dilettanti?

Proponenti tal-ibbrejkjar tal-magna (jew tal-ibbrejkjar tal-magna waqt li tkun fil-ger), bħala terminu qasir użat biex jiddeskrivi metodu ta 'deċelerazzjoni mingħajr l-użu ta' pads tal-brejkijiet jew rotors, jagħmlu numru ta 'argumenti favur l-użu tiegħu. Waħda minnhom hija t-tnaqqis tal-konsum tal-fjuwil - skont huma, dan juża inqas fjuwil mill-użu tradizzjonali tal-brejkijiet. Il-limitazzjoni tal-użu ta 'dawn tal-aħħar twassal ukoll għal iffrankar ta' xedd fuq il-pads tal-brejkijiet u, konsegwentement, fuq id-diski. Aħna ma saħħnuhom iżżejjed bil-brejk tal-magna. li testendi l-ħajja tas-servizz tad-diski tal-brejk. Dawk li jressqu tali deċelerazzjoni jsemmu wkoll żewġ metodi ta 'ibbrejkjar: meta jsuqu fuq triq dritta u meta jsuq għan-niżla. Fl-ewwel każ, għandek tibbrejkja mingħajr ma tneħħi drastikament is-sieq mill-pedala tal-aċċeleratur, u fit-tieni, tinżel bil-gear ingaġġat - bħal meta titla 'għoljiet.

Kontra xiex qed iwissu l-avversarji?

L-ibbrejkjar tal-magna, skont il-partitarji tal-użu tradizzjonali tas-sistema tal-ibbrejkjar, iġib biss ħsara. Jargumentaw li t-tħaddim mhux naturali tal-magna, oppost għall-moviment tar-roti tal-karozza, jaffettwa b'mod negattiv it-tħaddim tas-sistemi tal-lubrikazzjoni u t-tkessiħ tal-karozza. Barra minn hekk, l-ibbrejkjar bl-użu tal-unità tal-qawwa huwa ta 'ħsara għall-komponenti tal-magna. B'mod partikolari, qed nitkellmu dwar il-possibbiltà ta 'falliment aktar mgħaġġel tal-pompa tal-karburant. L-avversarji tal-ibbrejkjar tal-magna jargumentaw li l-pedala tal-brejk għandha tintuża l-ħin kollu - jiġifieri, kemm meta ssuq fuq triq dritta kif ukoll meta tinstaq għan-niżla. Fl-ewwel każ, aħna nibbrejkjaw fil-ger li qed nimxu fih. Madankollu, meta tmur għan-niżla, qabel ma titla 'l fuq, għandek tnaqqas il-ger għal gear wieħed u mbagħad timxi 'l isfel f'dak il-ger, billi tuża l-pedala tal-brejk biex tnaqqas il-veloċità.

Ibridi, għalhekk m'hemm l-ebda suġġett

Partitarji u avversarji tal-breaking tal-magna jirrikonċiljaw... l-hekk imsejjaħ. Karozzi ibridi. Bil-miġja ta 'karozzi mgħammra kemm b'magni ta' kombustjoni interna kif ukoll b'muturi elettriċi, din it-tilwima saret kompletament bla bażi (ara ritratt). F'vetturi ibridi, il-batteriji tal-muturi elettriċi għandhom jiġu ċċarġjati b'mod kostanti. Dan isir bl-użu tal-enerġija kinetika ġġenerata waqt l-ibbrejkjar. Għalhekk jeħtieġ biss li tagħfas il-pedala tal-brejk - aktar ma jkun spiss, aħjar għall-batterija.

Il-"Moviment Ħieles" Minsija

Illum, l-eqdem dilettanti tal-karozzi biss jiftakru li s-sistemi mekkaniċi ta’ xi mudelli ta’ karozzi kienu ddisinjati b’tali mod li jagħmluha possibbli li jiġi bbrejkjat mingħajr ma tagħfas il-pedala tal-brejk. Dan kien il-każ, pereżempju, fil-Wartburgs u Trabants (għal min inkella jfissru xi ħaġa l-ismijiet ta 'dawn il-mudelli?), mgħammra b'magni two-stroke. Kif taħdem? L-hekk imsejħa rota ħielsa. Wara li neħħiet is-sieq mill-pedala tal-aċċeleratur, din tal-aħħar skonnettja l-magna mis-sistema tas-sewqan, u wara li reġgħet żiedet it-throttle, reġa' xegħlu. Allura l-ibbrejkjar tal-magna mhu xejn ġdid, u d-dibattitu dwar l-użu tiegħu x'aktarx se jkompli għal żmien twil...