Fjuwil għall-ħsieb

Fl-Amerika t'Isfel, il-karozzi jaħdmu bl-etanol għal snin mingħajr inċident. Iżda apparti li żżid ammont żgħir ta 'din is-sustanza mal-gażolina bla ċomb tagħna, għadha ma ħadet l-għeruq hawn.

U lanqas dan l-ammont żgħir ma kienx mingħajr kontroversja, bi talbiet li jista’ jagħmel ħsara lill-magni.

Dan jista' jinbidel, madankollu, bil-miġja ta' vetturi Saab BioPower iddisinjati speċifikament biex jaħdmu bl-etanol, immexxija mis-Saab 9-5 BioPower.

Mhux qed nitkellmu dwar 10%, iżda E85 jew 85% etanol pur, li huwa kkombinat ma '15% gażolina bla ċomb.

Għalkemm l-E85 teħtieġ xi bidliet tekniċi biex taħdem, Saab tgħid li ma teħtieġ l-ebda teknoloġija speċjali. Il-vetturi BioPower se jaħdmu b'suċċess kemm fuq il-gażolina kif ukoll l-etanol, iżda se jkunu meħtieġa xi modifiki qabel ma tibda timla t-tank bl-etanol minħabba n-natura korrużiva tiegħu.

Dawn jinkludu ż-żieda ta 'valvi u sedili tal-valvi aktar b'saħħithom, u l-użu ta' materjali kompatibbli mal-etanol fis-sistema tal-fjuwil, inklużi t-tank, il-pompa, il-linji u l-konnetturi. Bi tpattija, ikollok fjuwil aktar nadif b'rendiment aħjar grazzi għal klassifikazzjoni ta 'ottan ogħla. Il-kompromess huwa li tinħaraq aktar.

L-etanol huwa alkoħol miksub mid-distillazzjoni mill-qamħ, iċ-ċelluloża jew il-kannamieli. Ġie magħmul mill-kannamieli taz-zokkor fil-Brażil għal ħafna snin, u wkoll mill-qamħ fil-Punent Nofsani tal-Istati Uniti.

Fl-Isvezja, huwa prodott minn polpa tal-injam u skart tal-foresti, u qed isiru studji ta’ fattibilità biex jaraw jekk jistax jiġi prodott mil-linjoċelluloża.

Bħala fjuwil, l-iktar differenza importanti bejn il-gażolina u l-etanol hija li l-etanol ma jżidx il-livelli ġenerali tad-dijossidu tal-karbonju (CO2).

Dan għaliex is-CO2 jitneħħa mill-atmosfera waqt il-fotosintesi minn uċuħ tar-raba’ mkabbra biex jipproduċu l-etanol.

Il-ħaġa prinċipali, ovvjament, hija li l-etanol huwa rinnovabbli, iżda ż-żejt mhux. Saab bħalissa toffri verżjonijiet BioPower tal-magni tagħha ta’ erba’ ċilindri turbocharged 2.0 u 2.3 litri.

Il-karozza tat-test tagħna kienet station wagon ta’ 2.0 litri b’“Saab BioPower” miktuba fuq il-ġenb. Tipikament din il-magna tagħti 110kW u 240Nm ta’ torque, iżda bl-ogħla ottan E85 104RON, dik iċ-ċifra titla’ għal 132kW u 280Nm.

Il-vagun, ovvjament, għandu ħafna zip, iżda fl-istess ħin, deher li malajr tomgħod tank sħiħ ta 'E85.

Bilkemm konna morna 170 km meta t-tank ta '68 litru (mhux it-tank standard ta' 75 litru) sar nofsu vojt, u f'319 km daħlet id-dawl tal-fjuwil baxx.

F'347 km, il-kompjuter abbord talab biex iforni l-karozza. Jekk qed tippjana vjaġġi fuq distanza twila din tista' tkun problema peress li hemm biss nofs tużżana stazzjonijiet tal-gass fi New South Wales li joffru E85. Meta tajna t-tank, il-kompjuter abbord wera konsum ta 'fjuwil ta' 13.9 litru kull 100 km.

Madankollu, it-tank kellu biss 58.4 litri ta 'E85, li, mill-kalkoli tagħna, kien 16.8 litri għal kull 100 km - madwar l-istess bħall-V8 griż antik.

M'hemm l-ebda ċifri uffiċjali tal-konsum tal-fjuwil għad-9-5 BioPower, iżda għal tqabbil, l-istess karozza b'magna petrol ta '2.0 litri tipproduċi 10.6 l/100 km mitluba.

Ovvjament, dan irid jintiżen mal-ispiża ta’ E85 (85.9 ċenteżmi kull litru meta mmlejna) meta mqabbel mal-petrol bla ċomb, li jinbiegħ bl-istess servo għal 116.9 ċenteżmi – 26.5% inqas. Madankollu, peress li konna naħarqu 58% aktar fjuwil, dan kien fil-fatt 31.5% wara l-aqwa tmienja.

Saab, intant, issostni li l-konsum tal-fjuwil tal-BioPower huwa bejn wieħed u ieħor l-istess bħal dak ta’ mudell tal-petrol b’veloċità kostanti kostanti. Iżda f'kundizzjonijiet ta 'sewqan imħallta, juża madwar 25-30 fil-mija aktar E85. L-emissjonijiet tal-karbonju għal magna tal-gażolina huma 251 gramma, u m'hemm l-ebda ċifri għall-etanol.