Sistemi tal-fjuwil ta' magni tal-gażolina u diesel

Is-sistema tal-enerġija tipprovdi l-funzjoni ewlenija tal-impjant tal-enerġija - il-kunsinna tal-enerġija mit-tank tal-karburant għall-magna tal-kombustjoni interna (ICE), li tikkonvertiha f'moviment mekkaniku. Huwa importanti li tiġi żviluppata sabiex il-magna dejjem tirċievi gażolina jew karburant tad-diżil fil-kwantità meħtieġa, mhux aktar u mhux inqas, fil-modi operattivi l-aktar varjati. U, jekk possibbli, issalva l-parametri tiegħek għall-itwal żmien possibbli mingħajr ma titlef l-eżattezza tax-xogħol tiegħek.

Għan u tħaddim tas-sistema tal-fjuwil

Il-funzjonijiet tas-sistema huma ġeneralment maqsuma fi trasport u dożaġġ. It-tagħmir għall-ewwel jinkludi:

• tank tal-fjuwil fejn tinħażen provvista ta' gażolina jew fjuwil tad-diżil;
• pompi booster bi pressjonijiet ta' ħruġ differenti;
• sistema ta’ filtrazzjoni oħxon u fina, bi jew mingħajr tankijiet tas-saldu;
• linji tal-fjuwil magħmula minn pajpijiet flessibbli u riġidi u pajpijiet b'fittings xierqa;
• ventilazzjoni addizzjonali, irkupru tal-fwar u tagħmir tas-sigurtà f'każ ta 'inċidenti.

Id-dożaġġ tal-ammont meħtieġ ta 'fjuwil isir minn sistemi ta' livelli differenti ta 'kumplessità, dawn jinkludu:

• Karburaturi f'magni antiki;
• Unitajiet ta' kontroll tal-magni b'sistema ta' sensuri u attwaturi;
• Injetturi tal-fjuwil;
• pompi ta' pressjoni għolja b'funzjonijiet ta' dożaġġ;
• regolaturi mekkaniċi u idrawliċi.

Il-provvista tal-fjuwil hija relatata mill-qrib mal-provvista tal-arja lill-magna, iżda dawn għadhom sistemi differenti, għalhekk il-komunikazzjoni bejniethom titwettaq biss permezz ta 'kontrolluri elettroniċi u l-manifold tad-dħul.

Organizzazzjoni tal-provvista tal-petrol

Hemm żewġ sistemi fundamentalment differenti li huma responsabbli għall-kompożizzjoni korretta tat-taħlita tax-xogħol - sistemi tal-karburatur, fejn ir-rata tal-provvista tal-gażolina hija determinata mill-veloċità tal-fluss tal-arja miġbuda mill-pistuni, u injezzjoni tal-pressjoni, fejn is-sistema biss jimmonitorja l-fluss ta 'l-arja u l-modi tal-magna, id-dożaġġ tal-fjuwil b'mod indipendenti.

Karburatur

Il-provvista ta 'gażolina bl-użu ta' karburaturi hija diġà skaduta, peress li ma tistax tikkonforma mar-regolamenti ambjentali. Anke l-użu ta 'sistemi elettroniċi jew vakwu fil-karburaturi ma għenx. Dawn l-apparati mhumiex qed jintużaw bħalissa.

Il-prinċipju ta 'tħaddim tal-karburatur kien li jgħaddi fluss ta' arja mid-diffusers tiegħu, dirett lejn il-manifold tad-dħul. Tidjiq profilat speċjali tad-diffusers ikkawża tnaqqis fil-pressjoni fil-fluss ta 'l-arja relattiv għall-pressjoni atmosferika. Minħabba d-differenza li tirriżulta, il-gażolina nixxa mill-isprejers. Il-kwantità tagħha kienet limitata għall-ħolqien ta 'emulsjoni tal-fjuwil f'kompożizzjoni determinata mill-kombinazzjoni ta' ġettijiet tal-fjuwil u tal-arja.

Il-karburaturi kienu kkontrollati minn bidliet ħfief fil-pressjoni skont ir-rata tal-fluss; il-livell tal-fjuwil fil-kamra tal-float biss kien kostanti, li nżamm mill-provvista tal-pompa u l-għeluq tal-valv ta 'għeluq tad-dħul. Il-karburaturi kellhom ħafna sistemi, li kull waħda minnhom kienet responsabbli għall-modalità tal-magna tagħha stess, mill-bidu sal-qawwa nominali. Dan kollu ħadem, iżda l-kwalità tad-dożaġġ saret mhux sodisfaċenti maż-żmien. Kien impossibbli li taġġusta b'mod preċiż it-taħlita, li kienet meħtieġa għall-konvertituri katalitiċi emerġenti.

Injezzjoni tal-karburant

L-injezzjoni ta 'pressjoni fissa għandha vantaġġi fundamentali. Hija maħluqa minn pompa elettrika installata fit-tank b'regolatur integrat jew remot u tinżamm bl-eżattezza meħtieġa. Il-kobor tiegħu huwa tal-ordni ta 'diversi atmosferi.

Il-gażolina hija fornuta lill-magna minn injetturi, li huma valvi elettromanjetiċi b'żennuni tal-isprej. Jiftħu wara li jirċievu sinjal mis-sistema ta 'kontroll elettroniku tal-magna (ECM), u wara ħin ikkalkulat jagħlqu, jirrilaxxaw eżattament kemm karburant huwa meħtieġ għal ċiklu wieħed tal-magna.

Inizjalment, intużat żennuna waħda, li tinsab fil-post tal-karburatur. Din is-sistema kienet tissejjaħ injezzjoni ċentrali jew waħda. Mhux in-nuqqasijiet kollha ġew eliminati, għalhekk strutturi aktar moderni għandhom injetturi separati għal kull ċilindru.

Skont il-post tal-injetturi, sistemi ta 'injezzjoni distribwiti u diretti (diretti) huma maqsuma. Fl-ewwel każ, l-injetturi jipprovdu fjuwil lill-manifold tad-dħul, qrib il-valv. It-temperatura f'din iż-żona hija elevata. U t-triq qasira lejn il-kamra tal-kombustjoni tipprevjeni l-gażolina milli tikkondensa, li kienet problema b'injezzjoni waħda. Barra minn hekk, sar possibbli li l-provvista tiġi gradata, rilaxx tal-gażolina strettament fil-mument li jinfetaħ il-valv tad-dħul ta 'ċilindru partikolari.

Is-sistema ta 'injezzjoni diretta taħdem saħansitra aktar effiċjenti. Billi tpoġġi l-injetturi fl-irjus u tintroduċihom direttament fil-kamra tal-kombustjoni, huwa possibbli li jintużaw l-aktar metodi moderni ta 'injezzjoni multipla f'wieħed jew żewġ puplesiji, tqabbid saff b'saff u ddawwar kumpless tat-taħlita. Dan iżid l-effiċjenza, iżda joħloq problemi ta 'affidabbiltà li jwasslu għal prezzijiet ogħla għall-partijiet u l-komponenti. B'mod partikolari, għandek bżonn ta 'pompa ta' pressjoni għolja (HPF), żennuni speċjali u li tiżgura li l-passaġġ tad-dħul jitnaddaf mill-kontaminanti mis-sistema ta 'ċirkolazzjoni mill-ġdid, għaliex issa l-gażolina mhix fornuta mat-teħid.

Tagħmir tal-fjuwil ta' magni diesel

Il-ħidma fuq fjuwil tqil b'ignition bil-kompressjoni għandha l-ispeċifiċitajiet tagħha assoċjati mad-diffikultajiet ta 'atomizzazzjoni fina u kompressjoni għolja tad-diżil. Għalhekk, it-tagħmir tal-fjuwil għandu ftit komuni mal-magni tal-gażolina.

Pompa tal-injezzjoni separata u injetturi tal-pompa

Il-pressjoni għolja meħtieġa għal injezzjoni ta 'kwalità għolja f'arja sħuna kkompressata ħafna hija maħluqa minn pompi ta' injezzjoni. Skont l-iskema klassika, il-fjuwil jiġi fornut lill-planġers tiegħu, jiġifieri, pari ta 'pistuni magħmulin bi spazju minimu, minn pompa booster wara tindif bir-reqqa. Il-planġers huma misjuqa f'moviment ta 'translazzjoni permezz tax-xaft tal-kam mill-magna. L-istess pompa twettaq dożaġġ billi ddawwar il-planġers permezz ta 'rack tal-irkaptu konness mal-pedala, u tiddetermina l-mument tal-injezzjoni minħabba s-sinkronizzazzjoni max-xaftijiet tad-distribuzzjoni tal-gass u l-preżenza ta' regolaturi awtomatiċi addizzjonali.

Kull par ta 'planġer huwa konness b'linja tal-fjuwil bi pressjoni għolja ma' injetturi, li huma valvi sempliċi mgħobbija bir-rebbiegħa mmexxija fil-kmamar tal-kombustjoni. Biex tissimplifika d-disinn, xi drabi jintużaw l-hekk imsejħa injetturi tal-pompa, li jgħaqqdu l-funzjonijiet ta 'pompi ta' injezzjoni tal-karburant bi pressjoni għolja u żennuni minħabba d-drajv tal-qawwa mill-kammijiet tal-kamxaft. Għandhom il-planġers u l-valvi tagħhom stess.

Tip ta 'injezzjoni tal-binarji prinċipali Common Rail

Il-prinċipju ta 'kontroll elettroniku ta' injetturi konnessi ma 'linja ta' pressjoni għolja komuni sar aktar avvanzat. Kull wieħed minnhom għandu valv elettroidrawliku jew pjeżoelettriku li jiftaħ u jagħlaq fuq il-kmand tal-unità elettronika. Ir-rwol tal-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil jitnaqqas biss biex iżżomm il-pressjoni meħtieġa fir-rampa, li, bl-użu ta 'dan il-prinċipju, tista' tiżdied għal 2000 atmosfera jew aktar. Dan għamilha possibbli li l-magna tiġi kkontrollata b'mod aktar preċiż u tikkonforma ma 'standards ġodda ta' tossiċità.

Applikazzjoni ta' linji ta' ritorn tal-fjuwil

Minbarra l-provvista diretta ta 'karburant għat-tagħmir tal-kompartiment tal-magna, id-drenaġġ b'lura kultant jintuża permezz ta' linja ta 'ritorn separata. Dan iservi diversi skopijiet, mill-iffaċilitar tar-regolazzjoni tal-pressjoni f'punti differenti fis-sistema għall-organizzazzjoni ta 'ċirkolazzjoni kontinwa tal-fjuwil. Riċentement, il-fluss lura fit-tank rarament jintuża; ġeneralment huwa meħtieġ biss biex issolvi problemi lokali, pereżempju, il-kontroll tal-idrawlika taż-żennuni tal-injezzjoni diretta.