TOP 5 l-isbaħ u l-aħjar mudelli BMW

Mill-fondazzjoni tiegħu fl-1916, il-karozzi tal-Bavarja waqgħu fl-imħabba ma 'dilettanti sofistikati tal-karozzi. Kważi 105 sena wara, is-sitwazzjoni ma nbidlitx. Il-karozzi BMW jibqgħu ikoni ta ’stil, kwalità u sbuħija.

Matul l-istorja ta 'l-industrija tal-karozzi, it-tħassib ġiegħel lill-kompetituri jibqgħu mqajmin bil-lejl b'antiċipazzjoni tal- "musa". X'jagħmel dawn il-karozzi uniċi fit-tip tagħhom? Hawn huma l-ewwel ħames, inklużi fil-klassifikazzjoni tal-isbaħ mudelli, li mhumiex influwenzati mill-istorja.

BMW i8

Il-komunità dinjija rat dan il-mudell għall-ewwel darba fil-Frankfurt Auto Show fl-2009. Il-kumpanija għaqqdet fil-karozza disinn uniku ta 'karozza sportiva, prattiċità, affidabilità u sigurtà inerenti fil- "familja" kollha tal-Bavarjani.

Il-mudell irċieva installazzjoni ibrida plug-in-hybryd. L-unità ewlenija fiha hija magna tal-kombustjoni interna turbokarikata ta ’231 litri. Minbarra l-magna 96-horsepower, il-karozza hija mgħammra b'muturi elettriċi prinċipali (25 kW) u sekondarji (XNUMX-kilowatt).

It-trasmissjoni hija robot ta 'sitt veloċitajiet. Il-veloċità massima tal-mudell kienet 250 km / h. Il-qawwa totali tal-impjant tal-enerġija hija ta '362 horsepower. F'din il-verżjoni, il-karozza taċċellera għal mija f'4,4 sekondi. U d-daqqa fatali għall-kompetituri kienet l-ekonomija tal-mudell - 2,1 litri f'modalità mħallta.

BMW Z8

Il-mudell irrombla mil-linja tal-assemblaġġ fl-1999. Din il-karozza rċeviet ħafna attenzjoni, peress li r-rilaxx tagħha ġie skedat biex jikkoinċidi mat-tranżizzjoni għall-millennju l-ġdid. L-apparat irċieva korp uniku fl-istil ta ’roadster b’żewġ postijiet.

Wara t-tħabbira, iż-Z8 ġie milqugħ b’applaws qawwija fit-Tokyo Auto Show. Din ir-reazzjoni wasslet lill-manifatturi biex jillimitaw ruħhom għal edizzjoni limitata tan-novità. Bħala riżultat, ġew prodotti 5 unità. Sa issa, il-karozza tibqa 'oġġett ta' xewqa għal kull kollettur.

BMW 2002 Turbo

Fl-isfond tal-kriżi globali taż-żejt tas-snin 70, il-manifattur ipprovoka isteriżmu veru fost ir-rivali tiegħu. Filwaqt li l-marki ewlenin ilhom jiżviluppaw mudelli ekonomiċi ta 'qawwa baxxa taż-żiemel, il-BMW qed tippreżenta coupe żgħir b'170 horsepower fil-Frankfurt Auto Show.

Mistoqsija enormi tidħol fuq il-bidu tal-linja tal-produzzjoni tal-magna. Il-komunità dinjija ma pperċepietx b'mod korrett id-dikjarazzjoni tal-ġestjoni tat-tħassib. Anke l-politiċi mblukkaw ir-rilaxx tal-karozza.

Minkejja l-ostakli kollha, l-inġiniera tal-kumpanija żviluppaw għażliet aktar ekonomiċi, billi ssostitwew il-magna ta '3 litri b'magna ta' kombustjoni interna turbocharged ta 'żewġ litri (il-mudell kien jismu BMW 2002). L-ebda kompetitur ma kien kapaċi jirrepeti manuvra bħal din u jsalva l-ġabra minn attakki.

BMW 3.0 CSL

In-novità tal-1972 tellgħet il-linja tal-assemblaġġ bħal rokit fuq sit inline ta ’tliet litri. Korp ħafif, dehra sportiva aggressiva, magna b'saħħitha, aerodinamika eċċellenti ġabu karozzi bmv fil- "kampjonat il-kbir" tal-motorsport.

Il-karozza daħlet fil-quċċata grazzi għall-istorja unika tagħha. Fil-perjodu mill-1973 sad-79. CSL rebaħ 6 Kampjonati Ewropej tat-Touring. Qabel ma waqqa 'l-purtiera fil-produzzjoni tal-leġġenda tal-isport, il-manifattur ħa pjaċir bl-idoli b'żewġ power units uniċi għal 750 u 800 żiemel.

BMW Serje 1 M Coupé

Forsi l-isbaħ u l-klassika popolari mill-istabbiliment tal-karozzi tal-Bavarja. Il-mudell ilu prodott mill-2010. Mgħammar b'magna in-line ta '6 ċilindri b'turbochargers doppji. Il-karozza tiżviluppa qawwa ta ’340 żiemel.

Il-kombinazzjoni ta 'qawwa, b'aġilità u sigurtà għamlet il-vettura għażla komda għal xerrejja differenti. Il-kupeshka b'żewġ bibien waqa 'fl-imħabba maż-żgħażagħ "horsemen". Din is-serje tista 'wkoll tiġi kklassifikata bħala karozza tal-familja.

Dawn huma biss l-aqwa 5 mudelli ta 'dan il-manifattur. Fil-fatt, il-vetturi kollha tal-familja BMW huma sbieħ, qawwija u prattiċi.