Top 5 Karozzi Ibridi bl-Irqas Konsum ta 'Enerġija!

L-1 post: Hybrid Toyota Yaris (98 g) L-ewwel post

Mhux ta’ sorpriża, il-karozza tal-belt tikklassifika l-ewwel fil-klassifika. Bid-daqs żgħir tagħha, l-ibrida Toyota Yaris (98 g) Première hija ekonomika ħafna! Il-manifattur Ġappuniż Toyota juri bl-ibridu tagħha Yaris li ma tilifx l-esperjenza ibrida tagħha.

Recall Toyota bil-Prius tagħha - Speċjalista Storiku għal Vetturi Ibridi Klassiċi ... Barra minn hekk, huwa interessanti li wieħed jinnota li t-teknoloġija tal-karozza tal-belt żgħira tiegħu hija prattikament l-istess bħal dik misjuba fuq il-Prius tal-1997: magna tas-sħana taċ-ċiklu Atkinson, gearbox tal-varjatur planetarju, eċċ. Il-Yaris tejbet b'mod sinifikanti l-pjaċir tas-sewqan f'dik il-belt. karozzi spiss in-nuqqas.

Il-mudell tal-manifattur Ġappuniż Yaris għex b'suċċess is-snin. Kważi ninsew li l-ewwel Yaris tmur lura għal... 1999! Mill-ħruġ tagħha, it-Toyota Yaris serva il-punt ta' referenza għall-karozzi tal-belt ... Sadanittant, verżjoni ibrida ġiet rilaxxata fl-2012. Ibbażat fuq it-tema "Magħmul fi Franza", l-ibridu Yaris jammonta għal aktar minn nofs il-bejgħ ta' Yaris.

Meta mqabbel mal-mudell preċedenti, il-Yaris il-ġdida għandha magna tas-sħana b'erba 'ċilindri. Madankollu, il-qawwa tagħha żdiedet minn 92 hp. u 120 Nm kontra 75 hp. u 11 Nm qabel. B'muturi elettriċi aktar qawwija u batterija eħfef, il-Yaris il-ġdida taħdem ħafna aħjar mill-mudell preċedenti. Il-kapaċità tagħha żdiedet b'16%, u t-total totali qawwa kienet 116 hp, u l-emissjonijiet tas-CO2 naqsu b'madwar 20%.

Il-konsum tal-fjuwil tat-Toyota Yaris hybrid (98g) Première huwa kif ġej:

• Fuq l-awtostrada: 4,8 l / 100 km;
• Fuq l-awtostrada: 6,2 l / 100 km;
• Fil-belt: 3,6 l / 100 km;
• Medja: 4,6 l / 100 km.

It-2 post: Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive

Din hija l-AKTAR sorpriża fil-klassifika! Jekk ma tafx, il-Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive hija... sedan! Fi kliem ieħor, tiegħu daqs ħafna aktar minn, pereżempju, Yaris. It-tul tiegħu huwa 4,47 m kontra 2,94 m għat-Toyota Yaris. Bl-istess mod Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive ħafna aktar diffiċli ... Il-piż tiegħu huwa 1443 kg kontra 1070 kg biss għal Toyota Yaris!

Biżżejjed ngħid li d-daqs tagħha ma għamilhiex favorita! Iżda l-manifattur Korean qabeż lilu nnifsu! Tabilħaqq, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive juri konsum eċċellenti tal-fjuwil irrispettivament mit-tip ta 'vjaġġ ... Kif mistenni minn ibridi klassiċi, l-awtostrada mhix it-terren favorit tiegħu. Iżda filwaqt li nistennew konsum sinifikanti minħabba d-daqs tagħha, huwa ċar li s-sedan Koreana tikkonsma ftit aktar mill-karozza tal-belt Ġappuniża, li hija pjuttost proeza!

Fuq in-naħa mekkanika, il-Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive hija mħaddma minn 1,6L 105bhp. magna tas-sħana konnessa ma mutur elettriku 44 hp ... Il-batterija tal-polimeru tal-jone tal-litju tagħha għandha kapaċità ta '1,56 kWh. Il-powertrain ibridu tiegħu jagħti vjaġġar bla xkiel u kollu elettriku minn 3 sa 4 kilometri b'veloċitajiet sa 70 km / h.

Il-konsum tal-fjuwil tal-Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive huwa kif ġej:

• Fuq l-awtostrada: 5,2 l / 100 km;
• Fuq l-awtostrada: 6,3 l / 100 km;
• Fil-belt: 4 l / 100 km;
• Medja: 4,9 l / 100 km.

It-3 post: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Esklussiva

Fit-tielet post f’din il-klassifika hemm il-Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Hija karozza tal-belt mill-ġdid. Ċertament, il-formazzjoni diminuttiva tagħha mhux se tkun għall-predisposizzjoni ta’ kulħadd. Madankollu, f'termini ta 'produttività u konsum, it-tifla żgħira Ġappuniża tagħmel affarijiet kbar. Irrid ngħid li l-Honda Jazz mhix newbie. Dan huwa diġà jazz tar-raba’ ġenerazzjoni , li l-ewwel waħda tmur lura għall-2001. B'differenza mill-verżjoni preċedenti, il-jazz il-ġdid issa huwa inkluż fil-katalgu tal-manifattur għax-xerrejja Franċiżi.

Il-konsum tal-fjuwil tal-Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive huwa kif ġej:

• Fuq l-awtostrada: 5,1 l / 100 km;
• Fuq l-awtostrada: 6,8 l / 100 km;
• Fil-belt: 4,1 l / 100 km;
• Medja: 5 l / 100 km.

Il-belt hija definittivament il-qofol tal-Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. B'rikba bla xkiel, tista 'taċċellera għal kważi 50 km / h fuq kompletament elettriku ... Barra minn hekk, b'windskrin imtejjeb u struts irqaq, il-viżibilità hija punt b'saħħtu ta 'din il-vettura. Il-pjaċir tas-sewqan jinsab ukoll fl-intersezzjoni ta 'sensazzjonijiet ta' vibrazzjoni baxxa, sospensjoni flessibbli u mekkanika idrawlika. Fl-aħħarnett, jissuġġerixxi roominess mill-isbaħ speċjalment għall-passiġġieri ta’ wara.

Ir-4 post: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens

Biżżejjed ngħidu li l-kompetizzjoni bejn il-Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive u r-Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens hija iebsa ħafna. L-ispejjeż huma l-istess. Fil-fatt, il-karozza tal-belt Ġappuniża hija aħjar mill-Franċiż fil-belt, iżda agħar fuq l-awtostrada. Il-karatteristika teknika ta 'dan Clio tinsab prinċipalment fil-gearbox tagħha. It-teknoloġija tagħha ma tużax klaċċ jew sinkronizzatur. Dan kaxxa tal-gear robotika tal-klaċċ tal-klieb ... Speċifikament, il-mutur elettriku huwa responsabbli biex iwaqqaf il-mutur bil-veloċità mixtieqa u l-veloċità mixtieqa (2 veloċitajiet), filwaqt li l-ieħor idawwar ir-roti.

Ir-Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens hija itqal mill-Honda, iżda għandha magna aktar qawwija ta’ 140 hp. Dan jippermettilu li jkollu prestazzjoni aħjar ta 'overclocking meta tmur minn 80 għal 120 km / h f'6,8 s (kontra 8 sekondi għall-Ġappuniżi). Iċ-ċkejken Clio juri wkoll versatilità eċċellenti u insulazzjoni tal-ħoss aħjar ... Għalhekk, il-Clio huwa aħjar mill-kontroparti Ġappuniża tiegħu fit-triq b'64 dBA (kontra 66 dBA għal Honda) u fuq l-awtostrada b'69 ​​dBA (kontra 71 dBA għal Honda).

Il-konsum tar-Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens huwa kif ġej:

• Fuq l-awtostrada: 5,1 l / 100 km;
• Fuq l-awtostrada: 6,5 l / 100 km;
• Fil-belt: 4,4 l / 100 km;
• Medja: 5,1 l / 100 km.

5 minuti: Kia Niro Hybrid Premium

Kia Niro Hybrid Premium - l-ewwel SUV kompletament ibridu fil-klassifika. L-aħħar restyling tiegħu jmur lura għal Ġunju 2019. Teżisti wkoll verżjoni ibrida plug-in, iżda l-ibridu tassew klassiku huwa kklassifikat fil-5.

Anke jekk iċ-ċifri tal-konsum tiegħu mhumiex tajbin daqs il-karozzi tal-belt imsemmija hawn fuq, mhuwiex rispettabbli ħafna. Barra minn hekk, jekk tieħu kont tagħha piż XNUMx kg и tul 4,35 m .

Fir-rigward tal-magna, il-Kia Niro Hybrid Premium hija mgħammra b’magna tas-sħana ta’ 105 hp. (1,6 l) u mutur elettriku b'qawwa ta '43,5 hp, imqabbad ma' batterija ta' 1,6 kWh. F'termini ta' kompetizzjoni, il-Kia Niro Hybrid Premium tinsab fl-istess segment SUV ibridu sħiħ bħat-Toyota C-HR. Madankollu, apparti konsum aħjar tal-fjuwil, Kia toffri spazju ta 'wara aħjar и insulazzjoni tal-ħoss aħjar .

Il-konsum tal-fjuwil tal-Kia Niro Hybrid Premium huwa kif ġej:

• Fuq l-awtostrada: 5,3 l / 100 km;
• Fuq l-awtostrada: 7,5 l / 100 km;
• Fil-belt: 4,8 l / 100 km;
• Medja: 5,5 l / 100 km.

Konklużjonijiet ta' din il-klassifikazzjoni

Il-produtturi tal-karozzi Asjatiċi huma b'saħħithom fis-segment ibridu

Minn din il-klassifikazzjoni joħorġu bosta konklużjonijiet. L-ewwelnett, naraw li karozzi minn manifatturi Asjatiċi huma fuq quddiem. Din mhix neċessarjament sorpriża peress li dawn il-manifatturi daħlu fis-segment tal-ibridizzazzjoni kmieni ħafna, jew saħansitra ivvintawha flimkien ma’ Toyota.

Għalhekk, l-aqwa ħames mexxejja jinkludu mill-inqas 4 manifatturi Asjatiċi, li minnhom 2 huma Ġappuniżi u 2 huma Koreani. Jekk nespandu l-klassifika għall-20 vettura ibrida li tikkonsma l-inqas, insibu mill-inqas 18-il vettura Asjatika!

L-ewwel post jerġa’ jittieħed mit-Toyota, li għal darb’oħra turi l-ħila tagħha fil-qasam tat-teknoloġija ibrida. L-aħbar it-tajba ġejja mir-Renault bil-Clio 5 E-TECH Hybrid Intens tagħha, li hija daqs il-kontroparti Ġappuniża tagħha, il-Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive.

Il-vantaġġ ta 'ibridi konvenzjonali fuq ibridi plug-in

Barra minn hekk, il-klassifikazzjoni turi li ibridi konvenzjonali huma aktar effiċjenti minn plaggable ibridi. Ċertament, dan l-aħħar segment kien suċċess kbir bil-kapaċità li jerġa 'jiċċarġja d-dar jew ix-xogħol. Madankollu, jekk inqabblu bir-reqqa l-prestazzjoni f'termini ta 'konsum, jidher ċar li l-ibridi konvenzjonali huma ferm aktar rappreżentati mill-ibridi plug-in.

Filwaqt li vetturi ibridi konvenzjonali huma inqas komdi fuq l-awtostrada minn ibridi plug-in, huma aktar milli jlaħħqu ma 'terreni oħra bħal belt jew kampanja .

Ibrida, teknoloġija miftuħa għal kull udjenza

Fl-aħħarnett, huwa interessanti li wieħed jinnota li l-ibridu issa huwa miftuħ għat-tipi kollha ta 'vetturi. Fl-aqwa 20 karozzi ibridi li jikkunsmaw l-inqas, l-aħħar huwa Lexus RC 300h coupe sportiva ... Dan ifisser li l-ibridu issa huwa preżenti fis-segmenti kollha!

Barra minn hekk, il-ħames mexxejja kienu jinkludu mhux biss lin-nies tal-belt. Allura hemm minivan u SUV. Din il-varjetà ta’ vetturi turi li teknoloġija ibrida avvanzat b'mod sinifikanti ... Minkejja l-emerġenza ta 'piż żejjed, issa jista' jiġi trasferit għall-vetturi kollha.

Barra minn hekk, juri wkoll li hemm udjenza reali għall-ibridi jew aħjar, udjenzi multipli. Filwaqt li dan ma kienx il-każ ftit snin ilu, ix-xerrejja ta 'karozzi ibridi issa huma limitati mhux biss għal nies li jgħixu fil-belt, iżda wkoll għal missirijiet u dilettanti tal-isports.

L-aktar Sommarju tal-Klassifikazzjoni tal-Karozzi Ibridi Ekonomiċi

Konsum f'litri għal kull 100 km:

Rating	Mudell	Kategorija	Konsum tal-fjuwil fit-triq	Konsum tal-awtostrada	Konsum urban	Konsum medju
1	Toyota Yaris Hybrid (98g) Premiere	Belt	4.8	6.2	3,6	4.6
2	Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive	Patt	5.2	6.3	4	4.9
3	Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Esklussiva	Belt	5.1	6,8	4.1	5
4	Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens	Belt	5.1	6.5	4.4	5.1
5	Kia Niro Hybrid Premium	SUV kompatt	5,3	7,5