L-aqwa 14-il ajruplan fid-dinja għall-2022
Kontenut
X'inhu l-akbar ajruplan fid-dinja mill-2022? Ajruplan kbir jibbenefika minn ekonomiji ta' skala. Pereżempju, li jkollok inġenju tal-ajru wieħed kbir bil-kapaċità ta 'żewġ inġenji tal-ajru iżgħar huwa aktar ekonomiku biex topera. Fl-istess ħin, in-numru ta 'ekwipaġġ m'għandux għalfejn jiġi rduppjat. Ukoll, li jkollok aktar inġenji tal-ajru żgħar minflok dawk kbar jeħtieġ li jinżammu aktar persunal fuq l-art.
Hemm kwistjonijiet operattivi oħra wkoll. Dawn il-fatturi huma speċjalment importanti u deċiżivi fil-każ tal-ajruplani militari. Inġenji tal-ajru akbar jippermettu wkoll it-trasferiment ta 'aktar forzi u armi fi żmien ferm iqsar. L-għan huwa li jittieħed vantaġġ mill-"vantaġġ tal-ewwel jaqleb". Għal din ir-raġuni, hekk kif ġiet realizzata l-importanza tas-supremazija tal-ajru, saret aktar riċerka biex jiġu żviluppati ajruplani kbar. Ħafna mill-akbar, itwal u itqal ajruplani huma ta 'oriġini militari.
Ħafna mill-akbar u l-akbar ajruplani kienu ffinanzjati minn riċerka militari. Huwa għal din ir-raġuni li ħafna minnhom huma użati mill-militar. Ftit minn dawn l-ajruplani ġew adattati għall-użu ċivili u kummerċjali. Hawnhekk hawn lista tal-14-il ajruplan l-akbar fid-dinja mill-2022.
13. Ilyushin Il-76
Il-76 kienet l-ewwel magna Sovjetika b'erba' ġettijiet tat-trasport tqil. Fin-NATO, huwa rċieva l-isem tal-kodiċi Candid. Dan huwa trasportatur strateġiku turbofan b'erba 'magni b'ħafna għanijiet żviluppat mill-Ilyushin Design Bureau. Oriġinarjament kien ippjanat bħala merkanzija biex jissostitwixxi l-Antonov An-12. Il-produzzjoni bdiet fl-1974 b'aktar minn 800 mibnija. Flimkien mal-An-12, huwa fforma s-sinsla tal-Forza tal-Ajru Sovjetika. Għadu fis-servizz ma 'ħafna pajjiżi.
IL-76 għandu kapaċità ta 'ġarr ta' 50 tunnellata. Kien maħsub għall-kunsinna ta 'vetturi tqal u tagħmir speċjali. Jista 'jopera minn runways qosra, mhux ippreparati u mhux pavimentati. Jista 'jtir u l-art fl-aktar kundizzjonijiet tat-temp ħżiena. Intuża bħala trasport ta 'rispons ta' emerġenza biex jevakwa nies ċivili u biex jipprovdi għajnuna umanitarja u ta 'diżastri madwar id-dinja.
12. Tupolev Tu-160
It-Tupolev Tu-160 "White Swan" jew "White Swan" huwa bomber tqil supersoniku li l-veloċità tiegħu taqbeż Mach 2, li jfisser li jista 'jtir bid-doppju tal-veloċità tal-ħoss. Għandu ġwienaħ varjabbli tal-knis. Inħoloq mill-Unjoni Sovjetika biex tiġġieled l-iżvilupp Amerikan tal-bomber supersoniku swept-wing B-1 Lancer. Ġie żviluppat mill-Bureau tad-Disinn Tupolev. Il-forzi tan-NATO tawha l-isem tal-kodiċi Blackjack.
Huwa l-akbar u l-itqal ajruplan tal-ġlied li għadu qed jintuża. Il-piż tat-tluq tiegħu huwa ta '300 tunnellata. Daħlet fis-servizz fl-1987 u kienet l-aħħar bombardier strateġiku żviluppat għall-Unjoni Sovjetika qabel ma nkisret f'diversi pajjiżi. Hemm 16-il ajruplan fl-operat, il-flotta qed tiġi aġġornata u mmodernizzata.
11. Ajruplani tat-trasport Ċiniżi Y-20
Y-20 huwa ajruplan tat-trasport Ċiniż ġdid żviluppat minn Xian Aircraft Corporation f'kooperazzjoni mar-Russja u l-Ukrajna. L-iżvilupp tiegħu beda fis-snin 1990, u l-Y-20 tellgħu l-ewwel darba fl-2013 u daħal fis-servizz mal-Forza tal-Ajru Ċiniża fl-2016. Iċ-Ċina saret ir-raba 'pajjiż wara l-Istati Uniti, ir-Russja u l-Ukrajna li żviluppat ajruplan tat-trasport militari ta' 200 tunnellata.
Y-20 għandu kapaċità ta 'rfigħ ta' madwar 60 tunnellata. Jista 'jġorr tankijiet u vetturi kbar tal-ġlieda kontra. F'termini ta 'kapaċità ta' ġarr, huwa bejn il-Boeing C-17 Globemaster III akbar (77 tunnellata) u l-Il-76 Russu (50 tunnellata). L-Y-20 għandu firxa biżżejjed biex jilħaq ħafna mill-Ewropa, l-Afrika, l-Awstralja u l-Alaska miċ-Ċina. Għandu erba' magni turbofan Russi D-30KP2.
10. Boeing C-17 Globemaster III
Il-Boeing C-17 Globemaster III huwa l-akbar żiemel tax-xogħol fl-Air Force tal-Istati Uniti. Din kienet iddisinjata minn McDonnell Douglas, li aktar tard ingħaqad mal-Boeing fid-disgħinijiet. Kien iddisinjat biex jissostitwixxi l-Lockheed C-1990 Starlifter u wkoll bħala alternattiva għall-Lockheed C-141 Galaxy. L-iżvilupp ta’ dan l-ajruplan tat-trasport tqil beda fis-snin tmenin. Ittajret għall-ewwel darba fl-5 u daħlet fis-servizz fl-1980.
Madwar 250 ajruplan Globemaster inbnew u jintużaw mill-US Air Force u diversi pajjiżi oħra tan-NATO, inklużi r-Renju Unit, l-Awstralja, il-Kanada, l-UAE u l-Indja. Għandu kapaċità ta 'tagħbija ta' 76 tunnellata u jista 'jakkomoda tank Abrams, tliet trasportaturi tal-persunal armati Stryker jew tliet ħelikopters Apache. Jista 'jopera minn runways mhux ippreparati jew runways mhux pavimentati.
9. Lockheed S-5 Galaxy
Il-Lockheed C-5 Galaxy ġie aġġornat għall-verżjoni li jmiss ta' Lockheed Martin. Dan huwa wieħed mill-akbar ajruplani tat-trasport militari. Huwa ddisinjat u mibni minn Lockheed Corporation. Jintuża mill-Forza tal-Ajru tal-Istati Uniti (USAF) għal trasport bl-ajru strateġiku interkontinentali tqil. Is-C-5M Super Galaxy ta 'Lockheed Martin huwa l-workhorse tal-US Air Force u l-akbar ajruplan operattiv. Il-Galaxy taqsam ħafna xebh mal-Boeing C-17 Globemaster III aktar tard. Is-C-5 Galaxy ilu jitħaddem mill-US Air Force mill-1969. Intuża f'diversi kunflitti bħall-Vjetnam, l-Iraq, il-Jugoslavja, l-Afganistan u l-Gwerra tal-Golf. Għandu kapaċità roll-on u roll-off, li jfisser li l-merkanzija tista 'tiġi aċċessata miż-żewġt itruf tal-ajruplan.
B'kapaċità ta 'ġarr ta' 130 tunnellata, jista 'jġorr żewġ tankijiet tal-battalja prinċipali M1A2 Abrams jew 7 trasportaturi tal-persunal armored. Intuża wkoll fl-għajnuna umanitarja u l-għajnuna għad-diżastri. C-5M Super Galaxy hija verżjoni aġġornata. Għandu magni u avjoniċi ġodda biex jestendu l-ħajja tiegħu lil hinn mill-2040.
8. Boeing 747
Il-Boeing 747 huwa magħruf bil-laqam oriġinali tiegħu Jumbo Jet. Għandu "hump" distintiv fuq il-gverta ta 'fuq tul l-imnieħer tal-ajruplan. Kien l-ewwel inġenju tal-ajru bil-ġett wide-body prodott minn Boeing fl-Istati Uniti. Il-kapaċità tal-passiġġieri tagħha kienet 150% akbar minn dik tal-Boeing 707.
Il-Boeing 747 b'erba' magni għandu konfigurazzjoni b'żewġ saffi għal parti mit-tul tiegħu. Boeing iddisinjat il-gverta ta’ fuq tal-747 b’forma ta’ ħotba biex isservi bħala saloon jew bilqiegħda tal-ewwel klassi. Il-Boeing 747-400, l-aktar verżjoni komuni tal-passiġġieri, tista 'tilqa' 660 passiġġier f'konfigurazzjoni ta 'klassi ekonomika ta' densità għolja.
7. Boeing 747 Dreamlifter
Il-Boeing 747 Dreamlifter huwa inġenju tal-ajru tal-merkanzija b’korp wiesa’ manifatturat minn Boeing. Ġie żviluppat mill-Boeing 747-400 u tellgħu l-ewwel darba fl-2007. Preċedentement kien magħruf bħala l-Boeing 747 LCF, jew Large Cargo Freighter. Inħoloq biss biex jittrasporta komponenti tal-ajruplani Boeing 787 Dreamliner minn madwar id-dinja lejn fabbriki Boeing.
6. Antonov An-22
L-ajruplan An-22 "Antey" fin-NATO irċieva l-isem tal-kodiċi "Rooster". Dan huwa ajruplan tat-trasport militari tqil żviluppat mill-Antonov Design Bureau. Hija mħaddma minn erba 'magni turboprop, kull wieħed isuq par ta' skrejjen li jduru kontra. Jibqa 'l-akbar ajruplan turboprop fid-dinja. Fl-1965, meta ġie rilaxxat għall-ewwel darba, kien l-akbar ajruplan fid-dinja. Għandu kapaċità ta 'tagħbija ta' 80 tunnellata. Dan l-inġenju tal-ajru huwa ddisinjat biex jaħdem minn ajruporti mhux ippreparati u jista’ jitlaq u jinżel fuq art ratba. Antonov An-22 kapaċi jaqbeż il-Boeing C-17 Globemaster. Intuża f'lifts militari u umanitarji maġġuri għall-Unjoni Sovjetika.
5. Antonov An-124 Ruslan
L-Antonov An-124 Ruslan, imlaqqam il-Condor min-NATO, huwa ajruplan bil-ġett tal-airlift. Ġie żviluppat fis-snin tmenin mill-Antonov Design Bureau u għadu l-akbar ajruplan tat-trasport militari fid-dinja. L-ewwel titjira saret fl-1980, iddaħħlet fis-servizz fl-1982. Jintuża mill-Forza tal-Ajru Russa. Hemm madwar 1986 ajruplan ta’ dan it-tip fl-operat.
Jidher bħall-Lockheed C-5 Galaxy kemmxejn iżgħar. Dan huwa l-akbar ajruplan militari serjali fid-dinja, ħlief għall-Antonov An-225. An-124 għandu kapaċità massima ta 'ġarr ta' 150 tunnellata. Il-kompartiment tal-merkanzija jista 'jġorr kwalunkwe merkanzija, inklużi tankijiet Russi, vetturi militari, ħelikopters u kwalunkwe tagħmir militari ieħor.
4. Airbus A340-600
Huwa inġenju ta' l-ajru kummerċjali tal-passiġġieri fit-tul u wiesa' ddisinjat u mmanifatturat mill-kumpanija aerospazjali Ewropea Airbus Industries. Jakkomoda sa 440 passiġġier. Għandu erba 'magni turbofan. Jiġi f'diversi verżjonijiet, l-itqal A340-500 u A340-600 huma itwal u għandhom ġwienaħ akbar. Issa ġie sostitwit bil-varjant akbar tal-Airbus A350.
Għandu firxa ta’ 6,700 sa 9,000 mil nawtiku jew 12,400 sa 16,700 km. Il-karatteristiċi distintivi tiegħu huma erba 'magni bypass turbofan kbar u tagħmir ta' inżul prinċipali tat-triċiklu. Preċedentement, l-ajruplani tal-Airbus kellhom biss żewġ magni. L-A340 jintuża fuq rotot transoċeaniċi fit-tul minħabba l-immunità tiegħu għar-restrizzjonijiet ETOPS applikabbli għal ajruplani b'żewġ magni.
3. Boeing 747-8
Il-Boeing 747-8 huwa ajruplan tal-ġett b'korp wiesa' ddisinjat u manifatturat minn Boeing. Din hija t-tielet ġenerazzjoni tas-747 b'fuselage stirat u ġwienaħ estiżi. Il-747-8 hija l-akbar verżjoni tas-747 u l-akbar ajruplan kummerċjali mibni fl-Istati Uniti. Jiġi f'żewġ varjanti ewlenin; 747-8 Interkontinentali u 747-8 Freighter. Bidliet għal dan il-mudell Boeing jinkludu ponot tal-ġwienaħ imżerżaq u parti "sawtooth" tal-magna biex jitnaqqas l-istorbju. Fl-14 ta' Novembru, 2005, Boeing nediet il-747 Advanced taħt l-isem "Boeing 747-8".
2. Airbus A380-800
L-Airbus A380 għadu l-akbar ajruplan tal-passiġġieri fis-servizz, anke wara kważi għaxar snin ta’ servizz regolari. L-A380 tant hija kbira li ħafna ajruporti kellhom ibiddlu l-installazzjonijiet tagħhom biex jakkomodaw l-għoli u t-tul tiegħu. Huwa ajruplan b'ġett b'żewġ pjani, b'korp wiesa ', b'erba' magni. Huwa prodott mill-manifattur Ewropew Airbus Industries. L-A380 għandu diversi għażliet tal-magni. Il-konfigurazzjoni użata minn British Airways u linji tal-ajru premium oħra hija erba 'magni Rolls-Royce Trent 900 turbofan li jipproduċu aktar minn 3,000,000 libbra ta' spinta. Jista' jakkomoda persuna fil-klassi ekonomika, anke jekk ikun hemm l-ewwel klassi.
Sal-lum inbnew aktar minn 160 A380. L-A380 għamel it-titjira ta' xebba tiegħu fis-27 ta' April 2005. It-titjiriet kummerċjali bdew fil-25 ta' Ottubru 2007 ma' Singapore Airlines.
1. An-225 (Mriya)
An-225 huwa l-itwal u l-akbar ajruplan li qatt inbena fid-dinja. Iddisinjat mill-leġġendarju Antonov Design Bureau, l-An-225 kien iddisinjat u mibni matul is-snin tmenin tal-Gwerra Bierda u l-Unjoni Sovjetika. It-tul tal-istiva tal-merkanzija nnifisha huwa itwal mid-distanza koperta mill-aħwa Wright fl-ewwel titjira tagħhom. L-ajruplan kien imlaqqam “Mriya” jew “Dream” bl-Ukrajna. Oriġinarjament inbniet bħala trasport għall-vettura spazjali Sovjetika Buran.
L-ajruplan huwa kontinwazzjoni ta’ ħuh iż-żgħir An-124 Ruslan, l-akbar ajruplan tat-trasport militari fid-dinja. Hija mgħammra b'sitt magni turbofan. Il-piż massimu tat-tluq tiegħu huwa ta '640 tunnellata, li jfisser li jista' jġorr aktar minn 20 darba aktar merkanzija minn ajruplani oħra. Għandu wkoll l-akbar firxa tal-ġwienaħ ta 'kull ajruplan.
L-ewwel u l-uniku An-225 inbniet fl-1988. Qed jaħdem kummerċjali minn Antonov Airlines li qed iġorr tagħbija ta’ daqs kbir. L-airlift għandu diversi rekords dinjija għall-kunsinna tal-akbar u l-itqal materjali li qatt ġew trasportati bl-ajru. Huwa f'kundizzjoni eċċellenti u lest biex itir għal mill-inqas 20 sena oħra.
AĠĠORNAMENT
Kreditu tal-Immaġni: Stratolaunch
31 ta’ Mejju, 2017; "L-akbar ajruplan tad-dinja" Stratolaunch ħareġ mill-hangar għall-ewwel darba. Huwa xempju tal-proġett Stratolaunch promoss mill-ko-fundatur tal-Microsoft Paul Allen. L-Istratolaunch għandu sitt magni Boeing 747, 28 rota u medda tal-ġwienaħ ta’ 385 pied, li hija akbar minn grawnd tal-futbol. It-tul tiegħu huwa 238 pied. Jista 'jġorr 250 tunnellata ta' piż. Il-firxa tagħha hija ta' madwar 2,000 mil nawtiku. Staratolaunch kien maħsub bħala inġenju tal-ajru biex iniedi rokits fl-orbita.
Preċedentement, l-akbar firxa tal-ġwienaħ ta 'kwalunkwe inġenju tal-ajru fl-istorja kienet tappartjeni għall-H-4 Hercules, magħmul minn injam kollu, magħruf ukoll bħala "Spruce Goose"; li kellha tul iqsar ta’ 219 pied. Madankollu, dan l-ajruplan itir għal minuta biss, f’70 pied fl-1947, u qatt ma reġa’ telaq.
L-Airbus A380 huwa l-akbar ajruplan tal-passiġġieri fid-dinja b'aktar minn 300 titjira kummerċjali kuljum. L-għoli tiegħu huwa 239 pied, li huwa aktar mill-Istratolaunch. Għandu wkoll ġisem aktar għoli u usa’; iżda għandha medda tal-ġwienaħ iżgħar ta '262 pied.
L-An-225 Mriya huwa twil 275 pied, 40 pied itwal mill-Istratolaunch. Huwa wkoll għoli 59 pied, li huwa ogħla mill-50 pied tal-Istratolaunch. L-Mriya għandha firxa tal-ġwienaħ ta '290 pied li hija iżgħar mill-Stratolaunch li hija 385 pied. Il-piż tiegħu stess huwa ta '285 tunnellata, li huwa aktar mill-piż ta' Stratolaunch ta '250 tunnellata. Il-piż massimu tat-tluq tal-Mriya huwa ta '648 tunnellata, li huwa komparabbli mas-650 tunnellata ta' Stratolaunch.
L-Istratolaunch għadu kif ġie introdott. Għadu qed jinbena fil-Mojave Air and Space Port f'Mojave, California. Huwa se jkollu jgħaddi minn diversi testijiet, u aktar tard isiru titjiriet tat-test. Huwa ppjanat li jkun kompletament operattiv sa tmiem dan id-deċennju. Stratolaunch huwa mistenni li jospita l-ewwel dimostrazzjoni tat-tnedija tiegħu sal-2022.
Sal-lum (u nisperaw sa l-2022); An-225 Mriya għadu l-akbar ajruplan li jopera fid-dinja!!!
Uħud mill-akbar ajruplani fid-dinja li ma ssemmewx hawn m'għadhomx fil-produzzjoni jew l-użu. Xi wħud minn dawk elenkati hawn fuq għandhom ukoll verżjonijiet speċifiċi li jistgħu ma ġewx elenkati hawn fuq. L-ajruplani tal-Airbus u tal-Being kellhom verżjonijiet differenti ta’ tulijiet differenti bbażati fuq l-istess kunċett tad-disinn. Jekk taħseb li xi ajruplani tbaxxew bla ħsieb, tista’ żżid dawn il-fatti mal-kummenti tiegħek.
