TOP 10 karozzi Sovjetiċi rari

Fid-dinja moderna, ftit nies huma attirati mill-prospett li jsiru s-sid "xxurtjati" ta 'klassika domestika. Anke fi żminijiet Sovjetiċi, karozzi ġodda ma shine bi kwalità għolja. Dan kien minħabba finanzjament modest u skadenzi stretti tal-produzzjoni.

Madankollu, għal dawk li jħobbu l-istorja u l-kolletturi, xi mudelli ta 'l-industrija Sovjetika tal-karozzi huma ta' interess partikolari. Aħna nippreżentaw il-TOP-10 ta 'magni bħal dawn.

ZIS-E134

Din il-magna ġiet maħluqa għal skopijiet militari. Fl-ewwel nofs tas-snin ħamsin. Il-Ministeru tad-Difiża tal-USSR iffaċċja kompitu kbar. Kif tittrasporta tagħbija militari goffa u installazzjonijiet ta 'sparar fuq art imħarbta? Min-naħa l-waħda, kienet meħtieġa vettura bil-permess ta 'vetturi tracked. Min-naħa l-oħra, il-vettura kellha tilħaq veloċità ferm ogħla minn tank.

Fl-1956, inħoloq uffiċċju tad-disinn fil-pajjiż, li suppost kellu jiddisinja karozza speċjali. Għandu jkun trakk b'erba 'fusien li jħaddem ir-roti kollha b'tunnellaġġ massimu ta' 4-5 elf kilogramma.

Inġiniera u disinjaturi ħolqu trakk off-road. Il-mudell sperimentali jista 'jegħleb ħajt għoli 60 cm, l-inklinazzjoni massima taż-żieda kienet ta' 35 grad u metru ford. Madankollu, il-kapaċità ta 'ġarr massima tagħha kienet ta' 3 tunnellati. Il-magna ma ssodisfatx it-talbiet tal-klijent. Għalhekk, il-mudell baqa 'f'kopja waħda.

ZIL E 167

SUV ieħor inħoloq ukoll għal skopijiet militari diġà fl-1963. Il-mudell kien ippjanat li jitħaddem fis-Siberja fuq toroq borra.

L-ispazju mill-art kien enormi ta '85 ċentimetru. Għandu għamel il-snowmobile perfetta. Kien mgħammar bi tliet fusien b'sitt roti tas-sewqan. Żewġ magni ZIL (il-mudell 375) intużaw bħala power unit. Il-qawwa totali kienet ta ’118-il horsepower.

Matul l-ittestjar, il-vettura ta 'l-art kollha wriet riżultati tajbin bejn pajjiż u ieħor (kemmxejn inqas minn metru, skond id-densità tagħha). Fis-silġ, huwa mexa b’veloċità ta ’10 kilometri fis-siegħa. Fuq triq ċatta, aċċellerat għal 75 km / h.

Il-karozza qatt ma daħlet fil-produzzjoni tal-massa, minħabba li l-inġiniera naqsu milli jiżviluppaw gearbox stabbli.

ZIL 2906

L-anfibju uniku ġie żviluppat matul it-tellieqa spazjali. L-apparat intuża biex ifittex il-kożmonawti li jaslu. Il-mudell kien inkluż fil-grupp tat-tfittxija, li kien jikkonsisti fi tliet biċċiet ta 'tagħmir. Hija ġiet ittrasportata lejn il-post tal-inżul tal-vettura spazjali. Intuża f'każ li l-ekwipaġġ tal-vapur kien x'imkien fir-swamp, fejn it-teknoloġija tas-soltu ma setgħetx tilħaq.

Karatteristika ta 'dan l-anfibju hija x-chassis tar-rotor tal-auger. Kien misjuq minn żewġ magni VAZ ta ’77 horsepower kull waħda. L-ispazju mill-art kien 76 ċentimetru. L-anfibju aċċellerat għal 25 kilometru fis-siegħa.

Is-search engine żgħira ġiet rilaxxata f'edizzjoni limitata ta '20 biċċa. Analogu ta 'din il-karozza ntuża fit-taiga biex jittrasporta injam ta' daqs żgħir. Veru, il-verżjoni ċivili kienet differenti minn dik militari. Fuq l-ilma, l-apparat żviluppa veloċità ta '10, fuq swamp - 6, u fuq il-borra - 11 km / h.

VAZ-E2121 "Kukkudrill"

Ix-xenqa ta 'inġiniera Sovjetiċi għal SUVs kienet qed tikseb popolarità. U l-iżviluppi marru lil hinn mit-teknoloġija militari. Allura, fl-1971, dehru tpinġijiet tal-ewwel karozza tal-passiġġieri off-road. L-awtoritajiet ippjanaw li joħolqu karozza tan-nies bi prezz raġonevoli.

L-indikatur ewlieni ta 'karozza ta' din il-klassi huwa four-wheel drive. L-Impjant tal-Karozzi Togliatti temm il-mudell sperimentali b'magni, li sussegwentement ġew installati fis-sitt serje Zhiguli. Is-sewqan tar-roti kollha flimkien ma 'magna ta' 1,6 litri wrew riżultati tajbin. Madankollu, minħabba d-dehra mhux rappreżentabbli, il-karozza qatt ma daħlet f'serje. Żewġ prototipi biss baqgħu, wieħed minnhom aħdar. Li għalih il-vaz irċieva l-laqam "Kukkudrill".

Maż-żmien, l-iżvilupp ġie tajjeb. Fuq il-bażi tal-esperjenza miksuba fl-iżvilupp ta 'vettura off-road, inħolqot in-Niva familjari.

VAZ-E2122

B'mod parallel mal-vettura sperimentali preċedenti, l-inġiniera bdew jiżviluppaw vettura anfibja ħafifa. Il-prototip Niva ntuża bħala bażi. Il-mudell inħoloq għall-persunal tal-kmand ta 'unitajiet militari. Minħabba l-ispeċifiċitajiet tal-użu, ġew imposti rekwiżiti speċjali fuq il-karozza. Għalhekk, il-prototip ġie rfinut sitt darbiet.

Il-mudell irċieva l-permessi kollha meħtieġa biex jidħol fis-serje. Madankollu, fl-1988 il-proġett waqaf fl-istadju inizjali tal-produzzjoni.

L-inġiniera qatt ma rnexxielhom jagħmlu l-vettura kollha terren veloċi u prattika fuq l-ilma. Il-problema bil-veloċità kienet li l-moviment sar biss billi ddawwar ir-roti. Biex iżid il-veloċità, is-sewwieq kellu bżonn iżid in-numru ta 'dawriet tal-magna. Il-mutur u l-gearbox tqiegħdu f'kaxxi ssiġillati. Għalhekk, minħabba tkessiħ insuffiċjenti, l-unità tal-enerġija kienet dejjem tisħon iżżejjed.

ZIL-4102

Karozza eżekuttiva qawwija - din suppost kienet is-sedan il-ġdida. Madankollu, huwa ffriżat ukoll fil-ħin. Meta wieħed iqis l-udjenza fil-mira, il-karozza rċeviet l-iktar "mili" avvanzat dak iż-żmien. Il-limousine esklussiva kienet mgħammra b'sistema multimedjali serja. CD-player u għaxar kelliema - ftit nies anke f'ħolma "dehru" tali lussu.

Magna f'forma ta 'V ta' 7,7 litri ġiet installata taħt il-barnuża, li żviluppat qawwa ta '315 horsepower. L-uffiċċju tad-disinn ippjana li joħloq diversi varjanti ta 'karozza elite. Il-proġett kien juri l-iżvilupp ta ’convertible, limousine u station wagon.

Żewġ prototipi ħarġu mill-ħanut tal-assemblaġġ. Iswed għas-Segretarju Ġenerali tal-Kumitat Ċentrali tas-CPSU M. Gorbachev. It-tieni (tad-deheb) huwa għal martu. Minkejja l-uniċità tal-intern u t-tqassim, il-proġett ingħalaq. Kien hemm diversi raġunijiet għal dan. Fosthom hemm il- “kapriċċi” tal-uffiċjali u s-sitwazzjoni diffiċli fil-pajjiż.

Illum waħda minn dawn il-karozzi retro tal-industrija tal-karozzi Sovjetika tinsab fil-Mużew ZIL.

US-0284 "Debut"

Din il-karozza l-qadima, li ma marritx fil-produzzjoni tal-massa, kellha futur kbir. Fl-1988, prototip subcompact ġie ppreżentat fil-Motor Show ta 'Ġinevra. Il-kritiċi u l-parteċipanti tal-wirjiet awtomatiċi kienu kuntenti bil-prodott il-ġdid.

Inġiniera ddisinjaw il-karozzerija sabiex il-karozza rċeviet simplifikazzjoni eċċellenti - koeffiċjent ta '0,23 cd. Mhux kull karozza moderna tissodisfa indikaturi bħal dawn.

Barra minn hekk, is-salon huwa komdu ħafna. Is-sistema tal-kontroll tal-karozza tinkludi cruise control u servo steering. Taħt il-kappa hemm magna żgħira b'volum ta '0,65 litru. 35 żiemel aċċelleraw il-karozza żgħira għal 150 kilometru / siegħa inkredibbli għall-era tal-magni ta 'enerġija baxxa.

Jekk il-karozza tmur għand il-conveyor, l-industrija tal-karozzi domestika jkollha reputazzjoni kompletament differenti.

MAZ-2000 "Perestroika"

"Vittma" oħra ta 'koinċidenza inkomprensibbli ta' ċirkostanzi - prototip kbir tat-trakk. Il-mudell deher l-ewwel darba fil-Geneva Motor Show fl-1988. Bħall-esibizzjoni preċedenti, dan is- “raġel b’saħħtu” irċieva tifħir speċjali mill-kritiċi.

Għall-ewwel darba, inġiniera u disinjaturi ta 'l-industrija tal-karozzi Sovjetika żviluppaw vettura ta' l-għira. Id-disinn modulari rriżulta li kien karatteristika tal-ġisem. Grazzi għall-użu ta 'ideat ta' inġinerija uniċi, l-elementi ewlenin tal-power unit imxew taħt il-kabina. Dan naqqas b'mod sinifikanti t-tul tal-karozza, u ħeles spazju għal merkanzija addizzjonali b'metru kubu sħiħ.

Sfortunatament, in-novità sabiħa ma ġietx rilaxxata fis-serje. Forsi b'kumbinazzjoni, ftit tas-snin wara, it-tħassib Franċiż ħareġ trakk Renault Magnum f'serje.

Karozza magħmula mid-dar "Pangolin"

L-idea li tinħoloq karozza sportiva sabiħa kienet "infettata" mhux biss minn manifatturi tal-karozzi barranin. Fl-USSR, il-produzzjoni kienet strettament ikkontrollata mill-opinjoni ta 'statisti. Għalhekk, id-dilettanti, ispirati mill-ġmiel u l-qawwa ta 'karozzi barranin, iddeċidew li joħolqu "concept car" magħmulin bl-idejn.

U l-karozza murija fir-ritratt hija frott ta ’xogħol bħal dan. Il-mudell huwa magħmul fl-istil tal-Lamborghini Countach. Hi għadha miexja. Il-korp ta 'karozza tat-tlielaq retro huwa magħmul mill-fibra tal-ħġieġ. Taħt il-barnuża, il-kap taċ-ċirku tekniku installa magna "kopeck".

Il-partikolarità tal-unika Pangolina fid-dinja kienet barnuża tal-irfigħ minflok tiftaħ il-bibien. Veru, verżjoni restyled b'mekkaniżmu li jiftaħ il-bieb laħqet iż-żmien tagħna. Il-karozza tat-tlielaq esklussiva aċċellerat għal 180 km / h. minkejja l-magna Zhiguli standard installata.

Karozza magħmula mid-dar "Laura"

"Ħjiel" ieħor li l-pajjiż għandu bżonn karozzi sportivi huwa "Laura". B'differenza mill-kopji tad-drittijiet tal-awtur ta 'mudelli barranin, din il-karozza vintage hija unika fit-tip tagħha. Kien ibbażat biss fuq l-idea tal-awtur ta 'żewġ inġiniera minn dakinhar Leningrad.

Il-karozza sportiva rċeviet magna b’kombustjoni interna ta ’1,5 litri b’kapaċità ta’ 77 horsepower. Il-limitu tal-veloċità tal-esklussiv kien ta '170 km / h. Żewġ kopji biss inħolqu. Kull karozza kienet mgħammra b'kompjuter primittiv abbord.

Fit-tieni nofs tad-disgħinijiet. il-karozza nbidlet lil hinn mir-rikonoxximent grazzi għal dilettant għani minn Smolensk.