L-aqwa 10 muturi ħfief u manuvrabbli
Kontenut
Xejn bħal dan mutur ħafif u b'aġilità meta tibda fil-qasam. Minimu ta 'esperjenza huwa meħtieġ biex tikkontrolla vetturi kbar. Fl-antiċipazzjoni li ssir kaptan f'din il-kwistjoni, għad hemm bżonn ta 'dimensjonijiet żgħar. U dan huwa speċjalment għal piloti qosra (inqas minn 170 cm).
Qed tfittex mutur żgħir? U min mhux se jtik l-inkwiet fit-triq? Tinkwetax ! Kemm jekk tippreferi roadsters, sports, toroq, vintage jew traċċi, tkun imħassar għall-għażla. Skopri l-għażla tagħna tal-aqwa muturi ħfief u b'aġilità.
Ħfief u b'aġilità: il-Kawasaki Ninja 400
Kemm jekk int ġdid fil-korsa jew jekk tippreferi karozzi sportivi, il-Kawasaki Ninja 400 hija t-triq li għandek timxi. Tqil 168 kg biss, hija waħda mill-eħfef karozzi sportivi fil-kategorija tagħha. U għandu wkoll manubriju ddisinjat apposta għal qabda faċli. Fil-qosor, ma jkollokx problemi biex issuqha kemm fuq l-awtostrada kif ukoll fit-triq.
Il-Kawasaki Z400
Jekk tippreferi l-marka Kawasaki, tista 'wkoll tirrikorri għal wieħed mill-aktar mudelli popolari u l-aktar reċenti tal-marka: iż-Z400, li mhu xejn għajr verżjoni tat-roadster Ninja.400.
Iż-Z400 huwa saħansitra eħfef. Hija tiżen biss 167 kg mgħobbija kompletament, u joffri pożizzjoni li tagħmilha aktar faċli biex taħdem magħha.
Triq Triumphalnaya R 765
Vertiċi 166 kg niexefIt-Triumph Street R 765 hija waħda mill-eħfef roadsters ta’ daqs medju fis-suq. Hija wkoll waħda mill-aqwa fil-klassi tagħha u hija rikonoxxuta bħala l-aqwa mudell fil-lineup Street tal-marka Brittanika flimkien mal-verżjonijiet S u RS.
Is-sarġ tagħha jista 'jitqies li huwa kemmxejn ogħla mill-parti ta' fuq ta '825mm. Iżda l-marka għamlitha dejqa sabiex ċiklist b’għoli medju ta ’170 cm jista’ jilħaq l-art hekk kif tieqaf ir-rota.
Monster Ducati 821
Huwa diffiċli li ssib daqs żgħir u qawwa f'magna waħda. U, bla dubju, biex jegħleb dan in-nuqqas, Ducati ħarġet il-Monster 821. Dan it-roadster huwa verament mhux biss ħafif fuq nett. 180 kg vojta... Barra minn hekk, din ir-rota hija faċli ħafna biex timmaniġġaha għax is-sarġ jista 'jinżel sa 780 mm bħala standard.
U madankollu hija rota partikolarment qawwija. Mħaddem minn magna L-twin 4-stroke u l-109bhp tiegħu kapaċi għal 9250 rpm, din il-kruha ċkejkna m’għandha xejn x’taqra fuq il-Kawazaki Z900 u Aprilia 900 Shiver f’termini ta ’qawwa.
YamahaMT-07
Irrid ngħid mill-ewwel li MT-07 ma twelidx mill-aħħar xita. Imma jekk qed tfittex mutur ħafif u faċli biex timmaniġġa, dan huwa għalik. U għal raġuni tajba, din hija waħda mill-muturi l-iktar mibjugħa fi Franza fl-2016.
Għaliex? Biex nibdew, għax jiżen rix: 182 kg biss kollha kemm huma... Ma 'dan hemm 74.8 horsepower, li huwa aktar minn notevoli minħabba d-daqs tiegħu. Iżda hija wkoll l-aġilità tiegħu li ġġiegħlu juża l-biċċa l-kbira tar-roti tal-iskola. L-MT-07 huwa daqshekk faċli biex timmaniġġa. L-utenti jgħidulek li tista 'tagħmel dak kollu li trid magħha u li r-roti qatt ma kienu daqshekk faċli minn din ir-rota.
Il-Honda CMX 500 Rebel
Il-Honda CMX 500 Rebel hija waħda mill-eħfef u l-eħfef żewġ roti disponibbli. Biss użin 190 kg mgħobbija kompletament, ġie ddisinjat biex ikun ergonomiku kemm jista 'jkun.
Minbarra li verament jiżen ir-rix, għandu wkoll manubriju baxx, kontrolli tas-saqajn pożizzjonati tant li ma tagħmilx ir-riskju li tkun irkopptat fil-fond tal-filtru tal-arja, u fuq kollox, sarġ ta '690mm partikolarment baxx. Għalhekk, hija l-mutur ideali għal dawk li jibdew kif ukoll għal bdoti ta 'għoli żgħir sa medju (inqas minn 1.75 metri).
Is-Suzuki SV650
Wara diversi snin li ilhom barra mis-suq, is-Suzuki SV650 reġgħet lura. Il-vantaġġi tiegħu: huwa saħansitra aktar b'saħħtu - 76 horsepower, huwa ħafna aktar ekonomiku u, barra minn hekk, huwa ħafna eħfef.
Madankollu, l-SV650 jiżen biss 197 kg mgħobbija kompletament... Ġie ddisinjat apposta għall-kumdità massima tal-immaniġġjar: fost karatteristiċi ġodda oħra, għandu għoli ta ’sarġ ta’ 785 mm u kalibri tal-brejkijiet ta ’quddiem b’erba’ pistuni.
Ħfief u b'aġilità: Triumph Tiger 800 XRx Low
Bit-Tiger 800 XRx Low, Triumph bla dubju għamel il-ħolma ta 'dilettant tat-traċċa. Fil-fatt, ir-roti tal-korsa rarament huma ħfief. Għall-kuntrarju, ħafna drabi huma tqal u imponenti.
Imma mhux il-verżjoni Baxxa tat-Tiger 800 XRx. Tqal inqas minn 200 kgDan il-miraklu żgħir jippermettilek tiggwidak fit-triq mingħajr ħafna diffikultà, b'magna ħafifa u ċertament faċli biex topera, imma bil-karatteristiċi kollha ta 'mutur għal kull terren.
Roadster BMW F800GT
Il-vetturi tat-triq rarament huma ħfief u ħafna inqas ergonomiċi. Iddisinjati għall-ivvjaġġar fuq distanzi twal, ġeneralment huma b'saħħithom u kbar kif jeħtieġ l-użu tagħhom. Madankollu, dan ma jfissirx li huwa impossibbli li ssib triq li tkun faċli biex issuq.
Qed tfittex triq li ma tkunx iebsa wisq għal vjaġġi twal? BMW F800GT jista 'jinteressak. Il-mudell jiżen biss 214 kg mgħobbija kompletamentli huwa faċli ħafna meta mqabbel mal-vetturi tat-triq in ġenerali. U l-għoli tas-sarġ tiegħu huwa biss 765 mm.
Avventuri ta 'KTM 1090
Wara l-falliment tal-1050 Adventure, KTM ħadmet ħafna biex toffri rotta faċli u b'aġilità li hija saħansitra aktar qawwija. Twieldet l-KTM 1090 Adventure. U tista 'tgħid ukoll li jirrispetta l-wegħdiet kollha tiegħu.
L-akbar vantaġġ tiegħu: jidher qisu traċċa maxi u juri 125 horsepower. Imma fir-realtà hi tiżen biss 205 kg vojta, għalhekk, huwa diġà sinifikament inqas tqil. Huwa wkoll aktar komdu. Ma jkollok l-ebda problema bil-pożizzjonament fuqu, u anke jekk ikollok fiżika żgħira, ma jkollokx diffikultajiet miegħu. U għalxejn? Joffri wkoll bilanċ tajjeb ħafna. Anki jekk int ġdid għal dan, ma jkollokx problema biex tużah.
