Tomos Hip Hop 45 f’Tori Master 50
Kontenut
- Video
Min ma jafx il-karozzi leġġendarji b'żewġ, tlieta u erba 'veloċitajiet minn Koper, li ġarret nofs il-Jugoslavja? Jew il-kapulavuri tal-kostruzzjoni ta 'ToRi (immaġinati minn Tony Riefel) b'unitajiet Tomos u dimensjonijiet esterni żgħar? Iva, dawn kienu l-karozzi li saqna u tgħallimna l-baŜi tal-mekkanika bħala żagħżugħ, fittixna żewġt itfal simili u ċċekkjajna liema kienet aħjar fl-2009.
Hip-hop huwa moped iddisinjat biex iwassal posta li hija faċli biex tinnota minħabba l-kulur, jekk mhux l-ieħor. Kostruzzjoni tubulari b'saħħitha u bagoll fuq quddiem (għalhekk is-setup tad-dawl mhux tas-soltu) u fuq wara jeħtieġu valiġġi jew basktijiet mimlija rivisti tal-karozzi stampati friski. It-trażmissjoni hija taħlita ta 'gearbox antika (magħrufa mis-serje APN) u unità termali kemmxejn aktar ġdida iżda għadha antika magħrufa minn mudelli Colibri u awtomatiċi aktar ġodda.
Is-sospensjoni hija soda ħafna u ma tiġrix taħt tagħbija sħiħa – ttestjajna bi tliet passiġġieri, u Matjaz, li kien itturmentat għal ġimgħatejn isuq it-truf ta’ Ljubljana, jgħid li hija indestructible. Il-ġnub brillanti tat-Tomos huma wkoll brejk tad-diska tajjeb ħafna, stand tal-ġenb u taċ-ċentru, kaxxa tal-illokkjar u mutur tal-ispark, u għandna nwaħħal it-trażmissjoni ddisprata (mhux preċiża, dgħajfa, idling bejn il-gerijiet kollha), piż u (nassumu dan huwa dovut għall-installazzjoni waħda tal-furketta ta 'quddiem) l-agħar stabbiltà direzzjonali.
Thorium kien imfassal minn Sloven u huwa magħmul fit-Tajwan. Huwa misjuq minn unità ta 'erba' stroke b'kaxxa tal-gear, li teħtieġ li tidra u attenzjoni mis-sewwieq. Biex tiċċaqlaq 'il fuq, il-lieva għandha tiġi ssettjata mill-ġdid 'l isfel u viċi versa - meta tiċċaqlaq 'l isfel, il-lieva għandha titmexxa 'l fuq, u l-idle ikun kompletament fil-pożizzjoni 'l fuq. L-ewwel kilometri huma delikati bil-klaċċ semi-awtomatiku, peress li m'hemm l-ebda lieva tal-klaċċ, iżda nibdew billi sempliċement naqilbu fl-ewwel gear u nżidu l-gass.
Peress li ċ-ċentru tal-kontroll tar-riġlejn tagħna huwa mdorri jnaqqas il-klaċċ qabel ma ċċaqlaq, it-tqegħid tal-lieva tal-brejk fuq in-naħa tax-xellug (jiġifieri fejn normalment ikun il-klaċċ) huwa sfavorevoli f'termini ta 'forza. Fortunatament, m'hemm l-ebda par ta 'brejkijiet tanbur, min jaf kemm huwa qawwi, għalhekk mhuwiex perikoluż li tagħfas il-brejk minflok il-klaċċ. Dettall umoristiċi u pjuttost mhux meħtieġ huma d-dwal li juru l-irkaptu attwali - għadhom diffiċli biex tarahom.
B'differenza Tomos, grinder ta '50 metru kubu. Is-CM hums fil-modalità four-stroke, għalhekk petrol bla ċomb biss għandu jimtela fit-tank tal-fjuwil, u t-Tomos irid jintlagħab biż-żieda ta 'żewġ fil-mija taż-żejt. Tori huwa aktar frugali: kiel 2 litri kull mitt kilometru, u Tomos kellu tlett itfal oħra. Il-vantaġġ tal-prodott Koper huwa li l-kaxxa hija iżgħar u l-finitura hija aħjar (xi partijiet minn Tori huma verament irħas), iżda fit-test ma marrux bla xkiel - il-żagarella tal-ispeedometer kienet imqatta '. Ġara biss – drawna mis-snin tal-iskola zgħar. .
Aħna npoġġu t-tomos "Hip-Hop" fl-ewwel lok mhux għal raġunijiet ta 'patrijottiżmu lokali ("magħmul f'Koper"), imma sempliċement għax b'mod ġenerali huwa ddisinjat u magħmul aħjar, għalkemm b'xi "żbalji". L-ewwelnett, huwa importanti li tkun taf li għall-istess flus li tieħu għal dawn iż-żewġ mopeds, tista 'tikseb scooter affidabbli ta' 50cc illum. Ara Kieku l-Hip Hop u l-Master kienu mqabbla mal-erba 'skuters ittestjati fl-20 edizzjoni tal-Auto Magazine, x'aktarx li jispiċċaw fl-aħħar tal-iskala, iżda. ... Madankollu, hemm vantaġġi għal moped: kull foreman tal-garaxx jaf kif issewwih, u wara li tbiddlu fi graben, martell u pinzell huma biżżejjed biex jgħinuk biż-żebgħa li jkun fadal minn "tiddella" l-ilqugħ.
Xahar: HIP HOP 1 volum
Prezz tal-karozza tat-test: 1.190 EUR
magna: ċilindru wieħed, two-stroke, imkessaħ bl-arja, 49 cm? , Karburatur Dellorto PHVA 14, startjar bis-sieq.
Qawwa massima: 2 kW (3 km) fi 3 rpm.
Torque massimu: 4 Nm fit-5 rpm
Trasferiment tal-enerġija: Trażmissjoni b'4-veloċità, katina.
Qafas: pajp ta 'l-azzar.
Brejkijiet: coil ta 'quddiem? Tanbur ta 'wara ta' 230 mm? 105 mm.
Sospensjoni: furketta teleskopika klassika ta 'quddiem, ivvjaġġa 70 mm, żewġ shock absorbers ta' wara, ivvjaġġa 45 mm.
Tajers: 80/80-16, 90/80-16.
Għoli tas-sedil mill-art: n.p.
Tank tal-karburant: 5, 5 l.
Bażi tar-rota: 1.197 mm.
Piż: 80 kg.
Rappreżentant: TOMOS, Šmarska c. 4, Koper, 05/668 44 00, www.tomos.si.
Infaħħru u nirrifjutaw
+ kostruzzjoni robusta
+ brejkijiet
+ xrar żgħir tal-mutur
+ spazju għall-bagalji
- Trażmissjoni
- stabbiltà direzzjonali fqira
- piż
- kejbil ta' l-ispeedometer imqatta'
2.mesto: Tori Master
Prezz tal-karozza tat-test: 1.149 EUR
magna: ċilindru wieħed, four-stroke, imkessaħ bl-arja, 49 cm? , karburatur, startjar tas-sieq.
Qawwa massima: 2 kW (8 km) f'pn
Torque massimu: eż.
Trasferiment tal-enerġija: Trasmissjoni b'veloċità 4, klaċċ awtomatiku, katina.
Qafas: pajp ta 'l-azzar.
Brejkijiet: drummed.
Sospensjoni: furketta teleskopika klassika fuq quddiem, żewġ shock absorbers fuq wara.
Tajers: 2 x 5, 17 x 2.
Għoli tas-sedil mill-art: eż.
Tank tal-karburant: 6 l.
Bażi tar-rota: 1.346 mm.
Piż: 73 kg.
Rappreżentant: Velo dd, Ljubljana, 01/505 92 94, www.velo.si
Infaħħru u nirrifjutaw
+ disinn sempliċi u robust
+ prestazzjoni tas-sewqan
+ konsum tal-fjuwil
+ magna utli u mingħajr pretensjonijiet
- dijagramma tat-trażmissjoni
- brejkijiet dgħajfa
- prodotti finali
Matevž Hribar, ritratt: Marko Vovk, Matevž Hribar
Dejta tal-kaptan
Spiża tal-mudell tat-test: € 1.149 XNUMX €
Informazzjoni teknika
magna: ċilindru wieħed, four-stroke, imkessaħ bl-arja, 49,5 cm³, karburatur, foot drive.
Torque: eż.
Trasferiment tal-enerġija: Trasmissjoni b'veloċità 4, klaċċ awtomatiku, katina.
Qafas: pajp ta 'l-azzar.
Brejkijiet: drummed.
Sospensjoni: furketta teleskopika klassika ta 'quddiem, ivvjaġġa 70 mm, żewġ shock absorbers ta' wara, ivvjaġġa 45 mm. / furketta teleskopika klassika fuq quddiem, żewġ shock absorbers fuq wara.
Tank tal-karburant: 6 l.
Bażi tar-rota: 1.346 mm.
Piż: 73 kg.
