Tokyo Motor Show 2017 - liema mudelli ppreżentaw il-manifatturi?
Il-45 Tokyo Motor Show, wieħed mill-ħames l-akbar u l-aktar wirjiet importanti tal-karozzi fid-dinja, għadu kif beda u huwa l-uniku wieħed li jsir fl-Asja. Il-wirja nfetħet fl-1954 u ilha ssir kull sentejn mill-1975. L-aħħar edizzjoni fl-2015 żaru 812,5 elf ruħ. viżitaturi li kellhom l-opportunità li jaraw 417-il karozza u jaraw 75 premiere dinji. Kif jidher illum?
Tiftakar Sesame Street fejn kull episodju kien sponsorjat minn ittra u numru magħżula? L-istess fil-Tokyo Motor Show ta’ din is-sena, li hija “sponsorizzata” minn... vetturi elettriċi u ibridi. Huma kważi kompletament jokkupaw is-swali taċ-ċentru tal-wirjiet Tokyo Big Sight.
L-ewwel daqqa t'għajn, tista' taħseb li din hija vetrina għall-premiere ta' karozzi li jaħdmu b'mod alternattiv, iżda fost dawn il-magni siekta hemm dawk li għalihom l-arja u l-fjuwils fossili likwidi għadhom taħlita splussiva u sors ta' enerġija. Naturalment, il-Tokyo Motor Show huwa, bħal dejjem, il-post fejn jiddebuttaw karozzi li f’ħafna każi – “fortunatament jew sfortunatament” – qatt mhu se naraw fit-toroq Ewropej. Barra minn hekk, huwa wkoll post fejn, bħal imkien ieħor, hemm viżjoni tal-karozzi tal-futur u teknoloġiji ġodda li juru fejn tista’ tmur id-dinja tal-karozzi. Allura, ejja niċċekkja dak interessanti u notevoli jistenna lill-viżitaturi fid-distrett Ariake ta 'Tokjo...
DAIHATSU
Il-manifattur, magħruf għall-produzzjoni ta 'karozzi żgħar, ippreżenta diversi karozzi interessanti. L-aktar interessanti minnhom huwa bla dubju ħelu Kunċett DN Compagno, runabout żgħir b’erba’ bibien li l-bieb ta’ wara tiegħu huwa moħbi biex mal-ewwel daqqa t’għajn il-karozzerija tidher qisha coupe. Il-prototip ippreżentat jirreferi għall-mudell Compagno tal-1963, żviluppat għal Daihatsu mill-istudjo Taljan Vignale. Is-sors ta' enerġija għal dan is-sedan żgħir jista' jkun magna turbocharged ta' 1.0 litri jew 1.2 litri f'sistema ibrida.
Kunċett DN Pro Cargo hija viżjoni tal-karozza elettrika żgħira tal-futur. Bibien tal-ġenb wesgħin u għoljin (li jiżżerżqu fuq wara) u l-ebda bibien ta 'wara iżgħar jipprovdu aċċess faċli għall-kabina u ż-żona tal-merkanzija. Barra minn hekk, l-intern jista 'jiġi kkonfigurat liberament biex jaqdi l-ħtiġijiet attwali tat-trasport.
SUV żgħir imsejjaħ Kunċett DN Trec Hija karozza tal-belt stylish b'bibien ta' wara upstream li Daihatsu taħseb li tista', bħad-DN Compagno Concept, titħaddem b'magna ibrida turbocharged ta' 1.0 litri jew 1.2 litri.
Offerta oħra minn Daihatsu. Kunċett DN U-Spazju, minivan żgħir u futuristiku boxy bi bibien ta’ quddiem u ta’ wara li jiżżerżqu li jistgħu jitħaddmu b’magna petrol ta’ 0.66 litri.
Kunċett DN Multisix hija, kif jissuġġerixxi l-isem, karozza għal sitt persuni fi tliet ringieli ta’ sedili. Ta 'min jinnota hija l-art ċatta ġewwa u l-abbiltà li ċċaqlaq iż-żewġ ringieli ta' quddiem tas-sedili. Dan il-minivan, bil-bibien ta’ wara li issa huma moda li jinfetħu kontra r-riħ, jista’ jiġi misjuq b’magna ta’ kombustjoni interna ta’ 1.5 litri.
Il-Boon hija karozza żgħira tal-belt li rċeviet verżjoni sportiva f'Tokjo imsejħa Bun Sporza Limitedgħalkemm ħafna jingħad dwar il-verżjoni sportiva, peress li l-bidliet huma attwalment limitati għall-korp tal-karozza. Il-karozza hija bbażata fuq Boon Silk, il-mudell regolari ta 'fuq tal-firxa. Il-verżjoni Sporza Limited hija disponibbli f'żewġ kuluri tal-ġisem - aħmar bi strixxi suwed tul il-ġisem u iswed metalliku bi strixxi ħomor. Dan kollu huwa enfasizzat mill-bumpers ta’ quddiem u ta’ wara u s-soll tal-ġnub, li viżwalment ibaxxu l-karozza, ikkumplimentati minn roti tal-liga ta’ 14-il pulzier. Taħt il-barnuża nsibu magna standard tal-petrol bi 3 ċilindri u 1 litru. Il-Boon Sporza Limited għandha toħroġ għall-bejgħ fil-Ġappun eżatt wara l-Tokyo Motor Show.
Honda
Ftit aktar minn xahar ilu, Honda żvelat prototip ta’ karozza tal-belt elettrika bl-isem Urban EV fil-Frankfurt Motor Show. Issa għandu l-ħames minuti tiegħu f’Tokjo. Kunċett tal-karozzi elettriċi sportivi, il-prototip ta’ coupe żgħira elettrika b’2 siġġijiet li tieħu ispirazzjoni stilistikament mill-karozza elettrika tal-belt u tagħmel dan b’mod mill-isbaħ. Huwa diffiċli li tgħid f'dan il-punt jekk l-Sports EV hux se jidħol fil-produzzjoni, iżda huwa possibbli li llum jew għada hekk, peress li l-marka Ġappuniża għadha kif ikkonfermat li l-verżjoni tal-produzzjoni tal-Urban EV se tiddebutta fis-suq fl-2019.
LESSU
Tiżvela l-linja lussu tat-Toyota Kunċett LS+, что является своего рода видением того, как последний LS 10-го поколения может развиваться в течение следующих 22 лет. Автомобиль отличают в первую очередь большие 2020-дюймовые колесные диски и видоизмененная передняя и задняя часть кузова. Как и положено флагманскому «кораблю» марки, автомобиль оснащен новейшей — разработанной инженерами Lexus — автономной системой рулевого управления, которая в году будет «крыта соломой» дорожных моделей японской марки.
Mudelli kkawżaw mhux inqas eċċitament Edizzjoni Speċjali GS F i RC F Edizzjoni speċjali, tiċċelebra l-10 anniversarju tal-IS F, li fl-2007 saret l-ewwel membru tal-linja sportiva Lexus F. Karatteristiċi tal-edizzjoni tal-anniversarju? Żebgħa griż skur matta, karrozzerija tal-fibra tal-karbonju u interjuri iswed u blu. Xi ngħidu dwar l-iżvantaġġi? Sfortunatament, iż-żewġ mudelli se jinbiegħu esklussivament fis-suq Ġappuniż.
Mazda
Ferm qabel il-Tokyo Motor Show ta’ din is-sena, Mazda ħabbret li kienet se tiżvela żewġ prototipi, u dan huwa eżattament dak li ġara. L-ewwel waħda hija kompatta. X'kunċettli stilistikament ifakkar fil-prototip RX Vision Concept li ġie żvelat fil-Tokyo Motor Show preċedenti u jistabbilixxi l-linja stylish tad-ditta Ġappuniża għas-snin li ġejjin, u bla dubju huwa l-promozzjoni tal-Mazda 3 il-ġdida. Il-mudell huwa ddisinjat skont il-Mazda Kodo. Il-filosofija tad-disinn, b'interjuri pjuttost minimalista, tingħata mħaddma mill-magna diesel rivoluzzjonarja Skyactive-X.
It-tieni stilla tal-kabina Mazda - Tazza tal-Viżjoni, Li tista 'tissejjaħ b'mod sikur l-inkarnazzjoni ta' 4 bibien tal-Kunċett tal-Viżjoni RX, li jfisser li hemm xi ħaġa għal "hang yourself", iżda din hija wkoll wirja oħra tal-possibbiltajiet tal-istilisti tal-marka Ġappuniża. L-intern tal-karozza huwa spazjuż u – bħal fil-Kai Concept – minimalista, b’touchscreen kbir li jintefa meta ma jkunx meħtieġ biex iżomm lis-sewwieq milli jkun distratt waqt is-sewqan. Il-verżjoni tat-triq tal-Vision Coupe għandha ċans? Iva, għax Mazda hija interessata li jkollha din it-tip ta’ karozza fl-offerta tagħha. Taħt il-barnuża tal-karozza x'aktarx se jkun hemm mutur elettriku "mħaddem" minn magna tal-kombustjoni interna Wankel, li - kif diġà kkonfermat - se tintuża minn Mazda mill-2019 biss bħala range extender, i.e. xogħol ta '"estensjoni" tal-mutur elettriku.
MICUBISI
Wara li l-isem Eclipse "immaterjalizza" fil-forma ta 'SUV, wasal iż-żmien għal isem leġġendarju ieħor minn Mitsubishi, Evolution. Kunċett ta 'evoluzzjoni elettronika huwa SUV elettriku li fih tliet magni b’torque għoli jsuqu ż-żewġ fusien – wieħed fuq quddiem u tnejn fuq wara. Il-batterija tinsab fiċ-ċentru taċ-ċangatura ta 'l-art biex tipprovdi ċentru ta' gravità aktar baxx u anke distribuzzjoni tal-piż. Il-karozzerija għandha dehra pjuttost aggressiva u hija forma ta' karozza sportiva. Aċċessibbli permezz ta' bieb twil ta' quddiem u bieb qasir ta' wara li jinsab upstream, hemm lok għal 4 passiġġieri f'sedili individwali. Fiċ-ċentru tal-pannell tal-istrumenti hemm display kbir bi skrin wiesa’, li fuq il-ġnub tiegħu hemm żewġ iżgħar, li juru stampi minn kameras esterni li jaġixxu bħala mirja li juru wara. Fil-preżent, ma jistax ikun hemm kwistjoni ta 'tnedija ta' karozza simili fil-produzzjoni, għalhekk l-e-Evolution se tibqa 'biss prototip għalissa.
Kunċett Emirates 4 hija viżjoni tal-futur tal-industrija tal-karozzi taħt is-sinjal ta 'tliet djamanti. Dan l-elettriku b'żewġ sedili għandu ħafna soluzzjonijiet interessanti. Waħda minnhom hija l-Head-Up Display, li tuża sistema ta 'realtà miżjuda - tgħaqqad immaġni reali ma' immaġni ġġenerata mill-kompjuter. Permezz tal-użu ta 'apparat u teknoloġiji li jistgħu jillokalizzaw il-vettura f'ambjent partikolari bi preċiżjoni għolja, is-sistema hija kapaċi tiggwida lis-sewwieq u tagħtih struzzjonijiet dwar kif isuq, anke f'kundizzjonijiet tat-temp ħżiena ħafna u viżibilità fqira ħafna. Sett ta 'kameras fuq il-ġisem jippermettilek tosserva l-inħawi tal-karozza fi 3D fuq skrin kbir li jinsab quddiem is-sewwieq. Min-naħa l-oħra, l-intern tal-karozza huwa mmonitorjat minn kamera b'angolu wiesa', li, jekk tinstab imġieba potenzjalment perikoluża tas-sewwieq, "twissi" lis-sewwieq b'messaġġ xieraq, kif ukoll tiżgura bidla bla xkiel minn awtomatika għal manwali. mod. mod ta' l-istering. Barra minn hekk, is-sistema tikkontrolla s-sistemi tal-awdjo u tal-arja kundizzjonata biex tipprovdi lill-passiġġieri bl-aħjar kumdità possibbli. L-aħħar karatteristika interessanti hija s-sistema ta’ antiċipazzjoni tal-bibien, li, billi turi messaġġ xieraq fit-triq, twissi lis-sewwieqa u l-pedestrians oħra li l-bieb tal-Emirai 4 Concept se jinfetaħ f’waqtu.
NISSAN
Il-ħaġa prinċipali li tiġbed l-attenzjoni fil-kabina Nissan hija Kunċett IMx. Dan huwa SUV elettriku li jħabbar il-crossover tant mistenni bbażat fuq il-mudell elettriku Leaf. Il-korp stilizzat b'mod kuraġġuż jaħbi ġewwa mdawwal minn saqaf panoramiku kbir, minimaliżmu li jiġbed l-għajn u art kompletament ċatta. Min-naħa tiegħu, in-nuqqas ta’ pilastru B u bibien ta’ wara li jinfetħu upstream jinkoraġġuk biex tieħu post f’wieħed mill-erba’ siġġijiet, li l-frejms tagħhom ġew stampati permezz ta’ printer 3D. L-IMx Concept huwa mħaddem minn żewġ muturi elettriċi bi produzzjoni totali ta’ 430 hp. u torque ta '700 Nm, li l-batteriji tagħhom, wara l-iċċarġjar, jipprovdu firxa ta' aktar minn 600 km. Soluzzjoni interessanti hija l-użu ta 'sistema awtonoma ta' l-istering, li, fil-mod ProPILOT, taħbi r-rota ta 'l-isteering fid-dashboard u tintewa s-sits għal kumdità akbar tal-passiġġieri meta jsuq waħdu. Filwaqt li l-IMx hija karozza kunċettwali tipika, il-Leaf uplifted għandha tara d-dawl tal-ġurnata qabel l-2020.
Nissan introduċa wkoll żewġ mudelli, "imħawwar" minn speċjalisti ta 'Nismo. L-ewwel Leaf Nismo Kunċett, kompatt elettriku darba unfussy li issa jiġi b'kitt tal-ġisem ġdid kuraġġuż, diffużur, rimmijiet tad-ditta Nismo u aċċenti ħomor tal-ġisem, u l-intern jagħmilha ċara li ħadd ħlief (Nis)san (Mo) huwa wara dan id-disinn. Il-bidliet affettwaw ukoll il-parti moħbija tal-ġisem, fejn il-kompjuter ipprogrammat mill-ġdid li jikkontrolla l-unità elettrika għandu, skont il-manifattur, jipprovdi aċċelerazzjoni immedjata fi kwalunkwe veloċità.
It-tieni mudell sportiv huwa minivan imsejjaħ Serena M'aħniexli fih kit ta’ korp “pugnacious” ġdid, korp abjad b’saqaf iswed u – b’analoġija mal-Leaf – aċċessorji ħomor, li nstabu wkoll fil-kabina. Biex jiżdiedu l-kapaċitajiet dinamiċi ta 'din il-karozza tal-familja, is-sospensjoni tagħha ġiet modifikata kif xieraq. Is-sors tas-sewqan huwa magna tal-petrol standard ta' 2 litri 144 hp. u torque ta' 210 Nm, li fih jinbidlu s-settings tal-ECU li jikkontrolla l-operat tiegħu. Min-naħa tagħha, is-sistema tal-egżost ċediet għal waħda ġdida u modifikata. Serena Nismo se toħroġ għall-bejgħ fis-suq Ġappuniż f’Novembru ta’ din is-sena.
SUBARU
Subaru kienet waħda mill-ftit manifatturi li introduċa karozzi li żgur li naraw fit-triq. L-ewwel Parti WRX STI S208, i.e. msaħħa sa 329 hp (+6 hp) u b'verżjoni ta 'sospensjoni modifikata tas-sedan top-end taħt is-sinjal tal-"galaxie tal-istilel", li tista' titnaqqas aktar jekk tixtri l-pakkett NRB Challenge, li ismu jirreferi għall-korsa ta 'Nürburgring. Sfortunatament, hemm żewġ aħbar ħżiena. L-ewwel, se jinbnew biss 450 unità, inklużi 350 bil-pakkett NRB. U t-tieni, il-karozza se tkun disponibbli biss fil-Ġappun.
Mudell ieħor tat-triq mis-Subaru. BRZ STI SportKuntrarju għall-aspettattivi, ma kien hemm l-ebda żieda fil-qawwa, iżda biss bidliet fil-karatteristiċi tas-sospensjoni, rimmijiet akbar u diversi dettalji interni ġodda u modifiki tal-karrozzerija. Bħal fil-każ tal-WRX STI S208, il-BRZ STI Sport għalissa se jkun disponibbli biss fil-Ġappun, bl-ewwel 100 unità jkunu l-Cool Gray Khaki Edition, li fiha kulur tal-ġisem uniku. .
Il-prototip, li huwa preview tal-ġenerazzjoni li jmiss tal-Impreza u l-aqwa WRX STI tagħha, huwa ż-żieda u bla dubju l-istilla tal-kabina ta 'Subaru. Kunċett tal-preżentazzjoni viżwali Din hija sedan ta’ dehra intimidanti li juża l-karbonju fil-biċċa l-kbira (bumpers, fenders, saqaf u spoiler ta’ wara), u s-sistema ta’ drajv kollha tar-roti tipprovdi s-sistema klassika ta’ sewqan S-simetriku tal-marka Ġappuniża.
Suzuki
Suzuki introduċiet crossover urban żgħir "gost" imsejjaħ Xbee Kunċett (ippronunzjat naħla salib) u fi tliet verżjonijiet, stilistikament reminixxenti tal-verżjoni "but" tat-Toyota FJ Cruiser. Il-verżjoni standard tal-Xbee tidher bl-isfar, b’saqaf iswed u mirja. Il-verżjoni Outdoor Adventure hija taħlita ta '"kafè" korp b'saqaf abjad u pannelli aktar baxxi fuq il-bibien, reminixxenti ta' l-aċċessorji ta 'l-injam darba popolari fl-Istati Uniti. It-tielet varjant, imsejħa Street Adventure, hija taħlita ta 'żebgħa sewda b'saqaf abjad u aċċenti isfar fuq il-korp u r-rimmijiet. Għadu mhux magħruf x'se jidher taħt il-kappa ta 'dan il-"conqueror" żgħir ta' bankini urbani, iżda wieħed jista 'jassumi li dawn se jkunu magni ta' 3 jew 4 ċilindri bi spostament żgħir.
B'differenza mill-Xbee, prototip ieħor minn Suzuki sejjaħ Kunċett elettroniku tas-superstiti SUV tipiku. Id-dehra tal-karozza bil-proporzjonijiet u l-parti ta 'quddiem tagħha tixbaħ il-mudell Jimny. Intern doppju, bibien tal-ħġieġ u body targa - hekk Suzuki tara l-futur tal-off-road. Barra minn hekk, huwa wkoll quad electric għax kull rota għandha l-mutur tagħha.
TOYOTA
Toyota ppreżentat, forsi, l-aktar novitajiet fost l-esebituri kollha. L-aktar interessanti minnhom huwa Kunċett tal-isport GR HV, li, fi kliem sempliċi, hija verżjoni ibrida tal-mudell GT86 fil-verżjoni targa. Il-karozza hija bbażata fuq l-esperjenza tal-kumpanija fit-tlielaq tal-WEC, inklużi l-leġġendarji 24 Hours of Le Mans. Is-sewqan ibridu juża soluzzjonijiet żviluppati fil-prototip tat-tlielaq TS050 Hybrid fil-klassi royal LMP1. Il-batterija hija pożizzjonata baxxa u qrib iċ-ċentru tal-vettura biex tbaxxi ċ-ċentru tal-gravità u tiżgura l-aħjar distribuzzjoni tal-piż possibbli. Iżda mhux biss teknikament relatat mat-TS050 Hybrid. Fuq barra, il-Kunċett Sportiv GR HV huwa stilistikament reminixxenti ta 'aħwa imħawwar tiegħu fuq quddiem, li juża sett simili ta' dwal LED u roti "jibnu". In-naħa ta 'wara tal-ġisem inbidel ukoll b'mod sinifikanti, li fiha l-għajn imħarrġa se tara xebh mal-prototip Toyota FT-1 jew saħansitra TVR Sagaris.
Karozza oħra interessanti hija waħda kwadra. Kunċett TJ Cruiser, li hija inkarnazzjoni ġdida ta 'SUV magħrufa minn importazzjonijiet privati mill-Istati Uniti msejħa l-FJ Cruiser. L-isem TJ jirreferi għall-kliem bl-Ingliż "Toolbox" (pol. kaxxa tal-għodda) u "Joy" (Pollakk. ferħ). Il-karozza toffri firxa wiesgħa ta 'għażliet ta' trasport, mhux biss grazzi għall-forma tagħha, iżda wkoll grazzi għall-bibien ta 'wara li jiżżerżqu u varjetà ta' għażliet ta 'disinn interjuri. Kollox jitħaddem b’magna petrol ta’ 2 litri f’sistema ibrida li tista’ tħaddem fuq quddiem jew fuq l-erba’ roti kollha.
Filwaqt li l-kunċett tat-TJ Cruiser joffri għażliet kbar ta’ trasport, il-vettura l-oħra se tissejjaħ Il-kunċett ta 'rikba komda его задача – максимально комфортно перевезти шестерых пассажиров. Хотя автомобиль выглядит как минивэн будущего, Toyota считает, что это новый «жанр» роскошных седанов. В случае с Fine-Comfort Rider Toyota делает ставку на водородный привод, который в течение 3 минут «запитывается» водородом под давлением на станции, способной преодолеть расстояние в 1000 километров. Свободу и комфорт путешественникам обеспечивают огромные габариты кузова (длина 4,830 1,950 м / ширина 1,650 3,450 м / высота м / ширина оси м), колеса, «разнесенные» по его углам, сдвижные боковые двери, отсутствие центральной стойки и широкий спектр возможностей «Обустройство» интерьера.
Aktar kmieni din is-sena fil-Consumer Electronics Show f'Las Vegas, Toyota żvelat vettura futuristika msejħa Concept-i, li l-kunċett tagħha ġie mnaqqas u ppreżentat bħala Kunċett - qed insuq. Din hija karozza elettrika b’żewġ sedili li tuża joysticks li jinsabu fl-armrests minflok steering wheel u pedali, li bis-saħħa tagħha s-sedil tas-sewwieq jista’ jiċċaqlaq liberament tul il-linja trasversali tal-kabina – sakemm is-sedil tal-passiġġier jintewa l-ewwel. Din il-karozza ċkejkna (2,500 m twila / 1,300 m wiesgħa / 1,500 m għoli) tista 'tintuża idealment bħala vettura għal persuni b'diżabilità, peress li hemm spazju fil-kabina, b'mod partikolari, għal siġġu tar-roti mitwi. Il-bieba mgħollija hija soluzzjoni prattika biex jiġi ffaċilitat l-aċċess għall-kabina Concept-i Ride, kif ukoll punt ewlieni stilistiku. Il-firxa tal-karozza wara ċarġ sħiħ tal-batterija hija ta '150 km.
Toyota Seklu Qatt ma kien, mhux u aktarx mhux se jkun fis-suq Ewropew, iżda ta’ min isemmi jekk biss għax hija speċi ta’ Rolls-Royce mill-Land of the Rising Sun. Dan il-mudell iddebutta fl-1967, u issa t-3 ġenerazzjoni tiegħu qed tiddebutta f'Tokjo - iva, dan mhux żball, dan huwa biss it-3 ġenerazzjoni tas-Seklu f'50 sena. Tajjeb ngħidu li f’termini ta’ stil, din hija karozza li ftit differenti mill-predeċessur tagħha ta’ qabel nofs is-seklu. Imma ma tħallix li iqarraq lil ħadd, għax dan il-korp angolari enormi (tul 5,335 m / wisa '1,930 m / għoli 1,505 m / daqs tal-fus 3,090 m) jaħbi l-innovazzjonijiet tekniċi kollha minn Toyota. Affarijiet bħal dwal LED adattivi, is-sistemi tas-sigurtà kollha disponibbli jew is-sewqan ibridu m'għandhomx jissorprendu lil ħadd hawn. B’differenza mill-magna V-2 tat-tieni ġenerazzjoni tal-1997, is-sors ta’ enerġija tas-Seklu l-ġdid huwa Hybrid System II ta’ Toyota, b’magna petrol V12 ta’ 5-il litru li kienet tħaddem il-ġenerazzjoni preċedenti Lexus LS8h b’600 hp. Nm tat-torque. Ġewwa, il-kumdità tal-ivvjaġġar hija pprovduta minn sedili ta 'wara aġġustabbli għal kollox b'funzjoni ta' massaġġi, sistema awdjo-vidjo ta '394 kelliem bi skrin LCD kbir, tnaqqis attiv tal-istorbju ANR jew skrivanija tal-kitba.
Karozza oħra li aktarx ma narawha qatt fl-Ewropa. Kunċett tal-Kuruna, li kienet preview tal-15-il ġenerazzjoni ta 'dan il-mudell, prodotta mill-1955, u l-inkarnazzjoni attwali tagħha ddebuttat fl-2012. Il-Kunċett tal-Kuruna huwa bbażat fuq il-pjattaforma l-ġdida TNGA, li Toyota tgħid li hija mfassla biex tagħti pjaċir pur tas-sewqan għal din il-karozza kbira ta’ 4,910mm. F'termini ta 'disinn, il-Kuruna l-ġdida hija evoluzzjoni tal-ġenerazzjoni attwali, u l-aktar bidla notevoli hija ż-żieda ta' windskrin żgħir fil-pilastru C, li tagħmel il-karozza eħfef u aktar dinamika.
YAMAHA
Il-kumpanija, magħrufa għall-produzzjoni ta 'muturi uniċi, ippreżentat vettura mhux tnejn, mhux tlieta, iżda erba' roti u body pickup truck. Iżda Kunċett ta 'cross hub Он удивляет не только своим происхождением, но и решениями, грузоподъемностью и вместительностью. Кузов при достаточно компактных для пикапа габаритах (длина 4,490 1,960 м/ширина 1,750 4 м/высота 1 2013 м) и интересной конструкции вмещает 2015 пассажиров в ромбовидной компоновке, где места водителя и последнего пассажира расположены на продольной оси автомобиля. кабина, а два других немного утоплены по бокам от места водителя — в основном, это McLaren F1 с четвертым сиденьем вместо двигателя. Но это еще не все, потому что, как и положено мотоциклетной компании, они и здесь не могли отсутствовать. Это грузовое пространство в задней части, которое может вместить до двух двухколесных транспортных средств. Хотя это не первый подход Yamaha к двухгусеничным автомобилям (уже был Motiv.e Concept года и Sports Ride Concept года), это первый подход Гордона Мюррея — человека, ответственного за создание легендарного McLaren. F – не участвовал – несмотря на то, что внутренняя компоновка указывала бы на его приверженность.
