HPFP f'unitajiet tad-diżil. Il-prinċipju tat-tħaddim ta 'pompi in-line fil-magni

Preċedentement, il-karburant tad-diżil kien fornut lill-kamra tal-kombustjoni minn kompressuri flimkien mal-arja. L-evoluzzjoni tal-mod kif jaħdmu l-magni diesel intensifikat bl-iżviluppi teknoloġiċi, li wasslu għall-introduzzjoni tal-pompa tal-injezzjoni. X'inhu responsabbli dan l-element u x'inhuma t-tipi tiegħu? Tgħallem dwar il-ħsarat l-aktar komuni tal-pompa u sib x'għandu jsir biex jibqgħu jaħdmu kemm jista' jkun!

TNVD - x'inhu?

Fi kliem ieħor, dan huwa apparat ta 'injezzjoni jew sempliċiment apparat li huwa ddisinjat biex iforni karburant lill-injetturi taħt pressjoni għolja. Din il-parti tinsab qrib ħafna taċ-ċilindri u hija misjuqa miċ-ċinturin tal-ħin. Taħt l-azzjoni tal-moviment rotazzjonali, tinħoloq forza fuq ir-rota tal-ger, li toħloq pressjoni. Matul is-snin, inħolqu diversi varjetajiet ta 'pompi li jaħdmu f'karozzi diesel anzjani sal-lum. Hawnhekk hawn id-deskrizzjoni qasira tagħhom.

Tipi ta 'pompi tal-fjuwil bi pressjoni għolja f'magni diesel

S'issa, il-pompi li ġejjin dehru f'magni installati fuq il-karozzi:

• linja;
• li jduru.

L-iskop tax-xogħol tagħhom huwa bejn wieħed u ieħor l-istess, iżda d-disinji huma radikalment differenti minn xulxin. Ejja nagħtu ħarsa lejn l-ispeċifiċitajiet tax-xogħol tagħhom.

Pompa ta 'injezzjoni in-line - disinn u tħaddim ta' pompi sezzjonali

L-apparat imur mill-1910. Il-pompa in-line tikkonsisti f'sezzjonijiet separati tal-ippumpjar, li kull waħda minnhom tirregola d-doża tal-fjuwil fornut lil ċilindru partikolari. Il-moviment reċiproku tal-assemblaġġ tal-pistun jipprovdi l-pressjoni meħtieġa. Ir-rack tal-gerijiet jagħmel il-pistun idur u jirregola d-doża tal-fjuwil. Matul is-snin pompi bi:

• bidu fiss u tmiem aġġustabbli tal-injezzjoni;
• bidu varjabbli u tmiem fiss tal-injezzjoni;
• bidu aġġustabbli u tmiem aġġustabbli tal-injezzjoni.

Il-magna tal-injezzjoni sezzjonali ġiet irtirata minħabba numru ta 'diffikultajiet. Kien hemm problema b'regolamentazzjoni preċiża tad-doża tal-fjuwil, konsum għoli ta 'fjuwil tad-diżil fil-magna u spejjeż għoljin ta' produzzjoni.

Pompa ta 'injezzjoni tad-distributur - prinċipju ta' tħaddim

Il-pompi tal-injezzjoni ilhom jintużaw f'magni diesel għal żmien twil wara li l-magni VAG TDI daħlu fis-suq. Kienu użati qabel, iżda kien f'dawn l-unitajiet li saru famużi. It-tħaddim ta 'tali pompa hija bbażata fuq unità ta' distribuzzjoni tal-pistun li tinsab ġewwa fiha. Id-disinn tiegħu huwa bbażat fuq diska ledge speċjali (magħrufa b'mod kolokjali bħala "mewġ") li matulha jiċċaqlaq il-pistun tad-distributur. Bħala riżultat tar-rotazzjoni u l-moviment tal-element, doża ta 'karburant hija fornuta lil linja tal-karburant speċifika. Il-pompa tad-distribuzzjoni għandha sezzjoni waħda tal-pompa.

HPFP u unit injectors - paragun

Iż-żennuni tal-pressjoni huma grupp speċjali ta 'apparati ta' injezzjoni minħabba li jeliminaw pompi tradizzjonali. Huma jikkonsistu f'żennuna u apparat tal-ippumpjar, li joħloq pressjoni tal-fjuwil għolja ħafna. Iż-żewġ elementi huma wweldjati flimkien u l-qawwa meħtieġa biex titħaddem is-sezzjoni tal-pompa ġejja mil-lobi tal-camshaft. Min-naħa waħda, din is-soluzzjoni tagħti lill-fjuwil reżistenza sinifikanti u tippermettilu li joħloq pressjoni għolja. Min-naħa l-oħra, elastomeri użati għas-siġillar spiss jibbies minħabba temperaturi għoljin u jikkawżaw ħsarat fl-injettur tal-unità.

Tnixxija tal-pompa tal-injezzjoni - sinjali ta 'ħsara

L-eħfef mod biex wieħed jinnota li l-pompa qed tnixxi huwa meta l-fjuwil joħroġ mill-akkomodazzjoni tagħha. Madankollu, dan it-tip ta 'ħsara mhux dejjem jinstab. Huwa speċjalment diffiċli li wieħed jara jekk hemmx spazju bejn dan l-apparat u l-blokka tal-magna. Għalhekk, is-sintomu li jmiss jista 'jkun l-arja fis-sistema ta' injezzjoni. Dan se jinħass fil-forma ta 'jerks tal-unità tal-qawwa (speċjalment waqt aċċelerazzjoni iebsa).

Pompa tal-injezzjoni difettuża - sintomi u kawżi

Minbarra l-każijiet imsemmija, pompi tal-fjuwil bi pressjoni għolja jbatu minn mard ieħor. Il-ħtif tas-sezzjoni tal-pompa jista 'jsir problema kbira. Il-kawża tal-problema hija r-riforniment b'karburant ta 'kwalità fqira ħafna. Il-feeder huwa llubrikat biss bil-karburant tad-diżil, u l-preżenza ta 'impuritajiet solidi fil-valv tikkawża grif tal-wiċċ tad-distributur tal-pistun. Ħafna drabi jkun hemm ħsara lir-ras, li hija ddisinjata biex tforni fjuwil lil injetturi speċifiċi. Imbagħad tiswija u riġenerazzjoni tal-pompa tal-injezzjoni hija meħtieġa.

Kif tagħraf il-ħsara tal-pompa tal-injezzjoni u tiffissa?

Imbagħad x'jiġri mid-drajv? Bħala riżultat ta 'xedd jew ħsara lill-pompa, il-mutur:

• problemi ta 'tqabbid;
• jipproduċi aktar duħħan;
• jaħraq ħafna aktar fjuwil;
• tilari f'idle meta msaħħna. 

Imbagħad huwa meħtieġ li jiġi riġenerat l-apparat kollu u jissostitwixxi elementi individwali. Il-pompa ta 'l-injezzjoni li ddur mhijiex l-aħħar soluzzjoni teknoloġika, għalhekk xi kultant jista' jkun diffiċli li ssib il-partijiet it-tajba.

Tinsiex tieħu ħsieb il-pompa tal-injezzjoni, għax b'dan il-mod tevita l-problemi deskritti. Il-metodi ta 'tħaddim mingħajr problemi huma sempliċi ħafna u huma limitati għat-tferrigħ ta' fjuwil ta 'kwalità. Ukoll, tittraskurax is-sostituzzjoni regolari tal-filtru tal-fjuwil. Il-ħmieġ mit-tank jista 'jagħmel ħsara lill-uċuħ tal-frizzjoni u jwassal għal falliment tal-pompa nnifisha jew taż-żennuni. Jekk iżżomm f'moħħok dawn ir-regoli, il-pompa tiegħek se ddum aktar.