Bike tat-test: Aċċess Moto 650 4x4 EFI

Kontenut

Dejta tal-kaptan
Informazzjoni teknika

Iċ-Ċina għadha ma tfissirx irħisa, stajna narawha ftit drabi meta sirna idejna fuq karozza b’erba ’roti, u l-aħħar waħda minnhom, l-Access moto 650, hija prova vera li nistgħu nħallsu bil-qalb għall-preġudizzju. Ikolli nibqa 'bi prezz interessanti! Għal sitt elef u nofs, dan l-ATV verament mhux magħmul minn dubbien.

Għandu chassis tubulari b'saħħtu li ma jdawwarx lanqas fil-kantunieri u fuq il-bankina, huwa b'saħħtu biżżejjed għalija biex nitla 'fuq il-blat bħala tester, fejn kont immexxi mill-binarju tal-karrettun, u għandu wkoll erba' roti issuq b'gearbox u lock differenzjali. art li tidher impassabbli. Il-lista tat-tagħmir hija twila, twila wisq għall-prezz, allura nammetti li avviċinajt dan it-test bi ftit suspett. Kont qed nistenna xi soluzzjoni rħisa li nista 'naqbad fuqha u nipponta subgħajha lejha. Ukoll, jien diġà nistħi ftit. Għal kull min għamel l-isforz u għaqqad dan l-ATV, irrid nammetti li għamlu prodott affidabbli bi prezz tajjeb. Il-magna, li hija magna ta '600cc, four-stroke, b'ċilindru wieħed, hija kapaċi għal 46 "horsepower", biżżejjed biex titla' malajr għall-veloċità finali fuq sezzjonijiet dritti, li tispiċċa ftit iktar minn 110 km / h. Iżda dan diġà huwa mgħaġġel ħafna għal karozza bħal din. Roti ta 'sospensjoni individwali jeħlu sew ma' l-art, u jekk teżerċitaha, ir-rota ta 'ġewwa ta' wara titla 'fl-arja jew toħloq quddiem il-fotografu meta tixgħel is-sejjieħ fil-qosor. Huwa dejjem iwieġeb bi tweġibiet prevedibbli. Il-qawwa hija biżżejjed għal sewqan u traċċar gost u dinamiku, anke fuq it-tarmak. Ftit aktar kawtela jew riserva hija meħtieġa biss meta tibbrejkja. Il-brejkijiet jistgħu jkunu aktar b'saħħithom b'sens aktar preċiż ta 'qawwa ta' waqfien miżjuda u b'hekk imorru id f'id mal-qawwa tal-magna u l-prestazzjoni tas-sewqan.

Fuq art fejn l-Aċċess 650 4 × 4 huwa konvenjenti ħafna, huwa faċli biex tużah. Iċ-ċaqliq minn drive b'żewġ roti għal drive b'erba 'roti jew saħansitra gearbox huwa mgħaġġel, iżda dejjem jeħtieġ waqfa. Kieku kelli l-abbiltà li nagħfas buttuna waqt is-sewqan, bħal fl-SUVs moderni, inkun impressjonat.

Rota tat-test: Aċċessa Moto 650 4x4 EFI

Madankollu, huwa tajjeb ħafna biex jegħleb ostakli diffiċli ħafna u nħoss li fil-parti l-kbira r-rikkieb iċedi u jieqaf kmieni. Għal kundizzjonijiet estremi, madankollu, winċ imdaħħal sewwa fuq quddiem għadu disponibbli. Mgħammar b'sedil komdu u bagalja kbira, jaħdem ukoll fuq vjaġġi ta 'ġurnata fuq żrar u traċċi mbiegħda billi joffri bilqiegħda komda għal tnejn u ħażna tal-bagalji sigura. Jiena nsibha għażla tajba għal kull min hu avventuruż u jixtieq sempliċement jidħol fid-dinja tal-ATV b’investiment finanzjarju raġonevoli, iżda juża diliġentement il-prattiċità tagħha ta ’kuljum. Fl-aħħar iżda mhux l-inqas, tista 'tirmonka karru eħfef. Għalhekk, dan mhux biss ġugarell divertenti, iżda magna tax-xogħol vera.

test: Petr Kavchich, ritratt: Boštyan Svetlichich

Dejta tal-kaptan
Spiża tal-mudell tat-test: € 6.590 XNUMX €
Informazzjoni teknika
magna: 1-ċilindru, 4-stroke, 608 cm3, imkessaħ bil-likwidu,

injezzjoni elettronika tal-fjuwil
Qawwa: Trasmissjoni kontinwament CVT CVT,

gearbox, ger b'lura, drive bir-rota ta 'wara

roti jew l-erba 'roti kollha, serratura differenzjali
Torque: 47,39 Nm f’5990 rpm
Trasferiment tal-enerġija: 32,9 kW / 46 HP fit-6698 rpm
Brejkijiet: idrawliku, żewġ diski fuq quddiem, diska waħda fuq wara
Sospensjoni: A-armi doppji ta 'quddiem, sospensjonijiet individwali ta' wara
Tajers: 24 x 8 x 12/24 x 10 x 12
Għoli: 950/300 mm
Tank tal-karburant: 21 l (konsum 9 l off-road, 11 l fit-triq)
Bażi tar-rota: 1.460 mm
Piż: 355 kg