Gradilji tat-test: Renault Megane Berline TCe 130 Energy GT Line

Għall-ewwel kien interessanti li tarahom jitfixklu, u wara li ħarsu lejn l-informazzjoni mil-liċenzja tat-triq, baqgħu storduti. TCe 130 tirrappreżenta magna żgħira imma sabiħa. Il-konsum tal-fjuwil biss m'għadux baxx.

Iżda fl-ordni.

Il-Megane bi libsa ta’ Berlin hija verżjoni b’ħames bibien b’disinn aġġornat komplut b’aċċessorji tal-GT Line. Dawn l-aċċessorji huma familjari mhux biss minn barra, iżda wkoll minn ġewwa: soll ta’ bieb Renault Sport jistenniek fid-daħla, sedili mill-aqwa b’serħan tar-ras li jgħid ċarament GT Line, u steering wheel tal-ġilda b’ħjata ħamra. Idejn. Flimkien ma’ tagħmir ieħor, radju bi swiċċijiet ta’ l-isteering wheel, żewġ airbags ta’ quddiem u żewġ tal-ġenb, purtieri ta’ l-arja, cruise control, speed limiter, arja kundizzjonata awtomatika two-way u interface R-Link b’touch screen u anke navigazzjoni stess. dawk esiġenti jkunu sodisfatti.

Iżda l-gost reali jibda taħt il-barnuża, fejn hija installata l-magna ta 'erba' ċilindri ta '1,2 litri b'injezzjoni pożittiva, frott l-alleanza Renault-Nissan. In-Nissan ħadet ħsieb il-magna, filwaqt li r-Renault ħadet ħsieb it-teknoloġija tal-kombustjoni u l-arja furzata aħjar. Il-magna hija monoblock reali, l-unika ħaġa li kellna kienet jerk fid-dahar b'aċċelerazzjoni sħiħa. Għalkemm ma jagħmilx hekk, jagħti aċċelerazzjoni kontinwa ħafna peress li jibda "jiġbed" sa minn 1.500 rpm u ma jieqafx sakemm il-bar aħmar li jibda f'6.000.

Ċertament, stennejna aktar torque mill-130 "turbo żiemel", iżda fl-aħħar qbilna mal-ħbieb imsemmija qabel li b'aċċelerazzjoni ta 'madwar 10 sekondi u veloċità massima ta' 200 kilometru fis-siegħa (innota l-270 km / h fuq il- counter ). !) M'għandniex xi tilmenta. Aħna qbilna li jeħtieġ sewwieq skomdu ħafna biex jitlef shift f'waqtu, għax allura l-magna aktar modesta ma tistax tieħu n-nifs mingħajr l-għajnuna ta 'turbocharger. Imma dan jista’ jkun biss insult lis-sewwieq! Ukoll, x'naħsbu dwar sewwieqa bħal dawn, nistgħu nifhmu mill-kliem pikkanti tal-konversazzjoni tagħna, fejn qbilna li s-sewwieq għandu jkun kompletament tal-fagu, xellug, karrina, u l-bqija, u l-aġġettivi kollha m'għandhomx jinkitbu xejn dovut. għaċ-ċensura. .

Semmejna l-konsum. Fuq it-test, kien 8,4 litri, fuq iċ-ċirku tas-soltu tagħna 6,3 litri. Skont l-ewwel punteġġ, dawn huma numri pjuttost għoljin, għalkemm ħarsa aktar mill-qrib lejn it-tabella tal-ispejjeż tagħna turi li mhix daqshekk serja. Il-petrol TCe ta '130 horsepower jikkonsma biss 0,6 litri aktar minn dCi 130 turbo diesel daqstant qawwi skond ir-regoli tat-triq, li mhix verament taxxa kbira fuq kwiet u raffinar, hux? Iżda aktar milli nibdew gwerra bejn il-proponenti tat-turbodiesel u t-turbo-petrol, nistgħu nikkonkludu li fir-Renault għandek l-għażla tat-tnejn. U t-tnejn huma tajbin. Evidenza ta 'dan hija t-twissija ta' bidla f'waqtha, li tixgħel ukoll għall-magna TCe f'2.000 rpm - simili għal dCi.

Jekk tkun sorpriż bl-RS żgħir, allura ftit tħares lejn il-Formula 1, fejn Renault ilha fil-quċċata għal bosta snin. Ukoll b'magni turbocharged ġodda. Apparentement il-ħbieb tiegħi ma jarawx biżżejjed programmi sportivi l-Ħadd wara nofsinhar lanqas.

Ippreparat minn: Aljosha Darkness

Renault Megane Saloon TCe 130 Energy GT Line

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prezz tal-mudell bażi:	14.590 €
Spiża tal-mudell tat-test:	19.185 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	10,2 s
Veloċità massima:	200 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	5,4l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.197 cm3 - qawwa massima 97 kW (132 hp) f'5.500 rpm - torque massimu 205 Nm f'2.000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 205/50 R 17 V (Continental ContiSportContact 5).
Kapaċità:	veloċità massima 200 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,7 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,7/4,6/5,4 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 124 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.205 kg - piż gross permissibbli 1.785 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.302 mm – wisa’ 1.808 mm – għoli 1.471 mm – bażi tar-rota 2.641 mm – trunk 405–1.160 60 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 24 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl. = 62% / stat ta 'l-odometru: 18.736 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	10,2s
402m mill-belt:	17,2 snin ( 131 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	9,0 / 12,9s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	12,6 / 15,5s (W./VI.)
Veloċità massima:	200km / h (WE.)
konsum tat-test:	8,4 l / 100km
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	6,3 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	39,5m
Tabella AM:	40m

оценка

• Sakemm l-ispostament ikbar (1.6) jinbidel b'magna ta 'kombustjoni eċċellenti u turbocharger modern, m'għandniex x'nibżgħu.

Infaħħru u nirrifjutaw

mutur

sedili tas-sink

TAJERS

smart card minflok ċavetta

l-isteering

konsum tal-fjuwil

m’għandux sensuri ta ’parkeġġ fuq quddiem