Test: Yamaha XTZ 700 Ténéré (2020) // SUVs huma t-tieni dar tiegħu
Test Drive MOTO

Test: Yamaha XTZ 700 Ténéré (2020) // SUVs huma t-tieni dar tiegħu

26.05.2022 /

Fl-ewwel preżentazzjoni uffiċjali tiegħi f'Milan fl-2019, tkellimt ma 'sewwieq tar-rally Yamaha. Adrien Van Bevern u staqsieh x'jaħseb dwar it-Tener 700 il-ġdid.... Huwa qal li mar tajjeb ħafna miegħu, ovvjament mhux bħal ma ġara bil-karozza tat-tiġrija ta 'Dakar, imma hemm ħafna li tista' tagħmel magħha. L-ewwel impressjoni ta 'Zaragoza Spanjola kkonfermat li din hija mutur off-road reali, u t-test li għaddejt hawn id-dar ikkonferma dan għal darb'oħra.

Wara ġiri fuq toroq taż-żrar, iddeċidejt li nsuq anke wara l-parti eħfef ta ’dawra tipika tat-test tal-mutur enduro iebes. Il-Yamaha biċ-ċajt saq fuq korsa miksura mimlija kanali u blat li jisporġi 'l barra. Sa issa, qatt ma rkibt din il-parti b'tali faċilità u kompletezza fuq kwalunkwe mutur enduro tat-touring.... It-tajers off-road niexfa ta ’Pirelli wrew li huma għażla kbira, imma għall-ħmieġ ser ikolli bżonn tajers enduro FIM, li huwa t-tip użat fuq roti iebsin tal-enduro, naturalment id-daqsijiet tar-roti jaqblu wkoll ma’ żraben off-road.

Test: Yamaha XTZ 700 Ténéré (2020) // SUVs huma t-tieni dar tiegħu

It-tajers jaqbdu tajjeb ħafna fuq l-asfalt u huma perfetti għall-magna ħajja li tpoġġi t-Ténéré 700. fost l-iktar muturi divertenti u ħfiefli jien qatt saq. Hemm biżżejjed enerġija, il-magna taħdem tajjeb fil-firxiet kollha tar-rev. Meta jiżdied il-gass, il-magna tiġi aċċellerata kontinwament u toffri l-ħaj li nistenna minn mutur modern. Il-magna b'żewġ ċilindri CP2 ta '689cc, 74-horsepower għandha gearbox li hija sintonizzata tajjeb ħafna għal sewqan off-road kif ukoll għal sewqan ta' belt jew ta 'pajjiż.

Il-proporzjonijiet tal-gerijiet huma qosra u l-bidliet fil-gerijiet huma preċiżi biżżejjed biex jagħtu ġirja adrenalina sportiva. L-ewwel ger huwa qasir daqs bikes enduro iebsin, u s-sitt huwa twil biżżejjed biex iżomm il-konsum tal-fjuwil moderat anke b'veloċità moderata.. It-Ténéré 700 jiċċaqlaq faċilment b'140 km / h, iżda jista 'wkoll jagħmel aktar, u jibda biss jifga meta n-numri jmorru minn 180 għal 200 km / h. Fit-test, kejlna 5,7 litri għal kull 100 kilometru, li minnhom 70 fil-mija kien fit-triq, fil-belt u fuq l-awtostrada, u l-bqija - fit-triq taż-żrar u ftit fuq it-terren serju, fejn is-sewqan iseħħ prinċipalment fl-ewwel lok. u t-tieni gear.

B'tank ta '16-il litru, dan huwa biżżejjed anke għal rikba ta' avventura ta 'ġurnata sħiħa fuq toroq taż-żrar' il bogħod mill-pompi tal-petrol. Il-pożizzjoni tas-sewqan hija wkoll korrettaF’għodu kiesaħ, iħossu protett biżżejjed mir-riħ biex jissejjaħ vjaġġatur. Inkella, joffri pożizzjoni ta 'enduro vera wara manubriju wiesa' u ta 'kwalità għolja, li jipprovdi rikba komda u rilassata, kemm jekk bilqiegħda jew bilwieqfa.

Laħaq il-limitu biss meta għamiltha f’karettuni veloċi fl-istil ta ’Dakar, huwa rkeb mill-ħofor. Hawnhekk huwa magħruf li s-sospensjoni għadha kompromessa u ovvjament ma tistax taqbeż minn ħotob bħalma tagħmel fuq enduro iebes jew cross motor.... Iżda, naturalment, dawn huma estremi, u fuq vjaġġi ta 'avventura dan huwa barra mill-kwistjoni. Meta nżid l-ewro u nsib li l-prezz huwa taħt l-10 elf, nista 'ngħid li l-pakkett huwa korrett u li l-istorja ta' l-iktar rides tal-muturi l-aktar estremi fil-Yamaha Ténéré mhux se tintemm.

Wiċċ imb wiċċ: Matyaz Tomažić

Għalija, din hija l-aqwa mutur Yamaha b’magna bħal din. Huwa estremament stabbli anke b'veloċità għolja. Anki jekk jien sewwieq twil, ħassejtni wieqaf fuqu. Jogħġobni għax huwa dejjaq, manuvrabbli ħafna u jistiednek għal rikba li tippompja l-adrenalina. Fuq il-karta, tista 'ma tkunx daqshekk b'saħħitha, imma tkun imwissija li ż-żwiemel li hija kapaċi għaliha huma grumpy ħafna.

  • Dejta tal-kaptan

    Bejgħ: Yamaha Motor Slovenja, Delta Team doo

    Prezz tal-mudell bażi: 9.990 €

    Spiża tal-mudell tat-test: 9.990 €

  • Informazzjoni teknika

    magna: żewġ ċilindri, in-line, four-stroke, imkessaħ bil-likwidu, b’injezzjoni elettronika tal-fjuwil, volum: 689 cc

    Qawwa: 54 kW (74 km) f'9.000 rpm

    Torque: 68 Nm f’6.500 rpm

    Trasferiment tal-enerġija: Gearbox b'6 veloċitajiet, katina

    Qafas: azzar tubulari

    Brejkijiet: Diska doppja ta 'quddiem ta' 2mm, diska ta 'wara ta' 282mm, kalibru ta '245 pistun, ABS (li jista' jinbidel għar-rota ta 'wara)

    Sospensjoni: Quddiem KYB, furketta USD aġġustabbli kompletament, vjaġġ ta '210mm, armar swing ta' wara tal-aluminju, sospensjoni aġġustabbli KYB, vjaġġ ta '200mm

    Tajers: qabel 90/90 R21, wara 150/70 R18

    Għoli: 880 mm

    Tank tal-karburant: 16L; rata tal-fluss 5,7l / 100km

    Piż: 187 kg (piż niexef)

Infaħħru u nirrifjutaw

universalità

kapaċità fuq il-post

magna kbira

faċilità tas-sewqan

L-ABS jista 'jinbidel għal sewqan off-road.

għażliet tajbin għall-aġġornament u l-aġġornament għal verżjoni aktar tat-triq jew off road

protezzjoni mir-riħ 'il fuq minn 140 km / h

m'għandux sistema ta 'kontroll tal-ġbid għar-roti ta' wara

m'għandux manki tas-serje tal-passiġġieri

grad finali

L-iktar off-road mill-muturi tal-enduro moderni tat-touring lesti għal avventura off-road serja. B'din il-mutur, Yamaha taħseb għal dawk kollha li qed ifittxu mutur għal kull jum, kemm fit-triq kif ukoll barra.

Żid kumment