Test: Yamaha X-max 300 - gwerriera urbana mgħammra b'mod għani
Kontenut
Ix-X-max 300 il-ġdid m’għandu kważi xejn x’jaqsam mal-predeċessur tiegħu ta ’250cc fl-2005 (fl-2012 daħal fit-tieni post fit-test ta’ paragun). Yamaha poġġiet magna moderna b'ċilindru wieħed kompletament ġdida fuq bank tax-xogħol kompletament vojt, qafas kompletament ġdid (tliet kilogrammi eħfef mill-predeċessur tiegħu) u sospensjoni u brejkijiet kważi kompletament ġodda.
Sospensjoni ġdida għal aktar kumdità u pjaċir
Yamaha tat kas tal-kritika tas-sospensjoni iebsa ta ’wara u armat il-mudell il-ġdid b’xokk ta’ wara aġġustabbli b’ħames veloċitajiet, u b’hekk ix-X-max 300 huwa ferm iktar komdu fl-issettjar kollu mill-predeċessur tiegħu. Huma lagħbu wkoll bil-pożizzjoni u l-angolu tas-sospensjoni u l-furketta ta 'quddiem, u b'hekk ħadu pass' il quddiem fiż-żona taċ-ċentru tal-gravità u, ovvjament, ir-rikba u l-immaniġġjar.
Ir-ringrazzjamenti kollha se jmorru mhux biss għall-magna u l-bqija tad-disinn ta ’dan l-iskuter, iżda wkoll għall-fatt li x-max issa huwa, f’termini ta’ tagħmir, l-iktar scooter sinjur fil-klassi tiegħu. Żewġ sokits għall-iċċarġjar tat-telefowns u apparat ieħor, spazju imdawwal taħt is-sedil, mgħammar b'ABS bħala standard, u hemm ukoll sistema anti-skid.
Peress li dan l-iskuter se jkun ta 'għażla għall-varjetajiet kollha ta' xerrejja, għandu l-abbiltà li jaġġusta l-lievi tal-brejkijiet u l-windskrin, li, sfortunatament, m'għandux mekkaniżmu ta 'aġġustament mingħajr għodda. Jekk l-għoli tiegħek huwa barra n-norma, huwa aħjar li ssuq dan l-iskuter għoli. Xifer ta 'ċentru għoli żgur li jiskoraġġixxi lil dawk bi statura iqsar.
Is-sit ma jistax jinfetaħ waqt li l-magna tkun qed taħdem.
Minkejja l-modernità kollha li joffri dan l-iskuter, l-unika kritika ewlenija hija s-sistema ta 'qfil u ftuħ elettroniku ċentrali, li mhix l-iktar faċli għall-utent. L-akbar tħassib tiegħi huwa li s-sit ma jinfetaħx sakemm il-magna ma tkunx mitfija.
Il-konsum tal-fjuwil fit-test kien ftit inqas minn erba’ litri, li huwa inkoraġġanti meta wieħed iqis il-pass bieżel tal-belt. Il-fatt li l-X-max 300 huwa wieħed mill-aqwa fil-klassi tiegħu għall-ispazju, il-prestazzjoni u l-prattiċità jista 'wkoll jikkonvinċi lil dawk li altrimenti jemmnu fis-seħer u d-disinn Taljan.
test: Matthias Tomazic
ritratt: Petr Kavchich
Dejta tal-kaptan
Bejgħ: Tim ta 'Delta Krško
Spiża tal-mudell tat-test: 5.795 €
Informazzjoni teknika
magna: 292 cm33, ċilindru wieħed, imkessaħ bl-ilma
Qawwa: 20,6 kW (28 km) f’7.250 arr. / Min.
Torque: Prezz Nm / min. 29 Nm f'5.750 rpm / Min.
Trasferiment tal-enerġija: stepless, variomat, ċinturin
Qafas: qafas tubulari tal-azzar,
Brejkijiet: 1 diski ta 'quddiem 267 mm, 1 diska ta' wara 245 mm, ABS, aġġustament kontra ż-żlieq
Sospensjoni: furketta teleskopika fuq quddiem, swingarm fuq wara, shock absorber aġġustabbli,
Tajers: qabel 120/70 R15, wara 140/70 R14
Għoli: 795 mm
Spazju mill-art: 179 kg (lest biex isuq)
Infaħħru u nirrifjutaw
magna, prestazzjoni
prestazzjoni tas-sewqan
Tagħmir
swiċċ tal-illokkjar ċentrali
linja ċentrali għolja
