Informazzjoni: Volkswagen Jetta 1.6 TDI (77 кВт) DSG Highline
Kontenut
Meta żvelaw il-verżjoni Amerikana tal-Jette f'San Francisco fis-sajf li għadda, kien ċar li kellna ftit kummenti. Il-fus ta 'wara "skadut", id-daxxbord "tal-plastik" u t-tapizzerija tal-bieba dehru kważi li qatt ma semgħu għal karozza ta' oriġini Ġermaniża (golf).
Għas-suq Amerikan, id-dipartiment tad-disinn tal-Volkswagen ħejja verżjoni kemmxejn irqaq tal-Jette għax għandu biss fus semi-riġidu fuq in-naħa l-oħra tal-Atlantiku. B’soluzzjonijiet tekniċi bħal dawn, bosta parteċipanti tal-Golf għadhom jivvjaġġaw fid-dinja, u dan jagħmilhom kompetittivi bl-istess mod. Madankollu, l-Amerikana Jetti naqqset il-prezz. Madankollu, fuq il-Jetta għall-Ewropa, VW għażlet l-istess soluzzjoni ta 'sospensjoni ta' wara li nafu mill-Golf, biss issa mxew iż-żewġ fusien aktar 'il bogħod minn xulxin. Il-Jetta għandha bażi tar-rota 7,3 ċentimetri itwal mill-mudell ta ’qabel, u wkoll disa’ ċentimetri itwal. Allura l-Golf qabżitlu, u wara kollox, dak kien dak li l-Volkswagen kienet qed timmira għaliha: li toffri xi ħaġa bejn il-Golf u l-Passat li l-klijenti jħobbu.
Id-dehra tal-Jetta kisret ukoll it-tradizzjoni tal-Volkswagen. Issa, il-Jetta m'għadhiex il-Golf bil-backpack (jew il-kaxxa mwaħħla ma 'wara) li xi wħud spiss ikkritikaw ġenerazzjonijiet preċedenti tal-Jetta. Iżda filwaqt li ma nistgħux ninjoraw il-marka u x-xebh mal-Passat, naqblu mad-disinjatur ewlieni tal-Volkswagen Walter de Silva li l-Jetta l-ġdida hija bil-bosta l-isbaħ s'issa.
Ukoll, is-sbuħija ta 'karozza tiddependi fuq it-togħma, imma ma nibżax nammetti li jien fortunat ħafna bil-Jetta l-ġdida. Kuntrarju għal ħafna mill-preġudizzji tal-kollegi tiegħi, jien saq il-Jetta mingħajr eżitazzjoni. Mhux sema! Jogħġobni Jetta.
Imma mhux kollha. Iżda aktar dwar dan aktar tard. Sadanittant, ftit dwar l-intern. Il-parti funzjonali tad-daxxbord, kemmxejn tħares lejn ix-xufier, hija ispirata mill-vetturi BMW. Iżda l-buttuni tal-kontroll jinsabu eżattament f'dawk il-postijiet li jidhru l-iktar loġiċi. L-unika ħaġa li tassew m'għandekx bżonn hija skrin kbir fin-nofs tad-daxxbord, sakemm ma tneħħix il-marka mill-kaxxi għall-apparat tan-navigazzjoni, l-interface tat-telefon, u l-portijiet USB jew iPod fil-lista tal-hardware. Huma waqgħu għax imbagħad il-prezz tal-Jetta kien diġà jkun fi klassi ogħla, u l-prezz ma jistax jiftaħar (meta mqabbel mal-kompetituri tagħha).
Il-pożizzjoni bilqiegħda hija sodisfaċenti u hemm spazju biżżejjed fis-sits ta 'wara, għalkemm il-passiġġier fin-nofs ma jgawdix l-istess kumdità bħal dak fil-bieb. Sorprendentement, il-but, bid-dimensjonijiet u l-għatu tiegħu, m'għandux traċċa ta 'tapizzerija fuq il-folja tal-metall mikxufa li wieħed jistenna minn sedan bħal dan. Is-soluzzjoni għat-tiwi tad-dahar tas-sedili ta 'wara (proporzjon 1: 2) tidher ukoll li hija waħda tajba, bil-lievi jeħilsu s-swaba' tad-dahar minn ġewwa tat-bagoll sabiex it-bagoll ikun ukoll protett sew f'każ ta 'intrużjoni vjolenti fit-bagoll. kabina.
It-tagħmir tal-magna tal-Jette tagħna ma kienx sorprendenti. Madankollu, karozza moderna bħal din jistħoqqilha sistema start-stop addizzjonali. Iżda anke dak (BlueMOtion Technology) jiġi ma 'kontijiet żejda ta' xaħam fil-Volkswagen. Fil-każ ta 'Jetta, l-importatur saħansitra ddeċieda li ma joffrix dawn is-soluzzjonijiet teknoloġikament avvanzati għas-suq Sloven. Huwa veru, madankollu, li l-magna TDI diġà bażika ta '1,6 litri hija magna konvinċenti f'kull mod, kemm f'termini ta' prestazzjoni, ħsejjes baxxi ta 'tħaddim u konsum pjuttost sostenibbli.
Anke medja ta 'madwar 4,5 litri ta' fjuwil kull 100 kilometru tista 'tinkiseb bi ftit sforz. Kollox ma 'kollox, it-trasmissjoni b'żewġ klaċċijiet, fil-każ tal-klaċċ niexef ta' Jetta u l-gerboks ta 'seba' veloċitajiet, tikkontribwixxi għal rikba aktar komda u bla inkwiet. Madankollu, fil-każ tat-test tagħna, din il-parti tal-karozza wriet li kull karozza teħtieġ servizz, anke jekk hija ġdida.
Il-bidu squeaky rari tal-Jetta jista 'jiġi attribwit għad-dehra superfiċjali fl-aħħar spezzjoni tas-servizz. Peress li l-ħin tar-rilaxx tal-klaċċ ma kienx l-aħjar, ma 'kull bidu mgħaġġel il-Jetta l-ewwel irkuprat, u biss imbagħad it-trasferiment tal-enerġija mċaqlaq bla xkiel għar-roti tas-sewqan. Eżempju ieħor kompletament identiku ta 'karozza bi clutch tajjeb ikkonferma l-impressjoni tagħna li dan huwa biss eżempju wieħed ta' superfiċjalità.
Madankollu, ġie nnutat ukoll li meta tibda fi triq tiżloq, jinqalgħu problemi intermittenti minħabba r-rilaxx awtomatiku tal-ġbid meta l-vettura tinżamm awtomatikament (ibbrejkjar għal żmien qasir). Din hija, naturalment, prova li mhux kollox f’magna jista ’jkun awtomatizzat jew li mhux dejjem ikun possibbli li jiġi żgurat tħaddim bla interruzzjoni.
Madankollu, l-impressjoni ġenerali tal-Jetta hija definittivament aħjar minn kwalunkwe sforz preċedenti tal-Volkswagen biex il-Golf ikun sedan aċċettabbli. Fil-fatt, huwa tal-għaġeb li ilhom ifittxu r-riċetta t-tajba minn dan l-akbar manifattur Ġermaniż!
test: Tomaž Porekar, ritratt: Saša Kapetanovič
Volkswagen Jetta 1.6 TDI (77 kW) DSG Highline
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Porsche Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 16.374 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 23.667 € |
| Qawwa: | 77kW (105 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 12,2 s |
| Veloċità massima: | 190 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,1l / 100km |
| Garanzija: | Sentejn garanzija ġenerali, 2 snin garanzija tal-verniċ, 3-il sena garanzija tas-sadid, garanzija mobbli illimitata b'manutenzjoni regolari minn tekniċi tas-servizz awtorizzati. |
| Reviżjoni sistematika | 20.000 km |
Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)
| Servizzi regolari, xogħlijiet, materjali: | 1122 € |
|---|---|
| Karburant: | 7552 € |
| Tajers (1) | 1960 € |
| Telf fil-valur (fi żmien 5 snin): | 7279 € |
| Assigurazzjoni obbligatorja: | 2130 € |
| ASSIGURAZZJONI CASCO (+ B, K), AO, AO + | 3425 ( |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Ixtri | € 23568 0,24 (spiża km: XNUMX ) |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - immuntat b'mod trasversali fuq quddiem - bore u stroke 79,5 × 80,5 mm - spostament 1.598 cm³ - proporzjon ta 'kompressjoni 16,5:1 - qawwa massima 77 kW (105 hp) s.) f'4.400 rpm - veloċità medja tal-pistun b'qawwa massima 11,8 m / s - qawwa speċifika 48,2 kW / l (65,5 hp / l) - torque massimu 250 Nm f'1.500- 2.500 rpm - 2 overhead camshafts (timing belt) - 4 valvi għal kull ċilindru - common rail injezzjoni tal-fjuwil - turbocharger - apparat li jkessaħ l-arja tal-ħlas. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | roti ta' quddiem li jaħdmu bil-magna - trasmissjoni awtomatika b'żewġ veloċitajiet bi klaċċ - gear ratio I. 7; II. 3,500 sigħat; III. 2,087 siegħa; IV. 1,343; V. 0,933; VI. 0,974; VII. 0,778 - differenzjali 0,653 (4,800, 1, 2, 3 gerijiet); 4 (3,429th, 5th gears) - 6 J × 7 roti - 17/225 R 45 tajers, ċirkonferenza rolling 17 m. |
| Kapaċità: | veloċità massima 190 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'11,7 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 4,9/4,0/4,3 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 113 g/km. |
| Trasport u sospensjoni: | sedan - 4 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, saqajn bil-molla, wishbones bi tliet spike, stabilizzatur - fus multi-link ta' wara, molol coil, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat), diski ta 'wara, ABS, brejk mekkaniku tal-ipparkjar fuq ir-roti ta' wara (lieva bejn is-sedili) - steering wheel b'rack u pinion, power steering elettriku, 2,9 dawriet bejn punti estremi. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.415 kg - piż totali permissibbli 1.920 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk: 1.400 kg, mingħajr brejk: 700 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf: 75 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | wisa 'tal-vettura 1.778 mm, binarju ta' quddiem 1.535 mm, binarju ta 'wara 1.532 mm, distanza mill-art 11,1 m. |
| Dimensjonijiet interni: | wisa 'ta' quddiem 1.460 mm, wara 1.450 mm - tul tas-sedil ta 'quddiem 530 mm, sedil ta' wara 480 mm - dijametru tar-rota tal-isteering 370 mm - tank tal-fjuwil 55 l. |
| Tagħmir standard: | airbags għas-sewwieq u l-passiġġier ta’ quddiem - airbags tal-ġenb - airbags tal-purtieri - mountings ISOFIX - ABS - ESP - power steering - arja kondizzjonata - power windows ta’ quddiem u ta’ wara - mirja ta’ wara b’aġġustament elettriku u tisħin - radju b’CD u MP3 player player - kontroll mill-bogħod tas-serratura ċentrali - rota tal-isteering b'aġġustament tal-għoli u tal-fond - sedil tas-sewwieq li jista 'jaġġusta l-għoli - sedil ta' wara separat - kompjuter abbord. |
Il-kejl tagħna
| T = 13 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 35% / Tajers: Michelin Pilot Alpin 225/45 / R 17 H / Stat ta 'l-odometru: 3.652 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 12,2s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,5 snin ( 125 km / h) |
| Veloċità massima: | 190km / h (VI. V. VII.) |
| Konsum minimu: | 4,5l / 100km |
| Konsum massimu: | 7,3l / 100km |
| konsum tat-test: | 6,1 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'130 km / h: | 73,1m |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 42,3m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 56dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 55dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 54dB |
| Storbju b'50 km / h fis-6 ger | 54dB |
| Storbju b'90 km / h fis-4 ger | 62dB |
| Storbju b'90 km / h fis-5 ger | 61dB |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 60dB |
| Storbju b'130 km / h fis-5 ger | 64dB |
| Storbju b'130 km / h fis-6 ger | 63dB |
| Storbju ta 'l-idling: | 40dB |
Klassifikazzjoni ġenerali (357/420)
Il-Jetta saret aktar serja u indipendenti, kif ukoll tidher li tħobb ħafna u wkoll utli ħafna bħala sedan.
Barra (11/15)
Formalment titjib kbir fuq dak ta 'qabel, u speċjalment issa l-Jetta qed tibda vjaġġ aktar indipendenti mhux relatat mal-Golf; imma l-passat tal-familja ma jistax jitlef!
Intern (106/140)
L-interjuri pjaċevoli jagħti sensazzjoni ta 'spaciousness, kif tagħmel il-barra - huwa aktar minn Golf, iżda xorta kuġin tagħha. Minkejja d-disinn tas-sedan, trunk kbir se jkun utli.
Magna, trasmissjoni (57
/ 40)Magna qawwija u ekonomika, trasmissjoni eċċellenti b'żewġ veloċitajiet ta 'klaċċ doppju, ger ta' l-istering raġonevolment preċiż.
Prestazzjoni tas-sewqan (70
/ 95)Pożizzjoni kostanti fit-triq, sensazzjoni ta 'sewqan sodisfaċenti, diffikultajiet żgħar biex tiġbed' il bogħod.
Prestazzjoni (31/35)
B'konsum ekonomiku, tissorprendi b'magna qawwija, filwaqt li tkun pjuttost flessibbli.
Sigurtà (39/45)
Is-sigurtà attiva u passiva hija ideali.
Ekonomija (51/50)
Ekonomiku mingħajr sistema ta 'waqfien u startjar, li l-VW Sloven ma joffri xejn.
Infaħħru u nirrifjutaw
pożizzjoni sigura fit-triq u kumdità
spazjużità fil-kabina u z-zokk
ħarsa limousine
magna qawwija u ekonomika
trasmissjoni doppja effiċjenti tal-klaċċ
relattivament bosta servizzi addizzjonali għal ħlas addizzjonali
tagħmir tal-kelliem għaljin
