Teknika tat-test: Bridgestone Battlax BT-002 Racing Street

Bit-tajer il-ġdid BT-002 Racing Street żviluppaw b’reazzjoni għan-numru li qed jikber b’rata mgħaġġla ta’ sewwieqa tal-muturi li jagħmlu użu intelliġenti mill-ħin liberu tagħhom fuq il-korsa tat-tiġrija u fl-istess ħin jirreġistraw ħafna kilometri fit-triq bl-istess tajer. Għalhekk, l-inġiniera kienu ffaċċjati b'kompitu diffiċli, minħabba li kellhom isibu kompromess, li kien dejjem l-aktar diffiċli.

Kull min esperjenza l-ħlewwa tas-sewqan fuq korsa tat-tellieqa jaf sew kemm malajr tajer tat-triq (kif installat oriġinarjament) jibda jisħon iżżejjed fuq korsa tat-tellieqa (speċjalment fuq Tombnik). Filwaqt li tajer tat-tlielaq jagħmel tajjeb ħafna fuq il-korsa tat-tiġrija, qatt ma jista 'jilħaq temperatura operattiva għolja biżżejjed fit-triq biex jipprovdi l-aħjar qabda, u wkoll "jqum" ħafna aktar malajr, b'mod sproporzjonat fin-nofs. Ittestjajna t-tajer il-ġdid tat-tlielaq fit-toroq fl-Ascari Race Resort eċċellenti fin-Nofsinhar ta’ Spanja (www.ascari.net), li rriżulta li kien korsa eċċellenti tat-test ta’ 5km b’4 dawriet lejn ix-xellug u 13-il dawra lejn il-lemin.

L-iktar kantuniera stretta għandha raġġ ta’ seba’ metri biss, filwaqt li l-itwal hija ta’ 900 metru sħaħ, bil-bżonn li ‘jikkoreġu’ d-direzzjoni fuq żewġ flats b’veloċitajiet ta’ aktar minn 200 kilometru fis-siegħa. Fuq din il-binarju teknikament diffiċli b'asfalt moderatament irregolari, it-tajer wettaq prestazzjoni eċċellenti. Wara l-ewwel dawriet, waqt li konna għadna nfittxu l-linja perfetta fuq il-korsa, ir-rikba saret pjaċir b’ħafna kunfidenza f’par Bridgeston erasers. It-tajer laħaq it-temperatura operattiva f'dawra waħda, u anke wara 20 minuta ta 'sewqan ma kien hemm l-ebda sinjali ta' sħana żejda (it-temperatura massima mkejla kienet 80 grad Celsius), li kienet prova ulterjuri għalina li dan huwa kompromess eċċellenti. għall-użu fit-triq, peress li tajer tat-triq supercar regolari jibda jitlef il-ġibda minħabba sħana żejda f'temperaturi ogħla minn 70 grad Celsius.

Minħabba l-għamla bil-ponta tat-tajer, ir-rota tgħaddas malajr f'kantuniera, u ladarba taqbad il-kompost aktar artab tat-tajer fuq il-ġnub (l-istrixxa tan-nofs hija aktar iebsa għal inqas xedd u aktar stabbiltà), il-veloċitajiet u l-gradi huma ogħla milli fit-triq. tajers. Biex it-tajer ta 'wara jsir maħlul, diġà trid tmur il-baħar u taċċellera bil-qawwi waqt li r-rota tkun għadha tixgħel. Iżda anke f'dan il-każ, it-tajer jinżel gradwalment u b'hekk iwissi lis-sewwieq fil-ħin li l-pass jeħtieġ li jitnaqqas. Grazzi għall-istruttura b'saħħitha tal-qoxra tal-bażi, minsuġa minn strixxa bla tarf ta 'ħames wajers tal-azzar, il-gomma hija aktar b'saħħitha (inqas deformazzjoni fil-ġonot tal-gomma, inqas sħana żejda, inqas piż) u aktar stabbli direzzjonali. Dan jidher ukoll mill-kalma fuq sezzjonijiet ċatti twal, peress li anke meta tbiddel id-direzzjoni b'veloċitajiet massimi, ir-rota ta 'quddiem baqgħet kalma u b'ubbidjenza segwita kmandi mill-isteering. Minħabba li l-BT-002 Racing Street għandha persentaġġ għoli ta 'silika fit-taħlita, huwa mistenni li jaħdem tajjeb anke fuq toroq imxarrba, iżda sfortunatament ma stajniex nittestjaw dan fi Spanja xemxija.

Jekk jintroduċu tajer ġdid f’Bridgestone b’kull suċċess fil-MotoGP, irridu kemm jista’ jkun rebħiet għax is-sewwieqa tal-muturi saħansitra għandhom xi wħud minnhom. Dan it-tajer huwa sempliċement kbir.

test: Petr Kavchich

ritratt: Bridgstone